Metroja metropolitane po pëson vazhdimisht ndryshime. Po ndërtohen stacione dhe linja të reja. Kjo ju lejon të kombinoni zona të ndryshme të qytetit dhe periferisë në një rrjet të vetëm transporti. Metro ju lejon të kaloni shpejt nga një zonë në tjetrën, pa qëndruar boshe për disa orë në bllokime trafiku, të cilat nuk janë të rralla në Moskë. Një nga linjat kryesore është rrethi, i cili deri në vitin 2016 ishte e vetmja linjë e metrosë që kryqëzohej me të gjitha linjat e tjera. Këtë vit u hap Hekurudha e Unazës së Moskës (Hekurudha e Unazës së Moskës). Dyfishon pjesërisht unazën e dytë të autostradës, dhe në veri të Moskës kalon mbi të. Në artikull do t'ju tregojmë se cilat janë tiparet e Unazës së Moskës, si duket skema e re e metrosë "Moska me Unazën e Moskës" dhe do të shqyrtojmë pika të tjera të rëndësishme.
Metro e Moskës
Metroja e Moskës ka një nga skemat më komplekse në botë. Ai përbëhet nga 14 linja dhe 203 stacione, duke përfshirë ato nëntokësore dhe sipërfaqësore. Shumica e linjave të metrosë kalojnë nëpër të gjithë qytetin. kaedhe linja të shkurtra, duke pasur në përbërjen e tyre vetëm 2-3 stacione dhe që lidhin degë që nuk kryqëzohen. Ka edhe 2 rrethrrotullim, njëri prej të cilëve nuk është metro tradicionale. Do të diskutohet më tej.
Rrethi i ri rrethi: si duket
Hekurudha Unaza e Moskës është një hekurudhë kryesisht e tipit tokësor të hapur. Ai kalon në një territor të rrafshët, mbi rrugë dhe seksione të vështira kalon mbi një urë. Linja e re rrethore ka 31 stacione, duke përfshirë linjat e ndara dhe të kryqëzuara të metrosë.
Nuk janë trenat e zakonshëm të metrosë që shkojnë në Hekurudhën e Moskës, por trenat që duken më shumë si trena elektrikë. Këta trena quhen "dallëndyshet". Ata janë shumë më të pajisur se trenat e thjeshtë të metrosë. Ato janë më të mëdha në madhësi, më të bollshme, ato ofrojnë më shumë ndenjëse. Gjithashtu kanë tualete, ekrane, hapësirë për transportin e karrocave dhe biçikletave. Madje premtojnë t'i pajisin makinat me priza për rimbushjen e pajisjeve, por rrjeti Wi-Fi është ende në pikëpyetje. Ata duan t'ia dalin, por kur dhe sa mirë nuk dihet ende.
Rreth i ri: si funksionon
Harta e Metrosë së Moskës me Hekurudhën e Unazës së Moskës tregon se shumë stacione të Linjës së Rrethit do të kenë kalime në stacionet e metrosë. Të tilla stacione do të jenë 17. Kur transferohet nga 11 stacione, kalimi në metro do të bëhet përmes galerive të mbyllura: inxhinierët e metrosë e quajnë këtë parim "këmbët e thata". Nga 10 stacionet hekurudhore të Unazës së Moskës do të jetë e mundurtransferimi në trenat e udhëtarëve. Dhe është planifikuar të lidhet çdo ndalesë me stacionet e transportit tokësor. Kjo tashmë është bërë, por ende jo plotësisht. Duhen 2 deri në 5 minuta për të shkuar nga një stacion në tjetrin.
Trenat lëvizin në intervale prej 5-6 minutash gjatë orëve të pikut (mëngjes dhe mbrëmje), 10-15 minuta në kohë të tjera. Koha e funksionimit është e njëjtë me pjesën tjetër të metrosë - nga 6 e mëngjesit deri në 1 të mëngjesit.
Tarifa në Unazën e Moskës është e njëjtë si në metro - 50 rubla. Të njëjtat karta udhëtimi janë gjithashtu të vlefshme ("Trojka", "90 minuta", preferenciale, etj.). Përveç rasteve kur lëvizni nga stacioni i metrosë në stacionin MKZD, do t'ju duhet të përdorni përsëri kartën ose të paguani tarifën duke përdorur një biletë të vetme.
Si duket tani harta e metrosë
Skema e përditësuar e metrosë së Moskës me Hekurudhën e Unazës së Moskës filloi të dukej më ambicioze dhe e plotë. Metroja filloi të mbulonte një zonë shumë më të madhe dhe kalimi nga një stacion në tjetrin (që më parë kërkonte, për shembull, 3 transferta) tani është i mundur me 1 transfertë ose pa to.
Përparësitë dhe disavantazhet e MKZD
MKZD, si çdo risi në një qytet të madh, ka avantazhet dhe disavantazhet e veta. Konsideroni së pari përfitimet:
- Reduktimi i kohës së shpenzuar për të udhëtuar nga pika A në pikën B në metronë e Moskës. Skema me stacione të reja të paraqitura më sipër ju lejon ta lundroni, ndoshta jo më shpejt, por tani është bërë më reale të bëni një udhëtim pa transferta të panevojshme.
- Ulja e fluksit të pasagjerëve në vijën e parë të rrethit dhe, si rezultat, shkarkimi i tij.
- Skema e re e transportit të metrosë së Moskës me hekurudhën e Unazës së Moskës mbulon zona të largëta të Moskës dhe rajonit të Moskës.
- Zhvillimi i infrastrukturës dhe zhvillimi i zonave boshe pranë stacioneve të reja të Unazës së Moskës.
Difekte:
- Shumë nuk e pëlqeu metroja e përditësuar e Moskës. Skema me stacione të reja habit turistët dhe vendasit. Por ne mendojmë se mund të mësoheni me të.
- Udhëtimi në Unazën e Moskës paguhet veçmas nga metroja standarde. Domethënë, rezulton se është fitimprurëse të udhëtosh përgjatë rrugës së re vetëm për ata që kanë karta preferenciale udhëtimi ose që udhëtojnë pa transferta.
- Një pengesë e përkohshme është se skema e re e metrosë së Moskës me Hekurudhën e Unazës së Moskës nuk është shfaqur ende kudo, kështu që duhet të mbështeteni ose në skemat e vjetra ose në aplikacionet celulare dhe kartat e printuara. Por kjo do të ndryshojë brenda disa muajsh.
Perspektiva të mëtejshme
Në të ardhmen, është planifikuar të përfundojë të gjitha kalimet në stacionet e metrosë ngjitur nëntokësore, për të sjellë daljet nga Unaza e Moskës në ndalesat e transportit publik. Deri më tani, skema e metrosë së Moskës me hekurudhën e Unazës së Moskës nuk është shumë e njohur jo vetëm për rusët, por edhe për moskovitët. Prandaj, tashmë ka një zëvendësim të tabelave me skemën në metro dhe në rrugë. Fluksi i njerëzve në hekurudhën e Unazës së Moskës nuk është ende aq i madh, por numri i pasagjerëve pritet të rritet gradualisht dhe, në përputhje me rrethanat, një rritje e fitimeve.
Është planifikuar gjithashtu të ndërtohen komplekse të reja banimi pranë stacioneve hekurudhore të Unazës së Moskës, sepse më herëtterritoret e vështira për t'u arritur pushuan së qeni të tilla. Për shembull, tashmë është propozuar një plan zhvillimi për ish territorin e uzinës ZIL. Në përgjithësi, pritet që Unaza e Moskës t'i japë jetë të re zonave të largëta dhe infrastrukturës së transportit të kryeqytetit.
