Qyteti siberian i Omsk në mendjen ruse është tradicionalisht një simbol i një krahine të thellë, si Saratov ose Vologda. Pothuajse tre mijë kilometra e ndajnë atë nga Moska. Por problemet e komunikimit të transportit përgjatë rrugës Omsk - Moskë janë shumë më të rëndësishme për banorët e Omsk sesa për banorët e kryeqytetit. Moskovitët shkojnë në Siberi disi jo shumë me dëshirë.
Nga historia e zhvillimit të Siberisë
Qyteti i Omsk u themelua në 1716 nga një detashment eksploruesish të udhëhequr nga Ivan Buchholz. Qyteti u themelua në brigjet e Irtysh në bashkimin e lumit Om, i cili i dha emrin vendbanimit të ri. Ishte koha e zgjerimit aktiv të kufijve të Rusisë në disa drejtime njëherësh. Pra, pushtimi i Siberisë ishte një prioritet. Për një kohë të gjatë, komunikimi përgjatë rrugës Omsk - Moskë kryhej ekskluzivisht me transport me kuaj. Më e rëndësishmja për qytetin ishte ndërtimi i Hekurudhës Trans-Siberiane, e cila synonte të lidhte provincat qendrore të Perandorisë Ruse me bregdetin e Paqësorit. Trenat e parë përgjatë rrugës Omsk - Moskë kaluan në 1895 pasi përfundoi ndërtimi i një ure të madhe hekurudhore përgjatë Irtysh.
Me hekurudhërruga
Përafërsisht që nga fillimi i shekullit të njëzetë, udhëtimi përgjatë rrugës Omsk - Moskë, distanca midis pikave fundore të së cilës është 2711 kilometra, është bërë e njohur për banorët e Omsk. Me kalimin e kohës, trenat filluan të lëvizin më shpesh, shpejtësia e tyre u rrit. Koha e udhëtimit në kryeqytet nga Omsk aktualisht varion nga 38 orë në dy ditë. Një ndryshim i tillë në kohë, përveç shpejtësive të ndryshme, shpjegohet edhe me praninë e dy opsioneve për rrugën Omsk - Moskë. Rruga jugore kalon nëpër Chelyabinsk, Ufa, Kazan dhe përfundon në stacionin Kazan të kryeqytetit. Dhe veriu - përmes Tyumen, Yekaterinburg dhe Nizhny Novgorod - dërgon pasagjerë nga Omsk në stacionin Yaroslavsky, i vendosur në anën e kundërt të të njëjtit shesh në Moskë si Kazansky. Kostoja e biletave varion nga tre e gjysmë deri në njëmbëdhjetë mijë rubla, në varësi të klasës së makinës dhe vendit në të. Prej disa dekadash, Express Pekin-Moskë është konsideruar si treni më i shpejtë nga të gjithë ata që kalojnë nëpër Omsk në tranzit në drejtimin perëndimor. Pjesa kryesore e trafikut të pasagjerëve nga Omsk në Moskë merret me trena tranzit. Gjatë ditës, rreth njëzet trena pasagjerësh kalojnë nëpër Omsk në drejtim të kryeqytetit.
Treni Irtysh Signature
Deri kohët e fundit, një tren lokal u nis nga platforma e stacionit hekurudhor Omsk në drejtim të kryeqytetit. Përkundër faktit se ishte një tren popullor dhe i përshtatshëm për banorët e Omsk, ekzistenca e tij u njoh si joprofitabile. ATAktualisht, treni Moskë-Omsk mbetet në ekzistencë vetëm në formën e disa makinave rimorkio për trenin Moskë-Novosibirsk. Numri i tyre ndryshon në varësi të stinës së vitit. Sidoqoftë, treni Moskë - Omsk ruan emrin e tij tradicional "Irtysh". Banorët e Omskut janë mësuar me këtë markë tregtare dhe preferojnë të blejnë bileta për këtë tren.
Stacioni hekurudhor Omsk-Pasagjer
Në vitin 2007, përfundoi rindërtimi kapital i kompleksit të stacionit të stacionit Omsk-Pasagjerë. Stacioni në këtë vend në Omsk ka funksionuar siç duhet që nga viti 1895. Por koncepti i tij i mëparshëm iu afrua rraskapitjes dhe ndërtesa e stacionit pushoi së përmbushuri qëllimin e saj. Rindërtimi kërkonte investime të konsiderueshme kapitale, të cilat u ndanë si nga buxheti rajonal ashtu edhe nga Hekurudhat Ruse. Duke parë rezultatin e projektit të rindërtimit, mund të konstatojmë se këto mjete janë shpenzuar në mënyrë racionale. Arkitektët arritën të përshtatnin ndërtesën e vjetër historike të stacionit hekurudhor Omsk pa probleme në terminalin e ri modern të transportit. Sot, stacioni hekurudhor Omsk përputhet plotësisht me standardet evropiane për shërbimin e pasagjerëve hekurudhor. Ndërtesa e re ka shkallë lëvizëse, dhoma pritjeje komode, sisteme pagese dhe informacioni.
Për në Moskë me avion
Komunikimi i rregullt ajror me kryeqytetin nga aeroporti Omsk u hap në 1931. Ishte një ngjarje e rëndësishme për Siberianqytetet. Rruga Omsk - Moskë, distanca midis pikave fundore të së cilës mbeti e pandryshuar, u bë e mundur të kapërcehej gjatë ditës. Edhe me ulje të ndërmjetme për mbushjen e avionit me karburant. Në kohët e mëparshme, një udhëtim i tillë zgjati disa ditë, por tani është bërë i matur me orë. Ky është një ndryshim domethënës. "Moska - Omsk" - është bërë përcaktimi jo vetëm i hekurudhës së zakonshme, por edhe i rrugës së aviacionit. Për të kapërcyer distancat madhështore siberiane, faktori kohë ka një rëndësi të madhe. Sot, avioni Omsk-Moskë është në ajër për pak më shumë se tre orë dhe nuk ka nevojë për ulje të ndërmjetme. Rreth shtatë fluturime nisen çdo ditë nga aeroporti Omsk (Qendror) në drejtim të Domodedovo, Vnukovo ose Sheremetyevo. Numri i tyre mund të rritet në varësi të kërkesës. Kostoja e biletave varion nga katër deri në tetë mijë rubla. Mundësia më ekonomike është blerja e një bilete për një muaj, me një nisje në mëngjes në mes të javës. Është interesante të theksohet se aeroporti Omsk (Qendror) ndodhet mjaft afër qendrës së qytetit. Ndërtimi i kompleksit të ri ajror Omsk (Fedorovka) është zvarritur për më shumë se tre dekada dhe kërkon kosto të konsiderueshme. Perspektivat për përfundimin e tij nuk janë ende të qarta. Mund të thuhet me siguri se terminali aktual ajror do të marrë pasagjerë për një kohë të gjatë.
Diferenca kohore
Ka dy zona kohore midis Omsk dhe Moskës. Kjo do të thotë një diferencë kohore prej tre orësh në Omsk në lidhje meMoska. Në praktikë, kjo do të thotë që, duke u nisur nga Omsk për në Moskë në orën shtatë të mëngjesit me orën lokale, pasagjeri arrin në kryeqytet në të njëjtën shtatë të mëngjesit, por vetëm në kohën e Moskës. Prandaj, përkundrazi, kur niseni në mbrëmje nga Moska në Omsk, do ta gjeni veten për tre orë në mëngjes herët.
