Kryeqyteti i Siberisë konsiderohet qyteti më i bukur në rajon. Metropoli, i shtrirë në brigjet e lumit Ob, zë një sipërfaqe prej më shumë se 505 kilometra katrorë. Arteriet kryesore të transportit konvergojnë në disa nyje infrastrukturore. Sheshi Karl Marks në Novosibirsk është qendra kryesore logjistike e bregut të majtë.
Sfondi historik
Deri në mesin e shekullit të kaluar, vetëm bregu i djathtë i Ob ishte ndërtuar në mënyrë aktive. Aty ishin të përqendruara autoritetet, objektet kulturore e arsimore dhe institucionet arsimore. Situata ndryshoi nga Lufta e Madhe Patriotike. Më pas në qendrën rajonale filluan të mbërrijnë trena me makineri dhe pajisje nga ndërmarrjet e evakuuara. Dyqanet e fabrikave të reja u ngritën në bregun e majtë. Lagjet e punës u rritën rreth objekteve industriale.
Ndërmarrjet e rretheve Leninsky dhe Kirovsky kishin nevojë për një furnizim të pandërprerë të materialeve. Për këtë u ndërtuan rrugë të reja. Autostradat strategjike të bregut të majtë u bashkuan në Sheshin Marks në Novosibirsk. Me kalimin e kohës, rëndësia e rekreacionit vetëm u rrit.
Shkëmbim
Në sheshin Marksa në Novosibirsk, rrugët kryesore kryqëzohen, duke lidhur bregun e majtë me zona të tjera të qytetit:
- Rruga Titova të çon në sheshin Stanislavsky, nga ku mund të shkoni në zonën e madhe të banimit jugperëndimor, Aeroporti Tolmachevo.
- Marx Avenue të çon në Urën Komunale. Këtu Ob ndan rrethet Leninsky dhe Oktyabrsky të qytetit.
- Është e lehtë të arrish në Urën Dimitrovsky përgjatë rrugës Blucher. Menjëherë pas saj, fillojnë autostrada që të çojnë në rrethet Qendrore, Dzerzhinsky, në stacionin hekurudhor.
- Rruga Sibiryakov-Gvardeytsev lidh rekreacionin me një zonë tjetër të rëndësishme industriale. Fabrikat e mëdha, pronat e banimit Zatulinsky, Severo-Chemsky ndodhen në rrethin Kirovsky.
Logjistika e pasagjerëve
Novosibirsk Sheshi Marksa është qendra më e madhe për shpërndarjen e flukseve të pasagjerëve. Këtu ka 7 ndalesa të transportit publik. Rrugët e dy tramvajeve, pesë trolejbusëve, gjashtëdhjetë e shtatë autobusëve, gjashtëmbëdhjetë taksive kalojnë nëpër qendrën e logjistikës.
Shfaqja e shkronjës "M" në sheshin Marks në Novosibirsk u prit me padurim nga banorët e lagjeve të krahut të majtë. Hapja e stacionit të metrosë në verën e vitit 1991 e bëri jetën më të lehtë për gjysmë milioni qytetarë, të cilët u detyruan të udhëtonin për orë të tëra, duke sulmuar autobusët e mbipopulluar. Treni elektrik i dërgon me lehtësi pasagjerët në qendër të qytetit në vetëm 30 minuta. Nga atje, linjat e metrosë ndryshojnë,që çon në Kalininsky, rrethet Dzerzhinsky, në stacion.
Qendra Tregtare
Edhe në epokën sovjetike, autoritetet e qytetit vendosën ta bënin qendrën logjistike grupin kryesor të blerjeve në bregun e majtë. Në vjeshtën e vitit 1979, ai priti blerësit e parë të Rossiya GUM, të vendosur në adresën: Sheshi Marksa, 1, në Novosibirsk. U bë një ngjarje e rëndësishme. Kompleksi pesëkatësh me sallat e bollshme dhe shkallët lëvizëse mahniti qytetarët. Jo shumë larg GUM, u hap një degë e Beryozka-s së famshme dhe butiku i bizhuterive Kristall filloi të funksionojë.
Gjatë viteve të perestrojkës, këtu u formua tregu më i madh i veshjeve, duke i dhënë xhiro vetëm tregut të famshëm të pleshtave në rrugën Volochaevskaya, ku tregtoheshin "anije" nga e gjithë Siberia. Epoka e tregtisë së egër përfundoi në verën e vitit 2005. Kontejnerët dhe tezgat u hoqën. Biznesmenët u vendosën në ambientet e godinës shumëkatëshe të qendrës tregtare "Alexandrovsky". Ndërtimi aktiv filloi në vendin e lirë.
Gjatë bumit komercial, kishte shumë investitorë të gatshëm për të financuar projekte premtuese. Prandaj, qendrat tregtare filluan të hapen njëra pas tjetrës. Përveç objekteve të përmendura tashmë, këtu funksionojnë qendrat tregtare Omega Plaza, Sun City, Versajë dhe Granit.
Atraksione
Sot Sheshi Marks në Novosibirsk duket i mrekullueshëm. Por nuk ishte gjithmonë kështu. Në epokën sovjetike, shpesh quhej një monument i ndërtimit afatgjatë. Dy ndërtesa të mëdha të papërfunduara, të mbyllura me gardhe gri prej betoni, prishën peizazhin. ereksioniPallati i Kulturës “Sibselmash” u kompletua nga një investitor i ri, i cili e ktheu një qendër potenciale të kulturës në një qendër tregtare fitimprurëse. Një tjetër simbol i epokës së socializmit ka qenë në një gjendje të papërfunduar për saktësisht gjysmë shekulli.
Edhe në verën e vitit 1968, filloi puna për përgatitjen e themelit të hotelit turistik. Një hotel i rehatshëm me një sallë kinemaje, një restorant, ashensorë me shpejtësi të lartë supozohej të ishte një institucion shembullor. Ndërtimi i kutisë së panelit të ndërtesës 17-katëshe përfundoi në vitin 1979. Megjithatë, rezultoi se rëra e gjallë, e vendosur nën strukturë, zvogëlon aftësinë mbajtëse të themelit. Për të forcuar strukturën kërkohet një sasi e madhe betoni. Ndërtimi u ndal. Çështja e përfundimit të ndërtimit të hotelit u ngrit disa herë. Por çdo herë projektet nuk u realizuan kurrë. Perspektivat e objektit përcaktohen më së miri nga një frazë tërheqëse e parafrazuar - "nuk mund ta përfundoni ndërtimin."
Sheshi përballë Omega Plaza është zbukuruar me një monument të vendasit më të famshëm të qytetit - Marshallit Ajror A. Pokryshkin. Piloti i patrembur, emri i të cilit tmerronte aset e Luftwaffe, bëri 650 fluturime në katër vitet e Luftës së Dytë Botërore dhe rrëzoi 65 avionë armik. Statuja prej bronzi e heroit është vendosur në një piedestal 6 metra. Në këmbët e Pokryshkin, një shqiponjë shtriu krahët e saj - një simbol i lavdisë ushtarake.
Fakte interesante
Do të jetë e dobishme për turistët të mësojnë disa informacione interesante rreth këtij vendi shumëngjyrësh në kryeqytetin e Siberisë:
- Qytetarët ndonjëherë e quajnë rekreacionin një zonë me dy kulla. Një prej tyre -hotel “Turist” i papërfunduar. Një tjetër objekt është një stacion uji me tulla të kuqe i ndërtuar në vitin 1939
- Brendësia e stacionit të metrosë Ploshchad Marksa në Novosibirsk janë zbukuruar me mermer dhe granit të kuq. Skicat e përfundimit të relievit ngjajnë me konturet e murit të Kremlinit.
- Qendra e logjistikës u shërben mbi 100,000 pasagjerëve çdo ditë.
Vlera e rekreacionit për qytetin vështirë se mund të mbivlerësohet. Këtu formohen flukse mallrash dhe pasagjerësh, duke lejuar metropolin të jetojë dhe zhvillohet në mënyrë aktive.
