Kompania braziliane Embraer që nga sot është një nga liderët botërorë në tregun e avionëve rajonalë të pasagjerëve. Avioni më modern nga ky prodhues është Embraer ERJ-190. Sot operohet nga shumë linja ajrore nga e gjithë bota. Sipas shumicës së pasagjerëve, linja e linjës është shumë e rehatshme, si dhe ngritje dhe ulje e lehtë. Rreth tij në më shumë detaje dhe do të diskutohet më vonë në këtë artikull.
Përshkrim i përgjithshëm
Aeroplani i përket linjës E-Jet të avionëve të pasagjerëve me distanca të mesme. Ajo u krijua në bazë të modifikimit E-170/175. Për të përmirësuar karakteristikat e fluturimit të avionit, zhvilluesit e pajisën atë me një krah më të gjatë dhe përmirësoi ashensorin. Motorët më modernë kanë qenë një risi kryesore në modelin Embraer ERJ-190. Paraqitja e kabinës parashikon vendosjen e pasagjerëve në dy rreshta (dy vende në secilën anë). Një tipar i brendshëm mund të quhen rafte të gjerë për bagazhet e dorës, si dhe përdorimi i ndriçimit jo drejtvizor. ATekuipazhi përfshin pilotin dhe ndihmësin e tij.
Shumica e njerëzve që kanë fluturuar ndonjëherë në këtë modifikim të avionit ndajnë emocione pozitive për udhëtimin e tyre. Para së gjithash, ata vënë në dukje kabinën e bollshme, e cila strehon rehat edhe pasagjerët e gjatë, si dhe faktin se praktikisht nuk ka asnjë ndryshim presioni gjatë ngjitjes dhe uljes.
Histori e shkurtër e krijimit
Inxhinierët e kompanisë braziliane filluan të zhvillojnë avionin Embraer ERJ-190 në fillim të vitit 1998. Për shkak të modelit të ri me një gyp të ngushtë, ata synonin të kalonin konkurrentët e tyre kryesorë - Airbus dhe Boeing. Për herë të parë, risia debutoi për publikun e gjerë në 1999 gjatë Ekspozitës Ndërkombëtare të Parisit. Në vitin 2004, anija mori të gjitha lejet dhe certifikatat e nevojshme, pas së cilës filloi prodhimi i saj masiv dhe funksionimi tregtar.
Veçoritë kryesore
Embraer ERJ-190 është 36,24 metra i gjatë dhe ka një hapje krahësh prej 28,72 metra. Modeli është i pajisur me një palë motorë modernë turbojet, secili prej të cilëve zhvillon një fuqi prej 8400 kgf. Avioni është projektuar për të transportuar pasagjerë në një distancë deri në 4260 kilometra. Në të njëjtën kohë, shpejtësia e tij e lundrimit është 890 km / orë, dhe tavani operacional është 12 mijë metra. Një tipar i rëndësishëm i këtij avioni, përfaqësuesit e kompanisë zhvilluese e quajnë përdorimin e teknologjisë për kontrollin në distancë të timonëve nëpërmjet përdorimit të disqeve elektrike.
Operacioni
Aeroplani i linjës Embraer ERJ-190 është aktualisht i disponueshëm në dy versione - ERJ-190-100 dhe ERJ-190-200. Nuk ka dallime teknologjike midis tyre. Dallimi i vetëm është sasia e vrapimit para ngritjes. Kjo për faktin se versioni i parë i avionit është projektuar për 98 pasagjerë, dhe i dyti - për 108. Për shkak të ekonomisë dhe kapacitetit të tij, modeli tërhoqi menjëherë vëmendjen e blerësve potencialë të përfshirë në fluturimet e planifikuara dhe çarter pas debutimi i tij zyrtar.
Klienti i parë i modelit ishte JetBlue nga SHBA, i cili lidhi një marrëveshje me prodhuesin brazilian për furnizimin e qindra njësive të avionëve. Aktualisht, përdoruesit kryesorë të modelit janë linja ajrore nga SHBA, Kina, Kanadaja, Meksika, Kazakistani dhe Kolumbia. Transportuesit vendas nuk e operojnë ende këtë avion. Krahas kësaj, gjatë gjithë ekzistencës së modelit, në fund të vitit të kaluar, kompania prodhuese mori porosi për pothuajse 600 kopje të tij.
Çmimi
Kostoja e një avioni të ri Embraer ERJ-190, në varësi të konfigurimit, varion nga 32 në 45 milionë dollarë dhe në tregun sekondar, një blerës potencial do të duhet të paguajë rreth 20 milionë dollarë për të.
