Përmbajtje:
2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:22
Aeroplani Mriya, emri i të cilit do të thotë "ëndërr" në gjuhën ukrainase, konsiderohet më i madhi në botë, me një ngarkesë shumë të madhe.
Historia e Krijimit
Në vitet 1980, kur zhvillimi në shkallë të plotë i anijes kozmike Buran të ripërdorshme ishte duke u zhvilluar, nevojitej një mjet që do të ishte në gjendje të transportonte si anijen kozmike ashtu edhe përbërësit e saj në mënyrë që ta montonte atë në platformën e lëshimit. Në atë moment në BRSS nuk kishte asnjë avion të vetëm që do të ishte në gjendje të përballonte plotësisht detyrën. Dhe kështu u vendos për të zhvilluar dhe montuar një linjë ajrore me kapacitetin më të madh mbajtës. Kjo punë në 1984 iu besua Byrosë së Dizajnit Antonov. Dhe më njëzet e një dhjetor 1988, avioni i Akademisë së Shkencave Mriya bëri fluturimin e tij të parë.
Kur projektuan, projektuesit morën Ruslan AN-124 si bazë. Kjo mundësoi uljen e kostove të zhvillimit, gjë që ishte shumë e rëndësishme në atë moment. Kjo është arsyeja pse avioni Mriya është kaq i ngjashëm me paraardhësin e tij.
Në total ishte menduar të ndërtoheshin dy kopje të kësaj peshore super të rëndë ajrore. Sidoqoftë, deri në vitin 1994, programi hapësinor Buran u mbyll dhe avioniMriya u çmontua dhe u dërgua për pjesë këmbimi për Ruslans.
Kthimi i "Ëndrrës"
Fatmirësisht, në vitin 2001 ajo u restaurua përsëri, e montuar nga përpjekjet e ndërmarrjeve ukrainase dhe filloi të fluturonte përsëri. Për më tepër, ajo u finalizua në mënyrë që linja të mund të përmbushte standardet e kërkuara për aviacionin civil. Në të njëjtën kohë, kopja e dytë në atë kohë ishte vetëm shtatëdhjetë për qind gati.
Në pranverën e vitit 2001, avioni Mriya mori certifikata nga Regjistri i Aviacionit i IAC dhe Departamenti i Shtetit "Ukraviatrans". Kjo e lejoi atë të përdorej si transportues komercial mallrash.
Aeroplani Mriya, ose AN-225, është një anije transporti turbojet me gjashtë motorë, me një bisht të dyfishtë dhe krah të rrëmbyer. Kjo shpjegohet me faktin se fillimisht avioni me krahë të lartë ishte menduar të përdorej si stadi i parë për nisjen e Buran me mjetin lëshues Energia.
Gjashtë motorët e tij mund të ngrinin dyqind e pesëdhjetë tonë në ajër dhe shpejtësia maksimale e AN-225 ishte e barabartë me lundrimin - 800 km/h.
Aeroplani Mriya, karakteristikat e të cilit e afruan sa më afër Ruslanit, ishte dyzet e tre metra i gjatë dhe gjashtë e gjysmë i gjerë. Pesëdhjetë makina pasagjerësh mund të futeshin lehtësisht në ndarjen e ngarkesave. Dhe sipër saj ishte një kabinë për një ekuipazh prej gjashtë vetash.
Aeroplani Mriya theu dyqind e gjysmë rekorde dhe ngriti një ngarkesë prej 187 tonësh.
Sot, An-225 është pjesë e shkëputjes së transportit ajror të ASTC me emrin. Antonov, duke qenë në dispozicion të Antonov Airlines. Në të njëjtën kohë, puna e projektimit filloi të përdorte këtë avion si një kompleks fluturues fillestar në sistemet e hapësirës ajrore. Ekspertët e konsiderojnë MAKS ruso-ukrainas një nga projektet më premtuese.
Aeroplani i dytë Mriya supozohej të përfundonte në uzinën Antonov, në varësi të disponueshmërisë së fondeve. Që nga kohërat e BRSS, atje është ruajtur një seksion qendror me një avion dhe një krah. Megjithatë, puna u pezullua deri në paraqitjen e klientit. Sipas vlerësimeve më të përafërta, do të nevojiten më shumë se njëqind milionë dollarë për të përfunduar instalimin dhe montimin e An-225 të dytë.
Recommended:
Sa vjeç duhet të jeni për të fluturuar në një aeroplan të pashoqëruar nga prindërit tuaj në Rusi dhe jashtë saj? Rregullat për fluturimin e fëmijëve të pashoqëruar nga të rriturit
Ka situata kur një fëmijë duhet të dërgohet vetëm për pushim, trajtim, studim. Jo gjithmonë prindërit mund të fluturojnë në një udhëtim me pasardhësit e tyre. A është e mundur të dërgoni një fëmijë vetëm në aeroplan nëse asnjë nga të afërmit nuk mund ta shoqërojë? Kjo është e mundur, është e nevojshme të diskutoni pikat me transportuesin ajror paraprakisht, të mblidhni një paketë dokumentesh dhe të zgjidhni opsionin e duhur
Dimensionet e një bagazhi të dorës në një aeroplan: koncepti, pajtueshmëria me kërkesat e linjës ajrore, dimensionet, pesha e lejueshme
Përmasat e një bagazhi të dorës në një aeroplan, si dhe pesha e saj, janë një dhimbje koke për shumë udhëtarë. Sa gjëra mund të merrni në bord? Mjerisht, nuk ka asnjë përgjigje universale për këtë pyetje. Dimensionet e çantës së bagazhit të dorës në aeroplan përcaktohen vetëm nga linja ajrore që drejton fluturimin. Disa linja ajrore me kosto të ulët nuk ju lejojnë të mbani bagazhet e dorës falas. Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë rregullat themelore për mbajtjen e gjërave në kabinë
Biletë elektronike avioni: si të përdoret? Si të blini, ktheni ose kontrolloni një biletë elektronike për një aeroplan?
Sot, Interneti ofron ndihmë të konsiderueshme për shumë njerëz. Tani nuk keni nevojë të qëndroni në radhë në zyrën e biletave të aeroportit. Në fund të fundit, ju mund të blini një biletë avioni që në shtëpi. Si ndryshon kjo nga ajo realja dhe cilat janë avantazhet e saj?
Hotel "Mriya" (Krime, J altë). Hotel "Mriya" në Simeiz
Në vitin 2014, në J altë u ngrit një kompleks inovativ luksoz - Hoteli Mriya (Krime). Dyert e kompleksit hotelier janë të hapura për turistët gjatë gjithë vitit. Shërbimi i tij është ngritur në lartësinë e standardeve ndërkombëtare të hoteleve me pesë yje. Në projektimin e hotelit ka punuar arkitekti britanik N. Foster
Një hekurudhë është Një hekurudhë në një anije: një takim. manipulim anijesh
Leer është një gardh pa të cilin asnjë varkë moderne nuk mund të bëjë. Pse është kështu, dhe jo ndryshe, çfarë funksioni ka ky atribut dhe si të siguroheni që instalimi i tij të mos godasë fort xhepin tuaj? Të gjitha këto më poshtë
