Kerch është një qytet unik që ndodhet në lindje të gadishullit të Krimesë. Para së gjithash, veçantia është për shkak të historisë shekullore të qytetit, e cila daton që nga periudha parahistorike. Kerch ishte pjesë e disa perandorive që sunduan në periudha të ndryshme në territorin e gadishullit. Secila prej këtyre perandorive la gjurmën e saj në arkitekturën e ndërtesave që ndodhen në territorin e të gjithë Krimesë.
Kerch, para së gjithash, tërheq turistët me vendndodhjen e tij unike gjeografike: bregdeti detar i qytetit lahet nga dy dete menjëherë - Azov dhe Zi. Por për të arritur në territorin e qytetit, është e nevojshme të kaloni ngushticën e Kerçit. Një urë midis Rusisë kontinentale dhe gadishullit të Krimesë nuk është ndërtuar ende. Për këto qëllime, përdoret një kalim tragetesh.
Rusia në të ardhmen e afërt, në lidhje me miratimin e Krimesë në përbërjen e saj, po përgatit plane për ndërtimin e një ure rrugore dhe hekurudhore që do të lidhë Territorin Krasnodar dhe qytetin e Kerçit. Kalimi i tragetit nëpër ngushticën e Kerçit do të bëhet së shpejtiargëtim për turistët.
Kerch: kalimi, sfondi i krijimit
Përmendja e parë e krijimit të portit të Kerçit daton në fund të shekullit të 18-të, kur Perandoresha Katerina II u premtoi grekëve fqinjë se do të organizohej një "port i lirë dhe i lirë" në territorin e Kerçit. Por premtimi u përmbush nga një tjetër perandor rus, Aleksandri I, i cili nënshkroi një dekret të vitit 1821 për krijimin e portit. Tani e tutje, porti në qytetin e Kerçit, fillon shërbimi i trageteve.
Ura e parë midis kontinentit dhe gadishullit u ndërtua gjatë Luftës së Madhe Patriotike. Ndërtimi i urës u bë me materiale ndërtimi që u braktisën nga gjermanët në tërheqje, të cilët më parë ishin përpjekur të ndërtonin një kalim në Gadishullin Taman. Por kjo urë shërbeu jo më shumë se një vit. Tashmë në fillim të vitit 1945, ai mori dëme nga lëvizja e akullit nga Deti i Azov. Pastaj, përsëri, trageti përtej Kerçit filloi të përmbushte detyrat e tij për të dërguar njerëz nga gadishulli në kontinentin e RSFSR.
Sot, tragetet transportojnë mijëra njerëz dhe qindra makina çdo ditë nga kontinenti i Rusisë nga porti i Kavkaz në portin e Krym në qytetin e Kerçit. Duke kaluar midis porteve, gjatësia e tij është rreth 5 kilometra dhe koha e udhëtimit zgjat rreth gjysmë ore.
Operimi i trageteve hekurudhore
Deri në vitin 1990, tragetet transportonin jo vetëm pasagjerë dhe automjete, pordhe trenat e ngarkuar me hekurudhë. Për këto qëllime, në vitin 1951 u ndërtua seria e parë e anijeve "Zapolyarny" dhe "Nadym", më vonë u vunë në punë anijet "Chulym" dhe "Severny". Këto anije ishin në gjendje të transportonin njëkohësisht 32 vagonë të ngarkuar me dy boshte nga kontinenti në gadishullin në qytetin e Kerçit. Kalimi, për fat të keq, nuk funksionoi për një kohë të gjatë.
Tashmë në fund të viteve 80 të shekullit të 20-të, një pjesë e trageteve të ndërtuara hekurudhore filloi të dështonte. Pas rënies së BRSS, financimi për mirëmbajtjen e trageteve ekzistuese dhe ndërtimin e të rinjve u ndërpre plotësisht. Ka pasur përpjekje për të rivendosur shërbimin e trageteve hekurudhore. Për këtë qëllim, në vitin 2002, një traget me të njëjtin emër Sakhalin-6 mbërriti nga Gadishulli Sakhalin në portin e Kerçit. Kalimi për trenat nuk u rivendos kurrë. Arsyeja për këtë ka qenë se specialistët teknikë nuk kanë llogaritur plotësisht tërheqjen e mjetit lundrues. Ai dha një rrymë në ujë në një thellësi prej 4 metrash, dhe së bashku me ngarkesën u zhyt në një thellësi prej 9 metrash. Me karakteristika të tilla, anija nuk mund të kryente punë në ngushticën e Kerçit. Lëvizja e trageteve hekurudhore u rivendos vetëm në vitin 2004
Shërbimi i trageteve të makinave
Trageti i parë "Kerchsky-1" për transportin e automjeteve filloi punën e tij në ngushticën e Kerçit në 1975. Është ndërtuar në kantierin detar Riga. Më vonë, trageti i dytë "Kerch-2" u ndërtua në të njëjtën fabrikë.
Ndërtimi i trageteve të tillë ishte planifikuar kryesisht si akullthyesgjykatat. Kështu, lundrimi dimëror i trafikut të anijeve u thjeshtua. Një nga tragetet, së bashku me ngarkesat, makinat dhe pasagjerët, shërbeu si një akullthyes, nga ana tjetër, trageti i dytë mund të vepronte si përcjellës për anijet e mallrave që lundronin përgjatë ngushticës. Të gjithë tragetet përfundimisht kërkuan gjithashtu punë riparimi, restaurimi, por për shkak të mungesës së fondeve, nuk u ndërmor asnjë veprim dhe i fundit nga tragetet e makinave Kerch-1 të mbijetuar u asgjësua në vitin 2012.
Kalim për transport rrugor dhe hekurudhor në ngushticën e Kerçit sot
Për shkak të gjendjes së të gjithë flotës së anijeve që ranë në gjendje të keqe dhe më pas u asgjësuan, disa tragete u riparuan dhe u blenë për të siguruar lëvizjen e mallrave:
Për kalimin e automjeteve
- U ble trageti ANT-2, i cili mund të strehojë njëkohësisht deri në 80 automjete.
- Trangetet Yeisk dhe Kerchsky-2 janë restauruar dhe po funksionojnë.
Për transportin hekurudhor
- Një nga kompanitë ruse nisi tragetet Petrovsk dhe Annenkov për të ofruar transport hekurudhor, të cilët operojnë midis porteve të Kaukazit dhe Krimesë.
- "Slavyanin" dhe "Avangard" - këta dy tragete u vunë në fluturime për të furnizuar me gaz të lëngshëm në Bullgari.
Transporti i pasagjerëve përgjatë ngushticës Kerç
Ndër trafikun e trageteve përgjatë ngushticës së Kerçit, vendi i parë i përketfluturimet e pasagjerëve. Numri i pasagjerëve që kalojnë ngushticën gjatë stinës së verës dhjetëfishohet. Para së gjithash, për shkak të masës së turistëve që nga territori i Federatës Ruse kërkojnë të shkojnë në vendpushimet e Krimesë.
Për këtë traget kalim "Kerç-Kavkaz" kryen transportin e përditshëm të udhëtarëve, duke përjashtuar festat dhe fundjavat. Varkat e pasagjerëve qarkullojnë çdo 30 minuta.
Procedura për veprimet e pasagjerëve që transportojnë makina në porte në vendkalimet e trageteve të ngushticës së Kerçit
Ashtu si çdo transport transporti, trageti rregullon transportin e tij për pasagjerët.
Shumë turistë përpara se të udhëtonin kërkuan informacionin që u interesonte, duke formuluar shkurtimisht kërkesën e tyre: "Kalimi i Kerçit, Rusi", për të mësuar kërkesat dhe tarifat për kalimin e tragetit në ngushticën e Kerçit.
Për ata që dëshirojnë të kalojnë nga një port në tjetrin, pasagjerët duhet të përmbushin kërkesat e mëposhtme:
- Marrja e radhës për tragetin. Duhet mbajtur mend se radha për transportin e makinave dhe pasagjerëve është e ndarë nga ajo e mallrave dhe transportit publik.
- Marrja e një faturë për pagesën për transportin e një makine nga një oficer traget. Fatura përmban të gjitha të dhënat e makinës (gjatësia e makinës, të dhënat nga pasaporta teknike) dhe të gjitha të dhënat e pasagjerëve
- Pagesa në biletat e porteve të marrjes. Në pritje të një sinjali për të hyrë në makinë për ngarkim.
Duhet të jeni gjithashtu të vetëdijshëm se gjatësia e automjetit do të ndikojë në kostotransporti. Tarifat janë vendosur për transportin e tre kategorive të makinave në traget:
- Për makina deri në 4,2 metra.
- Për makinat mbi 4,2 dhe nën 5,1 metra.
- Nëse makina është më e gjatë se 5,1 metra.
