Gjatë 10 viteve të fundit, shumë transportues ajrorë privatë janë shfaqur në Rusi. Të gjithë ata konkurrojnë ose punojnë së bashku, gjë që u lejon atyre të zhvillohen shpejt dhe dinamikisht. Linja ajrore N4 është larg të qenit një e re në tregun e transportit ajror dhe ka arritur të vendoset si një transportues shumë i besueshëm.
Përmes vështirësive deri te yjet
Çdo linjë ajrore e re përjeton vështirësi të konsiderueshme në vitet e para pas krijimit të saj. Ky nuk është një treg i ri, dhe tashmë ka shumë konkurrentë shumë seriozë në të. Në vitin 2008, u krijua një linjë e re ajrore. N4 nuk është një emër, por një kod IATA. Emërtime të ngjashme përdoren nga punonjësit e aeroportit dhe shërbimet e dërgimit, për pasagjerët e zakonshëm ka një emër tjetër - "Era e Veriut".
Në fillimin e punës së tij, transportuesi i ri u specializua ekskluzivisht në transportin ajror të ngarkesave. Menaxhmenti i kompanisë mendoi të bënte fluturime pasagjerësh vetëm kur fluturimet e ngarkesave pushuan së sjellë fitim të mjaftueshëm. Të tjeraMe fjalë të tjera, është krijuar një mjedis i favorshëm për zhvillimin e tregut të fluturimeve të pasagjerëve. Që në fillim, linja ajrore N4 vendosi jo komoditetin e pasagjerëve, por një fluturim të qetë, të sigurt dhe në kohë si një nga detyrat prioritare. Komoditeti në bord vjen drejtpërdrejt nga pjesa tjetër e detyrave, dhe për këtë arsye, do të ishte më e ndershme të mos e përfshinim atë në listë. Kjo është një nga pikat kryesore, që tregon se ndershmëria me pasagjerët nuk ekziston vetëm në letër.
Aeroplanët
Nuk ka linja ajrore pa avion. Si rregull, transportuesit e rinj nuk janë në gjendje të mburren me një flotë mbresëlënëse avionësh. Megjithatë, ky rast është krejt ndryshe. Flota e linjës ajrore N4 ka më shumë se 30 avionë. Për një transportues të ri, kjo është shumë. Të gjithë avionët janë modernë, por jo të rinj. Kjo nuk ul në asnjë mënyrë performancën e tyre të fluturimit.
Flota ka avionë të tillë si Boeing 757 dhe 767, përveç kësaj, ka edhe autobusë. Menaxhmenti mbështet prodhuesin vendas, që do të thotë se flota e avionëve së shpejti do të rimbushet me MC21 më moderne. Flota përditësohet dhe modernizohet vazhdimisht. Disa avionë mund të duken të konsumuar dhe të vjetër nga brenda, por teknikisht ata janë plotësisht funksional dhe të besueshëm.
Aeroplan me qira
Një flotë më e madhe jo vetëm që lejon më shumë fluturime, por edhe bashkëpunim më të ngushtë me transportuesit e tjerë. Shumë shpesh fluturimet N4 janë fluturime të kompanive të tjera. Fakti është se nuk është zakon të rilyeni avionët e marrë me qirangjyrat e korporatës së qiramarrësit, kjo është arsyeja pse ju mund t'i shihni këta avionë në një kompani tjetër.
Ku fluturon
Çdo pasagjer është i interesuar se ku mund të fluturojë. Me kalimin e viteve, linja ajrore ka fituar një numër mbresëlënës destinacionesh. Falë një strategjie kompetente menaxhimi, para së gjithash, fluturimet kryhen në destinacionet më të njohura dhe më të ngarkuara. Këto përfshijnë Turqinë, Egjiptin, vendet e BE-së, Azinë dhe fluturimet e brendshme brenda Rusisë, duke përfshirë Republikën e Krimesë.
Transportuesi i përket kompanive charter, prandaj të gjitha fluturimet nuk kanë një orar të rregullt. Kjo mund të duket e papërshtatshme, por në praktikë kjo do të thotë që agjencitë e udhëtimit, veçanërisht Pegas Touristik, blejnë shumicën e fluturimeve. Ky operator turistik më i madh lidhi një marrëveshje me kompaninë ajrore, e cila uli ndjeshëm koston e biletave. Fluturimet çarter ju lejojnë të mbani rregullisht promovime speciale me zbritje dhe të vendosni çmime ekskluzive. Megjithatë, kompania po përpiqet të mos e braktisë tregun.
Kodet e erës veriore
Çdo transportues ajror ka një listë të tërë me kodime të ndryshme që e bëjnë më të lehtë ndërveprimin me shërbimet e kontrollit të trafikut ajror dhe identifikimin e avionëve. Përveç kësaj, këshillohet të mbani mend kodimet, sepse emri i plotë nuk vendoset gjithmonë në tabelën elektronike të rezultateve të aeroportit dhe një nga kodimet shfaqet më shpesh kur hipni.
N4 kodet e linjës ajrore:
- IATA: N4.
- IKAO: NWS.
- Kodi i brendshëm:CL.
Komente
Është e vështirë për transportuesit e rinj të fitojnë besimin dhe dashurinë e pasagjerëve, kryesisht sepse ata nuk mund të përballojnë pa vonesë avionët dhe fluturimet më moderne. Shumë turistë ankohen për vonesa të gjata periodike në fluturime dhe përkeqësim të kabinave të avionëve. Fluturimi N4 1885 ishte një nga fluturimet më të këqija të linjave ajrore ndonjëherë. Ky është një fluturim nga Moska në Turqi. Në këtë rast, pasagjerët raportojnë turbulenca të dukshme gjatë fluturimit, avion të vjetër, tapiceri të sediljeve të plasaritura dhe vonesa të vazhdueshme të gjata prej disa orësh.
Shumica e reagimeve pozitive tregojnë profesionalizmin e pilotëve dhe ekipit të kujdestarit. Shqyrtime të veçanta kanë të bëjnë me dhuratat për fëmijët në fluturimet me distanca të gjata. Shqyrtimet për ushqimin në bord janë kontradiktore. Tradicionalisht, ushqimet e llojit të ftohtë ofrohen në fluturimet me distanca të shkurtra, dhe ushqimet e llojit të nxehtë në fluturimet në distanca të gjata. Me fjalë të tjera, varet nga kohëzgjatja e fluturimit.
