Për momentin, vetëm dy trena dykatësh qarkullojnë në hekurudhat ruse: Nr. 104, Moskë - Adler dhe Nr. 5, Moskë - Shën Petersburg. Makinat e të dy trenave u ndërtuan në Tver Carriage Works. Një tipar dallues i këtyre trenave modernë është një kapacitet shumë më i madh në krahasim me trenat konvencionale.
Tarifa
Udhëtimi në secilin prej këtyre trenave dykatësh do të kushtojë pak më pak se një tren i zakonshëm. Megjithatë, vetëm nëse bileta blihet paraprakisht. Sa më pak vende bosh të mbeten në karroca, aq më të shtrenjta janë ato. Një biletë për një tren dykatësh Moskë - Adler, e blerë paraprakisht, do të kushtojë rreth 4000 rubla. Një biletë treni për në Shën Petersburg kushton rreth 1300 rubla. Shitja për fluturimin fillon si zakonisht - 45 ditë para nisjes.
Të dy trenat dykatësh i përkasin klasës së markës. Nuk ka vende të rezervuara në to. Përveç ndarjeve, ka disa SV. Kapaciteti i një karroce është 64 vende. Në thelb, kjo ishte arsyeja e uljes së kostos së udhëtimit në një tren dykatësh. Përkrahasim: zakonisht ka vetëm 39 vende në një karrocë.
Veçoritë e përbërjes
Nga treni i zakonshëm dykatësh ndryshon kryesisht në lartësinë e makinave. Treni drejtohet nga një lokomotivë e gjeneratës së pestë EP-20, e aftë të funksionojë si në AC ashtu edhe në DC. Vagonët e gjatë kanë një pamje moderne. Secila mban shkurtesën e Hekurudhave Ruse, e shkruar me shkronja të kuqe, e dukshme në një sfond gri.
Restoranti i kompozimit Adler është projektuar për 60 vende, Shën Petersburg - për 48. Dy kameriere u shërbejnë vizitorëve. Restoranti ndodhet në katin e dytë të trenit. Ashtu si në trenat konvencionale, ushqimi gjithashtu shitet disa herë në ditë në korridore. Përveç restorantit, treni dykatësh ka edhe një lokal për tetë persona. Ndodhet ne katin e pare. Pranë saj është kuzhina. Lidhet me restorantin me dy ashensore. Njëra prej tyre është projektuar për ngritjen e pjatave të gatshme lart dhe e dyta është për uljen e enëve të pista.
Ambjente për personat me aftësi të kufizuar
Përshtatshmëritë e këtyre dy trenave të rinj përfshijnë faktin se ata kanë vagonë të projektuar posaçërisht për personat me aftësi të kufizuara. Veçoritë e tyre dalluese janë korridoret e gjera. Pasagjerët mund të lëvizin mbi to pikërisht në karrocë. Në hyrje të makinës ka një ashensor të veçantë. Kështu, një person me aftësi të kufizuara mund të hyjë vetë në trenin dykatësh (fotoja e tij mund të shihet në faqe) pa u ngritur nga karroca.
Kati i parë
Shumica e pasagjerëve që kanë hipur tashmë në këta trena i përshkruajnë ata si mjaft të rehatshëm. Karrocat janë pak të ngushta se zakonisht, por mjaft të rehatshme. Lartësia e korridoreve është pak më shumë se dy metra. Dyert e ndarjes mund të mbyllen/hapen duke përdorur një kartë magnetike. Udhëtimi me tren është plotësisht i sigurt - kalimet midis makinave janë të mbyllura.
Treni dykatësh i markës - përbërja, duke gjykuar nga vlerësimet, ndër të tjera, është gjithashtu shumë e pastër. Pirja e duhanit në holle është e ndaluar. Çdo karrocë ka tre dollapë të thatë. Ju mund t'i përdorni ato, duke përfshirë edhe ndalesat. Në tren ka edhe kontejnerë për klasifikimin e plehrave.
Kati i dytë
Një shkallë mjaft e pajisur mirë të çon lart nga kati i parë. Shkallët e tij janë të ndriçuara, por ju mund të mbaheni për parmakë të rehatshëm. Ka një enë mbeturinash në platformën e brendshme. Një pasqyrë sferike e vëzhgimit është e varur mbi të. Pasagjerët që zbresin shkallët mund t'i shohin ata që ngjiten dhe anasjelltas.
Kati i dytë i trenit është shumë i ngjashëm me të parin. I vetmi ndryshim është se tavani këtu është pak i pjerrët, dhe dritaret janë shumë të ulëta - në nivelin e belit të një të rrituri.
Ndarje treni
Pasagjerët që blenë një biletë për trenin e markës Moskë - Adler dykatësh ose për në Shën Petersburg mund të vendosen shumë mirë. Ndarjet në këta trena janë mjaft komode dhe të pajisura mirë. Secila prej tyre është projektuar për katër persona. Gjatësia e rafteve në ndarje është pak më e vogël se në makinat e trenave të zakonshëm. Megjithatë, edhe e lartënjerëzit mund të përshtaten mbi to pak a shumë rehat. E vetmja gjë - të ulesh në rritje të plotë në raftin e dytë nuk do të funksionojë. Tavanet në të dy katet janë mjaft të ulëta. Raftet e treta të bagazheve në ndarje dhe CB nuk ofrohen. Valixhët mund të vendosen vetëm nën ato të poshtme.
Ndriçimi në ndarje është LED dhe prizat për karikimin e telefonave dhe laptopëve janë të vendosura në mur pranë secilit prej dy rafteve të poshtme. I disponueshëm në trenat me dy kate dhe Wi-Fi falas. Komunikimi ofrohet nga Megafon. Ndër të tjera, çdo ndarje ka një stacion radio të veçantë. Rrit komoditetin e udhëtimit dhe praninë e një sistemi të kontrollit të klimës. Megjithatë, për fat të keq, është e pamundur të rregullohet temperatura në çdo ndarje individuale.
Dritaret në të gjithë trenin janë të pajisura me dritare moderne me xham të dyfishtë të papërshkueshëm nga zëri. Makinat SV kanë monitorë LCD për shikimin e programeve video.
Mirëmbajtje
Kur hipni në një tren dykatësh, si në çdo tren të markës, pasagjerëve u jepen liri krevati. Në çmimin e biletës përfshihet edhe një komplet sanitar, gazeta, ujë të valuar gjatë gjithë udhëtimit dhe racione të thata. Kjo e fundit përfshin ujë në shishe, reçel, krisur, pate pule, mustardë, majonezë, waffles. Ashtu si në trenat e zakonshëm, çaji shërbehet periodikisht. Paketa higjienike përfshin lugë, pirun, thikë, kruese dhëmbësh, pecetë letre.
Të dy trenat me dy kate shoqërohen nga oficerë policie. Përnë mënyrë që ata të mund të monitorojnë rendin në makina, kamerat janë vendosur në korridore.
Komente për trenat me dy kate
Siç është përmendur tashmë, mendimi i pasagjerëve për këta trena ishte i mirë. Para së gjithash, vihet re kostoja e ulët e udhëtimit dhe mungesa e shqetësimeve standarde të trenave rusë: tualete të mbyllura në ndalesa, nxehtësia ose ftohtësia në makina, kaldaja boshe, etj.
Dizavantazhet e këtyre trenave, pasagjerët përfshijnë, para së gjithash, disa vagona të ngushtë. Tualetet e pastra dhe të rehatshme janë gjithashtu diçka me të cilën mburret treni me dy kate. Shqyrtimet në këtë drejtim për të janë gjithashtu shumë të mira. Megjithatë, tualetet ndonjëherë janë me tym. Pirja e duhanit në hojet e të dy trenave është e ndaluar. Prandaj, disa pasagjerë e bëjnë atë në tualet. Shkakton disa shqetësime dhe mungesën e rafteve të treta. Nëse ka shumë bagazhe, thjesht nuk do të ketë ku t'i vendosni ato.
Tagramë rreshtimi
Treni dykatësh lëviz pak më shpejt se zakonisht. Shpejtësia mesatare është rreth 160 km/h. Orari është hartuar në atë mënyrë që shumica e pasagjerëve të jenë në rrugë në kohën më të shkurtër. Nga Moska në Adler me një tren dykatësh mund të arrihet për rreth 25 orë. Për në Shën Petersburg - 8 orë.
Siç mund ta shihni, treni dykatësh (fotot e konfirmojnë këtë) mund të vlerësohet si mjaft i përshtatshëm dhe komod. Bileta është e lirë, dhe treni lëviz shumë shpejt. Kështu që mund të duroni edhe pak shtrëngim.
