Ata që e kanë vizituar Mynihun të paktën një herë me siguri do të kenë vetëm përshtypje të këndshme për këtë qytet gjerman me të kaluarën e tij të pasur historike dhe shumë pamje. Në të vërtetë, ky lokalitet është i famshëm për strukturat e tij të shumta arkitekturore në mbarë botën, dhe muzetë e Mynihut zënë një vend të veçantë në të gjithë botën, pasi këtu ndodhet muzeu i famshëm BMW.
Pak histori
Para se të tregoj se si është Muzeu BMW në Gjermani, do të doja të kujtoja se si u shfaq vetë koncerni BMW. Fabrikat bavareze të motorëve si Bayerische MotorenWerke (ose BMW) kanë qenë prej kohësh të famshme në botë. Ata kanë qenë në biznes që nga viti 1913. Fabrika filloi aktivitetin e saj me prodhimin e motorëve të avionëve. Themeluesi i kësaj kompanie ishte Karl Friedrich Rapp. Ai vendosi ta lokalizojë këtë prodhim në rrethin e Mynihut, pranë prodhuesit gjerman të avionëve Gustav Otto Flugmaschinenfabrik. Pas përfundimit të Luftës së Parë Botërore në vitin 1919, u nënshkrua Traktati i Versajës.një marrëveshje sipas së cilës ndalohej prodhimi i avionëve në Gjermani. Si rezultat, Otto mbylli fabrikën e tij dhe BMW u detyrua të kalonte në prodhimin e frenave të trenave dhe më pas u bë prodhuesi më i madh i motorëve, makinave, motoçikletave dhe biçikletave.
Ndërtesat e para të kompleksit
Kompleksi BMW përfshin selinë, muzeun dhe "Botën" e BMW. Muzeu BMW në Mynih ishte i pari që hapi dyert. Kjo ndodhi në vitin 1972. Në të njëjtën kohë, deri në ditën e Olimpiadës 1972, përfundoi edhe ndërtimi i selisë së kompanisë. Vetë rezidenca BMW është një strukturë e projektuar si një motor me katër cilindra. Objekti ka 22 kate. Dizajni i këtyre dy ndërtesave u zhvillua nga një arkitekt nga Austria. Ndërtesa e muzeut është ndërtuar në formën e një lloj tasi, i cili është i mbuluar me emblemën BMW në krye dhe nga jashtë është një kapak i rezervuarit të gazit. Pamja më e plotë mund të shihet duke u ngritur në pamjen e një zogu. Vendasit kanë idenë e tyre për pamjen e kësaj strukture, ndaj e quajnë atë një “tas supe”.
BMW World
Në vitin 2004, kompania vendosi të mbyllte ndërtesën që strehonte Muzeun BMW në Mynih për rinovim. Për shkak të rritjes së prodhimit në muze, nuk ishte më e mundur të ekspozoheshin të gjitha ekspozitat. Lokalet kërkonin zgjerim, domethënë blerjen ose shfaqjen e një zone të re shtesë. Aty pranë, tashmë ishte duke u zhvilluar ndërtimi i një përfaqësie të re makinash, e cila filloi një vit më parë sipas projektit të byrosë së projektimit të VjenësCoop Himmelb(l)au. Për zgjerimin u vendos që të përdoret kjo godinë, e cila u hap në qershor 2008. Sipas idesë së autorëve, konet e xhamit të ndërtesës simbolizojnë shkronjën "W", e cila është e treta në shkurtesën BMW. Katër cilindrat e selisë së koncernit janë shkronja "B", dhe kapaku i muzeut është "M". Ndërtesa e re paraqet jo vetëm Muzeun BMW. Në Mynih, në këtë dhomë mbahen koncerte të ndryshme, dhe banorët dhe të ftuarit e qytetit vijnë këtu vetëm për të ngrënë ose për t'u çlodhur. Hyrja në pallat është pa pagesë, pasi ka edhe një përfaqësi makinash. Brenda, jo vetëm që mund të blesh një makinë, por edhe të ngasësh një BMW të vjetër ose të re në një pistë virtuale garash. Përveç kësaj, ju mund të dizajnoni një makinë në një ekran të madh projeksioni.
Punëtori restauruese
Fillimisht në hapjen e muzeut u prezantuan para të pranishmëve 20 makina dhe 30 motoçikleta. Si i tillë, nuk kishte një punishte që do t'i mbante pajisjet në gjendje pune. Ato u riparuan nga entuziastë që punonin në bodrumin e ndërtesës. Në 100 vjetorin e prodhimit të makinës së parë të Karl Benz, BMW mori pjesë në një miting klasik. Katër makina u përfshinë në garë, por pas fillimit të gjitha u shuan si një. Pas këtij incidenti u krijua punëtoria e restaurimit, e cila i shërbente Muzeut BMW në Mynih. Ndodhej në fabrikën e kompanisë dhe që atëherë të gjitha makinat e paraqitura në muze janë në gjendje pune. Tani numri i tyre është rritur ndjeshëm. Ata janë aq të ngushtë sandonjëherë ju duhet të shtrëngoheni mes tyre.
ekran Rolls-Royce
Asnjë muze në Mynih nuk është aq popullor sa Muzeu BMW. Pas rindërtimit në vitin 2008, sipërfaqja e saj u rrit në 5000 metra katrorë. Stendat ndërrohen dhe përditësohen çdo 30 ditë, kështu që ka gjithmonë një mundësi për të parë diçka të re. Duke u ngritur në shkallët lëvizëse në majë të muzeut, do të shihni ekranin Rolls-Royce. Prej saj të çon një shkallë spirale, duke zbritur nga e cila shihen qartë të gjitha modelet e paraqitura. Thesari i vërtetë i këtij seksioni është Rolls-Royce Phantom. Ishte makina e parë nga Rolls-Royces që i përkiste familjes mbretërore. Pas rrotullave prezantohet një instalim, i përbërë nga qindra topa metalikë që lëvizin vazhdimisht, duke krijuar konturet e një makine BMW.
Nga historia në të tashmen
Në dhomën tjetër mund të shihni motorin e avionit BMW IV, i prodhuar në 1918. Ekspozita e radhës që meriton vëmendje është motoçikleta R32. Ishte shumë popullor, përkundër faktit se kostoja e tij ishte shumë më e lartë se çmimi i automjeteve të ngjashme nga prodhuesit e tjerë. Vëmendja e blerësve u tërhoq nga vendosja inovative e motorit tërthor. Për më tepër, motoçikleta kishte një motor me dy cilindra prej 0,5 litrash. Ai lejonte shpejtësi deri në 100 kilometra në orë. Pranë tij është një BMW elegante e kuqe 3/15 PS,lëshuar në vitin 1929, duke qenë modeli i parë i prodhimit të kompanisë.
Mototeknika
Muzeu BMW në Mynih, fotoja e paraqitur më poshtë, ka një sërë ekspozitash të tjera. Në dhjetë vitet e para të pasluftës, gjendja financiare e banorëve të Evropës nuk ishte shumë e mirë dhe fuqia blerëse, veçanërisht për makinat, ishte shumë e ulët. Gjatë kësaj periudhe, menaxhmenti i kompanisë vendosi t'i rikthehet prodhimit të mjeteve motorike. Pothuajse të gjitha modelet e prodhuara ndonjëherë prezantohen në sallat e muzeut. Në vitin 1955, BMW u kthye në prodhimin e makinave. Këtë vit vendi pa Isetta. Ky model i pazakontë i kompanisë kishte një motor motoçikletë. Në dhomën tjetër është paraqitur një motoçikletë me kornizë alumini, e cila ul ndjeshëm peshën e saj të përgjithshme në krahasim me modelet e mëparshme. Trupi i kësaj motoçiklete (BMW M6) është bërë nga plastika, çeliku i lehtë dhe fibra karboni. Në mënyrë që çdo vizitor të jetë i sigurt për peshën e tyre, çdo ekspozitë e kësaj salle qëndron në një peshore të veçantë. Pak më tutje mund të shihni një BMW 328 Touring Cope të vitit 1939, dhe në dhomën tjetër është një koleksion motorësh të prodhuar për avionë, varka, makina garash dhe konvencionale.
Por ekspozimi nuk mbaron me kaq. Të ftuarit do të mund të shohin linjën e BMW Serisë 3, ku të gjitha gjeneratat e këtij modeli janë vendosur sipas rendit kronologjik. Është e pamundur të mos përmendet koleksioni i posterave reklamues të BMW, përe cila ka një dhomë të veçantë.
Ëndrra e çdo koleksionisti makine
Një nga modelet më të bukura të kompanisë është BMW 700 LS (1964). Makina është e instaluar pranë murit të posterave. Nën kapuçin e makinës është një motor 2 cilindra 0.7 litra me një kapacitet 40 kuaj fuqi. Shpejtësia maksimale e këtij modeli është 135 kilometra në orë. Një model po aq tërheqës është BMW 3.0 CSi, për të cilin konkurrojnë shumë koleksionistë. BMW 327/28 ka një dhomë të veçantë, e cila i ngjan një tuneli era. Për ata që tashmë duan të vizitojnë Muzeun BMW në Mynih, adresa do të lihet pak më e ulët, por tani për tani duhet t'i kushtoni vëmendje disa hapësirave të tjera ekspozuese.
Makina garash
Dy kabinat e ardhshme do të tërheqin vëmendjen e adhuruesve të shpejtësisë. Në të parën vendosen makinat më të mira të garave, në të dytin janë vendosur makinat e famshme BMW M. Më shumë vëmendje tërheq BMW M1 (1978). Janë prodhuar vetëm 400 prej tyre, ndaj është joreale të takosh një model të tillë live. Në cep, pas makinave të garave, është një BMW X Coupe, dhe pranë saj është modeli GINA Light Visionary, trupi i të cilit është prej pëlhure.
Udhëtarët pushtuan një sallë më shumë. Këtu mund të shihni markën më të shtrenjtë BMW 507. Kompania prodhoi vetëm 271 kopje të këtij modeli. Më pas, është instaluar një roadster mjaft i pazakontë Z1, dyert e të cilit nuk hapen si në të gjitha makinat, por zbresin. Dhe rruga më e suksesshme e kompanisë, e cila fitoi popullaritet midisfemra, konsiderohet BMW Z3. Tani, pasi janë njohur me ekspozitat e muzeut, me siguri, shumë do të duan të dinë se ku ndodhet Muzeu BMW.
Si të shkoni në Muzeun BMW
Ata që vendosin të vizitojnë Mynihun (Muzeu BMW) mund të mos dinë se si të arrijnë në të, por me këshillat tona ata mund ta bëjnë shumë lehtë. Mënyra më e përballueshme është përdorimi i metrosë. Ju duhet të shkoni në stacionin Olympia-Eisstadion, në dalje të së cilës mund të shihni ndërtesën e BMW World. Duhet të shkoni në muze me tramvaj përgjatë rrugës nr. 20 ose nr. 21. Ndalesa ndodhet në anën e Parkut Olimpik, prandaj, për të arritur në muze, duhet të ecni një distancë të shkurtër nga ndalesa. Taksi është mënyra më e shpejtë për të arritur në Muzeun BMW në Mynih.
Adresa ku ndodhet muzeu: 80809, Mynih, Olimpiysky park st., 2.
