Planet e para për të ndërtuar një metro në kryeqytetin e Perandorisë Ruse ekzistonin në fund të shekullit të nëntëmbëdhjetë. Ata nuk ishin abstraktë. Inxhinierët kryesorë rusë punuan në zhvillimin e hekurudhës së parë urbane nëntokësore të vendit. Gradualisht, skema e ardhshme e metrosë së Shën Petersburgut u shfaq. Por Lufta e Parë Botërore dhe gjithçka që pasoi e penguan atë të bëhej realitet.
Metro Leningrad
Në vitin 1918 qyteti në Neva humbi statusin e tij të kryeqytetit. Rrjedhimisht, metroja mund të shfaqej në të vetëm pasi të ndërtohej në Moskë. megjithatë? krijimi i saj filloi në fund të viteve tridhjetë dhe u ndërpre nga Lufta e Madhe Patriotike.
Nuk do të ishte ekzagjerim të thuhet se skema aktuale e metrosë së Shën Petersburgut u krijua me të vërtetë në vitin 1955. Sigurisht, kjo ishte vetëm pjesa e parë relativisht e vogël e saj. Por ishte në vjeshtën e vitit 1955 që pasagjerët e parë lëvizën me makinë përgjatë vendit të nisjes së linjës Kirovsko-Vyborg.
Ndërtimi i metrosë së Leningradit ishte shumë i vështirë. Territori në të cilin ndodhet qyteti ka një strukturë gjeologjike shumë komplekse. Ndërtuesit duhej të kapërcenin zonat me terren të vështirë dheshumë pengesa ujore. Por në të njëjtën kohë, është e pamundur të mos vihet re niveli i zgjidhjeve inxhinierike - skema e metrosë së Shën Petersburgut është mjaft racionale. Ai arriti të shmangë disa gabime të rëndësishme të bëra në projektimin e metrosë së Moskës.
Rrethët e Shën Petersburgut me skemën e metrosë
Dallimi themelor midis metrosë së Leningradit dhe metrosë së Moskës ishte refuzimi i sistemit të unazave radiale. Ky vendim i rëndësishëm u mor në fazën e projektimit. Skema e metrosë së Shën Petersburgut është projektuar në atë mënyrë që të gjitha linjat e saj të lidhin zonat me popullsi të dendur të periferisë me qendrën historike të qytetit. Secila prej tyre ka kryqëzime dhe stacione shkëmbimi me pjesën tjetër. Dhe kjo ofron një mundësi për të kaluar nga një qark i Shën Petersburgut në çdo tjetrin me një transferim të vetëm ose pa të.
Linjat e metrosë së Shën Petersburgut janë mjaft të gjata dhe lidhin rrethe të vendosura në skajet e kundërta të qytetit përmes qendrës. Kështu, njëra rrugë lidh rrethet Kirovsky dhe Vyborgsky të Shën Petersburgut, dhe tjetra - anët historike të Moskës dhe Petrogradit.
Perspektivat për zhvillim
Sistemi i metrosë së Shën Petersburgut, i cili tashmë është formuar dhe vazhdon të zhvillohet, siguron komunikim të besueshëm me të gjitha rrethet e qytetit. Ajo tashmë ka shkuar përtej kufijve të saj administrativë në drejtim të rajonit të Leningradit. Sot ka 67 stacione metroje në Shën Petersburg, të vendosura në pesë linja. Ka 7 nyje shkëmbimi.
Planet ekzistuese të zhvillimitsistemi i metrosë parashikon shfaqjen e më shumë se tridhjetë stacioneve të reja në qytet për periudhën deri në vitin 2025. Ato do të vendosen si në zgjatimet e linjave ekzistuese ashtu edhe në linjën e re Krasnoselsko-Kalinskaya. Por ndërtimi i mëtejshëm i metrosë së Shën Petersburgut është shumë i ndërlikuar nga rrethana të natyrës financiare dhe ekonomike.
Nga stacioni në stacion
Skema e metrosë së Shën Petersburgut me stacione është me interes kryesisht për ata që ndjekin hekurudhën me një transfertë. Të pesë stacionet hekurudhore të qytetit janë të lidhura me metro. Stacioni hekurudhor Moskovsky ndodhet afër stacioneve Ploshad Vosstaniya dhe Mayakovskaya, B altiysky - në stacionin B altiyskaya, Finlyandsky - afër stacionit Ploshchad Lenina, Vitebsky - afër Pushkinskaya dhe Zvenigorodskaya. Dhe stacioni hekurudhor Ladozhsky i ndërtuar së fundi ndodhet në stacionin Ladozhskaya.
