Një teleferik është një hekurudhë malore e pajisur me tërheqje kabllore. Për të parandaluar që makinat të kthehen prapa, është instaluar një raft ingranazhesh midis shinave. Teleferikët përdoren kudo ku është e nevojshme për të lëvizur pasagjerët dhe kjo është e pamundur të bëhet me asnjë mënyrë tjetër transporti. Më shpesh, ky lloj ashensori pajiset në zona turistike me terren malor. Ekziston edhe një sistem teleferiku në Baku.
Pak histori
Në kohët sovjetike, kryeqytetet dhe qytetet kryesore të të gjitha republikave të Bashkimit ishin të kërkuara nga turistët e vendit. Për ta bërë qytetin edhe më tërheqës për udhëtarët, autoritetet dolën me të gjitha llojet e trukeve.
Në mesin e shekullit të kaluar, kreu i Baku ishte Alish Lemberansky, i cili nuk ishte indiferent dhe e donte qytetin e tij. Ishte ai që dha idenë për të ndërtuar një ashensor me kabllo. Alish Avakovich Arakelov u emërua projektuesi kryesor. Fakti që ashensori është ende në funksion dëshmon se sa mirë është kryer puna. Makinat për projektin u porositën në një nga fabrikat në Kharkov.
Talferi i Bakut është kthyer në një nga mrekullitë teknike. Filloi të funksionojë në vitin 1960. Për të hipur në ashensor, ata erdhënudhëtarë nga i gjithë vendi.
Vite harrese
Në fillim, ashensori ishte në kërkesë të jashtëzakonshme: ai nuk ishte vetëm një transport, por edhe një mjet argëtimi, deri në atë kohë ende i panjohur. Por me kalimin e kohës, eksitimi u qetësua dhe nga fillimi i viteve '90, teleferiku i Baku pushoi së funksionuari dhe ra në gjendje të keqe. Për më tepër, edhe territori i ashensorit ishte i mbyllur. Për 10 vite të gjata, treni malor u harrua.
Por në fillim të mijëvjeçarit të ri, autoritetet ekzekutive të qytetit, të përfaqësuara nga Hajibala Abutalibov, vendosën të ndryshojnë situatën. Në objekt u krye një riparim i madh dhe në Vitin e Ri 2002, banorët e qytetit morën një surprizë në formën e një ashensori që po punonte sërish. Përsëri në pushime dhe fundjavë ishte plot me njerëz, por gjatë ditëve ishte e qetë dhe pothuajse bosh, me përjashtim të çifteve të rrallë të dashuruar që enden në kërkim të vetmisë.
Jetë e re
Tyferi në Baku nuk ka ndryshuar pak me kalimin e viteve. Ai ende përbëhej nga disa vagona, të cilat, megjithatë, kishin një pamje krejtësisht të ndryshme - pasojat e trendit të dizajnit modern. Për më tepër, dizajni është i pajisur me kabina dhe shina të reja, mbushje harduerësh. Forma e çatisë gjithashtu ka ndryshuar - tani ajo është bërë e lakuar në mënyrë që masat e borës dhe akulli të mos mbeten në sipërfaqen e saj. Dhe natën, çatia është e ndriçuar, e cila shërben si një nxitje shtesë për pasagjerët. E vetmja gjë që nuk i përshtatet është se rruga është shumë e shkurtër. Por kjo pengesë është e lehtë për t'u ndryshuar - ju mund të hipni në teleferikun e Baku sa të doni: tarifa është anuluar.
Ringjallja e dytë e trenit të qytetit përjetoi gjatë përgatitjeve për "Eurovision-2012". Tani rimorkio zvicerane prej xhami po qarkullojnë përgjatë linjës. Të gjithë ata që hipin në to kanë një pamje mahnitëse të detit Kaspik dhe peizazheve bregdetare.
Sot lifti i skive konsiderohet atraksioni kryesor i qytetit dhe zë një vend të denjë ndër atraksionet e qytetit. Aktualisht po zbatohet një projekt i ri modernizimi i trenit të minierave urbane. Qëllimi i tij është të ringjallë transportin malor duke zgjeruar infrastrukturën. Nëse më parë kishte vetëm bileta dhe platforma, tani planifikohet të ndërtohen pika ushqimore. Kafiteritë, baret, restorantet - kjo nuk është e gjitha. Këtu është planifikuar të ndërtohen zona argëtimi kryesisht për fëmijët dhe adoleshentët. Por kjo, sipas autoriteteve të qytetit, nuk do të përfundojë me kaq. Ky është vetëm fillimi.
Si të arrini atje
Nuk keni pse të kërkoni një vend ku ndodhet treni malor - ai ndodhet në qendër të qytetit. Pamjet kryesore të Baku janë të përqendruara afër, kështu që një udhëtim në një transport kaq unik mund të kombinohet me një vizitë në monumente dhe vende të rëndësishme arkitekturore të qytetit. Mund të merrni një taksi për të shkuar në stacionin e trenit malor. Tarifa është rreth 640 rubla (25 manat). Por është më mirë të specifikoni koston paraprakisht - nuk ka matës në taksitë e Baku.
Më shumë opsione:
- Metro. Kostoja është 7 rubla. (0, 15 manat).
- Aubus. Tarifa është 11 rubla. (0,25 manat).
- Taksi me rrugë. Tarifa është e njëjtë si në autobus.
Veçoritë e mënyrës së funksionimit
Tyferi i Bakut funksionon vazhdimisht, duke përfshirë edhe festat, nga ora 10:00 deri në orën 22:00. Në të njëjtën kohë, në kabinë vendosen 26-28 persona. Meqenëse koha e udhëtimit është mjaft e shkurtër - pak më shumë se 4 minuta, një tren malor transporton rreth 2000 pasagjerë në 12 orë punë. Në një sekondë, mjeti kapërcen 2.5 metra. Gjatësia totale e rrugës është 455 m. Ajo ka vetëm një degëzim dhe, në mënyrë që të kalojnë teleferikun përballë, është pajisur një pikë anësore në autostradë.
Por teleferiku i Baku është më i kërkuari gjatë fundjavave: si vizitorët ashtu edhe vendasit kënaqen duke përdorur këtë lloj transporti për të qenë në gjendje të admirojnë bukurinë e qytetit dhe të vizitojnë argjinaturën e qytetit pa bërë ndonjë përpjekje të veçantë.
