Fusha ajrore Ostafyevo pranë zonës së Butovës Jugore: histori dhe modernitet

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:22

Shumica e njerëzve e dinë se Moska ka tre aeroporte ndërkombëtare - Vnukovo, Sheremetyevo dhe Domodedovo. Por ka një qendër tjetër për të cilën pak njerëz dinë. Ky është aeroporti Ostafyevo. Që nga themelimi i tij, porti ajror ka qenë i mbuluar me sekrete me rëndësi kombëtare. Edhe tani, informacionet për aeroportin rrallë rrjedhin. Megjithatë, ky port ajror ka status ndërkombëtar. Domethënë ka kontrolle kufitare dhe doganore. Në këtë artikull, ne u përpoqëm të mbledhim të gjitha informacionet në lidhje me aeroportin misterioz nga i cili nisen avionët jo më pak misterioz ushtarakë dhe civilë. Ku ndodhet ky aeroport? Si të shkoni në të nga qendra e Moskës? Çfarë objektesh do të gjeni në terminal? Për të gjitha këto do të flasim më poshtë.

Ku ndodhet fusha ajrore e Ostafievo

Adresa zyrtare e këtij porti ajror është vendbanimi Ryazanovskoye. Por kjo pikë, megjithësei vendosur dymbëdhjetë kilometra nga Unaza e Moskës, ka qenë prej kohësh një pjesë integrale e kryeqytetit rus. Tani është rrethi administrativ Novomoskovsky. Fusha ajrore ndodhet tre kilometra në perëndim të stacionit hekurudhor Shcherbinka. Dhe 9 km në jug të tij është qyteti i Podolsk. Shumë afër portit ajror është Rrethi Administrativ Jugperëndimor i Moskës, ose më mirë, rrethi i Butovës Jugore.

Në vijë të drejtë nga Ostafyevo në qendër të Moskës - 30 kilometra, dhe me rrugë - 35. Një afërsi e tillë me Sheshin e Kuq e bën aeroportin të kërkuar për aviacionin e biznesit. Në parim, aktualisht përdoret kryesisht nga ajo. Ka dy mënyra për të arritur në aeroport. Ajo të çon nga Unaza e Moskës përmes fshatit Kommunarka. E dyta është hedhur nga M-3 "Ukrainë". Ai kalon nëpër vendbanimet Sosenki, Yamontovo dhe Kommunarka.

Historia e fushës ajrore Ostafyevo pranë Moskës

Fati vetë dekretoi që ky vend ishte disi i lidhur me aeronautikën. Në shekullin e 19-të, fshati Ostafievo i përkiste familjes princërore Vyazemsky. Përfaqësuesit e saj nuk ishin të huaj për artin dhe shkencën. Pra, nga pasuria Ostafyevo, Princesha P. Gagarina u ngrit në qiell në një tullumbace. Dhe kjo ndodhi në 1803! Pas kësaj, tullumbace u mbajt për një kohë të gjatë në pasurinë Vyazemsky. Por aeroporti Ostafyevo daton në 1934, kur toka u transferua në departamentin e NKVD. Për shkak të fshehtësisë së këtij shërbimi, ne kemi një minimum informacioni se si funksiononte ky qendër.

Situata është disi më e qartë që nga shkurti 1942,kur “fusha ajrore për qëllime të veçanta” tashmë funksionale iu transferua Drejtorisë kryesore të Forcave Ajrore. Megjithatë, ushtria nuk është gjithashtu një strukturë që pëlqen hapjen dhe publicitetin. Dihet se divizioni i 17-të i aviacionit me rreze të gjatë bazohej këtu gjatë viteve të luftës.

Historia e pasluftës

Fusha ajrore vazhdoi të operohej nga ushtria. Këtu u kryen fluturime stërvitore dhe teste makinerish, si p.sh., "air i uljes së verbër - kontinent" dhe të tjera. Por me rënien e Bashkimit Sovjetik, erdhën kohë të vështira për aeroportin. Autoritetet e qytetit të Moskës madje kishin plane për të rrafshuar me tokë aeroportin dhe ndërtesat për të ndërtuar zona banimi këtu. Por fusha ajrore i mbijetoi për fat të mirë kohëve të vështira të viteve 1990, dhe jo pa ndihmën e Gazprom. Kjo strukturë kreu një rindërtim të plotë të një aeroporti të vjetër. Jo vetëm kaq, ajo ka ngritur aty të gjitha ndërtesat e nevojshme dhe ka futur lehtësitë e kërkuara nga standardet për marrjen e statusit të një aeroporti ndërkombëtar.

Ushtria vazhdon të jetë e vendosur në këtë qendër. Në veçanti, përbërja e Grupit të Aviacionit të Gardës 7050 (një ndarje e Flotës Veriore të Aviacionit Detar Rus) ndodhet atje. Por, në të njëjtën kohë, aeroporti ndërkombëtar me rëndësi federale Ostafyevo (ky është emri i tij zyrtar modern) u shërben avionëve civilë. Këta avionë i përkasin Gazprom Avia LLC. Trajtimi në tokë trajtohet nga Aviapartner.

Specifikimet e portit ajror

Para 1995(d.m.th., deri në kohën e rindërtimit të qendrës nga Gazprom) kishte një pistë 1520 metra të gjatë. Dhe jo e gjitha ishte e mbuluar me beton. Pas marrjes me qira nga Gazprom, u shfaqën pistat e mëposhtme të aeroportit Ostafyevo:

• Betoni i armuar (2050 m i gjatë dhe 48 m i gjerë).
• Toka (1500 në gjatësi dhe 48 m, përkatësisht në gjerësi)

U ndërtuan përparëse për parkimin e avionëve, navigimin, inxhinierinë radio dhe ndërtesa të tjera, hangarë me ngrohje, sistemin e vet elektrik dhe furnizim autonom me ujë nga puset nëntokësore. Në vitin 2000, u ndërtua dhe u vu në funksion terminali Ostafyevo, i projektuar për transportin e pasagjerëve të klientëve VIP. Këto karakteristika teknike lejojnë që porti ajror të marrë avionë të konfigurimit An-24, Tu-134, Yak-40 dhe 42, Il-18, An-74, An-12, Falcon-900B, lloje të tjera të avionëve të tretë. dhe klasat e katërta, si dhe të gjitha llojet e helikopterëve. Aeroporti funksionon gjatë gjithë vitit, ditën dhe natën.

Amenities

Terminali i aeroportit Ostafyevo është i vogël, por shumë i rehatshëm. Në fund të fundit, ajo u ndërtua për nevojat e aviacionit të biznesit. Kapaciteti i aeroportit është i vogël: 70 persona në fluturime të brendshme dhe 40 në fluturime ndërkombëtare. Por ngarkesa e punës së qendrës është e pakët. Prandaj, pasagjerët VIP mund t'i kalojnë të gjitha procedurat para dhe pas fluturimit shumë shpejt. Për të pritur për të hipur në një fluturim, ka një sallë pritjeje shumë të rehatshme me mobilje prej lëkure të butë. Dhe mu përballë ndërtesës së terminalit ka një parking të gjerë për makina. Në hollin e përbashkëtAeroporti ka ATM, bileta, kafene.

Planet e Zgjerimit të Aeroportit

Në fillim të viteve 2000, autoritetet e qytetit donin ta mbyllnin fare qendrën, sepse, sipas mendimit të tyre, ajo ndërhyri në zhvillimin e rrethit të Butovos Jugore. Gazprom kishte vizionin e vet për aeroportin e ardhshëm. Sot, planet e autoriteteve të Moskës nuk përfshijnë mbylljen e qendrës për pasagjerët e biznesit, por vendosjen e autostradave të përshtatshme për të. Dhe, siç thonë ata, edhe linjat e metrosë. “Gazprom” po kryen edhe pjesën e tij të përgjegjësive për rindërtimin e aeroportit. Kështu, planifikohet shtrirja e pistës së betonit të armuar në dy kilometra e gjysmë dhe, në përputhje me rrethanat, përmirësimi i rrugëve lidhëse. Pranë aeroportit po ndërtohet një hotel. Ndoshta ata do të rrisin numrin e hangarëve dhe zonave të parkimit të avionëve, do të përmirësojnë infrastrukturën e përgjithshme të portit ajror.