60 kilometra nga Moska, jo shumë larg qytetit të Kubinka, ekziston një bazë ajrore me të njëjtin emër, e cila deri në verën e vitit 2009 ishte një fushë ajrore e përbashkët. Që nga viti 2011, baza ka qenë vendndodhja e një regjimenti të përzier të aviacionit, i cili përfshin An-12, An-24, Tu-134 dhe të tjerë, si dhe helikopterë Mi-8. Dhe që nga ajo kohë, fusha ajrore Kubinka ka qenë Qendra për shfaqjen e pajisjeve të aviacionit të Qendrës së 4-të për trajnimin luftarak dhe rikualifikimin e personelit të fluturimit, ose shkurt TsPAT-4 TsBP dhe PLS.
Në të njëjtën kohë, deri në vitin 2011, qendra e 237-të e demonstrimit të avionëve të Gardës ishte vendosur në bazën ajrore, e cila përfshinte ekipet aerobatike Swifts dhe Russian Knights që fluturonin aeroplanë MiG-29 dhe avionë të OKB im. Sukhoi. Pavarësisht se flitet për rishpërndarje, fusha ajrore ushtarake Kubinka është ende vendndodhja e Swifts dhe Kalorësit Rus, të cilët përfaqësojnë me krenari vendin tonë në të gjitha shfaqjet ajrore në botë.
Ekipi i aerobatikës Russian Knights
Ata kanë lindur më 5 prill 1991, dhe tashmë katër muaj e gjysmë më vonë ata tashmë po flitej jashtë vendit - shfaqja e parë ajrore polake në Poznań zbuloi emrat e tyre. Që nga ajo ditë, filloi zhvillimi i një modeli të vetëm për të gjithë luftëtarët nga specialistët e Byrosë së Dizajnit Sukhoi. Britania e Madhe në 1991 u bë për herë të parë një dëshmitare okulare e aerobatikës së grupit, dhe që atëherë ajo është ftuar të marrë pjesë në të gjitha shfaqjet ajrore ruse dhe të huaja. Cili është sekreti i veçantisë së "Kalorësit rusë"? Fakti është se ky është ekipi i vetëm i pilotëve që kryejnë aerobatikë në luftëtarë të rëndë. Fluturimet demonstruese që na ofron aeroporti Kubinka përfshijnë programe me pjesëmarrjen e katër dhe gjashtë avionëve, dy linja që demonstrojnë aerobatikë të sinkronizuar, kokë më kokë, si dhe një fluturim të vetëm me aerobatikë.
Historia e Swifts
Ky ekip aerobatik, i njohur në mbarë botën, ka lindur më 6 maj 1991. Në fakt, historia e tyre fillon në vitin 1950, kur u formua Regjimenti i ri 234 i Aviacionit Luftëtar. Sot Swifts janë pjesë e këtij regjimenti. Detyra e saj kryesore ishte përgatitja dhe kryerja e paradave tradicionale ajrore mbi kryeqytetin, e para prej të cilave u zhvillua në 1951, në 1 maj. Që nga mesi i viteve 50, filluan demonstrimet tokësore dhe fluturuese të aviacionit luftarak, baza e nisjes së së cilës ishte fusha ajrore e vendosur në qytetin e Kubinka - fluturimet u demonstruan për studentët e akademive ushtarake, si dhe për udhëheqjen e Ministrisë së Mbrojtjes., Shtabi i Përgjithshëm dhe të gjithëdrejtuesve të Bashkimit Sovjetik, pilotët u treguan aftësitë e tyre edhe delegacioneve ushtarake të shteteve të huaja. Fillimi i viteve 1960 shënoi zgjerimin e funksionalitetit të Swifts - ata filluan të shoqërojnë avionët e krerëve dhe krerëve të shteteve të huaja që mbërrinin në kryeqytetin e vendit tonë. Swifts janë gjithashtu të famshëm për shoqërimin e një avioni me kozmonautët e parë rusë.
Rastet urgjente
Historia kujton vetëm dy aksidente që u kanë ndodhur të dy grupeve. Tragjedia e parë ndodhi në vitin 2006, kur avioni Swifts MiG-29UB u rrëzua menjëherë pas ngritjes nga aeroporti Bolshoe Savino në Perm. Në të njëjtën kohë, ekuipazhi nuk u lëndua, pasi u hodh me sukses, dhe shkaku i aksidentit ishte i zakonshëm - zogjtë u futën në të dy motorët. Rasti i dytë u regjistrua në vitin 2009 në një fluturim të përbashkët të Swifts me Kalorësit Rus. Dy avionë luftarakë Su-27 nga grupi i dytë u rrëzuan, përsëri askush nuk u lëndua.
"Kubinka" sot
Në dhjetor 2004, fusha ajrore Kubinka hapi klubin e parë fluturues në Rusi - Klubin Sportiv Teknik të Aviacionit Kuban ROSTO (DOSAAF), i cili është ende një nga më të mëdhenjtë në rajonin e Moskës. Ky institucion u ngrit pikërisht në vendin e Qendrës për Shfaqjen e Pajisjeve të Aviacionit. Sot, këtu mbahen seanca praktike që u paraprijnë fluturimeve reale. Flota e avionëve përbëhet nga avionë vendas dhe të huaj. Territori është i pajisur me një dhomë ngrënie, si dhe një kompleks hotelier. Të gjithë të ardhurittani mund të marrë një kurs në hedhjen me parashutë dhe të hidhet me parashutë nga një lartësi prej katër kilometrash, ka edhe kurse në akrobaci me parashutë me kube.
Në këtë rast, procesi i përgatitjes për kërcim, fluturim, rënie të lirë dhe ulje mund të filmohet plotësisht nga videografuesi shoqërues. Trajnimi i parashutistëve kryhet nga mjeshtra të sporteve të klasit ndërkombëtar dhe mjeshtër të nderuar të sporteve të Rusisë. Prandaj, të gjithë ata që duan të ndjehen si një "zog me fluturim të lartë" zgjidhin dy pyetje kryesore kur shkojnë në aeroportin Kubinka: si të arrini në të dhe si të vendosni për një fluturim. Ai gjithashtu mëson artin e pilotimit. Pas kalimit të trajnimit special, një person merr të drejtën të kontrollojë në mënyrë të pavarur një avion. Klasat zhvillohen nga oficerë rezervë dhe të diplomuar të shkollave teknike të aviacionit DOSAAF.
Riorganizimi i Kubinka
Sot Kubinka pranon dhe niset fluturimet ndërkombëtare të aviacionit civil, ndërsa sipas planit të gjitha njësitë e aviacionit ushtarak duhet të tërhiqen nga fusha ajrore, pasi për sa i përket trafikut ndërkombëtar, që nga viti 1938 fluturime të tilla kryhen. nga Kubinka vetëm avionë ushtarakë. Në vitin 2009, fusha ajrore Kubinka u përjashtua nga lista e aeroporteve me bazë të përbashkët. Kështu, do të jetë një aeroport civil i plotë, dhe njësitë e aviacionit ushtarak, në veçanti, "Swifts" dhe "Russian Knights" mund të vendosen në Lipetsk. Ndërtimi i propozuar i një terminali biznesi ndërkombëtar në territorin e aeroportit do të shpaloset në një sipërfaqe prej 46 hektarësh, dhe taniKëtu ndodhen 24 prona të epokës sovjetike. Në të njëjtën kohë, aeroporti do të vazhdojë të jetë një qendër stërvitore për përgatitjen dhe bazën e ekipeve aerobatike. Rindërtimi i fushës ajrore Kubinka duhet të përfundojë plotësisht deri në vitin 2018.
Forum 2015
Forumi i parë Ushtarako-Teknik Ndërkombëtar është mbajtur tashmë këtu në Qendrën e re të Kongreseve dhe Ekspozitave të Parkut Patriot. U përfshinë partnerë të huaj, duke treguar zhvillime të reja në fushën ushtarako-industriale dhe shkencore. Kështu, Ministria e Mbrojtjes e Federatës Ruse demonstron gatishmërinë e saj për të vendosur kontakte dhe për të bashkëpunuar me shtetet e huaja në kuadër të kompleksit ushtarak-industrial, për të krijuar pajisje të reja, për të zhvilluar zgjidhje të ndryshme dhe për të prezantuar risi. Në kuadër të forumit u demonstruan mjetet e transportit ushtarak vendas, luftarakë, sulmi dhe bombarduesi i aviacionit.
Rrugët për në Kubinka
Baza ajrore ndodhet pesë kilometra në veriperëndim të qytetit të Kubinka, mund të arrish atje me makinë, dhe gjatë promovimeve dhe ngjarjeve të ndryshme, ndonjëherë këtu vendosen rrugë të organizuara posaçërisht nga stacioni hekurudhor.
Hekurudha
Nëse preferoni transportin publik, ka një tren për në qytetin e Kubinka nga stacioni hekurudhor Belorussky "Moskë - Kubinka-1". Ju mund të përdorni trenat elektrikë për në Mozhaisk, Borodino, Dorohovo, Gagarin, përkatësisht, ju duhet të zbrisni në stacionin Kubinka. Udhëtimi do të zgjasë afërsisht një orë e 15 minuta, në varësi të numrit të ndalesave.bëhet me trena. Ekziston një mundësi tjetër - të merrni trenin ekspres Moskë-Mozhaisk në 55 minuta, duhet ta "kapni", pasi ai shkon rreth tre herë në ditë.
Metro, autobus
Një pyetje urgjente për shumë njerëz që do të vizitojnë aeroportin Kubinka: si të arrini në të me autobus dhe metro. Metoda e parë - nga stacioni i metrosë "Park Pobedy" rruga e autobusit numër 457 ndjek në stacionin "Kubinka", duhet rreth një orë për të shkuar (në varësi të bllokimit të trafikut). Ekziston një mundësi tjetër me autobus - për të arritur në stacionin e metrosë Tushinskaya, dhe prej këtu transferoni në autobusin numër 301, i cili udhëton në Kubinka për rreth një orë e gjysmë. Ekziston një opsion i tretë - autobusi "Moskë - Kubinka", që niset nga stacioni i autobusëve Shchelkovo.
Mjet vetanak
Le të flasim për rrugën e fundit dhe më të përshtatshme për në aeroportin Kubinka - si të arrini këtu me makinën tuaj. Të gjithë janë të ftuar të shkojnë në autostradën Minsk, duke u kthyer pa probleme në autostradën M1 - "Bjellorusia". Do të kaloni vendbanimet Vyrubovo, Gubkino dhe Vnukovo, si dhe Lesnoy Gorodok, Krasnoznamensk dhe Sivkovo. Shenja do të tregojë një kthesë në të djathtë, dhe përgjatë autostradës Naro-Fominskoye do t'ju duhet të shkoni në Kubinka. Në të njëjtën kohë, rruga (natyrisht, duke përjashtuar bllokimet e trafikut) do të zgjasë jo më shumë se një orë e gjysmë. Më në fund, ekziston një mundësi tjetër për një rrugë me makinë. Jeni duke vozitur përgjatë autostradës Mozhaisk, e cila kthehet në autostradën A100. Duke kaluar Mamonovo, Odintsovo, Yudino, Perkhushkovo, Bolshie dhe Malye Vyazemy dhe Gar-Pokrovskoe. Pastaj kthehuni djathtas në Kubinka nën shenjën dhe lartqytetit, shtegu do të shtrihet përgjatë autostradës Naro-Fominsk. Një rrugë e tillë do të zgjasë afërsisht një deri në një orë e gjysmë, me bllokime trafiku - rreth dy orë.
