Helsinki, kryeqyteti i Finlandës, shteti fqinj i Federatës Ruse, fton me dashamirësi në territorin e tij jo vetëm vetë finlandezët, por edhe udhëtarët nga e gjithë bota. Rrugët komode, parqet e gjelbërta me hije dhe qëndrimi miqësor i banorëve vendas i bëjnë përshtypje kujtdo që është këtu për herë të parë. Turistët rusë këtu trajtohen si vëllezër. Për më shumë se një shekull, Finlanda ishte pjesë e Perandorisë Ruse, duke filluar nga viti 1808, kur perandori Aleksandri i Parë shpalli pushtimin e kësaj toke. Vendin e vizitojnë çdo vit gjithnjë e më shumë bashkatdhetarë tanë. Dikush vjen për festat e Vitit të Ri, dikush thjesht shëtit nëpër kryeqytet, dhe për dikë Helsinki është vetëm fillimi i lundrimit. Pothuajse në të gjitha rastet, shtigjet e secilit prej pushuesve të çojnë këtu - në Aeroportin Ndërkombëtar Vantaa (Helsinki).
Satelit i kryeqytetit
Kryeqyteti i Finlandës po rritet çdo dekadë. Helsinki i Madh tashmë përfshin pothuajse një duzinë qytetesh satelitore. Më të mëdhenjtë prej tyre janë Espoo dhe Vantaa. E funditndodhet pranë Gjirit të Finlandës në provincën e Uusimaa. Ai bazohet në lumin me të njëjtin emër dhe është qyteti i katërt më i madh në Finlandë. Vantaa është e famshme kryesisht për faktin se këtu ndodhen portat më të mëdha ajrore të vendit: Aeroporti Ndërkombëtar Vantaa (Helsinki). Një numër i madh parqesh biznesi janë ndërtuar në qytet, zinxhirët kryesorë të hoteleve skandinave hapin apartamentet e tyre për mysafirët në afërsi të aeroportit. Distanca e vogël nga aeroporti dhe koha minimale e transferimit tërheqin kompani të mëdha në këtë zonë si për mbajtjen e leksioneve dhe seminareve, ashtu edhe për vendosjen e degëve të tyre këtu. Rrugës për në aeroportin Vantaa, mund të shihni dritat neoni të markave të tilla botërore si Valio, Onninen, Alfa Laval-Fincoil, Finair, Uponor dhe shumë të tjera.
Histori
Pista e parë e fushës ajrore u hap në vitin 1952, dhe vetëm katër vjet më vonë - e dyta. Në të njëjtin 1956, aeroporti Vantaa (Helsinki) bëri një hap të madh përpara në sigurimin e sigurisë së fluturimit duke instaluar një sistem kontrolli radar për avionët. Në vitin 1969, fluturimi i parë komercial i pasagjerëve u nis nga terminali i ri. Katër vjet më vonë, linja ajrore nisi një shërbim sigurie dhe inspektime para fluturimit të fluturimeve ndërkombëtare. Në vitin 1984, u vendos të zgjerohej terminali i pasagjerëve dhe ishte dashur ta bënte këtë pa ndërprerë funksionimin e tij. Tre vjet më vonë, rindërtimi përfundoi dhe aeroporti arriti në një nivel të rinumri i pasagjerëve të pranuar dhe cilësia e shërbimit të tyre.
Zhvillim i mëtejshëm
Në vitin 1993, u hap një terminal i ri për të shërbyer fluturimet e brendshme. Tre vjet më vonë, terminalet u lidhën me një vendkalim të posaçëm të mbyllur për këmbësorë. Në të njëjtin vit, një hotel dhe qendër kongresi u hap në hyrje të aeroportit Vantaa. Është zgjeruar hapësira e parkimit për makinat private të pasagjerëve. Një galeri e re dyqanesh u bë e disponueshme për turistët e ajrit. Një vit më vonë, në vitin 1997, u hap një sallë VIP për të pritur delegacionet zyrtare qeveritare dhe presidenciale. Në të njëjtin vit, aeroporti u njoh si më i miri në botë për herë të parë. Dy vjet më vonë, në terminalin ndërkombëtar u hapën sallat e reja të ardhjeve dhe nisjeve. Në vitin 2001 u hapën pika të reja të kontrollit të pasaportave. U bë e mundur që pasagjerët të lëshojnë një rimbursim tatimor (pa taksa) jo vetëm pas, por edhe para check-in. Në vitin 2002 hapet pista e tretë. Të gjitha këto aktivitete kanë lejuar aeroportin të rrisë fluksin e pasagjerëve në më shumë se 10 milionë njerëz në vit.
Epokë e re
2009 ishte një vit ndryshimi. Aeroporti Helsinki-Vantaa ka rindërtuar plotësisht terminalin e brendshëm T1. Puna ndërtimore në sallën e mbërritjeve, hapësirën e bagazheve, me sportelet e check-in-it përfundoi deri në fund të vitit. Pasagjerët kanë akses në dyqanet e reja dhe sportelet më të përshtatshme për marrjen me qira të makinave. Në terminalin ndërkombëtar të aeroportit, sistemi ekzistues i shërbimit të pasagjerëve u përmirësua dhe u ndërtua një qendër e re e bagazheve. Tabela e rezultateve të aeroportit Vantaa pjesërishtmodernizuar, duke zëvendësuar një pjesë të elektronikës me një më moderne.
Me tren
Për të shkarkuar shërbimin e transportit me autobus me qytetin, u vendos të ndërtohej një lidhje direkte hekurudhore nga Helsinki. Dega ishte menduar të hapej në shtator 2012, por për shkak të një sërë problemesh teknike u kërkua një rishikim i projektit. Treni i parë me pasagjerë u nis nga Aeroporti Vantaa më 1 korrik 2015, duke u nisur për në Stacionin Qendror të kryeqytetit.
Në Evropë
Në kontekstin e krizës ekonomike dhe paqëndrueshmërisë së monedhës, njerëzit po mësojnë me sukses të kursejnë. Fluturimet drejt Evropës nga Rusia po shtrenjtohen çdo muaj. Situata është rënduar nga rritja e vazhdueshme e dollarit dhe euros. Linjat ajrore me kosto të ulët ofrojnë kushte të përshtatshme vetëm për njerëzit që udhëtojnë vetëm dhe pa bagazh. Për turistët familjarë, kostoja e një bilete me të gjitha tarifat për lehtësitë standarde, si rregull, nuk është shumë më e lirë se tarifat e transportuesve të mirënjohur ajror. Kombinimi i këtyre faktorëve i detyroi turistët rusë të shkojnë në mashtrim. Ata arrijnë në Finlandë me makinën e tyre, e lënë makinën në parking dhe fluturojnë në Evropë me ndërmjetësimin e kompanive evropiane me çmime të ulëta. Nëse udhëtoni me të gjithë familjen, atëherë një transferim i tillë është shumë më fitimprurës sesa një fluturim direkt. Parkimi në aeroportin Vantaa (Helsinki) për 18 ditë do të kushtojë 52 euro. Fluturimi Helsinki-Barcelona, për shembull, në sezonin e pikut - rreth 30-60 euro për person. Përfitimi flet vetë. Për ata që nuk duan të përshkojnë distancën në veriDuke vozitur nga Palmyra nga kryeqyteti vetë, Hekurudhat Ruse ofron një shërbim për transportin e automjeteve personale. Kjo do të thotë, ju shkoni në një udhëtim me tren me makinën tuaj. Dhe pas mbërritjes, do të ketë vetëm pesë ose gjashtë orë me makinë për në Helsinki.
