Çfarë është e jashtëzakonshme për stacionin e metrosë Profsoyuznaya

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:22

Metroja e Moskës ka kaluar nëpër disa periudha në zhvillimin e saj. Është kurioze të shikosh gjenezën e saj nga dritarja e makinës, duke krahasuar arkitekturën e stacioneve që kalojnë. Ka shumë kryevepra në metronë e Moskës, por ka edhe ambiente të brendshme më modeste nëntokësore. Të tilla si stacioni i metrosë Profsoyuznaya. Por ajo gjithashtu meriton vëmendje. Duke parë nga afër shembullin e saj, mund të shihni se cilat tendenca kontradiktore luftuan për dominim në industrinë e metrosë.

Nga historia e metrosë së Moskës

Udhëtarët e parë hipën në platformën e stacionit të metrosë Profsoyuznaya në tetor 1962. Ishte e parafundit në seksionin e nisjes së rrezes Kaluga nga stacioni Oktyabrskaya në stacionin Novye Cheryomushki. Moska në fillim të viteve gjashtëdhjetë u ndërtua me një ritëm të paparë. Lagjet e reja u rritën në të gjitha zonat periferike. Për herë të parë në jetën e tyre, njerëzit patën mundësinë të lëviznin nga apartamentet komunale në apartamentet e tyre. Ndërtimi i infrastrukturës së transportit nuk ka ecur gjithmonë me ritmin e ndërtimit të banesave. Kjo ishte një nga arsyet kryesore që detyroi të reduktohej koha për vendosjen e linjave të reja të metrosë. Dhe numri i stacioneve dhe linjave të metrosë të vënë në punë në vitet gjashtëdhjetë ishteshumë e lartë. Në atë kohë, ata preferuan të mos mendojnë për faktin se kjo u arrit kryesisht për shkak të cilësisë së arkitekturës.

Dekreti historik

Të gjitha pasionet rreth ndërtimit u pasqyruan në një dokument historik kaq domethënës si rezoluta e Komitetit Qendror të CPSU dhe Këshillit të Ministrave të BRSS "Për luftën kundër teprimeve arkitekturore" të vitit 1955. Në vend, qasjet strategjike ndaj ndërtimit po ndryshonin rrënjësisht, përparësi iu dha projekteve standarde. Kjo bëri të mundur kursimin e parave, rritjen e vëllimeve dhe zvogëlimin e kohës për vënien në punë të objekteve. Por çmimi i paguar për këtë ishte mospërfillja e ekspresivitetit estetik të këtyre objekteve. Kjo është veçanërisht e dukshme në metronë e Moskës. Gabimi i konceptit të tepricës u njoh vetëm pas dy dekadash.

Veçoritë arkitekturore të stacionit të metrosë "Profsoyuznaya"

Stacioni nuk bën përshtypje të ndritshme. Nuk ka asgjë veçanërisht të jashtëzakonshme as në dizajnin arkitekturor, as edhe në emër të stacionit të metrosë Profsoyuznaya. "Shën Profsoyuznaya" - tregohet në tabelat në nënkalim dhe në tabelat në muret e shtëpive, në dalje nga metro. Ishte për nder të kësaj rruge, jo veçanërisht të famshme, që ndodhet në jug të Moskës, që stacioni u emërua. Vetë rruga ishte në ndërtim e sipër në fillim të viteve gjashtëdhjetë të shekullit të kaluar dhe po merrte vetëm një pamje të njohur për të gjithë sot. Në një kuptim konstruktiv, stacioni i metrosë ProfsoyuznayaËshtë një stacion i cekët me tre kolona. Ky është një projekt tipik, variacione të ndryshme të të cilit mund të gjenden me bollëk si në metronë e Moskës ashtu edhe në metrotë e qyteteve të tjera të ish-Bashkimit Sovjetik. Nuk ka holl tokësor. Qasja në qytet, në rrugën Profsoyuznaya, bëhet përmes një kalimi nëntokësor të vendosur nën të.

Përpjekja për të kapërcyer modelin

Por, me gjithë modestinë e zgjidhjes arkitekturore, ta quash atë mediokre do të ishte ende një ekzagjerim. Autorët kanë bërë gjithçka që është e mundur për të arritur individualitetin në kuadër të një projekti tipik. Kjo arrihet duke dekoruar brendësinë e sallës kryesore. Stacionet e këtij lloji, të cilat përfshijnë, në veçanti, stacionin e metrosë Profsoyuznaya, arkitektët dhe ndërtuesit e metrosë i referohen me shaka me termin zhargon "centipede". Për shkak të dy rreshtave të kolonave që mbështesin kasafortën. Janë dyzet prej tyre në çdo rresht. Me të gjitha mundësitë e kufizuara të projektit standard, askush nuk i privoi autorët nga mundësia për t'u shprehur në fushën e zgjidhjeve dekorative për vëllimin arkitektonik ekzistues. Besohej se një artist i vërtetë mund të arrijë ekspresivitetin me mjetet më modeste. Dhe në një masë të madhe ia doli. Mermeri gri në kolonat e stacionit përzihet pa probleme me qeramikën e mureve të pistave dhe dyshemenë me granit të kuq.

Në zonën e rrugës Profsoyuznaya

Ka kaluar më shumë se gjysmë shekulli që kur stacioni i metrosë funksionale u vu në funksion në rrugën me të njëjtin emër"Bashkimi". Gjatë këtyre dekadave, Moska ka arritur të zgjerojë kufijtë e saj në një drejtim jugperëndimor shumë larg. Aktualisht, zona përreth Profsoyuznaya ka arritur të humbasë tiparet e periferisë së Moskës. Sot është mjaft e respektueshme dhe e mirëkuotuar sipas vlerësimeve të agjencive të pasurive të paluajtshme. Kjo do të thotë se shumë moskovitë vendas dhe të rinj janë gati të zgjedhin këtë zonë si vendbanimin e tyre të përhershëm. Dhe nuk ka asgjë për t'u habitur në këtë - shumë komplekse të reja moderne rezidenciale, dyqane, institucione kulturore dhe argëtuese janë ndërtuar në rrugën Profsoyuznaya. Është kryer një pjesë e konsiderueshme e punimeve të peizazhit. Dhe problemi i transportit të rajonit u zgjidh në fillim të viteve gjashtëdhjetë. Komunikimi i besueshëm me qendrën e kryeqytetit sigurohet nga rrezja Kaluga e linjës "portokalli" të metrosë së Moskës.