Nëse po mendoni se ku ndodhet dalja e urgjencës në një makinë me sedilje të rezervuara, atëherë do të shkoni seriozisht në një udhëtim "klasi ekonomik". Një vend i rezervuar kushton një rend të madhësisë më lirë se një makinë me ndarje. Por ju mund të qëndroni të qetë në të për natën dhe, nëse jeni me fat, flini mjaftueshëm.
Megjithatë, ky lloj transporti shkakton një buzëqeshje ironike në fytyrën e kujtdo që ka udhëtuar ndonjëherë me të nëpër hapësirat e vendit tonë. Edhe pse nuk mund të thuhet se është shumë e pakëndshme të hipësh në të. Të gjitha të njëjtat rafte, mure, një tavolinë dhe një dirigjent me çaj. Por gjithsesi, nëse pyesni dikë për një dalje emergjente në një makinë me sedilje të rezervuar, patjetër do të dëgjoni si përgjigje: "Nëse nuk jeni me fat me fqinjët tuaj, do t'ju duhet". Dhe pastaj një heshtje kuptimplote, thonë ata, në rrugë do të zbuloni gjithçka vetë.
Pse e rezervuar një vend?
Emri i makinës vjen nga sedilja e rezervuar. Më parë, ky ishte emri i kartës me përcaktimin e sediljes, të cilën pasagjerët e merrnin përveç biletës kryesore. Kishte karroca të rezervuara dhe jo të rezervuara. Dhe lloji i makinave me interes për ne u perceptua nga pasagjerët si i zakonshëm, por me përcaktiminvende. Kështu që emri i ka mbetur atij.
Çfarë lloj vagoni është ky?
Platzkart është një makinë gjumi. Dallimi i tij themelor nga coupe ose SV është mungesa e plotë e dyerve. E gjithë hapësira brenda makinës është e hapur. Kjo rrethanë i detyron pasagjerët të mbajnë një sy të ngushtë në bagazhin e tyre.
Duhet të theksohet se në makinat e rezervuara të sediljeve në një hapësirë të vogël të mbyllur ka më shumë se pesëdhjetë persona në të njëjtën kohë. Ata të gjithë e shohin njëri-tjetrin dhe në rast urgjence, paniku mund të bëhet i pakontrollueshëm në pak sekonda. Prandaj, është veçanërisht e rëndësishme që udhëtarët të dinë se ku të kërkojnë një dalje emergjente në një makinë me sedilje të rezervuara.
Skema e makinave
Përkundër faktit se nuk ka dyer brenda sediljes së rezervuar, çdo makinë është ende e ndarë në ndarje të njohura për pasagjerin vendas. Janë nëntë prej tyre, me nga gjashtë shtretër secili. Janë 54 "rafte" gjithsej.
Çdo ndarje ka dy tavolina të palosshme, tre rafte bagazhesh dhe sirtarë nën kokat e poshtme.
Meqë ra fjala, dalja famëkeqe emergjente në makinën e sediljeve të rezervuara ndodhet në ndarjet 3 dhe 6. Megjithatë, si në llojet e tjera të makinave.
Gjithashtu në ndenjësen e rezervuar mund të gjeni dy tualete, një titan, një ndarje për përcjellës, një holl dhe një korridor mjaft të ngushtë.
Më e mira dhe më e keqja
Në shikim të parë, të gjitha "raftet" e sediljes së rezervuar janë të njëjta. Por çdo gjë ka karakteristikat e veta.
Kur zgjidhni një vend në një makinë të rezervuar, duhet të dini:
-
Vendet më të pakëndshme janë ato anësore. Gjatësia e tyrenuk lejon ndenjëse të rehatshme dhe pasagjerët më të gjatë se mesatarja nuk do të jenë në gjendje as të zgjasin këmbët në gjatësinë e tyre të plotë.
- Numërimi i sediljeve anësore fillon nga numri 37 dhe shkon nga fundi i makinës;
- Raftet anësore të poshtme janë 10 cm më të gjata se ato të sipërme.
- Sediljet në fillim dhe në fund të makinës janë më të shkurtra se të gjitha të tjerat (numrat 1, 2, 35 dhe 36).
- Sedilja numër 36 është një nga më të pakëndshmet në makinë. Mbi të është instaluar një ndarje, kundër së cilës mbështeten këmbët e shumicës së pasagjerëve. Nuk ka shkallë për ngjitje të lehtë në raft. Përveç kësaj, ndodhet pranë tualetit.
Në ato ndarje ku ka një dalje urgjence në një karrocë të klasit të dytë, pasagjerët janë në një shqetësim të papritur. Dritaret nuk hapen. Dhe jo për një shaka të keqe. Pra sipas dizajnit. Pse? Ne do ta mbulojmë atë në seksionin tjetër.
Si funksionon dalja e urgjencës?
Në makinën e klasit të dytë evakuimi i pasagjerëve sigurohet nga dritaret. Në fund të fundit, të gjithë e dinë shenjën në tramvaje: "Nxirre kordonin, shtrydhe xhamin". Këtu parimi është pothuajse i njëjtë.
Dalja nga dritarja është shumë e lehtë. Por në mënyrë që çdo pasagjer të largohet nga makina pa pengesë, ajo duhet të jetë e mbyllur. Pastaj gjatë rrugës nuk do të ketë pjesë të kornizës prej druri. Prandaj, në të gjitha makinat në ndarjet 3 dhe 6, dizajni i dritares nuk parashikon hapje. Ky bëhet problemi kryesor për ata që blenë bileta për këto vende. Sidomos kur termometri tregon më shumë se 25 gradë.
Qëndrim negativ
Pse vendi i rezervuar është kaq i papëlqyer? Në fund të fundit, ka shumë pak dallime nga makina e zakonshme e ndarjes.
Kur udhëtoni në një karrocë të tillë, pasagjerët vuajnë nga aromat dhe zhurmat e jashtme. Kjo është veçanërisht e bezdisshme kur udhëtimi zgjat më shumë se një ditë. Vetëm imagjinoni: 50 njerëz, dikush shkon diku, dikush ha diçka dhe të paktën gjysma e tyre flasin vazhdimisht. Dhe ne ende nuk e kemi kujtuar saktësinë e përdorimit të tualeteve.
Kjo është arsyeja pse ish-pasagjerët e këtij lloji makinash bëjnë shaka se dalja e urgjencës në sediljen e rezervuar mund t'ju vijë në ndihmë në mes të udhëtimit.
