Hekurudha Gjeorgjiane: stacione, stacione, drejtime

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:22

Hekurudha e Gjeorgjisë shtrihet në të gjithë territorin e shtetit. Ajo operon linja me një gjatësi prej rreth 1323,9 km, si dhe shumë ura, tunele, stacione pasagjerësh dhe stacione ngarkimi.

shinat hekurudhore gjeorgjiane

Çfarë është hekurudha e Gjeorgjisë? Është një objekt strategjik i vendit dhe një lidhje kyçe midis Armenisë, Azerbajxhanit dhe vendeve evropiane.

Akorimi i hekurudhave të Gjeorgjisë dhe Armenisë bëhet në stacionin Sadakhlo. Kufiri shtetëror i Gjeorgjisë me Azerbajxhanin konvergon me kufirin e linjave të tyre hekurudhore. Ngarkesat transit të këtyre vendeve kalojnë përmes territorit të shtetit drejt Evropës.

Elektrifikimi i hekurudhës së Gjeorgjisë përfundoi pothuajse tërësisht. Mbeti vetëm dega Ninotsminda - Akhalkalaki. Gjatë rënies së BRSS në 1991, elektrifikimi u ndal këtu dhe nuk është rifilluar që atëherë.

Seksioni midis qyteteve Samtredia, Tbilisi dhe Gardabani (qytet i vendosur në kufirin e Gjeorgjisë dhe Azerbajxhanit) përbëhet nga dy shina, ndërsa të gjitha zonat e tjera kanë një pistë.

Historia e ndërtimit

Në 1856, inxhinier-kapitenStatkovsky bëri një raport se ishte e nevojshme të fillonte ndërtimin e një hekurudhe në territorin e Gjeorgjisë. Në qendër të projektit të tij ishte lidhja e qyteteve Baku dhe Tiflis. Kjo do të bënte të mundur dërgimin e mallrave të Nizhny Novgorod përgjatë Vollgës dhe Detit Kaspik. Dhe në Baku dhe Poti, mallrat do të ishin dorëzuar me hekurudhë.

Në Gjeorgji, hapja e degës së parë u bë në 1872. Ajo lidhte qytetin e Potit me Tiflisin, Tbilisin e sotëm.

Një datë e rëndësishme në jetën e Gjeorgjisë ishte dita e 16 gushtit 1932. Pastaj lokomotiva e parë elektrike u lëshua në vend.

Elektrifikimi në Gjeorgji u përfundua plotësisht në vitin 1967.

Hekurudha gjeorgjiane deri në vitin 1991 ishte një pjesë integrale e Transkaukazianit.

Pas referendumit të vitit 1991, i cili rezultoi në rënien e Bashkimit Sovjetik, pati një ndarje të Hekurudhës Transkaukaziane. Dhe si rezultat i kësaj, u formuan tre degë: Abkaziane, Armene dhe Gjeorgjiane. Degët Samtrede dhe Tbilisi po kryenin punë mirëmbajtjeje në pjesën ku ndodhej rruga gjeorgjiane.

Hekurudha është përdorur si terren testimi që në kohën e Bashkimit Sovjetik. Këtu u testuan mjetet lëvizëse, veçanërisht lokomotivat elektrike, të cilat u prodhuan dhe funksionuan si në BRSS ashtu edhe jashtë vendit. Dega midis Zestaponit dhe Khashurit, që kalon përgjatë qafës së Suramit, konsiderohej si vendi kryesor i provës. Në vitin 1932, linja hekurudhore Surami Pass ishte e para në BRSS që u elektrizua dhe u përdor për transportin e mallrave me hekurudhë.

Planet e zhvillimit

Hekurudha Gjeorgjiane ka plane për të rindërtuar autostradën kryesore Tbilisi-Batumi për të përmirësuar mundësinë e trafikut me shpejtësi të lartë.

Është planifikuar ndërtimi i trasesë së dytë të degës Samtredia-Batumi, për shkak të rritjes së madhe të qarkullimit të mallrave në këtë drejtim.

Është planifikuar rindërtimi i shumë stacioneve hekurudhore të Gjeorgjisë, gjendja e të cilave aktualisht nuk është më e mira.

Bashkalimi hekurudhor verior i Tbilisit është planifikuar të ndërtohet për të hequr transportin e rrezikshëm të mallrave nga qendra e qytetit. Gjithashtu do të zhvendoset edhe Stacioni Qendror Hekurudhor. Është planifikuar ndërtimi i dy stacioneve kryesore. Trenat do të lëvizin drejt perëndimit nga stacioni i Didube dhe në lindje nga Samgori.

Për të modernizuar plotësisht linjën kryesore hekurudhore të Gjeorgjisë, planet i kushtojnë vëmendje të veçantë projektit strategjik "Hekurudha e shpejtë". Për këtë qëllim, një degë e re e drejtpërdrejtë do të ndërtohet përmes kalimit Rikotsky.

Hekurudha e shpejtësisë së lartë Tbilisi-Batumi do të ketë një gjatësi prej 450 km. Kjo do të rezultojë që trenat të jenë në rrugë për më pak kohë. Dhe do të jetë e mundur të shkoni nga Tbilisi në bregun e Detit të Zi në 3 orë. Sipas projektit, këtu është planifikuar të vendosen shina të reja. Elektrifikimi i plotë. Projekti përfshin ndërtimin e urave të reja, tuneleve dhe strukturave të tjera inxhinierike.

Georgian Railway LLC

Në 2011, planet e hekurudhës së Gjeorgjisëpërfshinte rritjen e financimit të jashtëm nëpërmjet vendosjes së aksioneve në kompaninë e hekurudhave të Gjeorgjisë. Por më vonë u vendos që të braktiset kjo. I gjithë kapitali i saj i autorizuar është në pronësi të shtetit.

Hekurudha Gjeorgjiane planifikon të zbatojë teknologjitë SAP. Ajo do të jetë kompania e parë midis CIS dhe Transkaucasia. Kjo do t'ju lejojë të kontrolloni proceset e prodhimit të biznesit në fazën aktuale dhe të thjeshtoni në mënyrë efektive procesin e marrjes së vendimeve në lidhje me çështjet kryesore të biznesit.

Pas zbatimit të teknologjive më të avancuara SAP, do të ketë një rritje të të ardhurave operative, një reduktim të inventarit rezervë, kostot financiare dhe riparimi dhe të arkëtueshmet.

Stacioni Hekurudhor Kryeqyteti

Stacioni hekurudhor Tbilisi ndodhet në Sheshin e Stacionit. Ndodhet në pjesën veriperëndimore të qytetit.

Në vitin 1872, kur përfundoi ndërtimi i një dege midis Zestafit dhe Tiflisit, ajo u hap në Tiflis (Tbilisi).

Në vitet 50 të shekullit XX u prish stacioni i vjetër dhe u ndërtua ndërtesa e arkitekturës "staliniste".

Stacioni hekurudhor modern i Tiranës përbëhet nga dy terminale pasagjerësh: Qendrore dhe Borjomi. Ndërtesa e tij është rimodeluar. Tani këtu është qendra tregtare Tbilisi-Central. Zyra e biletave dhe dhoma e pritjes janë rinovuar.

Trenat ndërqytetas dhe ndërkombëtarë nisen nga stacioni. Nga këtu nisen edhe trenat periferikë. Treni për në Tbilisi mbërrin gjithashtu në Stacionin Qendror.

Në arkë mund të blini bileta vetëm me para në dorë, megjithësesimbolet e kartës së kreditit të ngjitura në dritare.

Stacioni është i mbyllur nga ora 2 e mëngjesit deri në 6 të mëngjesit, kështu që nuk mund të flini këtu.

Stacione mallrash të Gjeorgjisë

Stacioni i mallrave Tbilisi-Tovarnaya funksionon në Tbilisi. Është i hapur për punë ngarkesash gjatë transportit dhe ruajtjes së ngarkesave.

Gjithashtu, një stacion mallrash funksionon në qytetin e Rustavi. Ajo u ndërtua në linjën midis Tbilisi dhe Baku.

Si të shkoni nga Tbilisi në Batumi?

Mund të shkoni nga kryeqyteti i Gjeorgjisë Tbilisi në Batumi duke blerë bileta për trenin Tbilisi-Batumi. Në këtë drejtim është vendosur lëvizja e trenave komode me shpejtësi të lartë. Ata nisen nga stacioni qendror 3 herë në ditë: në mëngjes, pas orës 12.00 dhe gjatë natës. Ju mund të zbuloni orën e saktë të nisjes duke vizituar faqen e internetit të hekurudhës gjeorgjiane. Këtu mund të blini edhe bileta treni. Tarifa varion nga 19 deri në 30 lara dhe varet nga klasa e karrocës.

Treni Tbilisi-Batumi është rreth 5 orë në rrugë.

Hekurudha moderne e Gjeorgjisë

Hekurudha moderne gjeorgjiane është zhvilluar gjerësisht. Aksionet lëvizëse tërheqëse përditësohen vazhdimisht, ku përparësi u jepet lokomotivave elektrike të prodhuara në fabrikën e ndërtimit të lokomotivave elektrike në Tbilisi. Trenat elektrikë VMK janë më të rinjtë në mjetet lëvizëse me shumë njësi të hekurudhës.