Nëse bileta juaj e avionit liston HKG si pikën tuaj të mbërritjes ose tranzitit, urime: po fluturoni për në aeroportin më të mirë në botë! Dhe kjo nuk është aspak një metaforë poetike, por një titull zyrtar i merituar. Aeroporti Ndërkombëtar i Hong Kongut është aq mahnitës saqë edhe videot amatore rreth tij mbledhin dhjetëra mijëra shikime në YouTube. Ky port, pa ekzagjerim, është porta kryesore për në Azinë Lindore dhe Jugore, si dhe për në Kinën kontinentale. Qendra u shërben mbi gjashtëdhjetë milionë pasagjerëve në vit. Sipas këtij treguesi, aeroporti është i shtati më i ngarkuar në botë. Dhe nëse marrim parasysh shërbimin e fluturimeve ndërkombëtare, atëherë qendra vjen në vendin e tretë në planet. Në këtë artikull do të gjeni informacionin më të plotë për Aeroportin e Hong Kongut: foto, përshkrime të terminaleve, shërbimeve dhe hoteleve, si dhe këshilla se si të shkoni në qytet ose në drejtim të kundërt. Por edhe pa këtë, ju nuk do të humbni. Turistët në rishikimet e tyre pretendojnë se, pavarësisht nga madhësia e madhe e qendrës, gjithçka në të është elementare dhe e thjeshtë. Mbishkrimet janë dublikuar në anglisht dhe për ata që nuk e kuptojnë "latinishten moderne", shoqërohen edhe me skematikë.vizatime.
Kai-Tak dhe Chek-Lap-Kok
Së pari, le të kuptojmë se sa aeroporte ka në Hong Kong. Midis përdoruesve, një video është ende e popullarizuar, e cila tregon afrimin e uljes së linjës në qendër Kai-Tak. Ky spektakël është vërtet magjepsës. Nga njëra anë, ka një zhvillim të dendur rezidencial, i cili po i afrohet pothuajse pistës dhe nga ana tjetër, ujërat e Gjirit të Victoria. Pilotët kërkonin virtuozitet për t'u ulur në një hapësirë kaq të ngushtë dhe pasagjerët që shikonin nga avioni përjetuan një adrenalinë të tillë, sikur të hipnin në një slitë. Prishja e zonave të banuara për të rritur zonën Kai-Tak ishte e padobishme. Prandaj, qeveria e Hong Kongut vendosi të ndërtojë një aeroport të ri ndërkombëtar në një vend më të favorshëm. Ishulli i vogël i Chek Lap Kok u zgjodh si një i tillë. Por prej tij aeroporti i ri mori vetëm emrin. Zona e ishullit u rrit artificialisht shumë herë. Për më tepër, një digë shtrihej prej saj në një copë toke fqinje - Lam Chau. Gjithashtu është zgjeruar. Tani të dy ishujt zënë vetëm një të katërtën e sipërfaqes së aeroportit të ri. Ajo hapi dyert e saj për fluturimet e para në 1998. Për ca kohë, Kai-Tak ende shërbeu si një aeroport për fluturimet e mallrave. Por tani është mbyllur plotësisht.
Historia e ndërtimit
Për të kuptuar natyrën epike të projektit, të quajtur "Programi kryesor i aeroportit", ja disa shifra. Zona e Hong Kongut pas ndërtimit të portit ajror është rritur me një për qind. Ndërtuesit kishin nevojë jo vetëmtë ndërtojë terminale dhe pista, por edhe të sigurojë të gjithë infrastrukturën e transportit (rrugët dhe hekurudhat me ura dhe tunele). Në fakt, vetë peizazhi u ndryshua. Prandaj, vetëm projekti i ndërtimit u përfshi në Librin e Rekordeve Guinness si më i shtrenjti (në atë kohë). Vlerësimi parashikonte realizimin e njëzet miliardë dollarëve amerikanë. Ndërtimi zgjati gjashtë vjet, derisa më 6 korrik 1998 u inaugurua Aeroporti Ndërkombëtar i Hong Kongut. Fluturimi i parë i planifikuar për të marrë përsipër qendrën e re ishte CX292, i cili mbërriti nga Roma. Në gjashtë muajt e parë ka pasur dështime të vazhdueshme në funksionimin e aeroportit, për këtë arsye mbyllja e Kai-Tak u shty. Por pak nga pak, operacionet u kthyen në normalitet dhe Chek Lap Kok filloi të fitonte çmime ndërkombëtare për shërbimin më të mirë dhe procedurat më të shkurtra para dhe pas fluturimit.
Terminalet
Për një kohë të gjatë, Aeroporti i Hong Kongut përbëhej nga një ndërtesë, megjithëse në shkallë shumë të gjerë. Vetëm në vitin 2007 u hap terminali i dytë (T2), i cili fillimisht ishte menduar thjesht për check-in për fluturime. Pasagjerët u dërguan më pas me linjën e Aeroportit Express, një anije falas, në ndërtesën e vjetër. Por kur qendra tregtare madhështore Sky Plaza u ndërtua pranë T2, terminali i dytë u bë i plotë. Përveç pesëdhjetë e gjashtë sportele për kontrolle, aty u shfaqën pika doganore dhe kufitare, dhoma pritjeje, kafene dhe infrastrukturë tjetër. Një anije falas vazhdon të qarkullojë midis dy ndërtesave. Planet për zgjerimin e aeroportit përfshijnë ndërtimin e një terminali të tretë deri në vitin 2030 dhe më shumënjë përveç dy pistave ekzistuese. Por ky projekt është shumë i kushtueshëm, sepse do të jetë e nevojshme të ndërtohet një ndërtesë dhe një rrugë në ujëra më të thella, dhe jo në raftin e ishujve. Pra, për momentin, porti ajror i Hong Kongut ka dy terminale. Le t'i shohim më nga afër.
Terminali 1
Kjo është ndërtesa më e madhe e Aeroportit Ndërkombëtar të Hong Kongut. Është një ndërtesë tetëkatëshe, në çatinë e së cilës ka një restorant të lirë dhe një kuvertë vëzhgimi. Me të mbërritur në aeroport, pasagjerët kontrollojnë për një fluturim në nivelin e parë, më të ulët. Në katin e katërt i presin doganierët dhe kontrolli i emigracionit. Vizat kontrollohen dhe vulosen nga rojet kufitare në nivelin e gjashtë. Dhe së fundi, në katin e fundit ka porta konvikti. Pasagjerët zbresin me ashensorë ekspres të ndarë nga ndërtesa. E gjithë kjo bëhet për të garantuar siguri maksimale për udhëtarët dhe ekuipazhin. Por terminali 1, përveç funksioneve të drejtpërdrejta, luan rolin e një zone tregtare dhe argëtimi. Për një kohë të gjatë, ajo ishte ndërtesa më e madhe në aeroportet e botës, derisa në vitin 2006 Suvarnabhumi i Bangkok mori palmën. Më pas autoritetet e Hong Kongut, për të rifituar titullin e liderit, përfunduan sallën Lindore deri në terminalin ekzistues me një sipërfaqe prej 550 mijë metrash katrorë. Aty ndodhej qendra tregtare Sky Mart. Por qendra e Hong Kongut nuk e shijoi për shumë kohë lavdinë e terminalit më të madh. Tashmë në vitin 2008, ajo u tejkalua nga T3 e Aeroportit të Kryeqytetit të Pekinit, sipërfaqja e të cilit është 986 mijë.metra katrorë. Por edhe tani, Hong Kong Air Harbor Terminal 1 renditet i 19-ti në listën e strukturave më të mëdha në botë.
Terminali 2
Siç e kemi përmendur tashmë, T2 është bërë plotësisht funksional. Tani nuk kryhet vetëm regjistrimi i pasagjerëve për fluturimin, por edhe procedura të tjera para ngritjes. Terminali i dytë i aeroportit të Hong Kongut ka qendrën e tij tregtare dhe argëtuese - Sky Plaza. Përveç kësaj, shumë lloje të transportit publik mbërrijnë atje. Terminali 2 ka një stacion të tërë autobusi, nga i cili nisen makina të rregullta dhe turistike. Është popullor me udhëtarët e biznesit që mbërrijnë për biznes në qytetet e Zonës së Veçantë Ekonomike Delta e lumit Pearl. Në vitin 2003, skela e trageteve Sky Pier u hap për të plotësuar lidhjen e autobusëve me Kinën kontinentale. Pikërisht në ndërtesën e portit ajror të Hong Kongut është stacioni i poshtëm i teleferikut Ngong Ping, i cili të çon në Manastirin Po Lin dhe statujën e Budës së Madhe.
Tabela e rezultateve
Shumë udhëtarë nuk janë të interesuar për zonën e terminaleve dhe jo shërbimet në to, por orarin e aeroportit të Hong Kongut. Epo, le të kënaqim kureshtjen e tyre. Porti ajror funksionon shtatë ditë në javë dhe 24 orë në ditë. Ajo është shtëpia e shumë kompanive. Anija kryesore e aviacionit civil të Hong Kongut, Cathay Pacific, është e bazuar këtu. Ky transportues ka një flotë me trup të gjerë prej 115 avionësh Airbus dhe Boeing. Ata fluturojnë në Afrikën e Jugut, Australi dhe Zelandën e Re, Azi, Lindjen e Mesme, Evropë dhe Amerikën e Veriut. Gjithashtu, Aeroporti Ndërkombëtar Chek Lap Kok është baza për linjën ajrore Dragon Air, në flotiljen e së cilës ka 39 linja ajrore. Ky transportues dërgon pasagjerë në qytetet në Japoni dhe Kinën kontinentale. Avionë të vegjël dhe helikopterë Hong Kong Express kryejnë fluturime të rregullta në Macau dhe Shenzhen. Tajlanda, Koreja e Jugut dhe qytetet në Kinë mund të arrihen me transportuesin e pasagjerëve Hong Kong Airlines. Më në fund, ngarkesat ajrore operohen nga Air Hong Kong Limited. Ju mund të fluturoni në Chek-Lap-Kok me një fluturim të rregullt direkt nga Moska, i cili operohet nga Aeroflot. Fjalë për fjalë çdo minutë, linjat e linjës nisin ose ulen nga shtigjet e fluturimit të aeroportit të Hong Kongut. Tabela e rezultateve të qendrës është një listë e gjatë. Me të mund të njiheni jo vetëm në sallat e portit ajror, por edhe online, në faqen e tij zyrtare.
Hotelet e Aeroportit
Hong Kong Air Harbour është një qytet i tërë, me dyqanet, qendrat argëtuese, kafenetë dhe restorantet e tij. Disa dhjetëra mijëra njerëz e vizitojnë këtu çdo ditë. Shumë udhëtarë që mbërrijnë në qendër në tranzit ose gjatë natës po pyesin nëse ka ndonjë hotel në aeroportin e Hong Kongut. Ashtu siç i ka hije një qyteti, ka një hotel dhe jo vetëm një. Vërtetë, ato nuk janë të gjitha të lira. Hoteli më buxhetor në listë është Regal Airport Hotel. Norma standarde e dhomës është 170 dollarë. Rrjeti i famshëm Marriott ka zyrën e tij përfaqësuese në portin ajror të Hong Kongut - Sky City. Çmimet atje fillojnë nga 300 dollarë për dhomë për natë. Pak më lirëNjë tjetër hotel zinxhir është Novotel Citygate Hong Kong. Atje, akomodimi në një dhomë standarde do të kushtojë 200 dollarë Hong Kong (1500 rubla) në ditë. Udhëtarët me përvojë rekomandojnë të mos largohen nga terminalet, por të shkojnë në sallën VIP të Plaza Premium Lounge. Aty mund të marrësh me qira një dhomë të plotë, e cila renditet si "dhomë sallon". Një natë në të do të kushtojë 119 dollarë.
Çfarë duhet të bëni për pasagjerët që mbërrijnë në vend
Terminalet e aeroportit të Hong Kongut nuk janë thjesht të mëdhenj - ata janë të mëdhenj. Pra, një tren i brendshëm dërgon pasagjerë në disa porta! Por humbja në to është pothuajse e pamundur. Dhe të gjitha procedurat pas fluturimit janë shumë të shpejta. Së pari, të ardhurit takohen nga kontrolli kufitar. Për qytetarët e Hong Kongut, ka rrotulla nëpër të cilat ata mund të kalojnë duke përdorur kartat e tyre elektronike. Për qytetarët e Kinës, Tajvanit dhe Makaos, ka dritare të ndara posaçërisht. Pasagjerët rusë duhet të qëndrojnë në pjesën e pasme të një radhe të gjatë. Por ajo lëviz shumë shpejt. Pasi të kaloni kontrollin e pasaportës, do të gjeni veten në zonën e marrjes së bagazheve. Do të ketë një tabelë para jush që tregon se në cilin transportues dërgohen valixhet e fluturimit tuaj. Shkoni, kapni çantat tuaja nga rripi lëvizës. Nëse nuk keni çfarë të deklaroni, ndiqni “korridorin e gjelbër” të doganave. Kështu arrini në sallën e mbërritjeve.
Si të shkoni nga Aeroporti i Hong Kongut në qytet: Airport Express
Projekti i ndërtimit të portit ajror ishte më i shtrenjti në botë, jo vetëm sepse terminalet e mëdha dhe pistat e gjata u ndërtuan nga e para. Në vlerësimGjithashtu u vendos një lidhje shumë e gjerë transporti midis aeroportit dhe qytetit dhe Kinës kontinentale. Por nëse udhëtari është thjesht i interesuar në Hong Kong, atëherë ai duhet të dijë se mënyra më e shpejtë e transportit për të arritur atje është Airport Express. Ky tren me shpejtësi të lartë do t'ju çojë në qendër të qytetit për 24 minuta. Stacioni Airport Express ndodhet pikërisht midis dy terminaleve të Aeroportit të Hong Kongut. Tarifa varet nga distanca që udhëtoni. Dëshironi të zbrisni në Stacionin e Ekspozitës Botërore të Azisë (një minutë udhëtim)? Pastaj paguani 5 dollarë Hong Kong (38 rubla). Çdo gjë tjetër është më e shtrenjtë. Një udhëtim nga aeroporti në Qin Yi do të kushtojë 60 (448 rubla), në Kowloon - 90 (670 rubla), dhe në stacionin e fundit të rrugës, stacionin hekurudhor - 100 dollarë Hong Kong (744 rubla). Trenat elektrikë qarkullojnë nga ora 5:54 deri në 01:00 me një interval prej 10-12 minutash. Përkundër faktit se treni po lëviz me një shpejtësi prej 135 km/h, nga dritarja mund të admironi pamjet e Hong Kongut: zonën turistike Tsim Sha Tsui, shkëmbinjtë Lantau, porti më i madh i mallrave në botë. Përveç kësaj, treni kalon nëpër një tunel nënujor përmes portit.
Kartë oktapodi
Ndryshimi i parave në të gjitha aeroportet në botë nuk është shumë fitimprurës. Norma është mjaft e ulët, ka radhë në dritaret e degëve të bankave … Prandaj, udhëtarët me përvojë këshillojnë të blejnë Octopus Kart menjëherë pas mbërritjes në Hong Kong. Kjo copë plastike kushton 150 dollarë vendas (1116 rubla), ndërsa 100 NK $ (744 rubla) janë në llogari, dhe pjesa tjetër është një depozitë. Ato do t'ju kthehen, si dhe paratë e papërdorura, kur të ktheni kartën. Dhe mund ta blini me transfertë bankare, në makinë. Një kartë e tillë mund të paguhet jo vetëm në muze dhe vende turistike, por edhe në disa dyqane. Për të mos përmendur udhëtimin me autobus, tren me shpejtësi të lartë, traget ose metro. Në Aeroportin e Hong Kongut, një kartë oktapodi mund të blihet në zyrën e doganës duke ndjekur tabelat për Stacionin Airport Express. Mund ta lëshoni dhe të merrni paratë tuaja atje. Dhe mund ta rimbushni llogarinë tuaj në çdo stacion metroje dhe në dyqanet Seven/Eleven.
Ne po shqyrtojmë mënyra të tjera për të shkuar në qytet. Metro
Airport Express është një mënyrë e shpejtë, por disi e shtrenjtë. Dhe treni bën shumë pak ndalesa gjatë rrugës. Prandaj, udhëtarët me përvojë kanë gjetur një mënyrë më dinake për të arritur në çdo pikë të qytetit: autobus + metro. Aeroporti i Hong Kongut shërbehet nga katër rrugë falas. Ata dallohen nga autobusët e tjerë me shkronjën "S" në emër. Ne jemi të interesuar për itinerarin "S1". Ky autobus transporti do t'ju çojë në stacionin më të afërt të metrosë - "Tung Chung". Atëherë mund të lëvizni në çdo drejtim që dëshironi. Metroja e Hong Kongut është mjaft e gjerë dhe mbulon të gjithë qytetin. Shqetësimi në këtë metodë është nevoja për një transplant. Ju gjithashtu do të duhet të ecni mjaftueshëm për të arritur në trenin e metrosë. Por kursimet janë të konsiderueshme. Metroja është mënyra më e lirë për të arritur në aeroportin e Hong Kongut.
Autobus
Kjo mënyrë transporti është më e lirë se "AeroportiExpress". Edhe pse më e shtrenjtë se metroja. Por udhëtari ka një mundësi të shkëlqyer për të vozitur mbi një urë të gjatë dhe për të parë pamjet kryesore të qytetit. Për të marrë autobusin, zbresim në katin më të ulët të terminaleve të aeroportit të Hong Kongut. Ne kemi shpjeguar tashmë se si të shkoni në qytet me metro. Por tani na duhen rrugë që fillojnë me shkronjat "A", "E" dhe "N". Transporti i pasagjerëve kryhet nga disa kompani. Autobusët ndryshojnë në ngjyrë dhe mbishkrime në anët. Por të gjitha makinat janë shumë komode, dykatëshe. Pasagjerët me shumë bagazhe duhet të zgjedhin autobusët ngjyrë portokalli. Valixhët duhet të lihen në një ndarje të veçantë në katin e parë. Rrugët më të njohura për turistët janë A11 (autobusi shkon në Wan Chai) dhe A21, i cili shkon në Kowloon. Tarifa varet nga kompania e transportuesit dhe varion nga 33 në 40 dollarë Hong Kong (nga 246 në 298 rubla ruse). Autobusët janë të mirë sepse bëjnë ndalesa të shpeshta në qytet. Kështu që nuk keni nevojë të ecni larg deri në hotel.
Transporti në deltën e lumit Pearl
Shumë turistë janë të interesuar se si të shkojnë nga aeroporti i Hong Kongut në Shenzhen, Macau dhe qytete të tjera të zonave të lira ekonomike. Ka dy opsione. Nëse e konsideroni Hong Kongun vetëm si një pikë tranziti, atëherë nuk keni pse të kaloni as pasaportë dhe kontrolle doganore. Direkt nga zona neutrale e aeroportit ka një dalje në skelën e trageteve, e cila do t'ju çojë në deltën e lumit Pearl. Janë nisur disa drejtime: në Shenzhen, Shekou, Macau,Donggun, Zhongshan, Guangzhou dhe Zhuhai. Kujdes: nëse po mendoni se si të arrini në Aeroportin e Hong Kongut nga delta e lumit Pearl, atëherë trageti do t'ju përshtatet vetëm nëse keni një biletë avioni për një fluturim nga kjo qendër. Një tjetër opsion është autobusi. Por në këtë rast, ju duhet të kaloni të gjitha procedurat e emigracionit. Stacioni i autobusit ndodhet në nivelin më të ulët të Terminalit 2.
Si të arrini në Aeroportin e Hong Kongut nga qyteti
Nëse një udhëtim me taksi (250-360 dollarë vendas, ose 1860-2680 rubla) ju duket i shtrenjtë, përdorni transportin publik. Anijet falas shkojnë në Stacionin Hekurudhor të Hong Kongut nga zona të ndryshme. Por atëherë ju duhet të shpenzoni para në një tren me shpejtësi të lartë. Mënyra më e lirë për të arritur në aeroport është me metro me një transferim në anije. "Mesatarja e artë" është një autobus për në aeroport. Fjalë për fjalë të gjitha rrugët që fillojnë me shkronjat "A" dhe shumica me "E" janë të përshtatshme për ne. Autobusët kanë një tabelë rezultati që tregon të gjitha ndalesat, kështu që është thjesht e pamundur të ngatërroni dhe të telefononi në vendin e gabuar. Hong Kongu është një qytet i hapur dhe miqësor për turistët. Ritmi intensiv i jetës së tij në fillim e frikëson udhëtarin e papërgatitur. Por e gjithë infrastruktura dhe lidhjet e transportit janë ndërtuar "me mençuri", kështu që lëvizja nëpër qytet është e lehtë dhe e thjeshtë.
