Stacioni modern "Adler" nuk është thjesht një ndërtesë gri që shfaqet në mendjen tonë pas përmendjes së një fjale të tillë. Me pamjen e saj, më tepër i ngjan një qendre tregtare. Megjithatë, ai nuk ishte gjithmonë i tillë. Ky stacion ka historinë e vet.
Historia e shfaqjes
Stacioni hekurudhor "Adler" u shfaq shumë kohë më parë - në 1929. Është ndërtuar shumë kohë përpara se kjo zonë të bëhej pjesë e Soçit. Ndërtesa është ndërtuar në stilin stalinist, duhet të them, nuk është aq i madh sa versioni modern. Stacioni i përket Hekurudhave të Kaukazit të Veriut dhe, nga rruga, konsiderohet si një nga terminalet hekurudhore më të mëdha dhe më të mëdha në të gjithë Rusinë. Stacioni ka gjithashtu një veçori kryesore, që është se ndërtesa ndodhet pothuajse në bregun e Detit të Zi. Për të qenë pranë detit, duhet të kaloni shtegun. Shumë janë të befasuar nga ky vend, por gjithçka është vërtet e thjeshtë. Në fund të fundit, Soçi është një qytet që shtrihet përgjatë vijës bregdetare për shumë dhjetëra kilometra, kështu që deti këtu, mund të thuhet, është kudo.
Moderniteti
Vetëm pesë vjet më parë ata filluan të ndërtonin një ndërtesë të re stacioni, u vendos që të vendosej në lindje të asaj të mëparshme. E gjitha filloi për faktin se në vitin 2014 Lojërat Olimpike Dimërore do të mbaheshin në Soçi. Në fakt, jo vetëm stacioni Adler ka pësuar ndryshime. Për katër vjet, u krye punë në shkallë të gjerë në të gjithë Soçin - u ndërtuan hotele, u rindërtuan rrugët, u ndërtuan autostrada. Pra, projekti i stacionit hekurudhor Adler u krijua nga një grup arkitektësh i kryesuar nga A. P. Danilenko. Salla e shpërndarjes së pasagjerëve u vendos në një lartësi prej dhjetë metrash mbi shinat hekurudhore. Dhe vetë kompleksi ishte i ndarë në dy pjesë - det dhe qytet. Falë kësaj shpërndarjeje, u bë e mundur të krijohej një stacion i rehatshëm dhe modern. Ai plotëson të gjitha kërkesat për ndërtesa të tilla - është i pajisur mirë nga pikëpamja teknike, ka një dizajn interesant dhe përshtatet në mënyrë harmonike me mjedisin.
Projekti
Stacioni hekurudhor "Adler" si projekt u shfaq në vitin 2009. Është interesante se fillimisht zhvillimet e arkitektit shkaktuan shumë pyetje dhe komente. Prandaj, projekti duhej të transferohej në degën e OJF-së Mostovik në Soçi që specialistë të tjerë ta ri-analizonin dhe korrigjonin të metat. Afatet ishin të ngushta, askush nuk do të lëvizte Olimpiadën, kështu që ndërtimi duhej të fillonte sa më shpejt që të ishte e mundur. Prandaj, stacioni duhej të projektohej paralelisht me ndërtimin e tij, i cili tashmë kishte filluar në atë kohë. Ishtee vështirë, pasi ishte e nevojshme të përdorej themeli tashmë i ngritur si bazë për shpikjen e një plan urbanistik dhe imazhi të ri të të gjithë ndërtesës. Kishte gjithashtu rreziqe, dhe ato të konsiderueshme - në vetëm tetë orë, me ndihmën e foleve më të fuqishme, ishte e mundur të ngrihej vetëm një çati gjigante, e cila më parë ishte montuar në nivelin më të ulët të stacionit. Deformimi i strukturës në momentin e instalimit ka qenë rreth 1.5 metra, por sapo ka përfunduar ngritja, të gjitha shenjat janë zënë siç pritej. Specialistët e Soçit u ndihmuan në këtë nga arkitektët e firmës GMP, një kompani gjermane, punonjësit e së cilës ndërtuan aeroportin Tegel të Berlinit dhe stacionin qendror të kryeqytetit gjerman. Përvoja e tyre ndihmoi në aplikimin e teknologjive të reja në ndërtimin e stacionit hekurudhor Adler dhe zhvillimin e skemës së tij logjike. Në përgjithësi, disa muaj pas fillimit të ndërtimit, puna u përmirësua dhe gjithçka shkoi sipas planit.
Dizajn
Stacioni "Adler" është shumë i bukur dhe tërheq vëmendjen e kujtdo që kalon. Sidoqoftë, ky dizajn nuk mund të realizohej kurrë. Fakti është se arkitektët gjermanë e panë ndërtesën si më të thjeshtë, drejtkëndore, mund të thuhet "e thatë". Sidoqoftë, autori i projektit insistoi vetë. Në të vërtetë, në sfondin e maleve madhështore të Kaukazit, duhet të ngrihet një ndërtesë e bërë në një dizajn të veçantë piktoresk. Stacioni, i vendosur pikërisht pranë detit, nuk duhet të jetë i zakonshëm. Ajo duhet të pasqyrojë Detin e Zi. Ishte kjo ide që ndikoi në vendimin e arkitektit për të mishëruar temën e valës së detit në ndërtesë. Autori i projektit insistoi vetë, dhe ne mund ta shohim rezultatinsot.
Popullaritet
Çdo ditë më shumë se dhjetë mijë njerëz kalojnë nëpër stacionin "Adler". Të dy trenat e udhëtarëve dhe ato ndërqytetëse nisen nga stacioni. Trenat Express dhe trenat Aeroexpress janë veçanërisht të njohura. Ky është drejtimi nga Soçi në Krasnaya Polyana dhe në Aeroport. Trenat periferikë shkojnë gjithashtu nga Tuapse në Adler dhe mbrapa. Dhe, sigurisht, ka shumë më shumë drejtime për pika të tilla si: Saratov, Kiev, Shën Petersburg, Nizhny Novgorod, Moskë, Krasnoyarsk, Murmansk, Novosibirsk, Yekaterinburg, Irkutsk, Novokuznetsk, Barnaul, Arkhangelsk, Blagoveshchensk, Severobaik alts, Cherepo etj. Dhe kjo nuk është aspak një listë e plotë e qyteteve në të cilat mund të niseni nga stacioni hekurudhor Adler. Problemi kryesor për vendasit ka qenë gjithmonë kërkimi i një vendi të caktuar në një qytet të panjohur. Duhet vetëm një gjë për të gjetur "Adler" (stacion) - një hartë. Dhe arritja në të është gjithashtu e lehtë - nga qendra në stacion ka një autobus numër 125 dhe një taksi me rrugë fikse 124. Dhe nuk duhet të shqetësoheni as për ndalimin - shoferi gjithmonë ndalon në pikën e duhur: "Stacioni Adler Adresa ia vlen gjithashtu për çdo rast Mos harroni - stacioni ndodhet në rrugën Lenin, 113.
