"Valery Bryusov" është një anije pasagjerësh me tre kate me një të kaluar të pasur, e cila tashmë i ka shërbyer kohës si një mjet lundrues. Dikur konsiderohej si një nga më të rehatshmet në Rusi dhe transportonte turistë në lundrime, përfshirë ato të huaja. Pastaj ai u bë një hotel dhe restorant, si dhe platforma e parë publike në botë për banorët e Moskës dhe mysafirët e qytetit. Por tani anija është larguar nga kryeqyteti dhe do të ankorohet në portin e qytetit Kimry. Ne do të tregojmë për historinë dhe të kaluarën e kësaj anije turistike më poshtë.
Ndërtimi i një anije
"Valery Bryusov" - anija, e cila u krijua nga austriakët. Atdheu i tij është qyteti i Korneuburgut, në kantierin e të cilit ai pa dritën. Anija u ndërtua në vitin 1985 dhe iu shit Kompanisë së Transportit të Lumit Moskë. Vërtetë, ka disa informacione që Rusia i mori të gjitha këto pesë anije, si të thuash."në ngarkesë" ndaj porosive të tjera. Në fund të fundit, ky projekt ishte planifikuar përsëri në Bashkimin Sovjetik, dhe kishte llogaritje disi të ndryshme ekonomike. Fillimisht, anija ishte menduar për qëllime turistike dhe lundrimi. Ai u emërua pas poetit të famshëm rus Valery Bryusov. Në ato vite, anija ishte një nga më cilësoret dhe u ndërtua në një kantier detar të njohur austriak, i specializuar për anije të tilla.
Projekti Q-065: çfarë është?
Ky ishte emri i idesë për të ndërtuar të njëjtin lloj anijesh turistike. Ato u krijuan në 1984-1986 në Austri posaçërisht për kompanitë ruse të transportit. Janë ndërtuar gjithsej pesë. Ata u shërbyen kompanive të transportit Moskë, Ob-Irtysh dhe Lena. Këta janë "Sergey Yesenin", "Alexander Blok", "Demyan Poor", "Mikhail Svetlov" dhe anija "Valery Bryusov". Anijet e këtij projekti ishin pronë e flotës turistike të Moskës dhe Lena. Projekti në atë kohë konsiderohej ultra-modern dhe synohej t'i shërbente të ashtuquajturës "unaza blu".
"Valery Bryusov" gjatë operimit të lundrimit: përshkrimi i anijes
Kjo anije, si të pesë vëllezërit e saj, mund të strehojë njëqind e tetëdhjetë njerëz. Ishte menduar për lundrimet në brendësi të lumenjve. Në kuvertën e tij kishte kabina të dizajnuara për një, dy dhe katër persona. Kishte edhe dhoma luksoze. Të gjitha kabinat kishin dushe, tualete dhe lavamane, si dhe radio. Suitat kishin divane, si dhe frigoriferë dheTV. "Valery Bryusov" është një motoanije, pajisja e së cilës parashikonte gjithashtu ofrimin e shërbimeve të ndryshme në bord. Pasagjerët kishin në dispozicion: një dhomë hekurosjeje, një kinema, një sauna, një pistë kërcimi, një bar dhe një restorant për 80 persona. Anija kishte gjithashtu një sallon me dritare panoramike.
Anija u nis në 1985. Gjatësia e saj është 90 metra, gjerësia - 15. Mund të arrijë shpejtësi deri në 22 km në orë, dhe zhvendosja e tij ishte 1342 ton. Drafti gjatë lundrimit ishte pak më shumë se një metër e gjysmë.
Valery Bryusov (anije motorike): rruga
Anija punoi në linja turistike deri në vitin 1991, dhe sipas disa burimeve - deri në 1992. Ai bëri shëtitje, si dhe lundrime përgjatë rrugës Moskë - Petersburg. Në këtë anije ishte e mundur të ecje përgjatë lumenjve dhe liqeneve të pjesës evropiane të Rusisë. Kishte një anije në Vollgë, Oka, Neva, Kama, në Don. Ai eci përgjatë liqeneve Ladoga, Onega dhe White. Itineraret e lundrimit ishin të ndryshme - nga 1 (në këmbë) deri në 22 ditë. Programi përfshinte vizita në qytetet e lashta dhe qendrat kulturore dhe historike të Rusisë - Plyos, Nizhny Novgorod, Kazan, Murom, Shën Petersburg, Rostov-on-Don, Yaroslavl.
Por anija doli të ishte ekonomikisht jofitimprurëse. Anija motorike elitare e bukur "Valery Bryusov" (fotot nga 1985-1989 dëshmojnë për këtë) konsumoi shumë karburant. Megjithëse përmasat e tij ishin të vogla dhe lejoheshin të udhëtonte përgjatë lumenjve, shërbimet e tij u braktisën pas disa vitesh. Përveç problemeve financiare, ka pasur edhe probleme me riparimet. Në Rusi, jomjaft pjesë këmbimi të llojit të duhur. Ato austriake apo gjermane ishin në mungesë dhe nuk u gjet asnjë zëvendësues. Në fund, u bë më e lehtë për të nxjerrë anijet jashtë shërbimit. Anija e vetme e këtij lloji, e cila ende përdoret për qëllimin e saj në pjesën evropiane të Rusisë, është Sergey Yesenin.
Anija pas "daljes në pension"
Që nga viti 1993, anija nuk është përdorur si një anije lundrimi. Ai nuk ndryshoi pronësi, por u bë një hotel dhe restorant lundrues në lumin Moskë. Adresa e tij e re ishte një vend pranë Kremlinit, vernisazhit dhe Shtëpisë së Artistëve: Krymskaya Embankment, 10. Anija "Valery Bryusov" u shndërrua në një skenë uljeje. Interesante, për të dorëzuar anijen në qendër të Moskës, ajo ishte përgatitur posaçërisht për këtë, dhe niveli i lumit u ul në mënyrë që anija të mund të kalonte nën ura. Për hir të kësaj të fundit, drejtuesve të kompanisë së transportit detar madje iu desh të shkonte në keqbërje. Në vitin 1994 përfunduan të gjitha punët e nevojshme për lidhjen e komunikimeve dhe në bord u hapën një hotel, restorant dhe kazino. Në këtë biznes janë investuar shumë para dhe punë. Por në vitet 2000 në kryeqytet u ndërtuan shumë hotele, kumari u ndalua. Hoteli u bë jofitimprurës dhe standardet e tij të rehatisë nuk plotësonin kërkesat moderne. Në fund, shërbimet e saj i shfrytëzuan vetëm turistë dhe studentë buxhetorë, e edhe atëherë gjithnjë e më pak. Ai u mbyll në 2009 dhe restoranti u mbyll në 2011.
Polemika mbi rindërtimin
Kur argjinatura filloi të rindërtohej, anija shkaktoi diskutime të shumta mes të dyvearkitektët dhe publiku. Ka pasur propozime për ta hequr fare nga lumi. Por që nga viti 2014, dy kompani, Dreamers United dhe Flacon, kanë vendosur të bëjnë diçka të veçantë prej saj. Ky koncept e pa karrierën turistike të mbijetuar, por ende funksionale, Valery Bryusov, fotografitë e së cilës ilustrojnë këtë artikull, si një hapësirë publike të një lloji të ri. Tematikisht dhe arkitektonikisht, ajo duhej të përshtatej në stilin e ri të qendrës së Moskës dhe gjithashtu të bëhej pjesë e parkut aty pranë Muzeon. Ky koncept është miratuar nga autoritetet e qytetit dhe është vënë në jetë.
Hapësirë publike
Cila ishte anija motorike "Valery Bryusov" deri vonë? Një restorant, një muze, një sallë leksionesh, një vend për shëtitje, një qendër tregtare dhe trajnimi? Pak nga gjithçka. Kishte edhe studio kreative dhe sallë kinemaje dhe thuajse çdo ditë realizoheshin programe të ndryshme kulturore. Mund të themi se ky ishte shembulli i parë në botë i përdorimit të një anijeje të shtruar në këtë mënyrë. Butiqet, një parukiere dhe një restorant ushqimor shëndetësor ishin në kuvertën kryesore. Në boathouse ka zyra të ndryshme, agjenci, salla leksionesh dhe qendra trajnimi. Sipër - seminare, ushqime të shpejta me kuzhinë greke, si dhe platforma panoramike ku mbaheshin ngjarje kulturore dhe festive.
Gjendja aktuale
Megjithatë, kohët e fundit doli se autoritetet e kryeqytetit vendosën të tërhiqnin anijen nga argjinatura e Krimesë. Ky vendim është marrë nga gjykata, duke akuzuarpronarët e anijeve se ata shkelën Kodin e Ujit të Rusisë. Të gjithë qiramarrësit e zyrave dhe hapësirave publike në anije, me kërkesë të prokurorisë, e cila u plotësua, duhej të largoheshin nga territori i saj para datës 27 maj të këtij viti. Tani anija ka vendosur ankorime nga argjinatura e Krimesë për herë të parë pas shumë vitesh. Kësaj radhe, për ta kryer nën urat e kryeqytetit, kabina është çmontuar. Anija u soll në portin e qytetit Kimry, ku do të rikthehet statusi i saj si hapësirë publike. Por jo më në Moskë. Ka disa sugjerime që anija mund të përdoret përsëri për qëllime lundrimi, me motorë të rinj të instaluar dhe riparime të bëra. Në fund të fundit, kjo ka ndodhur tashmë me anijet që u shtruan. Epo, siç thonë ata, do të presim e të shohim!
