Një nga vendet më të famshme në qytetin e Shën Petersburgut është Ishulli i Squfurit. Dhe ai është i njohur për shumë për shkak të skandalit që shpërtheu për shkak të urës së vendosur në ishull. Ka një urë në Malaja Neva, argjinatura e së cilës shpesh bëhet një vend për shëtitje për shumë turistë.
Ura e famshme
Ishulli i urës dhe squfurit është shumë i popullarizuar nga vendasit. Malaya Neva e ndan qytetin në dy pjesë, duke e bërë të vështirë lëvizjen e banorëve të zonave të ndryshme. E vetmja lidhje mes tyre është kjo urë.
Ndërtimi i urës përgjatë ishullit të squfurit ishte më shumë një domosdoshmëri sesa një trill. Të gjitha urat që lidhin ishullin me qytetin tërhiqen natën, metroja është e mbyllur, kështu që është e pamundur të shkosh nga qyteti në ishull. Shtojini kësaj edhe rritjen e trafikut! Ura në Shën Petersburg përgjatë ishullit të squfurit, e cila është e vetmja e rregulluar, po bëhet një shpëtim i vërtetë për shumicën e shoferëve.
Skandale, intriga, hetime
Për shkak të ndërtimit të urës përtej ishullit të squfurit, mbrojtësit e qytetit nisën një luftë të tërë për ndryshime në dizajnin e strukturës. Dhe gjithckafaji është lartësia e ndërtesës - 93 metra. Ura ishte konceptuar aq e madhe sa mund të shihej edhe nga qendra e qytetit. Dhe kjo, sipas ekspertëve vendas, do të prishte përshtypjen e pamjes së përgjithshme të Shën Petersburgut.
Nëse i afroheni kantierit, mund të mendoni se ndërtimi i një ure përgjatë ishullit të squfurit është në lëvizje të plotë. Nuk do ta merrni me mend menjëherë se plani i ndërtimit ende nuk është miratuar. Arsyeja është e qartë: ideja ishte planifikuar të zbatohej në kohë për Kupën e Botës FIFA, e cila do të mbahet në vitin 2018, ndaj duhet të nxitojmë.
Në përgjithësi, ura është e mbuluar me shumë histori të çuditshme dhe misterioze. Ndërtimi filloi pranverën e kaluar. Dhe gjithçka po shkonte mirë derisa prokurori vuri re se ndërtuesi nuk kishte leje ndërtimi të lëshuar nga Shërbimi Shtetëror i Mbikëqyrjes dhe Ekspertizës së Ndërtimit.
Më vonë, ndërtimi i urës kërkoi një leje prishjeje. Sidoqoftë, më vonë doli se ishte ndërtuar para vitit 1917. Sipas legjislacionit të Federatës Ruse, prishja e ndërtesave të tilla është e ndaluar. Ata gjetën një rrugëdalje nga problemi - dokumente të falsifikuara. Kështu, viti 1920 u bë viti zyrtar i ndërtimit të ndërtesës. Megjithatë, mashtrimi u zbulua dhe u hap një çështje penale, rezultatet e së cilës ende nuk dihen.
Opinion i autoriteteve
Sipas deputetit Alexei Kovalev, ndërtimi i një ure në Shën Petersburg përtej ishullit të squfurit po shkon vështirë, nuk ka ende një rrugëdalje të denjë nga situata. Kjo është për shkak të neglizhencës dhe lakmisë së thjeshtë nga ana e zhvilluesit, sepse ofertat përpër të ulur lartësinë e urës janë bërë edhe para fillimit të ndërtimit, por për disa arsye ato janë injoruar.
Edhe kur tema u publikua, nuk u mor asnjë veprim. Për shembull, kur zv.guvernatori i qytetit mësoi për situatën me urën përtej ishullit Serny, ai urdhëroi të zvogëlohej urgjentisht lartësia, pa e vonuar. Po, u dhanë udhëzime, por problemi mbetet i pazgjidhur edhe sot e kësaj dite.
Mendim profesional
Mjaft e çuditshme, mendimet e autoriteteve dhe banorëve të zakonshëm për problemin me ishullin e squfurit përkojnë. Megjithatë, zgjidhja e kësaj çështjeje, sipas kryearkitektit të qytetit, nuk është aq e thjeshtë.
Vladimir Grigoriev beson se për të kapërcyer me sukses situatën, është e nevojshme të ndryshohet dizajni i urës dhe vetëm pas kësaj të vazhdojë ndërtimi. Megjithatë, nuk është e mundur të përfundojë ndërtimi i urës brenda kohës së përcaktuar fillimisht: ka shumë punë për të bërë.
E vetmja zgjidhje është korrigjimi i disa pikave për të gjetur një kompromis midis ruajtjes së panoramës historike dhe përmbushjes së afateve për përgatitjen për Kampionatin e Futbollit. Megjithatë, kjo nuk do të sjellë ndryshime të mëdha.
Dhe koha kalon…
Nuk mund të thuhet se zhvilluesi nuk bën asgjë fare. Lartësia e shtyllës tashmë është zvogëluar tre herë - nga 93 metra në 30. Megjithatë, më vonë u bënë ndryshime në projekt dhe lartësia u ngrit përsëri - deri në 44 metra. Sipas rregulloreve ruse, kjo lartësi konsiderohet e pranueshme në disa struktura, ura është një prej tyre.
Megjithatë, ndryshimet nuk janë ende në fuqi - atoekzistojnë vetëm në letër. Punëtorët janë në një pozitë të vështirë: nuk është më e mundur të veprohet sipas planit fillestar dhe ndryshimet nuk janë bërë ende. Dhe nuk ka si të ndalet puna, pasi afatet po mbarojnë. Tani po punohet për ato elemente të ndërtesës që mbetën të pandryshuara.
Sipas të dhënave zyrtare ndryshimet janë dërguar për ekspertizë ndërtimi. Është planifikuar të përfundojë deri në verën e vitit 2018, kohë në të cilën anijet tashmë duhet të lundrojnë nën urë.
Megjithatë, këtu teoria bie përsëri në realitetin e ashpër. Strukturat zyrtare nuk kanë dhënë ende lejen e tyre dhe ndërtimet as që mendojnë të ndalojnë. Ka vetëm një shpjegim: ura duhet dorëzuar. Prandaj, ka shumë të ngjarë që në kohën kur të zgjidhen të gjitha problemet me dokumentacionin, ndërtimi i urës do të shkojë në përfundimin e tij logjik.
