Historia e Metrosë së Kievit mund të gjurmohet në fund të shekullit të nëntëmbëdhjetë, kur u bënë përpjekjet e para për ta projektuar. Por ato plane ishin të destinuara të mbeten vetëm në letër. Stacionet e para të metrosë së Kievit u hapën për pasagjerët vetëm në vitin 1960. Rindërtimi rrënjësor i infrastrukturës së transportit të qytetit ishte një pjesë integrale e projektit të restaurimit të qytetit, i cili u dëmtua rëndë gjatë Luftës së Madhe Patriotike dhe pushtimit gjerman. Stacionet e Metrosë së Kievit u ndërtuan, kryesisht në kurriz të buxhetit të Unionit, me përfshirjen e specialistëve dhe teknologjive inxhinierike nga Shkolla e Projektimit dhe Ndërtimit të Metrosë në Moskë. Metroja e Kievit ishte e treta në vend pas Moskës dhe Leningradit.
Skema kryesore e Metrosë së Kievit
Ka kaluar më shumë se gjysmë shekulli nga hapja e linjës së parë të metrosë. Tashmë është e pamundur të imagjinohet Kievi modern pa këtë lloj transporti. Harta, ku stacionet e metrosë shpërndahen në mënyrë mjaft të barabartë si në qendër të qytetit ashtu edhe në periferi të tij, bën të mundur verifikimin e korrektësisë së vendimeve të marra në periudhën e pasluftës për konceptin e metrosë së Kievit. Qyteti ka dhjetë rrethe administrative, dhe metro mund të arrihet brendandonjë prej tyre. Projekti fillimisht nënkuptonte rregullimin e tij të mëtejshëm ndërsa qyteti u zhvillua përgjatë të dy brigjeve të Dnieper. Stacionet e metrosë së Kievit, sipas skemës origjinale, ishin të vendosura vetëm në tre linja. Zhvillimi i mëtejshëm i metrosë së Kievit kryhet si duke vazhduar këto tre linja ashtu edhe duke krijuar të reja. Aktualisht, metroja e Kievit ka pesë linja, njëra prej të cilave është në ndërtim aktiv dhe tjetra është në fazën e projektimit.
Veçoritë arkitekturore dhe inxhinierike të Metrosë së Kievit
Epoka në të cilën ata u projektuan dhe u ndërtuan pati një ndikim vendimtar në pamjen e stacioneve të metrosë së Kievit. Mund të gjesh lehtësisht ngjashmëri me zgjidhjet arkitekturore të stacioneve të metrosë në Moskë dhe Leningrad në to. Sidoqoftë, ka një sërë veçorish, njëra prej të cilave është mungesa pothuajse e plotë në Kiev e holeve tokësore të stacioneve të metrosë. Më shpesh, dalja në qytet nga metro kombinohet me një kalim nëntokësor nëpër rrugë.
Linjat kanë seksione shumë të thella dhe të shtrira përgjatë sipërfaqes së tokës. Të gjitha rrymat dhe tendencat në historinë e arkitekturës sovjetike mund të gjurmohen qartë në përfundimin dekorativ të ambienteve të brendshme të stacioneve. Për të vëzhguar të gjitha këto, një shikuesi i vëmendshëm do të ketë nevojë për një hartë të Kievit me stacione metro. Mjafton të zbulohet se në cilat vite janë ndërtuar stacione të caktuara. Dhe ju mund, si në një muze, të vëzhgoni shkëlqimin e ngathët të pasluftës me elementë të kombëtares ukrainasefolklorin, dhe më pas "luftën kundër teprimeve arkitekturore", dhe një stil më organik dhe më të menduar të dekadave të fundit. Por metroja në kryeqytetin e Ukrainës vazhdon të ndërtohet dhe projektohet. Se cila do të jetë pamja arkitekturore e stacioneve në dy linjat e reja të metrosë së Kievit, mund ta shohim në të ardhmen e afërt.
