Makina me dy kate, pamje nga brenda: përshkrim dhe foto

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:22

Që nga viti 2015, një tren dykatësh është vënë në funksion në hekurudhat ruse. Ka makina për fjetje dhe ndenjëse, suita dhe ndarje të pajisura posaçërisht për personat me aftësi të kufizuara dhe shoqëruesit e tyre. Bileta mund të përfshijë jo vetëm shtratin, por edhe ushqimin. Si duket një makinë dykatëshe? Pamja e brendshme përshkruhet në këtë artikull.

Varietetet e vagonëve

Le të fillojmë me një përshkrim të përgjithshëm të trenit. Makinat prodhohen në fabrikën e Tverit. Avantazhi i trenit të ri është një rritje e konsiderueshme e vendeve të pasagjerëve. Kjo ju lejon të ulni koston e udhëtimit. Makinat përfaqësohen nga disa klasa:

• ndarje;
• selia;
• ST;
• luks;
• ulje në klasën e parë dhe të dytë.

Në foton e një makine dykatëshe (pamje nga brenda), mund të shihni se katet lidhen me një shkallë të vogël. Pavarësisht nga lloji i tyre - ndarje ose "ulur" - ato janë të vendosura të gjitha në të dy nivelet. Çdo tren përbëhet nga makinat e mëposhtme:

• 12-vjetorndarje;
• një CB;
• selia;
• restorant.

Çfarë janë të pajisura me

Treni është i pajisur me kondicionerë dhe dollapë të thatë që nuk mbyllen në stacione dhe tani nuk keni nevojë të prisni nisjen për t'i përdorur. Në trenat me një kate, makina e ndarjes ka vetëm tridhjetë e gjashtë vende. Në trenat me dy kate - dy herë më shumë. Nuk ka priza elektrike në korridoret e nivelit të dytë, pasi ato janë të disponueshme në çdo ndarje.

Kati i sipërm dhe i poshtëm në makina janë plotësisht identike. Ato pothuajse nuk ndryshojnë nga kompozimet e zakonshme standarde me një nivel. Por në katin e dytë ka një pjerrësi të lehtë të çatisë, gjë që e bën atë jo shumë komod për të fjetur.

Përshkrim i përgjithshëm i vagonëve

Pamja e brendshme e një makine dykatëshe është pothuajse identike me një makinë me një kate. Të gjithë trenat përbëhen nga ndarje të izoluara për 2 ose 4 vende. Çdo dhomë ka një pasqyrë, shtrat, një tavolinë, rafte për gjëra të vogla. Të gjitha ndarjet janë të pajisura me llamba. Parashikohen shkallë të vogla për ngjitje në vendet e sipërme. Numërimi ka mbetur i njëjtë, numrat çift janë vendet më të larta, numrat përkatës janë treguar në të majtë.

Mund të hyni ose të dilni nga ambientet duke përdorur çelësa të veçantë magnetikë. Të gjitha karrocat kanë internet falas dhe tre dollapë të thatë. Treni nxehet mirë nga brenda. Coupes janë të pajisura me dy priza deri në 100 watts. Dritaret në të gjitha karrocat janë të mbyllura me dritare me xham të dyfishtë. Hapësira ndërmjet makinave është e mbushur në mënyrë hermetike, dyert hapen automatikisht pas shtypjes së butonit. Nga brendadyert nuk hapen.

Veçoritë e makinës

Makina e ndarjes duket e njohur, uji i vluar është pranë dhomës së përçuesve. Një shkallë në hyrje të çon në katin e dytë. Ajo ka një pasqyrë në mes për të parandaluar përplasjen e pasagjerëve, dhe ka një kuti të vogël plehrash pranë saj. Në vetë ndarjen ka sedilje të buta, por në raftet e sipërme është disi e ngushtë. Dhoma është e pajisur jo vetëm me bravë elektrike, por edhe me bravë mekanike.

Sistemi i navigimit dhe komunikimit satelitor (GLONASS) funksionon në makinën e personelit. Pamja nga pjesa e brendshme e "makinës së ulur" dykatëshe duket si një tren elektrik. Të njëjtat sedilje të gjata, të vendosura përballë njëra-tjetrës, por të buta, me shpinë të lartë dhe shumë komode. Mbi karriget në secilën anë varet një televizor i vogël dhe një pasqyrë. Makina e ngrënies ndodhet në katin e dytë dhe mund të strehojë nga 44 deri në 48 persona. Në nivelin e parë ka vetëm një numërues bar.

NE dhe Lux

Si duket një makinë SV me dy kate? Pamja e brendshme: TV LCD janë instaluar në ndarje të dyfishta. Dhe një për çdo vend. Në dhomat e projektuara për katër pasagjerë, pothuajse gjithçka mbeti e njëjtë. Vendet e gjumit dhe tavolina janë rregulluar në të njëjtën mënyrë si në trenat e zakonshëm me një nivel.

Pamja e brendshme e makinës "Lux" dykatëshe nuk është shumë e ndryshme nga situata e zakonshme. Në dysheme - qilim, ka një sërë lehtësish shtesë. Dhe ndarjet për personat me aftësi të kufizuara janë të pajisura me pajisje speciale për komoditetin e personave me aftësi të kufizuara.i paaftë.

Lartësia e tavaneve në katin e parë është dy metra, por në raftin e sipërm nuk do të mund të uleni në lartësinë e plotë, vetëm duke u ulur poshtë. Kjo e bën një makinë dykatëshe jo tërheqëse për njerëzit e gjatë. Pamja nga brenda tregon se për lehtësi nuk ka një kosh pluhuri, por disa kabinete. Të gjitha ato ndahen në lloje të mbeturinave që duhet të hidhen: metal, dru, plastikë, mbetje ushqimore.

Disavantazhet e një treni dykatësh

Pamja nga pjesa e brendshme e makinës dykatëshe në disa aspekte ndryshon negativisht nga trenat e mëparshëm. Në katin e parë, nuk ka më rafte të tavanit të sipërm ku mund të vendoseshin bagazhet dhe ku përçuesit vendosnin dyshekë dhe jastëkë. Si rezultat, të gjitha gjërat duhet të rregullohen disi. Uji i vluar disponohet vetëm në katin e parë.

Hapësira ndërmjet makinave është shumë e mbyllur hermetikisht, nuk ka absolutisht asnjë rrymë, kështu që nuk do të funksionojë në dinakëri. Përndryshe, i gjithë tymi do të hyjë në makina. Nëse ka shumë pasagjerë në tren, atëherë shërbimi vonohet disi, pasi numri i përcjellësve mbetet i njëjtë (ka dy prej tyre për karrocë). Gjatë lëvizjes së trenit, ai lëkundet fort dhe për këtë arsye duhet të ecni shkallët me shumë kujdes, përndryshe mund të lëndoheni lehtë.