Ngushtica e Mesinës në Itali ndan ishullin e Siçilisë nga gadishulli. Edhe në kohët e lashta quhej ngushtica e Scylla dhe Charybdis. Por pse marinarët e quajtën kështu? Siç e dini, ky emër u shfaq si një paralajmërim për përbindëshat e frikshëm që jetonin pranë ngushticës. Çfarë dimë tjetër për këtë vend të mrekullueshëm? Për origjinën e emrit, sekretet dhe misteret e ngushticës së Mesinës do të tregojmë në këtë botim.
Kush ishte Scylla
Sipas legjendës, Scylla ishte një siçiliane e bukur. Shumë kërkues të pasur e kënaqën atë, por të gjithë u refuzuan. Por një ditë ndodhi kjo: ajo vendosi të notonte në det kur u pa nga Komandanti i Përgjithshëm. Ai ishte djali i vetë Poseidonit, prandaj Glaucus ishte gjithashtu një hyjni e detit - gjysmë peshk dhe gjysmë njeri. Ai zgjoi menjëherë ndjenjat pasionante për Scylla, në të cilën ai donte t'i rrëfehej asaj, por vajza u frikësua nga pamja e tij e pazakontë dhe nxitoi të vraponte. Prandaj, Glaucus duhej të kërkonte ndihmë nga magjistarja Kirke. Ai donte që ajo t'i jepte atij një ilaç dashurie për Scylla.
Por Kirke e donte Glaucus-in, ashtu edhe ajoi ofenduar nga zgjedhja e tij në favor të një vajze të zakonshme të vdekshme. Kjo e shtyu atë të zëvendësonte magjinë e dashurisë me një përzierje tjetër, të cilën e derdhi në ujë pranë burimit në breg, ku shkonte shpesh për të notuar pas detit Scylla. Kur bukuroshja hyri në ujin e burimit, kuptoi se pranë saj u shfaqën gryka të frikshme qensh me buzeqeshje dhe dhëmbë të zhveshur në gojët e hapura. Ajo u pushtua nga frika dhe u përpoq të dilte në breg, por përbindëshat nxituan pas saj, duke tundur kokat e tyre të tmerrshme me qafat e gjarprit. Kaluan vetëm disa sekonda dhe ata mbetën përgjithmonë në këmbët e Scylla. Vajza ishte në dëshpërim të plotë, pas së cilës iu desh të hidhej në ujin e detit dhe të notonte larg vendeve të saj të lindjes. Atje ajo arriti të gjente një shpellë të vetmuar në ngushticën ku jetonte edhe Charybdis. Ajo mbeti në këtë shkëmb dhe anijet që lundronin pranë saj u bënë diçka si një lloj haraçi i tmerrshëm për të.
Historia e Charybdis
Charybdis, ashtu si Scylla, nuk ishte një përbindësh që në fillim. Ishte një qenie trupore, por me origjinë hyjnore. Një vajzë e quajtur Charybdis që në moshë të re i pëlqente të vidhte, dhe ajo dallohej gjithashtu nga një pangopshmëri e tmerrshme. Njëherë e një kohë, ajo i vodhi disa lopë të kuqe heroit Hercules, të cilat ai ia mori një gjiganti të quajtur Gerion dhe më pas i hëngri. Si ndëshkim, Zeusit iu desh ta kthente Charybdis-in e pangopur në një gyp deti. Është kthyer në një vorbull përgjatë brigjeve kalabreze, e cila mund të thithë çdo objekt që ndodhet pranë tyre.
Gjerësia dhe thellësia e ngushticës
Në pjesën më të ngushtë veriore, ku rrjedh ngushtica e Mesinës, gjerësia arrin vetëm 3,15 kilometra. Në të njëjtën zonë ka tregues të tjerë minimalë. Këtu Ngushtica e Mesinës, thellësia e së cilës mund të arrijë deri në një kilometër, për shembull, ulet në shenja të vogla nga 80 në 120 metra. Nga këto vende gradualisht bëhet më i madh drejt veriut dhe rritet me shpejtësi të madhe në pjesën jugore. Rreth 500 metra dhe më shumë se 2 kilometra pranë Taorminës.
eksplorim i ngushticës
Kush i mësoi lundruesit grekë të lundronin në Messina nuk dihet saktësisht. Megjithatë, ka sugjerime se kjo është ndikuar nga përvoja e grumbulluar gjatë disa brezave. Historiani antik Polybius ia atribuoi këtë aftësi një prej hyjnive, mbrojtësit të erës, të quajtur Eolus. Për më tepër, shkencëtari i lashtë tha se natyra e tij ishte njerëzore. Eol, besonte ai, studionte sjelljen e zbaticës dhe rrjedhës në një mënyrë të përsosur. Pra, valët që vinin nga drejtime të ndryshme ndërvepruan, gjë që kontribuoi në shfaqjen e një numri të madh hinkash uji. Prandaj, zona ujore në këtë zonë ishte e rrezikshme për anijet.
Sipas kërkimeve moderne, ngushtica e Mesinës, ku ndodhet vendi i frikshëm i marinarëve të lashtë, kalon aty ku detet takohen në kundërshtim. Megjithëse dallimet janë të vogla (rreth tridhjetë centimetra), ato ende mund të çojnë në pasoja të rrezikshme. Veçanërisht e pakëndshme për marinarët është rryma, e cila quhet ngritje. I dendurmasat e detit Jon priren drejt veriut. Për shkak të kësaj, uji më pak i dendur tirren tërhiqet dhe kthehet në pellgun e tij vendas. Për më tepër, një vëllim shumë i madh uji jonik përplaset në një "shalë" të ngushtë. Prandaj, ka një luhatje vertikale të nivelit të detit dhe hinka të frikshme, shpejtësia e të cilave mund të arrijë deri në njëzet kilometra në orë. Për anijet e kohës së grekëve të lashtë, një shenjë e tillë ishte plotësisht e pakapërcyeshme. Është e qartë se për ta këto vende ishin të banuara nga përbindësha të tmerrshëm, që "vrasnin" anije.
Moderniteti dhe ngushtica e Mesinës
Sigurisht, sot anijet tashmë mund të kalojnë përmes ngushticës pa frikë. Për më tepër, Messina nuk është aq e rrezikshme as për njerëzit. Në verën e vitit 2009, ngushtica u notua në pjesën më të ngushtë nga një djalë tetë vjeçar i quajtur Rosolino Cannio. Megjithatë, atij iu desh të kalonte vetëm rreth një orë për të. Megjithatë, si më parë, ngushtica e Mesinës, foton e së cilës do ta shihni më poshtë, mund të shkaktojë telashe si për njerëzit ashtu edhe për anijet.
Ura mbi Messina
Fakti që Siçilia nuk ka një lidhje të qëndrueshme dhe të rregullt me kontinentin italian konsiderohet të jetë një nga arsyet pse ishulli është ekonomikisht më i prapambetur në krahasim me pjesën tjetër të vendit. Kjo i ka motivuar njerëzit për shekuj që të përpiqen ta zgjidhin këtë problem. Është e qartë se ishulli duhet të lidhet me gadishullin me një urë. Në shekullin e 19-të, kur Italia u bashkua, në 1866 inxhinieri i famshëm,i angazhuar në ndërtimin e strukturave të tilla, A. Kottrau mori një urdhër për të zhvilluar projektin e tij. Është marrë nga ministria që kontrollon punët publike. Dhe vetëm në vitin 2008 u miratua versioni përfundimtar i projektit. Kostoja e tij ishte rreth 4 miliardë euro. Qëllimi i urës parashikon lëvizjen e dy makinave dhe trenave. Gjatësia e strukturës duhet të jetë më shumë se tre kilometra, dhe gjatësia në hapësirën qendrore duhet të jetë 3.3 km. Ai do të jetë i pezulluar nga shtyllat, lartësia e të cilave do të arrijë rreth 376 metra mbi nivelin e detit. Ndërtimi i urës pritej të fillonte në vitin 2010.
Linja e transmetimit Messina
Në vitet 50 të shekullit të kaluar, një linjë elektrike (220 kilovolt) u ndërtua në ngushticën e Mesinës. Shtyllat e transmetimit të energjisë konsiderohen si më të lartat në botë. Edhe pse linja u zëvendësua më vonë me një kabllo nënujore, tubat kanë mbijetuar dhe sot janë diçka si një atraksion lokal që është me interes edhe për turistët.
