Në qytetin e Aktobe (ish-Aktyubinsk) ekziston një aeroport që pranon fluturime pasagjerësh. Vendndodhja e tij: në juglindje të fshatit. Ndodhet 3.5 km nga stacioni hekurudhor. Në vitin 2014, ajo u shërbeu më shumë se 300 mijë njerëzve.
Aeroporti Ndërkombëtar i Aktobe (AKH), në fakt, është dyert ajrore të Kazakistanit, të vendosura në perëndim të shtetit. Rajoni Aktobe është një nga ato që po zhvillohen me shpejtësi. Ky proces ndihmon në mbështetjen e ekonomisë së shtetit në tërësi. Kjo lidhet me prodhimin e naftës, minierat dhe projekte të tjera të mëdha.
Aeroporti Aktobe ndodhet në rrugët që lidhin Evropën Perëndimore me Azinë. Ajo është në gjendje të marrë lloje të ndryshme të transportit ajror, dhe gjithashtu zbaton jo vetëm rrugët e brendshme, por edhe ato që lidhen me jashtë vendit.
Informacion i përgjithshëm
Aeroporti është në gjendje të ofrojë të gjitha llojet e shërbimeve që lidhen me këtë zonë shërbimi. Administrata po punon vazhdimisht për përmirësimin e kushteve të punës dhe kryerjen e të gjithë transportit, përmirësimin e funksionit të lëvizjes së bagazheve. Aeroporti Aktobe është në gjendje të sigurojë të gjitha anijetkarburantet dhe lubrifikantët në mënyrë që fluturimi të kryhet në kushte sa më të favorshme. Objekti është rinovuar dhe rinovuar së fundmi. Të gjitha karakteristikat e fushës ajrore, teknike dhe të jashtme, janë në përputhje me normat dhe standardet.
Aeroporti synon të zgjerojë shërbimet, të përmirësojë nivelet e rehatisë dhe të shtojë rrugë të reja në të gjitha pjesët e botës.
Bileta fluturimi
Për të fluturuar, duhet të blini bileta paraprakisht. Ju mund ta bëni këtë në zyrat e biletave të vendosura në vetë aeroportin, ose në ndërtesën e zyrës postare KazPost. Nuk do t'ju duhet të kërkoni për një kohë të gjatë pikat e shitjes; nëse konsumatori dëshiron të bëjë një blerje në ambientet e AKH-së, atëherë duhet ta bëjë atë në katin e parë. Arka është e hapur 24 orë në ditë, 7 ditë në javë. Në ndërtesën e postës - nga 9 e mëngjesit deri në 18 pasdite.
Nëse marrim parasysh kategorinë e çmimeve, atëherë duhet të specifikojmë koston për fluturimet e brendshme dhe të jashtme të ofruara nga Aeroporti Aktobe. Për momentin, fluturimi më i lirë, itinerari i të cilit nuk i kalon kufijtë e shtetit, do të jetë fluturimi për në Astana. Kostoja është pak më shumë se 37 mijë tenge (rreth 7000 rubla). Nëse flasim për klasën e biznesit, atëherë do të duhet të paguani 108 mijë tenge (brenda 20,000 rubla). Fluturimi më i shtrenjtë i brendshëm është për në Almaty. Kushton 53 mijë tenge (rreth 10,000 rubla), klasa e biznesit - 132 mijë tenge (afërsisht 25,000 rubla).
Ndër fluturimet ndërkombëtare, një fluturim për në Moskë do të jetë optimal. Ju do të duhet të paguani 48 mijë tenge (9,000 rubla) ose 142 mijë tenge (rreth 26,500 rubla) për një klasë biznesi për të.
Në parim, për të zbuluarpër çmimin real, i cili do të jetë në një periudhë të caktuar kohore, duhet të telefononi drejtpërdrejt në vetë aeroportin e Aktobe. Numri i telefonit mund të gjendet më poshtë në artikull ose në faqen e internetit të kompanisë.
Për të blerë një biletë me një çmim të reduktuar, duhet të ndiqni disa këshilla:
- Një biletë vajtje-ardhje është më e lirë se një biletë me një drejtim.
- Programet e besnikërisë janë një mënyrë e mirë për të kursyer para.
- Sa më herët të blini një biletë, aq më pak duhet të paguani për të. Prandaj, shpesh duhet të kontrolloni koston për datat fqinje.
Më shumë detaje fluturimi
- Në Almaty. Ju mund të blini bileta për fluturimin çdo ditë. Fluturimi zgjat pak më shumë se 2 orë.
- Për në Astana. Ju gjithashtu mund të blini një biletë çdo ditë. Fluturimi zgjat një orë e gjysmë.
- Në Aktau. Fluturoni pak më shumë se një orë. Kostoja e përafërt është 42 mijë tenge (rreth 8,000 rubla).
- Në Atyrau. Fluturimi zgjat një orë e gjysmë. Çmimi - deri në 42 mijë tenge.
- Për Shymkent. Rruga më e gjatë është tre orë. Kostoja është pothuajse 50 mijë tenge (afërsisht 9,000 rubla).
- Për në Moskë. Fluturimi do të zgjasë pak më pak se tre orë. Mbërritja është në Domodedovo.
Aeroporti Aktobe: kontaktet
Ka tre mënyra për të kontaktuar administratën e aeroportit: ejani, telefononi dhe shkruani.
Nëse një person ndodhet në territorin e Aktobe, ai mund të shkojë në qytetin e ajrit. Kjo është një nga zonat në qytet që është shumë e lehtë për t'u gjetur. Ne cdoNë rast vështirësish, mund të kontaktoni çdo kalimtar, një shërbim taksi ose të shikoni hartën për vendndodhjen e saktë.
Mund të telefononi gjithashtu aeroportin e Aktobe. Telefoni: +7 (7132) 229 550. Ky është numri kryesor, mund ta përdorni për të zbuluar çmimet, oraret e fluturimit dhe informacione të tjera referencë. Nëse papritmas ky numër nuk është i disponueshëm, mund të telefononi të dytin: +7 (7132) 229 550.
Aeroporti ka gjithashtu një adresë emaili. Ju mund t'i shkruani atij për ata që nuk janë tani në territorin e Kazakistanit. Ata përgjigjen brenda një dite. Adresa: [email protected].
Bie më 18 dhjetor 1942
Një avion DC-2, i cili ndoqi rrugën nga Tashkenti në Chkalov nëpërmjet Dzhusaly, për shkak të kushteve të tmerrshme të motit në lartësi të ulët, preku sipërfaqen e Tokës me krahun e tij. Ngjarja ka ndodhur pranë Kandagach (rajoni Aktobe) pranë kryqëzimit. Në bord ndodheshin 7 persona. Dy prej tyre vdiqën, të tjerët u plagosën. Aeroporti i Aktobe pësoi shumë humbje. Foto e avionit më poshtë.
Bie më 7 shtator 1958
Ishin 27 persona në bordin e Il-14, i cili u rrëzua pikërisht afër Aktobe. Fatkeqësisht, të gjithë vdiqën. Rënia është shkaktuar nga një stuhi. Për faktin se rrufeja goditi avionin, të gjitha instrumentet dolën jashtë funksionit, nuk kishte fare mundësi shpëtimi.
Fajtorët e incidentit ishin stacioni i motit, i cili dha parashikimin e gabuar, vëzhguesi i tij, i cili duhej të raportonte një stuhi (e cila nuk u bë), drejtori i fluturimit (neglizhoi detyrat e tij).
Ekuipazhi nuk pati kohë për të sinjalizuarfatkeqësi dhe ndërmerr veprimet e nevojshme për zbritjen emergjente.
Vjeshtë 17 korrik 2013
Një avion L-37 u rrëzua gjatë uljes. Automjeti i përkiste Institutit të Mbrojtjes. Tragjedia ndodhi në orën gjashtë të pasdites në Moskë; u zhvillua fluturimi stërvitor. Kadeti që ishte në bord dhe nënkoloneli i aviacionit vdiqën menjëherë.
