Trolejbusët e Volgogradit u shfaqën në rrugët e qytetit në vitin 1960 më 31 dhjetor. Tani ka 12 rrugë në fshat. 280 trolejbusë shkojnë në fluturime; ka vetëm tre depo në qytet. Tarifa është 15 rubla. Transporti trajtohet nga Metroelectrotrans.
Artikulli do t'ju ndihmojë të vendosni se cilat rrugë funksionojnë në qytet. Këtu keni një foto të orarit, si dhe një përshkrim të shkurtër të rrjetit të transportit.
Historia e zhvillimit të rrjetit të trolejbusëve të Volgogradit
Rrugët e trolejbusit (Volgograd) filluan të zgjerohen me shpejtësi pas nisjes së të parës. Ajo lidhte dy rrethe të qytetit: Krasnooktyabrsky dhe Qendrore. I pari strehonte depon kryesore të trolejbusit. Për momentin, ajo ka indeksin nr. 4 dhe funksionon edhe sot e kësaj dite.
Fillimisht, flota përbëhej nga vetëm 20 automjete, kishte 30 drejtues mjetesh. Duke qenë se shërbimi i trolejbusit është i hapur në ditën e fundit të dhjetorit, trajnimi i personelit filloi në maj. Drejtuesit e mjeteve ishin përfaqësues të kadetëve të klasës së parë dhe të dytë. të mësuarittë angazhuar në specialistë të ardhur nga qyteti i Saratov. Kurset përfunduan disa muaj para fillimit të punës.
Trolejbusët e Volgogradit janë shtuar në numër me kalimin e kohës, gjë që është një lajm i mirë. Nga 20, numri i automjeteve u rrit në 304. Zhvillimi i rrjetit vazhdon edhe sot e kësaj dite, por numri i automjeteve ka rënë. Hapni gradualisht rrugë të reja. Këto janë 8a dhe 15a (2003), 18 (2004), 14 (2009), 1 (2008)
Disa vite më parë, kompania "Metroelectrotrans" zhvilloi lotari të vogla dhe shorte midis pasagjerëve të trolejbusëve dhe tramvajeve. Çmimet ishin karta udhëtimi të vlefshme vetëm për një lloj transporti dhe vetëm për 15 ditë, si dhe bileta speciale me shtresë mbrojtëse.
Në vitin 2008, u rivendos rruga e harruar prej kohësh nr. 1. Sekuenca e rrugës dhe gjatësia e fluturimeve nuk kanë ndryshuar. Ndalesat e fundit të trolejbusit (Volgograd) në numrin 1: "Vokzal" - "Vledhja VGTZ". Një vit më vonë, vendi i nisjes së mjetit u ndryshua në "Qendra e Fëmijëve".
Tarifa në transport
Në vitin 2009, tarifa për trolejbus u rrit. Nga 8 rubla, u rrit në 10. Një muaj më vonë, autoritetet lokale anuluan udhëtimin falas për nxënësit e moshave të ndryshme dhe një vit më vonë, kostoja e një bilete ishte 12 rubla. Në vitin 2015, ajo u rrit në 15 rubla. Në vitin 2017, është planifikuar të prezantohet një çmim i ri - 20 rubla.
Për të blerë një biletë për të gjitha llojet e transportit, duhet të shpenzoni 1 mijë rubla, për një - 700 rubla. Opsionale, mundeniparaqitni një ID studenti dhe blini një biletë me një kosto të reduktuar.
Sulmi 2013
30 dhjetor 2013 në mëngjes në një nga ndalesat e trolejbusit të rrugës 15 (Volgograd është një qytet ku kjo ndodh mjaft rrallë), duke punuar në fluturim, u hodh në erë. Ndodhi në "shkollën Kachinsky" (rrethi Dzerzhinsky). Salloni është djegur plotësisht. Shoferi shpëtoi, 28 persona u plagosën, 14 vdiqën. Sulmi u krye nga një kamikaz. Policia hapi një çështje penale në dy nenet: 205 dhe 222. Ajo që ndodhi ishte një tragjedi jo vetëm për qytetin, por për të gjithë vendin. Kishte disa sulme të ngjashme atë vit.
Historia e zhvillimit të rrugës në vitet '70
- 1977. Është punuar për krijimin e një unaze të re të linjës. Shtrihet nga rr. Mira në rr. Khoroshev. Falë linjave të reja elektrike është hapur rruga nr.7. Ai lidhi qendrën e qytetit me rrugën. Mirë.
- 1978. Trolejbusët e Volgogradit u dërguan përgjatë rrugës së zgjatur nr. 7. Ajo mbulonte Uzinën e Motorit. Për më tepër, linja e përshkruar më sipër është shtrirë në Avenue Geofizikov.
- 1979 Nga rr. Nikolai Otrada, u hap një lëvizje e re, e cila mbuloi zonat deri dhe duke përfshirë Myasnikov. Falë kësaj, u shfaq një rrugë e re trolejbusi nr. 8 (Volgograd). Pika e nisjes është stacioni hekurudhor, pika përfundimtare është Komsomolets. Gjatësia totale e saj është 17 mijë metra.
Historia e zhvillimit të rrugës në vitet '80
- 1980. Linja, e realizuar në vitin 1979, u shtri deri në Gramsci. Për shkak të kësaj janë hapur dy rrugë, njërarritur. Po flasim për nr. 9 dhe nr. 4. I pari udhëtoi nga sheshi Titov në Spartanovka, i dyti - nga WKO në të njëjtën Spartanovka. Zgjeruar në pikën përfundimtare të përshkruar tashmë dhe nr. 8.
- 1985 Është hapur një rrugë e re - nr. 10 (nga "Zemlyachka" në uzinën Kuibyshev).
- 1988 Një linjë trolejbusi u ndërtua nga Autostrada Aviator në Rybocomplex. Në këtë drejtim, linjat nr. 7 dhe nr. 11 u zgjeruan.
- 1989 Udhëtimet me tramvaj u reduktuan, kështu që një linjë e re u ndërtua në vend të shinave. Falë kësaj, u bë e mundur të shkoni nga "Qendra e Fëmijëve" në Sheshin Vozrozhdeniye duke përdorur rrugën e hapur nr. 12.
Historia e zhvillimit të rrugës në vitet '90
- 1990 U themelua rruga nr. 13. Ajo lidhte "Qendrën e Fëmijëve" me "Uzinën Kuibyshev".
- 1991. Është hapur një linjë e re trolejbusi. Ai shtrihet nga "Kachintsev" në "Konstantin Simonov". Për shkak të kësaj u themelua linja nr. 14. Në fund të vitit linja ekzistuese u zgjerua dhe linja e përmendur u rrit në 33 shkolla.
- 1992. Janë vendosur linja të reja elektrike. Është hapur linja nr.15, e cila lidhte qendrën e qytetit me Kompleksin Spitalor dhe në rrugë ka hyrë edhe versioni origjinal i fluturimeve nr.14.
- 1993 Itinerari nr. 11 u ndryshua. Tani ajo vijoi nga Kompleksi i Peshkut në Shkollën 33.
- 1996. Rruga nr. 16 u hap për shkak të nisjes së linjës nga rruga Krasnoznamenskaya në stacionin e lumit.
- 1997. Linjat elektrike nga rruga Mozart në VZTU u çmontuan. Prandaj, rruga nr. 5 është eliminuar.
- 1999 Është krijuar një linjë e re ("Rruga Limonov" - "Rruga Zakavkazskaya"). Shfaqet rruga numër 17, e cila u zhvendos nga Topoleva në Transkaucasia. Depoja nr. 6 u hap.
Historia e zhvillimit të itinerarit në vitet zero
- Viti 2000. Disa rrugë kanë ndryshuar. Nr. 4 u mbyll, nr. 17 u zgjat dhe, në përputhje me rrethanat, ai mori një numër të ri. Tani trolejbusi nr. 18 (Volgograd) arriti në "Universitet".
- 2003. U formua rruga nr.8a, e cila lidhte sheshin Kuibyshev dhe Spartanovka, nr.15a. Ky i fundit lëviz nga "Kompleksi Spitalor" për në pikën e nisjes 8a.
- 2004. U ndërtua një linjë e re trolejbusi, e cila lidhte Ave Universitetsky dhe fabrikën e këpucëve. Janë mbyllur tre linja (Nr. 1, Nr. 13, Nr. 14). Njëri prej tyre u hap direkt në të njëjtin vit. Për më tepër, i zgjeruar nr. 18.
- 2008. U restaurua puna e itinerarit nr. 1. Ajo mbulonte distancën nga stacioni hekurudhor deri në fshatin VGTZ.
- 2009. Rruga e mësipërme numër 1 është modifikuar pak. Nr. 14 u hap, nr. 16 u mbyll.
Historia e zhvillimit të itinerarit që nga viti 2010
- Viti 2010. Në pranverë u rikthye puna e itinerarit nr.16, në vjeshtë u mbyll sërish.
- Viti 2011. Linja 14 e eliminuar.
- Viti 2012. Nr. 3 i mbyllur.
- Viti 2014. Itinerari nr. 7 u ndal.
- Viti 2015. Anuluar 2. Rinispak më vonë, kur mbikalimi Komsomolsky u mbyll për riparime. Fluturimet 10 dhe 15 u shkurtuan dhe 15a u eliminua. Pas një kohe, rruga nr.10 u ndërpre sërish dhe për shkak të riparimit të njërës prej autostradave, nr.11 u ndal për një kohë të shkurtër. Në fund të vitit, pasi përfundoi rindërtimi i linjave të Komsomolsk, rruga Nr.. 2 u mbyll përsëri, nr. plani i zakonshëm.
Statusi i itinerareve sot
Në vitin 2016, rruga nr. 6, e cila kalonte përmes rrethit Krasnoarmeisky, u mbyll. Puna e rrjetit, linjave dhe depos së kësaj pjese të qytetit ka mbetur e ngrirë për një periudhë të pacaktuar. Nr. 15 ndryshoi pikën e fundit në "Stacioni Hekurudhor". Linja nr. 15a është restauruar. Në pranverën e këtij viti u hoqën linjat që korrespondonin me lëvizjen e gjurmës nr. 6. Drejtimi i itinerarit nr. 12 u ndryshua.
Orari
Pak më poshtë në artikull mund të shihni një foto që tregon orarin e trolejbusëve (Volgograd). Viti 2016 ishte një periudhë kur shumëçka ka ndryshuar në komunikimin e transportit të qytetit. Edhe me faktin se ka shumë pak rrugë aktive, është pothuajse e pamundur të kujtosh kohën e duhur për të dërguar makinën brenda pak ditësh. Prandaj, ju sugjerojmë që të shikoni foton, ta shkarkoni ose të rishkruani rrugët e nevojshme. Kjo do ta bëjë më të lehtë lëvizjen nëpër qytet.
Rrjeti i rrugës
Trolejbusët e Volgogradit aktualisht ndjekin 9 rrugë ekzistuese. Në faqen zyrtare thuhet se janë 12 të tilla, por edhe pse konsiderohenpunëtorë, de facto pezulluar për një kohë të pacaktuar.
Le t'i hedhim një vështrim më të afërt nëntë shtigjeve që funksionojnë në të vërtetë.
- 1. U hap në 1960. Anuluar në 2004. Katër vjet më vonë, ai u vendos përsëri në rrugët e Volgogradit. Disa muaj më vonë, drejtimi i lëvizjes u ndryshua. Pika e nisjes - "Qendra e Fëmijëve". Ndalesa e fundit është Fshati i Poshtëm i Uzinës së Traktorëve. Në linjë shkon vetëm gjatë transportit të punës. Kryen rrugën e saj përmes "Tetorit të Kuq". Gjatësia totale e itinerarit është pak më shumë se 16500 m.
- 8. U shfaq në rrugët e Volgogradit në vitin 1979. Një vit më vonë u zgjerua. Pika e nisjes - "Stacioni hekurudhor". Finalja - "Spartan". Fluturimi i plotë zgjat pothuajse një orë, gjatësia totale është pak më pak se 16 mijë metra.
- 8A. Krijuar në vitin 2003. Pika e nisjes - "Spartanovka". Ndalesa e fundit është uzina Kuibyshev. Fluturimi zgjat 74 minuta. Gjatësia – 20900 m.
- 9. Prezantuar në vitin 1980. Pika e nisjes është uzina Krasny Oktyabr. Finalja - "Spartan". Rrugës - 46 minuta, gjatësia - 10500 m.
- 10. Komisionuar në 1985. Që atëherë, ajo është zgjatur dy herë. Në vitin 2015, ajo u reduktua në rrugën Novorossiyskaya, më pas në qendrën tregtare Real. "Pamja" aktuale u fitua në fund të vitit 2015. Pika e nisjes është Lesogorskaya. E fundit është uzina Kuibyshev. Fluturimi zgjat 56 minuta. Gjatësia është 13300 m.
- № 12. Orari i përgjithshëm i trolejbusëve (Volgograd) u plotësua me këtë rrugënë vitin 1989. Në vitin 2016 u zgjat. Pika e nisjes - "Qendra e Fëmijëve". Ndalesa e fundit është Spartanovka. Në linjë "qëndron" nga 6 e mëngjesit deri në 7 pasdite. Fluturimi zgjat 30 minuta, distanca është 6500 m.
- 15. U hap në vitin 1992. Në vitin 2015 u reduktua për një periudhë të caktuar kohore. Drejtimi i lëvizjes ndryshoi dy herë gjatë kësaj periudhe. Pika e nisjes - "Stacioni hekurudhor". E fundit është “Spitali nr.25”. Fluturimi zgjat 35 minuta, gjatësia - 8500 m.
- 15A. Hyri në shërbim në 2003. Anuluar dy vjet më vonë. Në vitin 2016 është restauruar. Pika e nisjes – “Spitali Nr.25”. Destinacioni përfundimtar është uzina Kuibyshev. Punon vetëm gjatë ngarkesës së madhe të punës (për shembull, transporti i punës). Mjeti është në rrugë për 57 minuta, gjatësia e udhëtimit është 13900 m.
- 18. U hap në 2000. Në 2004 u zgjerua. Pika e nisjes - "Fabrika e Këpucëve". Destinacioni përfundimtar është "Topolevaya". Fluturimi zgjat 32 minuta, gjatësia - 8100 m.
