Përmbajtje:
2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:22
Çfarë është Aeroporti Bryansk? Si punon ai? Ne do t'i shqyrtojmë këto dhe pyetje të tjera në artikull sa më të detajuara të jetë e mundur. Ky port ajror është një aeroport ndërkombëtar me rëndësi federale. Ndodhet 14 km në jugperëndim të metropolit të Bryansk në autostradën ajrore R-22, që lidh Moskën me Kievin, si dhe me Lindjen e Mesme dhe Evropën Perëndimore. Është terminali hyrës i Rusisë në rrjedhën jugperëndimore.
Histori
Cila është historia e Aeroportit Bryansk? Dihet se ndërtimi i një porte ajrore në një kodër midis metropolit të Bryansk dhe fshatit Gorodishche (qendra e ardhshme gjeografike e qytetit) filloi në 1926. Në vitin 1927, u festua hapja e aeroportit Bryansk.
Në 1928-1929, Valery Chkalov shërbeu në Skuadron e 15-të të Aviacionit Bryansk. Dhe në vitin 1934, një qendër e rregullt ajrore filloi të funksionojë për furnizimin me karburant dhe mirëmbajtjen e avionëve që fluturonin sipas skemës Moskë-Kiev.
Në vitin 1941, pista "A" dhe rruga lidhëse e portit ajror Bryansk u modernizuan. Nga viti 1942 deri në 1943, fusha ajrore u përdor nga pushtuesit. Nga viti 1945 deri në 1955, grupi ajror 204 ishte vendosur këtu. Skuadrilja e Moskës dhe më pas divizioni i 3-të i komandës së 170-të ajrore.
Në vitin 1946, një qendër ajrore civile filloi punën e saj në metropolin e Bezhitsa (në 1956 u bë pjesë e Bryansk). Në vitin 1955, këtu u vendos skuadrilja e 189-të e aviacionit me qëllime të veçanta dhe linjave ajrore lokale. Në vitin 1961, një aeroport civil u hap në bazë të aeroportit ushtarak Bryansk.
Në vitin 1964, Skuadron e Bashkuar Ajrore Bryansk u krijua në bazë të grupit ajror 189. 1968 u bë i famshëm për fillimin e operacionit Bryansk të monoplanit turbojet Yak-40. Në vitin 1974, terminali dhe një pjesë e shërbimeve u zhvendosën në një ndërtesë të re në anën e kundërt të PBB-së (sot - Fakulteti Juridik i BSU). Dhe më në fund, në vitin 1994, më 8 dhjetor, në orën 15:43, dritat e terminalit të vjetër në qendër të metropolit u shuan përgjithmonë.
Tetor
Pra, ne vazhdojmë të shqyrtojmë më tej aeroportin Bryansk. Kështu, në vitin 1994, në fshatin Oktyabrskoye, u hap një aeroport operativ, i cili tashmë në 1995, në shtator, mori statusin e një ndërkombëtar.
Në korrik 1996, u krye fluturimi i parë transnacional në An-24 për në Varna. Dhe në korrik 1997, u krye fluturimi i parë i Yak-40 në Burgas. Në të njëjtin vit, fluturimet u hapën në Burgas dhe Stamboll në Tu-134. Tu-154 i parë mbërriti në Bryansk në 1998.
Në vitin 1999, u hapën fluturimet e mallrave për në Kinë. Në vitin 2000, fluturimet u kryen në të gjitha linjat, me përjashtim të fluturimeve çarter në Antalia dhe Hurghada. Në vitin 2010, filluan fluturimet Moskë (Domodedovo) - Bryansk - Moskë (Domodedovo). Në vitin 2011, fluturimet çarter u shfaqën në Egjipt, Turqi, Spanjë, Greqi, dhe në 2013 - në Turqi (Antalia) dheGreqi (Selanik).
Që nga viti 2013, udhëtarët mund të fluturojnë për në Shën Petersburg tre herë në javë (gjatë muajve të dimrit dhe deri në orën 11.05 fluturimet kryhen dy herë në javë). Që nga viti 2014, avionët filluan të transportonin pasagjerë në fluturime çarter për në Turqi (Antalia) dy herë në javë (muajve të verës).
Që nga viti 2015, ka pasur fluturime të rregullta për në Simferopol dy herë në javë dhe Krasnodar një herë në shtatë ditë (muaj të verës). Që nga viti 2016, njerëzit mund të fluturojnë me fluturime të rregullta për në Soçi dy herë në javë, për në Krasnodar dhe Simferopol një herë në shtatë ditë (muajve të verës).
Gjendja
Cila është gjendja e Aeroportit Bryansk sot? I mungon pothuajse plotësisht çdo infrastrukturë tokësore, pajisjet janë të konsumuara, pista duhet të rikonstruktohet. Ristrukturimi i portit ajror është përfshirë në Projektin Federal të Rinovimit të Transportit në 2018-2020. Qeveria planifikon të ndajë 3,135.8 milionë rubla nga buxhetet e të gjitha niveleve.
Sot portat e parajsës lejohen të marrin avionët e mëposhtëm: Il-76, An-148, Tu-134, Yak-42 D, Tu-204 (214), Yak-40, Boeing-737- 400 (500)", "Airbus A 319", An-74, Embraer E-170, Tu-154 dhe helikopterë të të gjitha llojeve.
Ndërtesa
Kohët e fundit, aeroporti i vjetër i Bryansk u ndërtua me ndërtesa banimi. Ky zhvillim doli të ishte i ngushtë dhe në vitin 2016 u njoh si i pasaktë. Dhe megjithëse ky vlerësim nuk reklamohet as nga vetë zhvilluesit dhe as nga autoritetet, sipas medias Bryansk, ndërtuesve do t'u rekomandohet të zvogëlojnënumri i kateve të ndërtesave.
Dikush duhet të kishte parashikuar që grumbullimi i një sasie kolosale ndërtesash në një shesh lokal do të pushtonte një ditë edhe fansat e rrokaqiejve. Në fakt, ata bënë një gabim tashmë kur vendosën të shtyjnë një metropol të tërë në një zonë të vogël. Për ta bërë këtë, u lejua të ndërtoheshin kulla pa shije.
Sot u vendos të zvogëlohet numri i kateve. Megjithatë, një plan i tillë mund të përballet me rezistencë nga kompanitë e ndërtimit. Dhe disa nga ish-portat e ajrit janë tashmë të zëna nga ndërtesa të larta, midis të cilave mund të shihni gryka pa parkingje dhe platforma.
Nga Domodedovo në Bryansk
Pra, ne kemi thënë tashmë se linja ajrore Region-Avia në 2010, më 3 qershor, hapi fluturime të rregullta direkte nga Aeroporti Domodedovo në Bryansk. Ky qytet është një linjë unike për qendrën ajrore të Moskës. Fluturimet kryhen disa herë çdo shtatë ditë në bordet e rehatshme të Embraer 120. Bryansk është bërë tashmë destinacioni i shtatë në rrjetin e rrugëve të linjës ajrore Region-Avia nga terminali Domodedovo.
Nga Bryansk në Sheremetyevo
Sot është shumë e lehtë të shkosh nga Bryansk në aeroportin Sheremetyevo. Aktualisht janë në dispozicion për blerje biletat ajrore për fluturime lidhëse dhe fluturime direkte. Biletat ajrore për një udhëtim me transfertë mund të jenë të lira për shkak të kohëzgjatjes së gjatë të fluturimit. Ju gjithashtu mund të blini bileta shumë më lirë nëse i blini ato disa muaj përpara udhëtimit.
Siberia Airlines do t'ju çojë nga Bryansk në Aeroportin Sheremetyevo në 25 orë 45 minuta. Transferimi bëhet në St. Petersburg. Çmimi mesatar i biletës është 7500 rubla.
Në përgjithësi, porti ajror i Bryansk sot shërben për të gjitha fluturimet që mbërrijnë në metropol dhe nisen prej tij. Aeroporti ka një terminal dhe ndodhet në: 241522, Rusi, rajoni Bryansk, rrethi Bryansk, fshati Oktyabrskoye, rruga Aviator, numri i shtëpisë 1.
Recommended:
Aeroporti (Yaroslavl): përshkrimi dhe aktivitetet
Aeroporti Yaroslavl është krijuar për të shërbyer dhe marrë deri në 15-17 avionë në ditë. Terminali i aeroportit (sipërfaqja totale 1000 m²) mund të sigurojë nisjen dhe pritjen e deri në 180 udhëtarë në orë në linjat ajrore të brendshme, deri në 100 udhëtarë në orë në fluturimet ndërkombëtare. Terminali i ngarkesave (sipërfaqja 833 m²) përpunon deri në 150 tonë bagazhe në ditë në fluturimet ndërkombëtare dhe të brendshme
Aeroporti Nizhnekamsk: përshkrimi dhe aktivitetet
Çfarë është Aeroporti Nizhnekamsk? Pse është ai i mirë? Ju do të gjeni përgjigje për këto dhe pyetje të tjera në artikull. Kjo qendër ajrore është një port ndërkombëtar ajror me rëndësi federale. Ndodhet në Tatarstan dhe i shërben rajonit të aglomeracionit Naberezhnye Chelny me megaqytetet e Naberezhnye Chelny, Zainsk, Nizhnekamsk dhe Yelabuga
Aeroporti Tyumen: përshkrimi dhe aktivitetet
Si u shfaq aeroporti Tyumen? Dihet se në vitin 1953, në shtator, u zbuluan depozita në rajonin e Tyumen. Zhvillimi i qilarit të parë industrial të naftës nëntokësore filloi këtu në verën e vitit 1960
Aeroporti Cheboksary: përshkrimi, aktivitetet dhe lidhjet e transportit
Çfarë është Aeroporti Ndërkombëtar Cheboksary? Si punon ai? Ne do t'i shqyrtojmë këto dhe pyetje të tjera në artikull. Kjo qendër ajrore është një portë ajrore transnacionale me rëndësi federale. Ndodhet në metropolin me të njëjtin emër, kryeqyteti i Republikës Chuvash
Aeroporti Ndërkombëtar i Vladivostok: përshkrimi dhe aktivitetet
Si funksionon Aeroporti Ndërkombëtar i Vladivostok? Në vitin 2007, trafiku i saj i pasagjerëve arriti në 924 mijë njerëz, 1,003,718 në 2008. Për herë të parë në vitin 2010, numri i udhëtarëve të transportuar arriti në 1 milion e 263 mijë persona. Nga këta, 263 mijë pasagjerë kanë përdorur shërbime në linjat ajrore ndërkombëtare, 1 milion e 27 mijë në fluturimet e brendshme