Baku është kryeqyteti i Azerbajxhanit dhe një nga qytetet më të bukura në të gjitha vendet e CIS. Popullsia e metropolit i kalon dy milionë njerëz, gjë që përcakton praninë e një sistemi të gjerë transporti, "qershia mbi tortë" e të cilit është Metroja e Baku. Ajo festoi 50 vjetorin e saj vitin e kaluar.
Sistemi Ndërkombëtar i Transportit Baku
Sot, pothuajse të gjitha mënyrat e përhapura të transportit janë të përfaqësuara në kryeqytetin e Azerbajxhanit. Me ajër, ju mund të arrini këtu përmes Aeroportit Ndërkombëtar Heydar Aliyev, i cili lidh vendin me shtetet e Evropës dhe Azisë. Stacioni hekurudhor i Baku është më i madhi në Azerbajxhan. Çdo ditë, trenat nisen prej saj për në të gjitha pjesët e ish-Bashkimit Sovjetik. Ka plane për të lidhur vendin me një linjë hekurudhore me Turqinë. Baku është gjithashtu një port në Detin Kaspik. Është përmes liqenit më të madh në botë që bëhet lidhja me Kazakistanin fqinj dhe Turkmenistanin. Për momentin ka dy vendkalime: Baku-Aktau, Baku-Turkmenbashi.
Historia sovjetike e metrosë së Baku
Metroja në kryeqytetin e Azerbajxhanit u hap në vitin 1967 dhe u bë sistemi i pestë nëntokësor i hapur mëterritori i BRSS pas Moskës, Leningradit, Kievit dhe Tbilisit. Ndërtimi i një metroje në Baku u konsiderua fillimisht në fillim të viteve 1930, por në fillim nevojat industriale të vendit, dhe pas luftës dhe shkatërrimit, ndërhynin vazhdimisht në këto plane. Ndërtimi i fazës së parë filloi vetëm në vitin 1960. Shtatë vjet më vonë, më 25 nëntor 1967, u përurua metroja e Baku. Seksioni i parë përfshinte më shumë se gjashtë kilometra pista dhe pesë stacione: Icheri Sheher, Sahil, 28 maj, Ganjlik dhe Nariman Narimanov. Kjo linjë metroje tregohet në harta me ngjyrë të kuqe. Pikat e para të ndalimit të sistemit të ri nëntokësor ndodhen në qendër të kryeqytetit të Azerbajxhanit.
Më 22 Prill 1968, Metroja e Baku mori një stacion të ri: u nis një seksion 2.24 kilometra, i cili u bë një degë nga stacioni i 28 majit. Pika e re e uljes u emërua "Shaumyan", dhe sot quhet "Shah Ismail Khatai". Tani trenat lëviznin në dy drejtime: në drejtimin origjinal dhe në atë të ri, me një degë për në stacionin Shahumyan.
Hapja e radhës e stacioneve duhej të priste dy vjet: në maj 1970, linja "e kuqe" u zgjerua në stacionin e Ulduz, dhe tashmë në shtator, nga i njëjti stacion "Nariman Narimanov" u lançua një fortklift. në pikën e ndalimit “Platforma Depot”, e cila tani quhet “Bakmil”. Dy vjet më vonë, dega e parë e Metrosë së Baku u rrit ndjeshëm: u vendosën pothuajse pesë kilometra shina të reja dhe u hapën tre stacione të reja: Koroglu, Kara Karaev dhe Neftchilar. Mbi këtë ajondërtimi u ndal për 17 vjet dhe vëmendje iu kushtua linjës së re "të gjelbër" të metrosë.
Fillimisht, linja e re e metrosë u hap si një degë tjetër në metronë e Baku. Në vitin 1976 u hap seksioni 28 maj - Nizami, të cilit, nëntë vjet më vonë, u shtuan pesë kilometra pista dhe katër stacione të reja: Elmlyar Akademiyasy, Inshaatchylar, 20 janar dhe Memar Ajami. Zgjerimi i fundit nën BRSS u zhvillua në vitin 1989: linja "e kuqe" u zgjerua dhe dy stacione të reja u hapën në tre kilometra të pistës.
periudha post-sovjetike
Pas rënies së BRSS, ritmi i ndërtimit të metrosë u ul ndjeshëm. Në vitin 1993 u hap stacioni i ri "Jafar Jabbarli" si pjesë e linjës "gjelbër". Tani kjo ndalesë luan rolin e "28 majit" - këtu mbërrijnë trenat nga Shah Ismail Khatai.
Hapja e stacionit të radhës ndodhi tashmë në shekullin e 21-të. Në vitin 2002, dega e parë e metrosë së Baku u zgjerua për herë të fundit dhe u hap stacioni Hazi Aslanov. Në 2008, 2009 dhe 2011, linja "e gjelbër" u zgjerua me radhë dhe u hapën stacionet "Nasimi", "Azadlyg prospect" dhe "Darnagyul". Në vitin 2016, u hap një degë e re "vjollcë" e metrosë së Baku. Për momentin ka dy stacione: "Stacioni i autobusëve" dhe ndërkëmbimi "Memar Ajami", nga ku mund të shkoni në stacionin me të njëjtin emër në linjën "jeshile".
harta e metrosë së Baku
Metroja në kryeqytetin e Azerbajxhanit aktualisht përfshinpërfshin 34,6 kilometra pista dhe 25 stacione.
