Metroja e Shën Petersburgut është e dyta në Federatën Ruse për nga koha e ndërtimit (1955) dhe për nga madhësia. Stacionet e metrosë së Shën Petersburgut në sasinë prej 67 janë të vendosura në 5 linja, gjatësia totale e të cilave është 113,6 kilometra.
Më e thella në botë
Metroja e kryeqytetit verior është në vendin e parë për sa i përket thellësisë mesatare të stacioneve. Është e barabartë me 57 metra, ndërsa stacioni më i thellë - "Admir alteyskaya" - është në nivelin 102 metra.
Absolutisht të gjitha stacionet e dy linjave - Pravoberezhnaya dhe Frunzensko-Primorskaya - janë të tilla. Stacionet e metrosë së Shën Petersburgut në sasinë 60 nga 67 gjithsej janë të vendosura në një thellësi nën mesataren (57 metra). Vetëm tre janë të vendosura në një thellësi të cekët dhe të gjitha janë kolona me tre hapje. Katër stacione tokësore janë të mbuluara. Njëra prej tyre, e quajtur "Dachnoye", është një nga ato të mbyllura përgjithmonë. Ajo operoi nga viti 1966 deri në vitin 1977, kur trenat u bënë me gjashtë vagona. Gjatësia e platformës nuk lejonte marrjen e tyre.
Më e gjataplatforma
Ka një stacion metroje të tipit të mbyllur me platformën më të gjatë që ka Shën Petersburg - stacioni i metrosë Moskovskaya. Platforma shtrihet nën të gjithë sheshin Moskovskaya dhe ka dalje në të dy anët e tij - nga ana e autostradës Pulkovo dhe nga ana e qendrës së qytetit.
Stacioni është interesant sepse nuk ka një holl tokësor. Pasagjerët hyjnë në metro nga sallat e biletave. Moskovskaya ka 52 dyer, një numër i barabartë në secilën anë të sheshit. Më 11 nëntor 2015, stacioni u mbyll për një orë pasdite për shkak të një çantë jetime të lënë nga dikush në një stol.
Pajisjet e metrosë së Shën Petersburgut
Metroja e Shën Petersburgut është më e afërta me veriun në vendin tonë. Parnas është stacioni më verior i metrosë në të gjithë Federatën Ruse. Ky sistem i trafikut me shpejtësi të lartë jashtë rrugës ka 73 lobe, 856 rrotullime, 255 shkallë lëvizëse, 5 depo operacionale dhe një depo riparimi. Stacionet e metrosë në Shën Petersburg janë të këmbyeshme. Ka 7 nyje të tilla në metronë e Shën Petersburgut - 6 me dy stacione dhe 1 me tre stacione. Stacioni Sadovaya është pjesë e qendrës së vetme të shkëmbimit me tre stacione në kryeqytetin verior - Spasskaya - Sennaya Ploshchad - Sadovaya.
Ladoga
Një nga stacionet e shtruara thellë është stacioni i metrosë Ladozhskaya. Shën Petersburgu është gjithashtu i njohur në të gjithë botën për Rrugën e Jetës të vendosur në një bllokadë në akullin e liqenit Ladoga. Por stacioni mban emrin e Ladogës së planifikuarstacioni, pasi supozohej se pjesë e këtij stacioni do të bëhej edhe pavioni tokësor i tij. Por ndërtimi i kësaj të fundit u vonua dhe holli u ngrit si një ndërtesë më vete. Megjithatë, dizajni i brendshëm i stacionit i kushtohet Rrugës së Jetës.
Ladozhskaya (Linja e Bregut të Djathtë) ndodhet në një thellësi prej 61 metrash, kështu që shkallë lëvizëse që dërgon pasagjerët lëviz për 2 minuta 20 sekonda. Njerëzit që largohen nga metro shkojnë në stacionin hekurudhor Ladozhsky, si dhe në sheshin Carl Faberge, Bolshaya Yablonovka dhe Zanevsky Prospekt. Në të ardhmen, është planifikuar të ndërtohet stacioni Ladozhskaya-2.
Lloje të ndryshme stacionesh
Stacionet e nëndheshme të thellë të Shën Petersburgut gjithashtu ndryshojnë në dizajnin e tyre. Ato janë me një qemer (ka 15 të tilla në metronë e Shën Petersburgut), shtylla (17), me kolona (18) dhe stacione të tipit të mbyllur (10). Rruga më e gjatë është midis dy stacioneve të metrosë në Shën Petersburg - "Sheshi Aleksander Nevski" dhe "Elizarovskaya", e barabartë me 4 kilometra. Më e shkurtra është midis Institutit Teknologjik dhe Pushkinskaya, është 800 metra. Në metronë e Shën Petersburgut ka edhe stacione ndër-platforma - "Instituti Teknologjik" dhe "Sportivnaya". Ato karakterizohen nga aftësia për të kaluar në një linjë tjetër në të njëjtën platformë.
Kanali i anashkalimit
Vitet e fundit, në të dy kryeqytetet e Federatës Ruse ka vazhduar ndërtimi intensiv i metrosë. Stacionet e metrosë në ndërtim e sipër në Shën Petersburg janë të vendosura në të gjitha pjesët e qytetit. Këto përfshijnë Kanalin e Bypass, që ndodhet në Ligovsky Prospekt, në 153.
Në katin e parë të kësaj ndërtese është holli i stacionit - hyrja ndodhet në Ligovsky Prospekt, dhe dalja të çon në Kanalin Obvodny. Është planifikuar që deri në vitin 2017 ky stacion të bëhet një ndërkëmbim me linjën e re Krasnoselsko-Kalininskaya dhe që stacioni Obvodnoy Kanal-2 të ndërtohet pranë stacionit të autobusëve.
Objekte për kampionatin
Stacioni i ri është Admir alteyskaya, hapja madhështore e të cilit u bë më 28 dhjetor 2011 dhe shënoi fundin e ndërtimit më të madh afatgjatë në historinë e metrosë së Shën Petersburgut. Stacioni tjetër i ri i metrosë në Shën Petersburg, Spasskaya, u vu në funksion më 7 nëntor 2013. Stacionet Bukharestskaya, Mezhdunarodnaya, Prospekt Slava, Dunayskaya, Shushary dhe salla e hyrjes së stacionit Sportivnaya-2 - këto objekte janë planifikuar të vihen në funksion deri në vitin 2018. Gjithashtu, sipas planeve për zhvillimin e metrosë së kryeqytetit verior, deri në vitin 2018 është planifikuar të hapet një pjesë e linjës Pravoberezhnaya (4) nga Spasskaya në Institutin e Minierave. Mes tyre do të vendoset "Teatrale".
Zbatimi i planeve ambicioze
Linja e 3-të e metrosë së Shën Peterburgut - Nevsko-Vasileostrovskaya - nga stacioni "Primorskaya" në "Begovaya" do të zgjerohet gjithashtu. Në vitin 2020 është planifikuar të fillojë ndërtimi i linjës së 6-të të metrosë së Shën Petersburgut. Dhe deri në vitin 2025, së bashku me një zgjatje të konsiderueshme të linjave ekzistuese (vija "e kuqe" do të shtrihet deri në Pulkovo), është planifikuar të vihet në funksion linja rrethore, ndërtimi i së cilës është në harresë që nga viti 1980.
Më vete, duhet theksuar se vetëm në kryeqytetin verior ka një tunel që të çon në stacionin e ri "Shushary" (rrezja Frunzensky), i cili do të ketë dy shina. Ky projekt krejtësisht i ri për metronë ruse, i cili i kushtoi qytetit 30 milionë euro, quhet paraprakisht Nadezhda.
