Flota e Aeroflot është flota më e madhe ajrore e Rusisë

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:22

Aeroflot është linja ajrore më e madhe në Rusi. Flota ajrore e Aeroflot kryen fluturime si brenda vendit tonë ashtu edhe drejt vendeve të tjera.

Historia e ndërmarrjes

Aeroflot u themelua shumë kohë më parë, në vitin 1923. Që nga fillimi e deri më sot, kompania i përket shtetit. Nga viti 1938 deri në 1991, flota e Aeroflot ishte më e madhja në botë. Që nga viti 1991, shteti ka në pronësi vetëm 51% të aksioneve të Aeroflot, pjesa tjetër e aksioneve janë në duar private.

Që nga viti 1989, linja ajrore është anëtare e Shoqatës Ndërkombëtare të Transportit Ajror, ose, siç quhet ndryshe, IATA. Për të konkurruar me linjat ajrore më të mëdha në botë, në vitin 2000 drejtorët e kompanisë vendosën të ribrendoheshin. Flota e linjës ajrore Aeroflot u shfaq para pasagjerëve në një imazh të ri vetëm tre vjet më vonë, në 2003. Jo vetëm forma e ekuipazhit ka ndryshuar, por edhe ngjyrosja e transportit ajror. Pavarësisht riemërtimit, çekiçi dhe drapëri janë ende simbolet zyrtare të kompanisë.

Që nga viti 2006, kompania ka qenë anëtare e aviacionitAleanca SkyTeam.

Zyra kryesore e Aeroflot ndodhet në Arbat. Filialet e ndërmarrjes janë të vendosura në qytete të ndryshme të Rusisë. Ndër filialet janë Donavia, Aurora, Pobeda, Orenbursk Airlines, Rossiya.

Në vitin 2014, për herë të tretë në ekzistencën e tij, Aeroflot u njoh si linja ajrore më e mirë në të gjithë Evropën Lindore.

Udhëzime fluturimi

Kompania operon fluturime në 51 vende të botës, në 125 destinacione të ndryshme.

Nga këto, 43 qytete janë brenda Rusisë, 8 janë në vendet e CIS, 1 është në Afrikë, 5 janë në vendet e kontinentit amerikan, 4 janë në vendet e Lindjes së Mesme, 45 janë në Evropë., 13 janë në drejtimin aziatik.

Ndër destinacione: Bjellorusia, Bullgaria, Austria, Armenia, Britania e Madhe, Belgjika, Portugalia, Polonia, Tajlanda, Siria, SHBA, Holanda, Japonia. Gjithashtu Greqia, Irani, Egjipti, Emiratet e Bashkuara Arabe, Mongolia, Danimarka, Gjermania, Irlanda, Malajzia, Libani, Qiproja, Kanadaja, Italia, Franca dhe shumë të tjera.

Politika e Kompanisë

Gjatë regjistrimit, stafi kontrollon bagazhet dhe bagazhet e dorës së pasagjerëve. Sasia e bagazhit që mund të transportohet pa pagesë varet nga qëllimi përfundimtar i fluturimit dhe nga klasa e biletës. Bagazhet e bartura (çdo kuti ose valixhe) në shumën e tre dimensioneve nuk duhet të kalojnë 1,58 m, dhe bagazhet e dorës 1,15 m.

Leja e bagazhit falas të klasës së biznesit është dy copë, secila bagazh nuk duhet të peshojë më shumë se32 kg. Ju mund të mbani një çantë me peshë 15 kg në bagazhin e dorës.

Klasa Comfort ofron gjithashtu dy vende falas për sendet personale të bagazheve. Pesha e secilës njësi të ngarkesës së transportuar nuk duhet të kalojë 23 kg. Bagazhi i dorës llogaritet nga madhësia 10 kg për person, një çantë.

Klasa Premium Ekonomike lejon të njëjtin lejim të bagazheve si Klasa Comfort.

Për pasagjerët e tjerë të klasit ekonomik, lejohet 1 bagazh që peshon jo më shumë se 23 kg dhe 1 bagazh dore që peshon jo më shumë se 10 kg.

Nëse pesha totale e bagazheve të bartura nga një pasagjer, përfshirë bagazhet e dorës, nuk i kalon 10 kg, atëherë numri i pjesëve të bagazheve mund të jetë i madh.

Flota e Aeroflot

Aeroplanët e përfshirë në fluturime janë ato për të cilat krenohet Aeroflot. Flota e tyre e avionëve është moderne, e re dhe po rritet me shpejtësi nga viti në vit. Tani flota përbëhet nga 189 avionë, shumica e të cilëve janë modele A320, A330, SuperJet 100. Janë nënshkruar kontrata për blerjen e 22 avionëve Boeing B787 dhe 22 avionëve Airbus A350.

Aeroplanët Sukhoi SuperJet 100 janë avionë rusë që përdoren për fluturime të brendshme. Për fluturimet ndërkombëtare, avionët e linjës Airbus përdoren më shpesh.

Aeroplanët Boeing tejkalojnë avionët e tjerë në rreze dhe kapacitet. Ato shërbejnë fluturime të klasit Comfort të operuara nga Aeroflot.

Flota e avionëve në fillim të 2017 përbëhet nga 35 avionëAvionë Boeing 777 dhe 737, 124 Airbus A330, A320, A321 dhe 30 SuperJet 100.

Historia e flotës Aeroflot

Gjatë Bashkimit Sovjetik, pothuajse të gjithë avionët e kompanisë u prodhuan në BRSS. Të gjitha fluturimet civile dhe madje edhe disa fluturime ushtarake u kryen nga linja ajrore më e madhe e vendit.

Në vitet 40-50, Li-2 u përdor për të transportuar pasagjerë. Ky avion është prodhuar në BRSS që nga viti 1939.

Në vitin 1947, Il-12 dhe Il-14 u vunë gradualisht në punë. U përdorën gjithashtu biplanë An-2. Ky model avioni u përdor nga Aeroflot për transport pasagjerësh dhe mallrash deri në vitet '80.

Nga mesi i viteve '50 Tu-104, Tu-114 fluturoi. Në vitin 1962, Tu-124 u vu në punë, dhe në 1967, Tu-134.

Aeroplanët Tu-134 përdoren ende për fluturime.

Për herë të parë, kompania filloi të përdorë avionë të huaj në 1992. Pastaj Aeroflot bleu një avion AZ10. Në vitin 1994, linja ajrore shtoi një numër avionësh mallrash Boeing, Airbus dhe Douglas DC-10 në flotën e saj. Tani më shumë se gjysma e flotës së linjës ajrore prodhohet nga kompani të huaja.

Të gjitha linjat e linjës së përdorur u blenë pas vitit 1994 në flotën e Aeroflot. Mosha e avionëve që kryejnë fluturime, në shumicën e rasteve, nuk i kalon 20 vjet.

Aksidente dhe skandale

Që nga vitet 50, Aeroflot ka regjistruar 127 aksidente dhe përplasje të ndryshme, duke rezultuar në 6895 vdekjenjeri.

Në vitin 1994, një Airbus A310 u rrëzua në Siberi, afër Mezhdurechensk. Kjo ka ndodhur për faktin se komandanti i avionit, duke ndezur autopilotin, ka vendosur në vendin e tij djalin 15-vjeçar. Ndërsa i riu u ul në vendin e të atit dhe “drejtoi”, autopiloti disi fiket. Avioni ra në një bisht dhe u rrëzua. Pas këtij incidenti, masat e sigurisë në bordin e avionit të kompanisë u forcuan.

Në vitin 1996, kur u ul në aeroportin e Torinos, Itali, u rrëzua një aeroplan An-124 Ruslan, të cilin Aeroflot e kishte marrë me qira nga një kompani tjetër. Për disa arsye, avioni goditi me rrota një nga shtëpitë e fshatit dhe u rrëzua në një fermë 5 km larg aeroportit. Në atë aksident kanë humbur jetën 5 persona dhe 11 janë lënduar. Kompania nga e cila Aeroflot më pas mori me qira An-124 është ende duke u përpjekur të padisë kompensimin për avionin e rrëzuar.