Kështjella Sveaborg në Helsinki: foto dhe përshkrim, histori

Përmbajtje:

Kështjella Sveaborg në Helsinki: foto dhe përshkrim, histori
Kështjella Sveaborg në Helsinki: foto dhe përshkrim, histori
Anonim

Kështjella Sveaborg në Helsinki (aka Suomenlinna) është fortifikimi më i famshëm mbrojtës në Finlandë. Është një kompleks bastionesh të vendosura në shtatë ishuj, i projektuar për të mbrojtur kryeqytetin e vendit nga deti. Sot, fortifikimi nuk ka asnjë rëndësi ushtarake dhe është kthyer në një muze të hapur.

Trashëgimia Botërore

Kalaja Sveaborg, së bashku me shtatë ishujt në të cilët u ndërtua, u përfshi në Listën e Trashëgimisë Botërore të UNESCO-s në vitin 1991 nga një komision autoritar si një monument unik i arkitekturës ushtarake. Një veçori tjetër e kalasë është se gjatë historisë së saj ajo shërbeu për të mbrojtur tre shtete: Suedinë, Rusinë dhe Finlandën.

Është interesant fakti se territori prej 80 hektarësh nuk është thjesht një muze i hapur. Përfshihet në kufijtë e qytetit të Helsinkit si një nga zonat e banuara të qytetit. Sot, rreth 900 njerëz jetojnë këtu.

mur guri
mur guri

Përshkrim

Sveaborg (Suomenlinna) është një sistem fortifikimesh të tipit bastion të vendosur në shtatëishujt. Në të njëjtën kohë, objektet kryesore janë të vendosura në pesë më të mëdhenjtë:

  • Kustaanmiekka (Kustaanmiekka).
  • Susisaari (Susisaari).
  • Länsi-Musta (Länsi-Mustasaari).
  • Pikku-Musta (Pikku-Mustasaari).
  • Iso Mustasaari (Iso-Mustasaari).

Ato janë të lidhura me njëri-tjetrin me istmus dhe ura artificiale. Tre ishuj të tjerë (Pormestarinluodot, Lonna dhe Särkkä) janë të izoluar nga njëri-tjetri.

Bastione kryesore janë në Susisaari dhe Kustaanmiekka. Muret e tyre prej guri janë në formë pesëkëndëshe dhe drejtkëndore për të zvogëluar gjasat e goditjeve nga armët detare, kanë një profil të ulët dhe vështirë se janë të dukshme në sfondin e ishujve shkëmborë. Këtu ishin vendosur armët më të fuqishme, selia e mbrojtjes, garnizoni qendror. Mini-arkipelagu u quajt gjerësisht "Wolf Skerries", për analogji me buzëqeshjen kërcënuese të një grabitqari të egër, i aftë të ngrihet në këmbë për veten e tij.

Kalaja Sveaborg në Helsinki
Kalaja Sveaborg në Helsinki

Çfarë e bën unike kalanë e bastionit

Suomenlinna është unike në atë që mbrojtjet e saj kanë një strukturë të parregullt (të izoluar). Në të njëjtën kohë, ato janë të ndërlidhura nga një sistem digash artificiale, pështyma, ura dhe kalime të mbrojtura. Ai u ndërtua mbi themelet e ishujve shkëmborë me një peizazh të thyer, i cili kërkonte një ndryshim të rëndësishëm dhe përshtatje të teorisë më të fundit të fortifikimeve mbrojtëse të zhvilluara në Evropën Qendrore në atë kohë.

Megjithë peripecitë historike, kalaja Sveaborg është kryesisht e besueshme historikisht, domethënë ka mbijetuar deri më sot në formën e saj origjinale. Në ishuj mund të shihnifaza të ndryshme të zhvillimit të fortifikimeve dhe kantiereve detare. Për shembull, doku i thatë në qendër të fortesës ishte inovativ për shekullin e 18-të. Meqë ra fjala, ka dhjetëra objekte të vlefshme nënujore rreth skerrive: anije të fundosura, pajisje ushtarake, gjurmë të jetës së garnizonit.

Emri

Kështjella detare e Sveaborg u ndërtua nga Suedia në territorin e kontrolluar nga Finlanda në shekullin e 18-të. Prandaj, ajo mori një emër të thjeshtë, por të kuptueshëm për të gjithë - Kalaja Suedeze (Sveaborg). Karelo-finlandezët i quajtën fortifikimet Vyapori (Viapori) ose Viaporone (Viaporina).

Pasi Finlanda u nda nga Perandoria Ruse në rrënim në 1918, qeveria kombëtare propozoi të riemërtohej fortifikimi. Më 6 dhjetor 1918, në ditën e kremtimit të 170 vjetorit të themelimit të fortesës, kompleksi mbrojtës mori një emër të ri - Kalaja Finlandeze (Suomenlinna, Suomenlinna).

Historia e kalasë Sveaborg
Historia e kalasë Sveaborg

periudha suedeze

Në fund të shekullit të 17-të, Suedia ishte një perandori e fuqishme me ushtrinë më të fortë në kontinent. Megjithatë, ndryshe nga Anglia, Spanja, Portugalia, Franca, vendi i drejtoi burimet jo për të kapur kolonitë jashtë shtetit, por për të aneksuar territore në Evropë. Luftërat e vazhdueshme me ushtritë e ngurtësuara të Polonisë, Prusisë, Danimarkës, Rusisë kërkuan burime të mëdha, të cilat përfundimisht përfunduan.

Humbja e Pjetrit I në tremujorin e parë të viteve 1700 na detyroi të lëshonim një sërë territoresh në rajonet e Balltikut dhe Ladogës. Për të mbrojtur qytetin e Helsingfors (Helsinki) nga flota ruse, parlamenti suedez në 1747 vendosi të ndërtojëfortifikimet mbrojtëse përgjatë bregdetit. Ky ishte fillimi i historisë së kalasë Sveaborg.

Ndërtimi i bastioneve filloi vitin e ardhshëm në dy ishujt më të mëdhenj të arkipelagut Susiludot në jug të Helsinkit, në vendin e Suomenlinna-s aktuale. Në 1750, kalaja u emërua Sveaborg. Meqë ra fjala, këtu funksiononte një dok unik i thatë, ku u ndërtuan anije luftarake për të mbrojtur detin e Arkipelagut (zonat ujore në brigjet jugore të Finlandës).

Planet e ylberit dhe realiteti objektiv

Fillimisht, fortifikimet ishin menduar të ngriheshin në 4 vjet. Megjithatë, planet ambicioze duhej të braktiseshin për shkak të financimit të pamjaftueshëm. Një luftë tjetër në Pomorie (1756-1763) mori të gjitha burimet. Projekti i fortesës duhej të thjeshtohej, por edhe iu deshën 40 vjet për t'u përfunduar.

Kështjella detare u përdor si bazë detare në luftën ruso-suedeze të 1788-1790 (lufta e Gustav III), por nuk u përfshi në beteja reale. Në 1808 Sveaborg u rrethua nga trupat ruse. Pas përleshjeve të vogla, komandanti vendosi të dorëzohej. Arsyet e dorëzimit mbeten një mister i pazgjidhur për historianët. Kështu, kalaja e detit u kap dhe një epokë e re filloi tashmë për Väpori.

Sistemi i fortifikimeve të bastioneve
Sistemi i fortifikimeve të bastioneve

periudha ruse

Pasi suedezët u larguan nga Sveaborg, kompleksi i bastionit, së bashku me anijet dhe pajisjet e tij, u transferua në kontrollin rus. Një vit më pas, Finlanda u bë një Dukat i Madh autonom i Rusisë, por Väpori mbeti një bazë ushtarake nën sundimin rus.administrim.

Rusët vlerësuan aftësitë e kalasë dhe e përmirësuan atë. Sistemi i fortifikimit është zgjeruar. Bastionet u shfaqën në ishujt fqinjë. Në garnizon u ndërtuan kazerma të reja për të akomoduar ushtarët dhe u ngrit një kishë ortodokse sipas projektit të Konstantin Ten.

Në dekadat pasuese, me rritjen e fuqisë së zjarrit të flotës, rëndësia ushtarake e kështjellës detare u zvogëlua. Përfundimisht Väpori ra në rënie. Gjatë Luftës së Krimesë, flota e kombinuar anglo-franceze bombardoi garnizonin për dy ditë në gusht 1855. Strukturat mbrojtëse pësuan dëme të mëdha. Gjatë Luftës së Parë Botërore, kalaja ishte pjesë e një sistemi të gjerë fortifikimesh (të emërtuar pas Pjetrit të Madh) të krijuar për të mbrojtur Shën Petersburgun nga flota gjermane.

Kalaja Suomenlinna
Kalaja Suomenlinna

periudha finlandeze

Pas revolucionit, objekti ushtarak shërbeu si bazë për Gardën e Bardhë për ca kohë, por shpejt u transferua në administratën e Finlandës. Në maj 1918, kalaja u riemërua Kalaja Suomenlinna. Këtu u vendosën njësi të ndryshme të Forcave të Mbrojtjes.

Gjatë fushatës finlandeze të vitit 1940 dhe gjatë Luftës së Dytë Botërore, baza ushtarake u bë vendndodhja e flotës finlandeze të nëndetëseve. Për ta mbrojtur atë u instaluan artileri dhe armë kundërajrore.

Që nga mesi i viteve '60, duke pasur parasysh padobishmërinë e fortifikimeve në luftën moderne, forcat vetëmbrojtëse filluan të largoheshin nga baza. Në vitin 1972, Suomenlinna u transferua në administratën civile dhe muret e saj prej guri u shndërruan në një muze të hapur.qiell.

Tërheqjet e kalasë Sveaborg
Tërheqjet e kalasë Sveaborg

Turizëm

Sot kompleksi i bastioneve është një nga pamjet më të famshme në Helsinki. Është veçanërisht popullor në pranverë dhe verë. Ka zona rekreative për banja dielli dhe një plazh i vogël me rërë për adhuruesit e procedurave të ujit. Meqë ra fjala, hyrja në territor është falas, por muzetë paguhen.

Turistët me përvojë këshillojnë të vizitojnë:

  • një nëndetëse e vogël Vesikko (1933), e cila luftoi në Luftën e Dytë Botërore;
  • Kisha Suomenlinna (1854);
  • Muzeu Ehrenswerd;
  • Muzeu i Doganave;
  • Muzeu Suomenlinna.
Image
Image

Mënyra më e përshtatshme për të shkuar në ishuj është me traget ose me "autobus uji". Ata nisen nga Sheshi i Tregut dhe vrapojnë gjatë sezonit turistik nga ora 6 e mëngjesit deri në 2 të mëngjesit.

Recommended: