Me çfarë e lidhin Parisin shumica e turistëve dhe thjesht kuriozëve? Sigurisht, me Kullën Eifel me famë botërore, e cila për disa shekuj ka tërhequr kureshtarët dhe ka mahnitur të diturit. Historia e kullës është interesante dhe e pazakontë, si historia e çdo kryevepre të famshme të kulturës botërore.
Në 1889, do të mbahej një ekspozitë e arritjeve industriale. Parisi u zgjodh si qyteti pritës. Ekspozita u mbajt për herë të dymbëdhjetë dhe përsëri iu kushtua zbulimeve në fushën e shkencës dhe teknologjisë. Parisi si një mikpritës, sipas parisienëve, duhet t'i kishte paraqitur botës arritjen më të mahnitshme.
Një konkurs projektesh u shpall në të gjithë Francën, njëri prej të cilëve supozohej të bëhej jo vetëm shenjë dalluese e qytetit, por edhe një simbol i vetë ekspozitës. Arkitektët më të mirë të vendit prezantuan skicat e tyre para jurisë së lartë. Pas diskutimeve të gjata, përparësi iu dha idesë së Gustave Eiffel, tashmë në atë kohë një arkitekt i famshëm i Francës. Ai propozoi të ndërtohej një strukturë e madhe metalike në qendër të kryeqytetit, të mbledhur nga elementë individualë piramidale të vendosura në formën e një kulle, dhevendosur mbi një themel të fortë. Projekti është tepër ambicioz, jo vetëm për shekullin e 19-të. Pas përfundimit të ndërtimit, lartësia e Kullës Eifel do të ishte më shumë se 300 metra.
Ndërtimi i kullës ishte një ngjarje madhështore që nuk ka analoge. Vështirësitë u identifikuan menjëherë. Para së gjithash, kjo është aftësia e kullës për t'i bërë ballë ngarkesave ditore të erës, stabilitetin e themelit, strukturën e tokës, montimin e elementeve dhe ngritjen e tyre në një lartësi - gjithçka që nuk është bërë më parë, dhe jo vetëm ndërtuesit, por edhe vetë inxhinierët nuk kishin përvojë në operacione të tilla. Për më tepër, pothuajse menjëherë pas miratimit të projektit, ranë rishikime të indinjuara të parisienëve, të cilët besonin se një strukturë kaq e shëmtuar, e bërë nga një metal, nuk mund të kombinohej me pamjet historike të kryeqytetit. Pavarësisht protestave, puna filloi.
Ndërtimi i kullës filloi në janar 1887. Bregu i majtë i Senës u zgjodh si vend për ndërtimin e strukturës. Elementi më i vështirë i strukturës ishte themeli. Përgatitja dhe ngritja e tij u deshën një vit e gjysmë, ndërsa vetë struktura u montua për gati tetë muaj. Pak më shumë se dy vjet më vonë, Kulla Eifel u shfaq para syve të parizianëve dhe vizitorëve të qytetit.
Lartësia e Kullës Eifel ishte më shumë se treqind metra, që është dyfishi i mbajtësve të rekordeve botërore të asaj kohe, piramida e famshme e Keopsit, Katedralja Ulm dhe Katedralja në Këln. Eiffel ishte në gjendje të llogariste me saktësi çdo fazë të ndërtimit, të mendonte në detaje zbatimin e secilit proces. Për herë të parë në praktikën e ndërtimit, para vendosjes së themelit janë marrë parasysh vetitë e tokës dhe shtresave të saj, për të cilat janë kryer kërkime shkencore. Baza është ndërtuar duke përdorur teknologjinë më të fundit duke përdorur ajër të kompresuar. Pozicioni i kullës duhej rregulluar vazhdimisht, sepse këto fole ishin instaluar secila me një forcë ngritëse prej 800 tonësh.
Inovacioni ishte lartësia e Kullës Eifel. Meqenëse strukturat e përmasave të tilla nuk ishin prodhuar më parë, ishte e nevojshme të zgjidhej çështja e ngritjes dhe fiksimit të elementeve. Kulla Eifel, siç u konceptua nga arkitekti, supozoi praninë e tre kateve. Lartësia e katit të parë ishte 58 metra - një detyrë e thjeshtë me vinça dhe çikrik të veçantë. Vështirësitë mund të lindin me ndërtimin e katit të dytë, sepse ai ishte vendosur në një nivel prej 116 metrash mbi tokë. Sidomos për këto qëllime, inxhinieri zhvilloi vinça speciale të aftë për të punuar në lartësi. Vinçat ngritën platforma speciale në shina.
Kati i tretë është një piramidë 180 metra e lartë dhe 16 metra në diametër, e cila u montua në vend. Duke marrë parasysh se lartësia e Kullës Eifel në këtë seksion është më shumë se 120 metra, ishte teknikisht e vështirë për ta bërë këtë. Sidomos për këto qëllime përdoreshin djepa montimi, në të cilët ndodheshin punëtorët.
Çuditërisht, projekti u mendua aq tërësisht nga Eiffel sa nuk u rishikua kurrë. Gjithçka është marrë parasysh në llogaritjet, duke përfshirë ngarkesën maksimale të mundshme që struktura mund të përballojë. Të gjitha detajet e ndërtimit u përpunuan në fabrikën e vetë inxhinierit dhe u bënë brendamilimetra.
Dita zyrtare e hapjes së kullës është 31 Mars 1889. Ajo është kthyer në një kryevepër të vërtetë. Aftësia për t'u ngjitur lart dhe për të parë qytetin e bëri atë një projekt të suksesshëm tregtar jo vetëm në shekullin e 19-të, por edhe sot, dhe emri i krijuesit është përjetësuar përgjithmonë në kronikat e historisë.
