Historia e krijimit dhe tiparet arkitekturore të stacionit të metrosë Annino

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:22

Stacioni i metrosë Annino Moscow u themelua në vitin 2001. Emri i saj është marrë nga fshati me të njëjtin emër, i cili në një kohë përfshihej në qytetin e Moskës. Parku pyjor aty pranë është emëruar gjithashtu sipas vendbanimit të dikurshëm rural.

Për ata që dëshirojnë të përdorin këtë linjë të metrosë, duhet të theksohet se stacioni ka dy hojet: jug dhe veri. Pranë daljes përmes të parës ka një parkim përgjues, duke përfshirë më shumë se 1100 vende për makina.

Përshkrim

Stacioni i metrosë Annino (i 163-ti me radhë) ndodhet në linjën Serpukhovsko-Timiryazevskaya të metrosë së Moskës, në rrethin Chertanovo, qendra administrative jugore e kryeqytetit.

Stacioni i përshkruar u formua relativisht kohët e fundit, në fillim të shekullit të 21-të, gjatë zgjatjes së linjës nga stacioni "Ulitsa Akademika Yangelya". Data e hapjes është 12 dhjetor 2001. Platforma këtu është e ndërtuar nga një monolit prej betoni të përforcuar dhe me kornizëpllaka mermeri në të zezë dhe gri.

Ndërtimi i stacionit të metrosë Annino në Moskë filloi në mesin e viteve 1990 dhe do të përfundonte në 1998. Ndërtimi i këtij objekti ishte prioritet, por ndërtimi u vonua pak (më shumë se tre vjet) për shkak të mungesës së burimeve financiare. Në këtë drejtim, puna përfundoi vetëm në vitin 2001.

Sa për lidhjet e transportit, një autobus me numrin MTS1 shkon pranë metrosë: nga stacioni i metrosë "Annino" në MMC UFMS (emrat e stacioneve përfundimtare). Autobusët nisen afërsisht çdo 15 minuta në ditë. Itinerari i tyre është vendosur përgjatë Varshavskoe shosse, dhe çmimi i biletës është 55 rubla. Ndalesa e autobusit të përmendur është njëzet metra nga dalja e metrosë.

Lobet e stacionit

Stacioni i metrosë Annino, siç u përmend tashmë, përmban dy hojet: veriore dhe jugore. Në drejtim të anës veriore të platformës, duke u ngjitur në shkallët lëvizëse, pasagjerët shkojnë në Varshavskoye shosse, nën të cilën ka edhe një depo linjë.

Lobi i jugut u hap vetëm në vitin 2012, para kësaj periudhe nuk përdorej për shkak të padobishmërisë. Hapja e tij ishte planifikuar të bëhej së bashku me krijimin e stacionit të autobusëve, por kjo u prit me protesta nga ambientalistët. Këta të fundit ishin kundër hapjes së stacionit të autobusëve, pasi aty pranë ndodhet parku natyror dhe historik "Bitsevsky Forest".

Pra, ndërtimi i hollit është lënë në pritje. Më vonë, në 2011, në metrou formua një parking përgjues për 1100 vende makinash. Detyra e parkingjeve të tilla është të shkarkojnë trafikun - shoferët mund të lënë makinat e tyre në to dhe të transferohen menjëherë në makinën e metrosë.

Vitin pasues, lobi jugor filloi funksionimin e tij. Gjatë ndërtimit, vijat që të çonin në anën jugore u zgjeruan me metodën e daljes së leshtë. Në fillim, kalimi drejt jugut ishte vetëm për dalje, por tani mund të kaloni të dyja rrugët përmes hollit.

Dalja në qytet dhe hyrja përmes holeve veriore dhe jugore të hapura sipas orarit:

në ditët çift - në 05:35;
në ditët tek - në 05:45.

Metro mbyllet në orën 1 të mëngjesit.

Qendra tregtare pranë stacionit

Midis dhjetëra qendrave tregtare pranë stacionit të metrosë Annino, Atlantis është më e afërta. Ka më shumë se 30 lloje të dyqaneve dhe kompanive të shërbimit në këtë hapësirë me pakicë. Këtu mund të blini rroba, mallra për fëmijë, ushqime, kozmetikë, libra dhe më shumë. Përveç kësaj, kinemaja Kosmik ndodhet në katin e dytë të qendrës tregtare, si dhe pikat e hotelerisë.

Përveç Atlantis, ka platforma të tjera tregtare të vendosura në territorin e stacionit: Trakt (një hipermarket që shet makina), Varshavka-33 (materiale ndërtimi dhe mobilje), qendra e biznesit Annino Plaza dhe shumë të tjera.

Stacion në parametrat numerikë

Në vitin 2002, Moska kreu kërkime mbi trafikun e pasagjerëve. Në rrjedhën e tyreu konstatua se çdo ditë në stacionin e metrosë "Annino" janë rreth 39 mijë njerëz drejt daljes, dhe 25 mijë njerëz drejt hyrjes.

Stacioni përfshin një platformë me gjatësi 162 metra dhe gjerësi dhjetë metra. Thellësia e themelit është 8 metra. Meqë ra fjala, ndërtimi këtu u krye në mënyrë të hapur.

Arkitektura e stacionit

Dizajni arkitektonik i stacionit u zhvillua nga A. V. Nekrasov dhe A. Yu. Orlov. Gjithashtu bashkëautori V. O. Sycheva mori pjesë në dizajn. Dizajni i stacionit u ndërtua nga inxhinieri T. I. Bogatova.

Platforma e metrosë Annino është bërë në një stil modern, me një skemë ngjyrash lakonike të bardhë-gri-të zezë dhe llamba me ndriçim mat. Muret e shinave janë të mbuluara me mermer gri, dhe dyshemeja është e mbuluar me një kombinim të pllakave mermeri të zezë dhe gri që formojnë katrorë të madhësive të ndryshme.

Në tavan ka kasonë në formë luleje ose tasash, në të cilat vendoset një rresht llambash. Një kason në arkitekturë është një tavan i një forme të caktuar (drejtkëndësh, kube dhe të tjera). Ato përdoren në ndërtimin e strukturave të ndryshme ose thjesht shërbejnë si element dekorativ. Ata gjithashtu përmirësojnë akustikën e dhomës. Si rregull, kasonat përdoren në hapësira të mëdha.

E gjithë struktura e stacionit është prej betoni të përforcuar të derdhur në vend, i cili përdoret shpesh në ndërtimin e shtëpive për shkak të forcës së tij të lartë.