Metroja e Berlinit, e njohur edhe si U-Bahn (që do të thotë "hekurudhë nëntokësore", nga fjala Untergrundbahn), është një nga më të vjetrat në Evropë. U hap në vitin 1902 dhe aktualisht shërben 170 stacione, të cilat janë të ndara në dhjetë degë me një gjatësi totale prej 151,7 kilometrash. Përafërsisht 80% e hekurudhës nëntokësore të Berlinit është e fshehur nën tokë.
Gjatë vitit, ky sistem u shërben më shumë se 400 milionë pasagjerëve, kështu që në vitin 2012, 507,300,000 pasagjerë përdorën U-Bahn. Qarkullimi ditor i pasagjerëve të metrosë është rreth 1,400,000 njerëz. Ai menaxhohet, riparohet dhe mirëmbahet nga kompania më e madhe komunale e transportit Berliner Verkehrsbetriebe, e njohur më mirë me shkurtesën BVG.
Përshtatshmëria e sistemit
Frekuenca e lëvizjes së trenave ka një interval prej 2.5 minutash gjatë orëve të pikut gjatë ditëve të javës dhe pesë minuta gjatë pjesës tjetër të ditës. Në mbrëmje, trenat mbërrijnë çdo 10 minuta. Ekziston edhe një orar për periudhën e natës të ditës.
Transporti kryesor i kryeqytetit është metroja e Berlinit. Skema është e ndërthurur ngushtë me kompleksin e trenave të qytetit - S-Bahn. Prandaj, qytetarët dhe mysafirët e qytetitkeni aftësinë për të arritur shpejt dhe me lehtësi në çdo vend që ju nevojitet.
Histori
Berlini ishte qyteti i parë në Gjermani që ndërtoi një metro dhe i pesti në Evropë pas Londrës, Budapestit, Glasgout dhe Parisit. Werner von Siemens, një inxhinier dhe shpikës i njohur gjerman, luajti një rol të rëndësishëm në krijimin e kompleksit të transportit. Ishte ai që lindi me idenë e ndërtimit të një rrjeti treni nëntokësor për të zgjidhur problemet në rritje të transportit në kryeqytetin gjerman në fund të shekullit të 19-të.
Linja e parë e metrosë u ndërtua dhe filloi në 1902 pas një periudhe të gjatë planifikimi dhe diskutimi të projektit. Linja kalonte mbi tokë dhe në shumë aspekte përsëriti zgjidhjet teknike të shinave të ngritura hekurudhore të Nju Jorkut. Në vitet në vijim, numri i degëve të metrosë së Berlinit u rrit. Skema në fillim të Luftës së Parë Botërore kishte katër drejtime.
Planifikimi i mëtejshëm për ndërtimin e infrastrukturës nëntokësore kishte për qëllim lidhjen e kryeqytetit me rrethet e tij: Dasma, e cila ndodhej në pjesën veriore, me Tempelhof dhe Neukölln, të vendosura në jug. Këto punime filluan në dhjetor 1912 dhe u zvarritën deri në vitin 1930 për shkak të luftës dhe shfaqjes së një mase vështirësish financiare.
Shteti nën nacionalsocialistët
Kur NSDAP erdhi në pushtet në 1933, Gjermania ndryshoi shumë. Këto ndryshime prekën edhe metronë e Berlinit. Në të gjitha stacionet u valëvitën flamuj nazist dhe dy pika u riemëruan në nder të heronjve të regjimit të ri. Arkitekti Speer ka zhvilluar një projekt ambicioz për zgjerimin e metrosë së Berlinit. Skema e parashikuar për krijiminnjë vijë rrethi që do të lidhte degët e tjera me njëra-tjetrën.
Gjatë Luftës së Dytë Botërore, stacionet u përdorën si strehë për bomba. Infrastruktura shpesh ishte objekt i shkatërrimit, disa prej të cilave mund të riparoheshin shpejt. Por luftimet e vazhdueshme penguan që dëmi të rikuperohej plotësisht. Pavarësisht kësaj, trafiku i trenave vazhdoi deri në fund të armiqësive.
Vetëm në fund të prillit 1945 metroja e Berlinit ndaloi përkohësisht. Skema e tuneleve tregonte se ishin të përmbytura, u ndërpre furnizimi me energji elektrike. Megjithatë, një muaj më vonë, një pjesë e shinave u sollën sërish në gjendje pune. Një meritë e madhe në këtë ka komandanti i qytetit N. E. Berzarin.
kohët sovjetike
Ngjarja më e rëndësishme në jetën e qytetit ishte ndarja e tij në dy pjesë. U vendos një kufizim për lëvizjen e qytetarëve nga perëndimi në lindje dhe anasjelltas. U ngrit Muri i famshëm i Berlinit - një gardh që ndan hapësirën në dy pjesë. Kjo solli shumë vështirësi në funksionimin e metrosë.
Moderniteti
Sot, metroja e Berlinit ka 10 linja - 9 kryesore dhe një ndihmëse. Rrjeti ka një gjatësi të madhe dhe mbulon zonën jo vetëm të vetë qytetit, por edhe të periferive më të afërta. Për turistët, ka një hartë të metrosë së Berlinit me atraksione për shitje. Falë kësaj, mysafirët e kryeqytetit mund të udhëtojnë pa frikë se mos humbasin dhe të shohin të gjitha objektet interesante.
