Në sezonin e ardhshëm të festave, shumë janë duke planifikuar të udhëtojnë me makinë private. Kjo është koha jo vetëm për t'u çlodhur në vendpushimet bregdetare, por edhe për të vizituar miqtë dhe të afërmit që jetojnë, ndër të tjera, në ish-republikat sovjetike, si Bjellorusia dhe Ukraina. Autostrada M3, e njohur gjerësisht si Kievka, të çon në kufirin me këtë të fundit. Fillon në fund të Leninsky Prospekt.
Duke lënë Moskën në të, automobilisti fillon të shpresojë se rrugët së shpejti do të kalojnë nga lista e problemeve ruse. Megjithatë, kjo shpresë ende nuk është realizuar. Por! Gjërat e para së pari.
autostrada M3 - historia dhe gjeografia
Dizajni i rrugës moderne filloi në 1938, rruga e saj e punës u vendos nga Moska në Sevsk. Veprimet ushtarake në vitet dyzet bënë rregullime të rëndësishme në kohën e ndërtimit, e cila u përshpejtua në vitin 1959. Gjatë katër viteve, u ndërtuan rreth 400 kilometra rrugë.
Trotuari prej asf altobetoni u shfaq në M3 gjatë rindërtimit të kryer në fund të viteve gjashtëdhjetë - mesi i viteve shtatëdhjetë. Në të njëjtën kohë, gjerësia e karrexhatës u rrit. Që atëherë, një ristrukturim global është kryer vetëm në territorin e më të afërtperiferi, në disa zona janë kryer riparime lokale dhe gjendja e tyre është e kënaqshme, pjesa tjetër është pothuajse e njëjta autostradë M3.
Harta e zonës përgjatë së cilës shtrihet rruga, flet për peizazhin e saj mjaft të qetë, tipik për Rrafshin e Evropës Lindore. Megjithatë, pavarësisht kësaj, pista ka disa seksione të rrezikshme me kthesa të mprehta (50, 220 dhe 426 km) dhe ulje-ngritje të rrezikshme (245 km).
Rruga kalon nëpër katër rajone: Moskë, Kaluga, Kursk dhe Bryansk.
autostradë M3 – gjendja teknike
Gjendja e rrugës ndryshon mjaft në pjesë të ndryshme të saj, por sipërfaqja e asf altuar është e pranishme në të gjithë gjatësinë e saj. Pra, në territorin e rajonit të Moskës nuk ka ankesa serioze për cilësinë e kanavacës, shenjat dhe lexueshmërinë e shenjave. Seksioni i emergjencës i rrugës fillon nga kthesa në Kaluga dhe shtrihet në kufirin e rajonit Bryansk: cilësia e asf altit është e dobët, ka gropa dhe gropa. Vetëm një korsi në çdo drejtim përkeqëson situatën tashmë të vështirë në zonë. Segmenti i dytë i vështirë i udhëtimit fillon pas Bryansk dhe përfundon në kthesën për në Sevsk.
autostrada M3 – perspektivat e zhvillimit
Sot mund të themi padyshim se kjo rrugë nuk kërkon thjesht riparim asf alti, por një rindërtim global, sepse infrastruktura e disa pjesëve të saj nuk ka ndryshuar që nga vitet gjashtëdhjetë. Në veçanti, është e nevojshme të rritet xhiroja e transportit dhe kufijtë e shpejtësisë, pasi rruga është ajo kryesore që lidhMoska dhe Kievi. Disa shtrirje kërkojnë një rritje urgjente të sigurisë: ndërtimi i gardheve ndarëse, zëvendësimi i tabelave, zgjerimi i shpatullave, e kështu me radhë.
Për fat të mirë, vendimi strategjik është marrë. Autostrada M 3 i nënshtrohet një rindërtimi global me një rritje të numrit të korsive në seksionet më të ngushta në katër në çdo drejtim. Puna do të ndahet në faza, zbatimi i të cilave do të zgjasë disa vite. Sipas të dhënave paraprake, periudha e zbatimit të projektit është viti 2020. Mjerisht, rruga do të bëhet me pagesë dhe devijimet alternative janë ende duke u diskutuar.
