Përmbajtje:
- Lindja
- Fillimi i udhëtimit
- Decembrists
- Gjysma e dytë e shekullit të 19-të
- Shekulli i njëzetë
- Prishje
2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:22
Fabrika Petrovsky është një nga industritë më të vjetra metalurgjike në Siberi, e cila lindi qytetin me të njëjtin emër (tani Petrovsk-Zabaikalsky). Ai njihet në histori si një vend mërgimi për Decembristët. Fatkeqësisht, ajo pësoi fatin e shumë ndërmarrjeve të famshme - në vitin 2002 fabrika u shpall e falimentuar.
Lindja
Nën Katerina e Madhe, Rusia fitoi shpejt territore të reja. Mijëra tregtarë, kozakë, studiues dhe udhëtarë eksploruan hapësirat e gjera të Siberisë dhe Lindjes së Largët. U shfaqën vendbanime, u ndërtuan fortesa dhe poste tregtare. Para së gjithash, materialet e ndërtimit dhe metali ishin të nevojshme për rregullimin. Pyjet dhe gurët ishin me bollëk, por produktet më të thjeshta metalike duheshin dorëzuar mijëra kilometra larg.
Tregtari Butygin iu drejtua Katerinës II me një kërkesë për të ndërtuar një prodhim hekuri në Territorin Trans-Baikal. Fabrika Petrovsky (siç e quajti Perandoresha) filloi të ndërtohej në 1788 nga përpjekjet e mërgimtarëve dhe rekrutëve. Rreth ndërmarrjes u ngrit një vendbanim me të njëjtin emër, i cili u rrit me kalimin e kohësnë madhësinë e një qyteti.
Fillimi i udhëtimit
1790-29-11, pas dy vitesh ndërtimi, uzina Petrovsky prodhoi produktet e para. Xeherori është nxjerrë aty pranë, pranë lumit Balyaga. Fillimisht funksiononte vetëm një furrë shpërthyese, kapaciteti i saj ishte i mjaftueshëm për të mbuluar nevojat e një popullsie të vogël të rajoneve të afërta. Prodhimi përbëhej nga:
- Seksione për shkrirjen e hekurit, konvertim.
- Forges.
- Fabrika e spirancës, gdhendjes, formimit.
- Dams.
- Spital, baraka, dyqan dhe objekte të tjera.
Fuqia punëtore përbëhej nga 1300 njerëz, shumë prej të cilëve ishin të mërguar. Më shumë se 200 kozakë dhe ushtarë u mbajtën për mbrojtjen e tyre.
Produktet kryesore ishin giza, çeliku dhe produktet prej tyre. Në 1822, fabrika u zgjerua, asortimenti u rrit për shkak të fletës, shiritit dhe hekurit me shirit të gjerë. Gjatë kësaj periudhe, në ndërmarrje u ndërtua motori i parë me avull në historinë e metalurgjisë së zezë të vendit, i projektuar nga Litvinov dhe Borzov (bazuar në punën e Polzunov).
Decembrists
Pas një kryengritjeje të pasuksesshme, më shumë se 70 Decembrists u internuan në Uzinën Petrovsky, midis tyre personalitete të tilla të famshme si M. K. Kuchelbecker, N. M. Muravyov, N. A. Bestuzhev, K. P. Thorson, N. P. Repin dhe të tjerët. Këtu u shpërngulën edhe gratë e disa oficerëve.
Megjithatë, autoritetet nuk i lejuan "ngatërrestarët" në fabrikë, nga frika e ndikimit të tyre te punëtorët. Decembristët kryenin kryesisht punët e shtëpisë, hapnin kanale bypass, riparonin rrugët, miellin e bluar me dorë.gurët e mullirit. Me insistimin e oficerëve, ata organizuan një "akademi" në të cilën u mësuan popullatës vendase shkrim e këndim dhe shkenca shoqërore. Pas 9 vitesh punë të rënda (1830-39), shumica e tyre u liruan në një vendbanim të lirë.
Gjysma e dytë e shekullit të 19-të
Në këtë kohë, uzina Petrovsky jo vetëm shkrinte metal, por prodhonte edhe produkte dhe montime komplekse. Motorët me avull të prodhuara në ndërmarrje u instaluan në varkat me avull që lundronin përgjatë lumenjve Shilka, Argun dhe Amur.
Në vitin 1870, u shfaq në prodhim një furrë saldimi, mullinj rrotullimi, një fabrikë pellgjeje dhe lulëzimi. Kishte dyqane mekanike, shkritore dhe furra shpërthyese. Pas heqjes së skllavërisë filloi të përdoret puna me qira, e cila rriti produktivitetin.
Në fund të shekullit të 19-të, u vendos që të shtrihej hekurudha Trans-Siberiane përmes kësaj zone. Në 1897 filloi ndërtimi i stacionit Petrovsky Zavod dhe më 6 janar 1900, treni i parë mbërriti këtu.
Shekulli i njëzetë
Fatkeqësisht për popullsinë vendase, me ndërtimin e hekurudhës, metali më i lirë u derdh në rajon nga Uralet. Shkrirja e hekurit u bë e padobishme. Kriza ekonomike e shkaktuar nga disfata në Luftën Ruso-Japoneze më në fund përfundoi sipërmarrjen. Në vitin 1905, puna pothuajse u ndërpre, funksiononin vetëm prodhime të vogla: derdhja artistike, prodhimi i produkteve mekanike dhe farkëtarit. Në vitin 1908, tregtarët Rif dhe Polutov blenë fabrikën, e rindërtuan atë dhe filluan prodhimin. Konsumatori kryesor ishte ushtarakudepartament.
Pas revolucionit, pavarësisht përfitimit të ulët, kompania vazhdoi të punojë. U ndërtuan një sallë formimi dhe një termocentral. Që nga viti 1937, "Chuglit" (siç filloi të quhej fabrika) ka eksportuar vëllime të konsiderueshme produktesh në Japoni dhe Kinë.
Lufta e Madhe Patriotike kontribuoi në zhvillimin e prodhimit. Duke qenë e vendosur thellë në pjesën e pasme, uzina ishte një bazë e përshtatshme për rritjen e shkrirjes së metaleve dhe prodhimin e produkteve të pakta. Gjatë viteve të luftës, produktiviteti u dyfishua: nga 27,600 ton çelik në 1940 në 66,200 ton në 1945.
Në vitet e pasluftës, kapaciteti prodhues u zgjerua vazhdimisht. U rrit shkrirja e çelikut, e hekurit të derrit dhe prodhimi i produkteve të petëzuara. Vëllimi i përgjithshëm i prodhimit në vitin 1960 ishte 10 herë më i lartë se në vitin 1940.
Prishje
Në vitet 1970, furnizimet lokale të lëndëve të para u shteruan. Xhehet dhe karburantet duhej të importoheshin nga larg, gjë që çoi në një rritje të kostos së prodhimit. Nëse në periudhën sovjetike ata e duruan këtë për të siguruar punësim për qytetarët e Petrovsk-Zabaykalsky, atëherë pasi Rusia fitoi pavarësinë, doli në plan të parë përshtatshmëria ekonomike.
Nëse sot e shikoni foton e uzinës Petrovsky nga larg, duket se gjigandi metalurgjik është gati të drejtojë shpatullat, tubacionet e tymit. Trupi i tij duket se është drejtuar drejt qiellit. Por realiteti është se ngrohja e fundit është kryer në vitin 2001. Një vit më vonë, kompania u shpall e falimentuar, prodhimi u ndal. Ndoshta përgjithmonë. Kështu përfundoi historia 211-vjeçare e një prej rusëve të parëlindurmetalurgji.
Recommended:
Rrugicat e blirit janë pjesë e historisë së Rusisë
Shën Petersburgu ka shumë monumente arkitekturore, kopshte dhe parqe. Midis tyre ka vende të krijuara nga njeriu që kanë ruajtur pastërtinë dhe natyralitetin, të cilat ju lejojnë të zhyteni në botën e natyrës dhe të shihni se sa e jashtëzakonshme është bukuria e saj. Një nga vendet e tilla të mrekullueshme është Linden Alley. Përveç kuptimit të drejtpërdrejtë të kësaj fraze, ekzistojnë edhe disa emra rrugësh dhe rrugësh me të njëjtin emër
Samos - Greqi për adhuruesit e historisë dhe peizazheve të bukura
Ky vend është një shembull i shkëlqyer i historisë së njerëzimit gjatë mijëvjeçarëve. Klima e butë, detet e buta dhe plazhet e pacenuara e kanë bërë atë një nga qendrat turistike më të njohura të kohës sonë. Samos - Greqia në gjithë lavdinë e saj. Lexoni më shumë rreth përfitimeve të një pushimi në ishull në artikullin tonë
Cheboksary, Muzeu i Traktorit: ekspozitë, komente. Muzeu Shkencor dhe Teknik i Historisë së Traktorit
Pesë vjet më parë, një muze shumë i pazakontë u shfaq në Rusi, madje mund të thuhet - i jashtëzakonshëm. Ajo trondit imagjinatën e vizitorëve me ekspozitat e saj. Ky është muzeu shkencor dhe teknik i historisë së traktorit në Cheboksary. Në fund të tetorit 2016, ai feston përvjetorin e tij të vogël, por ende të rëndësishëm historik për Republikën e Chuvashia dhe vendin në tërësi
Hekurudha Trans-Siberiane. Drejtimi i Hekurudhës Trans-Siberiane, historia e ndërtimit
Hekurudha Trans-Siberiane, e njohur më parë si Hekurudha e Madhe Siberiane, sot tejkalon të gjitha linjat hekurudhore në tokë. Është ndërtuar nga viti 1891 deri në vitin 1916, pra gati një çerek shekulli. Më shumë se 10,000 km është gjatësia e tij. Drejtimi i rrugës është Moskë - Vladivostok. Këto janë pikat e fillimit dhe të përfundimit të trenave. Kjo do të thotë, fillimi i Hekurudhës Trans-Siberian është Moska, dhe fundi është Vladivostok. Natyrisht, trenat lëvizin në të dy drejtimet
Kështjella Mir në Bjellorusi - mishërimi i historisë në gur
Kështjella e Mirit ndodhet në fshatin urban Mir. Ndodhet në rajonin Grodno. Ky monument arkitektonik unik është një strukturë mbrojtëse