Rruga M-7 është një autostradë federale që përshkon qytete të tilla të mëdha si Moska, Nizhny Novgorod, Ufa, Kazan dhe Vladimir. Gjithashtu, rruga kalon me hyrje në një sërë qytetesh të tjera, dhe një pjesë e itinerarit evropian E22 i përket E017.
Pavarësisht faktit se autostrada Siberia, Irtysh, Amur dhe Baikal janë vazhdimësi e M-5, ajo është M-7 pasi ofron rrugën më të shkurtër nga Moska në rajonet lindore.
Informacion bazë
Kjo autostradë fillon në lindje të kryeqytetit, nga kryqëzimi i autostradës Entuziastov dhe Unazës së Moskës, por duhet theksuar se të gjitha distancat maten nga qendra e Moskës. Në të ardhmen, autostrada M-7 kalon nëpër rajonet Vladimir, Moskë, Nizhny Novgorod, si dhe republikat e Chuvashia, Tatarstan dhe Bashkortostan. Gjatësia totale e saj është 1351 kilometra.
Përveç kësaj, autostrada përfshin gjithashtu rrugë të ndryshme aksesi në:
- Ivanov, gjatësia është 101 km;
- Cheboksaram, hyrja perëndimore - 11 km,lindje – 3 km;
- Izhevsk, gjatësia arrin 165 km;
- Perm, gjatësia 294 km.
Vlen gjithashtu të theksohet se autostrada M-7 përfshin bypass-in jugor të Vladimirit me një gjatësi prej 54 km, si dhe Nizhny Novgorod, i cili ka një gjatësi prej 16 km.
Vetë rruga kalon nëpër terrene pak kodrinore dhe në disa zona ka zona stepë dhe pyjore-kënetore. Kushtet e temperaturës në këtë rrugë janë shpesh saktësisht të njëjta, dhe në janar temperatura mesatare është -10oC, dhe në korrik - +20oC.
Për një kohë të gjatë, u hartua një projekt për zgjerimin e autostradës, dhe supozohej të kalonte nga Ufa përmes shkëmbimit Zhukovsky me autostradën M-5, si dhe nëpër fshatrat Taptykovo, Berezovka, Zhukovo., Bulgakovë dhe më tej përmes Kartaly deri në kufirin rus me Kazakistanin. Në fund, autostrada M-7 Volga nuk u zhvillua kurrë, sepse për shkak të ekzistencës së ZATO Mezhgorie, projekti nuk u miratua, megjithëse zona e rrugës së projektimit në zonën e shkëmbimit Zhukovsky ishte megjithatë ndërtuar.
Rajoni i Moskës
Përmes rajoneve të Vladimirit dhe Moskës, kjo rrugë kalon nëpër zona të sheshta të kënetave të vendosura në ultësirën Meshcherskaya. Rrjedhat e ndryshme ujore që janë ndryshuar gjatë procesit të ndërtimit, si dhe lagështia relativisht e lartë, ndikojnë negativisht në gjendjen e autostradës M-7 Vollga. Brenda kufijve të rajonit, rruga është mjaft e drejtë, dhe përjashtim bën vetëm km 52, e vendosur nënmbikalimi A-107, dhe nuk ka ndonjë pjerrësi të fortë gjatësore. Vlen gjithashtu të theksohet se rruga këtu kalon nëpër një numër mjaft të madh vendbanimesh dhe semaforësh.
Pothuajse në të gjithë territorin në të cilin kalon autostrada M-7, drejtimi ka të paktën katër korsi, ku secila prej tyre ka një gjerësi prej më shumë se 3.5 metra. I gjithë seksioni i rrugës karakterizohet nga një sipërfaqe e përmirësuar e asf altobetonit dhe në pjesën më të rrezikshme dhe me shpejtësi të lartë është e pajisur edhe me një pengesë aksiale. Në periudhën 2005-2007, punimet kapitale u kryen edhe në pjesën dërrmuese të mbikalimeve dhe urave, dhe nga viti 2006 deri në 2008 u ndërtuan kryqëzime në km 52 të trasesë. Nga maji deri në qershor 2008 u restaurua trotuari i seksionit nga km 68 në km 79 dhe në vjeshtë u riparua edhe ura e vendosur në km 86.
Në vitin 2009 u vendos riparimi i trotuarit, si dhe vendosja e një gardh aksial në seksionin 33-37 km, dhe në fund të vitit u vendos edhe vendosja e kamerave të specializuara për regjistrimin e shkeljeve në zonat veçanërisht të rrezikshme. Në vitin 2010, ne instaluam gjithashtu barriera boshtore dhe një stendë shtesë dhomash të vendosura në km 66.
Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet faktit që gjendja e autostradës M-7 përditësohet dhe modernizohet vazhdimisht. Në vitin 2012 u krye një përmirësim në shkallë të gjerë i sistemit të ndriçimit, si dhe u vendosën semaforë të pajisur me një matës të specializuar të kohës dhe vitin e ardhshëm u ndërtua një vendkalim këmbësorësh i ngritur.
Atraksione
Siç u përmend më lart, ka shumëvende të rëndësishme pranë të cilave ndodhet autostrada M-7. Destinacioni përfshin atraksionet e mëposhtme:
- Pasuria e princave Golitsins, e cila ndodhet në Balashikha.
- Shtëpia ku jetonte Sergei Fedorovich Pankratov, e cila është një manifestim unik i krijimtarisë personale.
- Kisha e Zonjës, e vendosur në fshatin Bogosllovë, në kilometrin e 64-të të rrugës.
Rajoni i Vladimirit
Diagrami për kilometër i autostradës M-7 Volga tregon se në rajonin e Vladimir rruga ndryshon në shumë aspekte nga ajo e Moskës në atë që kalon nëpër një terren më të thyer, i cili parashikon praninë e një numër më i madh i pjerrësive dhe kthesave gjatësore, të cilat mund të komplikojnë disi lëvizjen.
Seksioni që shkon nga kufiri i rajonit të Vladimir në vetë Vladimir përfshin një fragment me një trafik me katër korsi. Në këtë seksion ndërtimi i rrugës bypass M-7 është realizuar në atë mënyrë që rrethojat ndarëse përgjatë aksit hasen vetëm periodikisht dhe intensiteti i qarkullimit në këtë seksion është afërsisht 40.000 automjete në ditë. Për shkak të faktit se itinerari është mjaft i ngarkuar dhe i pajisur mjaftueshëm, trafiku përgjatë saj është i tensionuar dhe ndonjëherë mjaft i rrezikshëm, veçanërisht në kushte të pafavorshme moti.
Bypass-i jugor i qytetit të Vladimirit, i cili ka një gjatësi prej 54 km, për pesëmbëdhjetë kilometrat e parë ka vetëm një rrugë me dy korsi, dhe seksioni i mëtejshëm tashmë ka katër korsi me një normale.vijë ndarëse. Vlen të përmendet se mund të arrini në Nizhny Novgorod përmes Bypass-it Jugor të Vladimir, i cili u hap në 2001. Ju gjithashtu mund ta bëni këtë përgjatë seksionit të vjetër të autostradës që kalon drejtpërdrejt përmes Vladimir nga ana veriore. Duhet theksuar se gjatësia e tij është afërsisht 2 kilometra më pak në krahasim me Bypass-in Jugor. Pas riparimit të autostradës M-7, në të janë shfaqur 15 semaforë dhe për pasojë vërehen bllokime trafiku në orët e pikut. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet faktit se nga kilometri i 193 deri në 222 rruga ka vetëm dy korsi.
Në të ardhmen, në rajonin e Vladimirit, shtegu kalon përgjatë një autostrade mjaft të kënaqshme me katër korsi, shpesh me një gardh ndarës (pa llogaritur disa vendbanime), kështu që nuk shkakton ndonjë ankesë të veçantë.
Postime
Ndërtimi i autostradës M-7 u krye paralelisht me ndërtimin e postave, ndërkohë që qeveria u kujdes që të kishte mjaftueshëm për të siguruar lëvizjen sa më të sigurt. Kështu, mund të dallohen postimet e mëposhtme:
- Në kryqëzimin e bypass-it Jugor pranë fshatit Penkino dhe bypass-it verior të Vladimir. Në këtë vend, një radar makine ose kamera shpesh ndodhet prapa shtyllës së tetë të ndriçimit, nëse llogaritni në drejtim nga Moska në Nizhny Novgorod.
- Në rrethin Vyaznikovsky (përafërsisht kilometri i 285-të). Këtu është instaluar një trekëmbësh i maskuar posaçërisht, i cili ndodhet në zonën e fshatit Kurkovë përballë mbikalimit përtej hekurudhës dhe vetë ekuipazhi ështëpikërisht pranë urës. Duhet të theksohet se herë pas here drejtimi i kontrollit mund të ndryshojë, dhe ndonjëherë ai kryhet nga pala e Moskës dhe nganjëherë nga ana e Nizhny Novgorod.
- Në fshatin Simontsevo (afërsisht kilometri i 276-të). Posta e shërbimit, së bashku me radarin, ndodhet në hendekun e vijës ndarëse përballë kafenesë, që ndodhet në qendër të fshatit. Këtu, kontrolli tashmë po kryhet menjëherë në të dy drejtimet e lëvizjes.
Rajoni i Nizhny Novgorod
Vlen të përmendet se në rajonin e Nizhny Novgorod, në pjesën më të madhe, një pjesë e autostradës është e mbuluar me një rrugë mjaft të mirë. Gjerësia totale e kanavacës këtu është nga dy deri në gjashtë korsi, dhe vetë gjatësia e saj është 250 kilometra. Për momentin, kjo pjesë e rrugës kalon drejtpërdrejt përmes Nizhny Novgorod, dhe çdo ditë më shumë se 45,000 makina kalojnë nëpër autostradën M-7. Hotelet janë të vendosura pothuajse përgjatë gjithë shtrirjes së rrugës, duke pranuar vazhdimisht gjithnjë e më shumë mysafirë të rinj. Zgjedhja është e madhe, ju mund të zgjidhni opsionin sipas xhepit tuaj.
Bashkalimi i jugut
Kjo është një rrugë anashkaluese relativisht e re, e cila përfshin një seksion binar që plotëson plotësisht të gjitha kërkesat moderne të cilësisë dhe sigurisë. Sipas nivelit të ekzekutimit bëhet fjalë për autostradë me lëndinë ndarëse, si dhe me parafakë të ndryshëm metalikë përgjatë skajeve, me lartësi argjinature 12-22 m. Duhet theksuar se kjo autostradë ende nuk ka përfunduar deri në fund, prandaj shkëputet në kryqëzimin me rrugën R158. Paskjo ishte treguar tashmë, ata tashmë po shkojnë në Bolshoye Mokroe dhe, afërsisht në zonën e Kstovës, ata po çojnë në rrugën kryesore.
Ndërtimi dhe rindërtimi i autostradës M-7 në zonën e bypass-it jugor ka vazhduar që nga viti 1984. Etapa e parë, e gjatë 16 kilometra, e lidhte këtë rrugë me P125 dhe ndërtimi i saj u krye midis viteve 1984 dhe 1993, duke përfshirë një urë mbi lumin Oka. Linja e dytë, që kalonte përmes P125 dhe P158, ishte 14.5 kilometra e gjatë dhe përfundoi në vetëm dy vjet e gjysmë dhe u hap në vitin 2008. I treti dhe i katërti nuk u ndërtuan asnjëherë për faktin se shteti nuk mund të financonte punimet ndërtimore për shkak të krizës ekonomike. Në vitin 2010, pas propozimit të Sergei Ivanov, u vendos që të hartohet një plan për ndërtimin e fazës së tretë, ku duhet të përdoret edhe partneriteti publiko-privat me organizimin e mëtejshëm të udhëtimeve me pagesë. Seksioni i tretë ishte 46 kilometra i gjatë dhe kostoja e shtrimit të tij vlerësohet në 20 miliardë rubla.
Në fillim të vitit 2016, ndërtimi i fazës së tretë të bypass-it jugor ishte tashmë në fazën përfundimtare. Tashmë janë shtruar shtrati i rrugës dhe komunikimet kryesore inxhinierike, si dhe janë ngritur struktura artificiale. Ndër punimet e mbetura, vlen të theksohet shtrimi i dy tubacioneve shtesë të naftës, si dhe ndërtimi i një linje tjetër të energjisë elektrike, pasuar nga shtrimi i shtresës përfundimtare të rrugës. Trafiku në këtë seksion hapet në vitin 2016 dhe vlen të theksohet se datat fillimisht ishin planifikuar për vitin 2017. Duke punuarLëvizja duhet të fillojë në datën 25 korrik dhe vënia në punë përfundimtare do të bëhet vetëm në fund të gushtit ose në fillim të shtatorit, pasi të jenë kryer testet e nevojshme.
Faza e katërt e Bypass-it Jugor pritet të jetë seksioni më i gjatë dhe më i kushtueshëm dhe gjatësia e tij do të jetë rreth 40 kilometra. Për shkak të ndërtimit të këtij seksioni, më pas do të jetë e mundur të sigurohet një anashkalim i plotë i Kstov dhe Nizhny Novgorod, duke siguruar qasje në autostradën kryesore M-7 Volga. Financimi i kësaj faze do të organizohet ekskluzivisht nga buxheti federal dhe ndërtimi i saj është planifikuar të përfundojë përpara Kupës së Botës 2018.
Nizhny Novgorod - kufiri me Chuvashia
Pas Nizhny Novgorod, itinerari vazhdon me autostradën Kazanskoye, pas së cilës futet në malin e Vollgës. Fotografia e autostradës M-7 tregon qartë se si terreni ndryshon dukshëm, pasi shfaqet një numër mjaft i madh i ngjitjeve dhe zbritjeve të pjerrëta. Vendi ka një shkallë mjaft të lartë aksidentesh, sepse rruga ka vetëm dy korsi, por nuk ka asnjë vijë ndarëse në të. Cilësia e trotuarit është mesatare, dhe vetëm në mënyrë periodike autoritetet kryejnë riparime. Në këtë pjesë të rrugës mund të takoni vetëm vendbanimin urban Vorotynets, si dhe qytetet Lyskovo dhe Kstovo, nëpër të cilat kalon autostrada M-7. Pompat e benzinës janë gjithashtu mjaft të rralla.
Chuvashia
E ashtuquajtura autostradë Gorki kalon nëpër Republikën Chuvash, gjatësiae cila shkon nga 160 deri në 170 kilometra. Në rrugën e kësaj rruge ka shumë objekte gjeografike, duke përfshirë Cheboksary, lumin Sura, qytetin e Tsivilsk dhe shumë të tjera. Për shkak të faktit se vetë Chuvashia karakterizohet nga një reliev kryesisht kodrinor-rrugor, sipërfaqja e rrugës nuk është e cilësisë më të lartë në shumë seksione të autostradës. Në vitin 2013, një urë u ndërtua nëpër Sura për kalimin e automjeteve dhe rrugët filluan të ndërtohen në pjesë të ndryshme të hyrjes së asaj ure. Në shumicën e kryqëzimeve kryesore të rrugëve anashkaluese, ekziston një rregullim i vendosur semafori, por ai funksionon kryesisht vetëm gjatë ditës.
Ura mbi Vollgë
Para se të fillonte ndërtimi i një ure automobilistik përgjatë Vollgës në M-7, rruga fillimisht kaloi në Tatarstan dhe u kthye përsëri në Chuvashia afërsisht në një seksion prej rreth kilometrit të nëntë. Në të njëjtën kohë, lëshoheshin rregullisht dy tragete, të cilët mund të transportonin kamionë të ndryshëm.
Pasi u fut në punë ura pranë fshatit Morkvashi Embankments në vitin 1990, autostrada M-7 u ndryshua dhe një seksion i ri u ndërtua në Tatarstan, duke kaluar nëpër një vend piktoresk në kryqëzimin e urës së rinovuar me Svyaga afër Isakovës. Në të ardhmen, një rrugë me katër korsi fillon në rrethin Verkhneuslonsky pas kthesës nga Ulyanovsk.
Kalimi i trageteve, i cili ndodhet afër Nizhniye Vyazovye, funksionon ende sot dhe një traget për kamionë, makina dhe këmbësorë kalon nëpër të. Në dimërkoha atje është zakon të organizohet një kalim i veçantë me akull, në të cilin mund të lëvizin makinat.
Për ca kohë, në harta të ndryshme (përfshirë ato elektronike), autostrada M-7 afër Türlema u tregua nga dy rrugë të veçanta - kjo është ajo e reja, e cila çoi në urën mbi lumin Vollga, dhe e vjetra, duke shkuar nëpërmjet tragetit për në Zelenodolsk.
Tatarstan
Pasi përfundon ura përtej Vollgës, itinerari kalon rreth Kazanit nëpërmjet rrugës së anashkalimit të Kazanit, ku kalon edhe lumin Kazanka.
Pastaj rruga kalon nëpër rrethin Pestrechinsky. Këtu u krye një punë mjaft e madhe, që synonte shtrirjen e rrugës së anashkalimit në R-239, duke e kryer atë në formën e një autostrade të plotë me katër korsi. Më tej, traseja në formatin e rrugës 2x2 kalon në fshatin Shali, ku mbështetet në një kryqëzim me dy nivele, nga ku ka edhe dalje në autostradën R-239. Pas këtij kryqëzimi, rruga me dy korsi vazhdon sërish.
Vazhdimi i autostradës me katër korsi mund të shihet përsëri vetëm në kilometrin e 900-të, dhe ndodhet në hyrje të rrethit Rybno-Slobodsky. Në fund të rrethit Pestrechinsky, rruga kalon nëpër rrethet Mamadyshsky dhe Rybnoslobodsky. Duhet theksuar se 20-30 kilometra para daljes Mamadysh, të cilën autostrada e anashkalon në jug, ka një parking të madh me një treg peshku, dhe autostrada këtu është me dy korsi. Por pas urës mbi lumin Kirmyanka, rruga përsëri ndahet në katër përrenj, dhe kështu kalon nëpër urën e re përgjatë lumit Vyatka, duke kaluar nëpër rajonin Yelabuga. Rruga e anashkalimit Yelabuga gjithashtu ka katër korsi, dhe tre kilometra më pasbypass ka një lidhje me autostradën drejt Mendeleevsk.
I gjithë ky informacion mund të jetë mjaft i dobishëm për ata që nuk e dinë se ku ndodhet M-7, ose që duhet të kalojnë disa pjesë të tij. Falë shpjegimeve të hollësishme, jo vetëm që mund të kapërceni pengesa të ndryshme, por edhe të vizitoni shumë pamje dhe të kaloni një kohë të mirë gjatë rrugës.
