Alternativa është sigurisht një gjë e dobishme. Megjithatë, në disa raste është konfuze. Sot do të flasim për avionët, ose më saktë, për prodhuesit e tyre më të famshëm dhe konkurrentët kryesorë, si Boeing dhe Airbus. Ju mund t'i konsideroni dhe të përpiqeni t'i krahasoni këto dy makina nga këndvështrime të ndryshme: ekonomike, industriale, teknike, inovative, madje historike. Megjithatë, për shumë udhëtarë (dhe veçanërisht për ata që kanë pak ose aspak përvojë fluturimesh), interesi për këtë temë është kuriozitet banal. Pra, cili është më i mirë: Boeing apo Airbus, si ndodhi që ka dy lojtarë kryesorë në tregun e prodhimit të avionëve në botë, dhe si ndryshon Boeing nga Airbus?
Një udhëtim në histori
Pyetjet e konkurrencës midis këtyre gjigantëve globalë të prodhimit të avionëve na kthejnë në vitet '90 të shekullit të kaluar. Fakti është se para kësaj periudhe kishte një numër të madh të fabrikave të avionëve në botë. Shumë prej tyre ishin të vendosura në SHBA (për shembull, McDonnell Douglas legjendar ose Convair jo aq i famshëm), të tjerët - në Evropë (Hapësira ajrore britanike,Fokker, etj.) Çfarë mund të themi, Bashkimi Sovjetik ishte një lojtar i rëndësishëm, i famshëm për zyrat e tij të projektimit të Antonov, Tupolev, Yakovlev, etj. Por shpejt situata u kthye. BRSS është zhytur në harresë, gjë që çoi në kolapsin e plotë të ekonomisë dhe industrisë së vendit dikur të fuqishëm dhe të ashpër. Pavarësisht se prodhimi i avionëve An, Tu, Yak dhe të tjerë vazhdoi, vëllimi i eksporteve u ul ndjeshëm si rezultat i një krize të rëndë. Në të njëjtat vite, edhe prodhuesit evropianë po kalojnë kohë të vështira, të cilat thjesht u larguan nga tregu si pasojë e një rënie serioze të kërkesës. Mbi këtë bazë, Airbus u krijua si një shoqatë e prodhuesve evropianë të avionëve në një konsorcium të vetëm. Amerikanët, gjithashtu, nuk mund të konkurronin përballë kërkesës së reduktuar dhe vetëm dy lojtarë kryesorë mbetën në tregun e tyre: Boeing dhe McDonnell Douglas. Meqë ra fjala, kjo e fundit doli të ishte më e dobët: Boeing thjesht e bleu atë dhe e bëri pjesë të kompanisë së saj. Me kalimin e kohës, këto kompani (Boeing dhe Airbus) vetëm sa forcuan pozicionet e tyre, gjë që i lejoi ata të eliminonin pothuajse të gjithë konkurrentët.
Kush tjetër?
Por pyetja kryesore mbetet akoma - cili është më i mirë: "Boeing" apo "Airbus"? Konkurrenca e ashpër është shumë e dobishme, pasi ju lejon të jeni vazhdimisht në formë të mirë dhe të përmirësoni cilësinë e produktit tuaj. Dhe Airbus dhe Boeing vërtet shkojnë kokë më kokë. Gjykoni vetë: nga 2005 deri në 2016, amerikanët (Boeing) morën 11,024 porosi dhe shitën 6,406 avionë, ndërsa evropianët (Airbus) - 11,830 porosidhe 6456 avionë. Domethënë, fitorja në këtë rast i përket zyrtarisht të dytës, por është aq e parëndësishme sa nuk ia vlen të flitet. Në të njëjtën kohë, palët vazhdimisht akuzojnë njëra-tjetrën për konkurrencë të pandershme, për marrjen e subvencioneve të tepërta nga shtetet dhe natyrisht për uljen artificiale të çmimeve. Zgjidhjet inovative dhe përpjekja për të ecur përpara konkurrencës është një strategji afatgjatë për çdo kompani në përpjekje për të pushtuar tregun njëherë e përgjithmonë. Le të përpiqemi të krahasojmë karakteristikat e këtyre komenteve të kolosëve me krahë dhe pasagjerëve për të kuptuar se cili është më i mirë: Boeing apo Airbus.
Specifikimet (në gjuhë të thjeshtë)
Sigurisht, ne nuk do të zhytemi me kokë në këtë çështje dhe do të ngatërrohemi në terma komplekse dhe numra të pakuptueshëm. Në forumet e udhëtarëve ose entuziastëve të aviacionit, shpesh mund të shihni një pyetje në frymë: "Cili është më i mirë, Boeing-737 apo Airbus-320?". Pavarësisht se linja e të dy prodhuesve është shumë më e gjerë, këto dy modele janë më të njohurat ndër banorët.
Përveç karakteristikave teknike, avionët ndryshojnë edhe në pamje. Pra, "evropiani" është më i gjatë se konkurrenti i tij, ka një hundë të rrumbullakosur, dhe jo një bisht të mprehtë, të barabartë dhe motorë të rrumbullakët, jo ovale. Në të njëjtën kohë, shumë entuziastë të aviacionit besojnë se Boeing-ët janë akoma më të bukur dhe madhështor, por këtu, siç thonë ata, shija dhe ngjyra.
Airbus është lider i padiskutueshëm për sa i përket numrit të vendeve: 600-700 kundrejt 500 përBoeing. Në të njëjtën kohë, Boeing është 3 metra më i gjatë. Nga rruga, Airbus vendosi një rekord - avioni më i madh në botë me dy kate për 850 pasagjerë. Ka një dyqan pa taksa, një restorant dhe madje edhe një dush! Kur bëhet fjalë për distancat, Boeing fiton këtu. Madje këtu nuk ka asgjë për të thënë, shumica e fluturimeve transatlantike shërbehen me avionë të kësaj kompanie. Nga ana tjetër, Airbuses kanë një hapje më të madhe krahësh, gjë që i lejon ata të fitojnë për sa i përket shpejtësisë, por jo pak.
Siguria
Kushdo që pyet se cili avion është më i mirë: Boeing apo Airbus, para së gjithash, ka parasysh sigurinë. Por këtu është e pamundur të japësh një përgjigje të qartë. Për shembull, Airbus ka 2 herë më pak gjasa për të pasur aksidente, por Boeing është parë në më pak përplasje avioni dhe renditet i pari në renditjen e avionëve më të sigurt në botë. Boeing-ët kanë gjithashtu një sistem më të kujdesshëm të daljeve emergjente: ato janë të vendosura në mënyrë të përshtatshme dhe nuk mund të hapen në lartësi të madhe gjatë fluturimit. Por Airbus ka gjithashtu një avantazh: avioni ka një sistem kontrolli shumë të besueshëm, dhe për këtë arsye mundësia e kalimit të avionit në një mënyrë plotësisht manuale është e përjashtuar. Në çdo rast, të dyja kompanitë kujdesen për sigurinë e produktit të tyre dhe debati se cili është më i mirë: Boeing apo Airbus për sa i përket sigurisë është disi e pasaktë dhe deri diku edhe e pakuptimtë.
Rehati në klasën ekonomike
Më në fund, rehati. Ky është pika e dytë më e rëndësishme pas sigurisë për të gjithë pasagjerët. Këtu ia vlen të merren parasysh të dy avionët nga dy këndvështrime: klasi ekonomik dhe klasi i biznesit.
Cili avion është më i mirë: "Boeing" apo "Airbus-320", nëse fluturoni në ekonomi? Përgjigja është asnjë. Në fakt, të dyja janë të mira. Në të vërtetë, nuk ka dallime të dukshme midis dy gjigantëve të industrisë së avionëve kur bëhet fjalë për kabinën e klasës ekonomike. Dhe atje, dhe ka mjaft hapësirë për këmbët. Si atje, ashtu edhe atje, vëmendje e madhe i kushtohet shërbimit dhe mirëmbajtjes, cilësisë së ushqimit dhe pastërtisë.
Rehati e klasit të biznesit
Po sikur të fluturosh në klasin e biznesit? Cili është më i mirë: Airbus apo Boeing 737 në këtë rast? Airbus patjetër fiton këtu. Krahaso: Boeing i linjës ajrore gjermane Lufthansa në klasën e biznesit është i pajisur me një vend të gjerë dhe të rehatshëm që mund të ulet në një pozicion shtrirë, si dhe një dollap të vogël personal ku mund të vendosni diçka. Në të njëjtën kohë, Airbus në Emirates është shumë më i pasur dhe më i madh: përveç divanit dhe garderobës së zakonshme të gjerë të sediljeve, mund të porosisni apartamente private, një nga dy sallonet, si dhe një qendër të vogël spa me dush! Përveç kësaj, çdo krevat është i ndarë nga korridoret dhe fqinjët me "mure" rrëshqitëse, gjë që ju lejon të krijoni rehati dhe privatësi shtesë.
Përfundim
Kështu, duke iu përgjigjur pyetjes se cila është më e mirë: "Airbus-A320" ose "Boeing-737", është e pamundur të japësh një përgjigje të paqartë. Profesionistë që japin gjithçkajetët e tyre duke studiuar aviacionin dhe ndërtimin e avionëve, mund të përpiqen të tërheqin paralele midis çdo detaji të vetëm të avionëve. Ju gjithashtu mund të bëni shumë argumente përsa i përket sigurisë dhe komoditetit, por të gjitha do të barazojnë përfundimisht rezultatin e këtyre dy prodhuesve më të mëdhenj të avionëve në botë. Është shumë më e lehtë të provosh vetë të dy aeroplanët dhe të vendosësh vetë se cili është më i mirë.
