Linja ajrore më e madhe në Federatën Ruse, transportuesi ajror më i famshëm për rusët është Aeroflot. Kompania transporton të paktën 10 milionë pasagjerë çdo vit. Flota ajrore mbresëlënëse dhe moderne e kompanisë ka më shumë se 167 avionë. Ky nuk është vetëm një transportues vendas, por edhe ndërkombëtar. Avionët e kësaj linje ajrore fluturojnë në 122 aeroporte në mbarë botën.
Aeroflot në fakte
Kompania është një nga transportuesit më të mëdhenj ajror në Evropë dhe ka flotën ajrore më të re në Evropë. Pajisjet teknike janë mbresëlënëse. Qendrat moderne të trajnimit të personelit të fluturimit, qendrat e trajnimit të pilotëve të aviacionit civil, qendrat e tyre të situatës dhe shërbimet e mbështetjes së pasagjerëve.
Shpejtësia e ri-pajisjes teknologjike të kompanisë me dizajnet më të fundit është 20% përpara ritmit të krijimit të infrastrukturës ajrore në Rusi. Kompania krijon të vetëninfrastrukturën për edukimin dhe trajnimin e personelit, duke përfshirë edhe jashtë vendit. Në vitin 2011 u hap shkolla e saj e aviacionit, e cila diplomohet dhe punëson më shumë se 160 pilotë të aviacionit civil në vit. Aeroflot ka në dispozicion Qendrën më të madhe dhe të pashembullt të Kontrollit të Fluturimeve në Evropë.
Aksionet e Aeroflot janë një investim fitimprurës dhe premtues sot. Ata japin të drejtën për të marrë dividentë dhe aksione në kapitalin e linjës ajrore. Përveç kësaj, ju mund të përfitoni nga paqëndrueshmëria e tregut të aksioneve dhe të shesni aksione me një çmim më të lartë.
Aeroflot nuk ka konkurrentë të drejtpërdrejtë në Rusi dhe është linja ajrore më e suksesshme vendase.
Historia e një kompanie të madhe
Historia e Aeroflot është mbresëlënëse dhe ngre shumë pyetje interesante, për të cilat është shumë e vështirë të gjesh përgjigje. Aeroflot duket si një linjë ajrore private, por nuk është në të vërtetë. Kjo është një nga linjat ajrore më të vjetra në botë. Aeroflot u themelua në vitin 1923, por emri ishte i ndryshëm. “Dobrolet” quhej ky gjigant në tregun e transportit ajror. Vetëm në 1932 kompania mori emrin e saj të famshëm. Kush e zotëron Aeroflot? Për popullin! Kjo është pikërisht ajo çfarë do të ishte përgjigjur çdo qytetar i BRSS.
Deri në vitin 1991, Aeroflot ishte një monopol në BRSS dhe ishte e vetmja linjë ajrore. Kompania mbulonte jo vetëm trafikun e pasagjerëve vendas dhe ndërkombëtar. Ajo performoi gjithashtufunksionet ushtarake. Përveç kësaj, ajo ishte transportuesi ajror më i madh në botë. Flota ajrore e kompanisë nuk varej nga prodhuesit e huaj, sepse mbështetej tërësisht nga shteti. Aksionet e Aeroflot kanë qenë gjithmonë të rëndësishme, edhe pas rënies së BRSS.
Rënia e shtetit nuk i dha mirë kompanisë. Për të mbetur konkurrues në botën e re, kompania bëri disa punë serioze për imazhin në vitet 2000. Ndryshuar ngjyrat e korporatës, lyerja e avionëve, uniformat e stafit dhe madje edhe qasja ndaj biznesit. Megjithatë, nëse nuk do të ishte për mbështetjen e qeverisë ruse, nuk dihet nëse kompania do t'i kishte mbijetuar kohëve të vështira.
Flota ajrore
Aeroflot ka flotën më të madhe ajrore civile. Politika e kompanisë është që avionët të mos qëndrojnë në flotë për një kohë të gjatë. Avionët e vjetër u shiten linjave të tjera ajrore dhe zëvendësohen nga më të rinjtë. Ka aq shumë avionë në flotën e kompanisë saqë të gjitha modelet e njohura të prodhuesve të huaj të avionëve janë të pranishëm atje.
Shumë i bukur është fakti që kompania mbështet prodhuesin vendas. Flota e avionëve vendas është e pajisur me "Super Jets" të rinj të prodhimit vendas. Shumë shpejt, flota e kompanisë do të rimbushet me avionët civilë më modernë në botë - MS21.
Kush e zotëron Aeroflot?
Në botën moderne, zhurma e informacionit është një gjë e zakonshme. Informacioni nuk është gjithmonë i vërtetë. Dëme seriozeImazhi i kompanisë u soll nga thashethemet se ajo nuk ishte më një transportues ajror vendas. Këto thashetheme kishin ende një bazë. Fakti është se trajnimi i pilotëve të aviacionit civil është një proces i gjatë dhe intensiv me burime. Pilotët e diplomuar, edhe pse kanë përvojë të mjaftueshme për të punuar në kompani, nuk janë mjaftueshëm të kualifikuar për të qenë komandantë avionësh. Për të korrigjuar mungesën e komandantëve të anijeve, Aeroflot filloi të punësonte pilotë të huaj të aviacionit civil për këtë pozicion.
Kush e zotëron Aeroflot? Nuk mund të jepet një përgjigje e saktë. Aeroflot është një shoqëri aksionare publike. Të gjithë mund të investojnë burimet e veta financiare në aksionet e kompanisë. Aksionet i japin mbajtësit të tyre të drejtën për një aksion në kompani. Prandaj, sa më i madh të jetë pjesa, aq më shumë të drejta për kompaninë.
Aksionet kontrolluese i takon drejtpërdrejt themeluesit të Aeroflot, përkatësisht qeverisë së Federatës Ruse. Aksionet kontrolluese janë 51%, gjë që lejon që kompania të jetë praktikisht në pronësi të shtetit. Të gjitha thashethemet për pronësinë e një aksioni kontrollues nga një person juridik i huaj nuk janë asgjë më shumë se thjesht thashetheme.
Pavarësisht shifrave objektive, jo të gjithë janë gati të besojnë në të vërtetën e vetme. 49% e fundit e aksioneve mund të zotërohen nga kushdo, veçanërisht persona juridikë apo individë të huaj. Kjo ka qenë prej kohësh një pengesë dhe një mjet në luftën politike të fraksioneve të ndryshme. Debati se kush zotëron Aeroflot është duke u zhvilluaredhe sot. Megjithatë, sipas statistikave, qytetarët dhe kompanitë ruse zotërojnë më shumë se 35% të aksioneve të mbetura.
CEO
Që nga viti 2009, Vitaly Gennadyevich Savelyev ka qenë CEO i Aeroflot. 5 vitet e para në këtë pozicion dhe politika e re e kompanisë rezultuan shumë të frytshme. Vitaly Gennadyevich u riemërua.
