Një traget që kalon në Sakhalin lidh këtë ishull me Rusinë kontinentale. Tragetet e pasagjerëve dhe mallrave transportojnë makina hekurudhore, pasagjerë, makina të rënda dhe pasagjerë përmes ngushticës Tatar. Anijet lundrojnë midis qytetit Sakhalin të Kholmsk dhe fshatit Vanino, territorialisht që i përket Territorit të Khabarovsk, duke kapërcyer 260 kilometra të rrugës ujore në 16-21 orë. Koha varet nga kushtet e motit, valët e detit dhe stina.
Histori
Në vitet e pasluftës, me iniciativën e Joseph Stalinit, filloi ndërtimi i një tuneli, i cili supozohej të siguronte lidhje transporti me Sakhalin të largët. Sidoqoftë, në 1953, rafti u ndal plotësisht pas vdekjes së Stalinit. Për një dekadë të tërë, problemet me furnizimin e ishullit me burimet e nevojshme mbetën të pazgjidhura.
Vetëm në vitin 1964, udhëheqja e BRSS, duke kuptuar ritmin e papranueshëm të ngad altë të zhvillimit të Sakhalin, mori vendimin përfundimtar për të ndërtuar një kalim traget të fuqishëm dhe gjatë gjithë vitit. Fshati Vanino dhe qyteti i Kholmsk u modernizuan dhe pajisën, shtretër, depo, afrime hekurudhore, banesa për ndërtuesit dhepunëtorët e portit.
Posaçërisht për kalimin e Sakhalin, specialistët e uzinës së Kaliningradit "Yantar" projektuan dhe nisën një traget akullthyes të aftë për të transportuar deri në 28 vagona gjatë gjithë vitit pa shkarkim, gjë që përshpejtoi ndjeshëm dërgimin e ngarkesave dhe rrit sigurinë e tij..
Trageti i parë për në Sakhalin u nis nga Vanino në fund të qershorit 1973 dhe në 1976 gjashtë anije të klasit Sakhalin lundruan midis ishullit dhe kontinentit. Kalimi ktheu fondet e investuara në të në vetëm pesë vjet dhe i dha një shtysë të fuqishme zhvillimit të Sakhalin. Me ndihmën e tij, më shumë se një milion ton mallra dhe dhjetëra mijëra pasagjerë transportoheshin në të dy drejtimet në vit. Para rënies së Unionit, deri në tetë tragete Sakhalin-Vanino funksiononin njëkohësisht, por në vitet '90, për shkak të financimit të ulët dhe krizës së përgjithshme ekonomike, kalimi ra në rënie pothuajse të plotë.
Gjendja aktuale
U ndërtuan gjithsej dhjetë anije të kësaj serie, por shumica e tyre tashmë janë hedhur në skrap. Deri më sot, flotilja përbëhet nga tre tragete: Sakhalin-8, Sakhalin-9, Sakhalin-10. Ky i fundit është menduar thjesht për transportin e mallrave. Vërtetë, në shkurt 2018, anija Sakhalin-9 u dërgua në Kinë deri në maj për riparime dhe modernizim të planifikuar. Në maj, ai do të zëvendësohet në fluturimin Sakhalin-8, i cili do të shkojë për të njëjtin riparim. Prandaj, deri në fund të korrikut 2018, vetëm një traget pasagjerësh do të lëvizë drejt dhe nga Sakhalin.
transport mallrash
Transporti gjatë gjithë vitit i mallrave në të dy drejtimet është detyra kryesore e kalimit Sakhalin. Nëkuvertat e trageteve mund të strehojnë 28 mallra standarde ose 37 kamionë. Tragetet transportojnë mallra dhe burime të nevojshme për jetën e ishullit në Sakhalin. Kamionët e rëndë zakonisht shpërndajnë produkte me një jetëgjatësi të shkurtër për njerëzit e Sakhalin.
Në drejtim të kundërt, ushqimet e detit, mallrat tekstile, produktet e eksportit që vijnë në portet e Sakhalin nga jashtë mbërrijnë në kontinent. Shërbimi i trageteve është një alternativë efikase dhe më e lirë për të fluturuar për në Sakhalin.
Transporti i pasagjerëve
Transporti i pasagjerëve është një funksion dytësor, por shumë i kërkuar i kalimit të trageteve. Ai pëlqehet veçanërisht nga udhëtarët që kanë frikë nga aeroplanët. Trageti "Sakhalin-9" dhe trageti "Sakhalin-8" përdoren për transportin e njerëzve. Fotot e këtyre anijeve janë mbresëlënëse. Çdo traget është i pajisur me kabina me një, dy, katër dhe tetë shtretër dhe mund të marrë në bord afërsisht njëqind njerëz. Përveç kësaj, në rast të rritjes së trafikut të pasagjerëve, në kuvertën e sipërme janë instaluar ndenjëse shtesë, në të cilën shiten biletat.
Rezervimi dhe blerja e biletave
Biletat mund të blihen në zyrën e biletave të stacionit të detit direkt në ditën që trageti niset për në Sakhalin ose Vanino, por ka një probabilitet të lartë që të gjitha vendet të plotësohen. Prandaj, është më mirë të rezervoni një vend paraprakisht disa muaj para udhëtimit, së pari duke telefonuar zyrën e biletave dhe më pas duke konfirmuar rezervimin një ditë para nisjes. Numrat e nevojshëm të telefonit mund të gjenden në faqen e internetit të kompanisë së transportit SASCO, e cila i shërben Sakhalinkalim.
Duhet gjithashtu të mbani mend: nëse një ose dy orë para nisjes, rezervimi nuk shlyhet, atëherë bileta del në shitje. Zyrat e biletave që shesin bileta traget janë të vendosura në ndërtesën e stacioneve hekurudhore Vanino dhe Kholmsk. Pasagjeri nga stacioni në traget dërgohet me një autobus special. Është e ndaluar të shkosh vetë në shtrat.
Shërbime
Çmimi i biletës përfshin jo vetëm dërgimin e një pasagjeri me traget në Sakhalin ose në kontinent, por edhe transportin e tij nga zyra e biletave në skelë, të gjitha tarifat, tarifat e bagazheve, një vend në kabinë, një falas vakti: darkë ose drekë, në varësi të orës së nisjes, por e drejta për ushqim duhet të përdoret brenda orëve të para të udhëtimit dhe gjithashtu duhet të keni parasysh që dhoma e ngrënies është e hapur deri në orën 22:00.
Sipas pasagjerëve noti bëhet në kushte mjaft komode: ka një sallon video, një dhomë ngrënie me çmime të volitshme, ngrohës me ujë të ngrohtë, një dhomë gjumi, dushe me pagesë, kabina kanë një vend për bagazhet, radio., ndricim i rregullueshem. Vërtetë, disa udhëtarë ankohen për zhurmën e vazhdueshme të mekanizmave të punës, por shumica e njerëzve mësohen shpejt me të dhe nuk e vënë re atë. Anijet kanë dy kuvertë: e poshtme është për mallra dhe transport, e sipërme është për pasagjerë, ku mund të argëtohen me shëtitje, të marrin ajër të pastër dhe të shijojnë hapësirat e hapura të detit.
Për shoferët që udhëtojnë nga Khabarovsk ose Vladivostok, tragetet Sakhalin-8 dhe Sakhalin-9 janë mënyra më e përballueshme për të shkuar në ishullsë bashku me automjetin. Për një tarifë shtesë, një makinë ose motoçikletë mund të transportohet në kuvertën e anijes, dhe çmimi përfshin një kabinë dyshe dhe një drekë falas.
Orari i trageteve për në Sakhalin
Nuk ka orar të qëndrueshëm. Kalimi funksionon në parimin: pa ngarkesë - pa fluturime. Përveç kësaj, moti mund të bëjë rregullime në orar: në rast të stuhive të forta, fluturimet vonohen. Por, si rregull, një pasagjer mund të mësojë se kur nisen tragetet e radhës për në Sakhalin ose Vanino duke telefonuar zyrat e biletave të portit detar ose duke vizituar faqen e internetit të SASCO.
Ndonjëherë tragetet mbushen me ngarkesë për një kohë shumë të gjatë ose moti i keq e bën të pamundur lundrimin, kështu që pasagjeri duhet të jetë i përgatitur mendërisht për një pritje të gjatë për fluturimin e tij. Stacionet e të dy marinave janë përshtatur dobët për këtë, kështu që ndonjëherë udhëtarët detyrohen të kalojnë natën në hotele në Kholmsk dhe Vanino. Njerëzit me përvojë këshillojnë të zgjedhin hotele jo në Vanino, ku hoteli nuk është shumë i mirë dhe i shtrenjtë, por në qytetin e afërt të Sovetskaya Gavan. Ka një zgjedhje më të pasur hotelesh, çmime më të ulëta dhe shërbim më të mirë. Në Kholmsk, zakonisht nuk ka probleme me qëndrimin gjatë natës.
