"Ramenki" - metro, e cila është në ndërtim e sipër dhe është pjesë e linjës "Kalininsko-Solntsevskaya". Hapja e tij është planifikuar për në nëntor të këtij viti si pjesë e seksionit që përfundon në këtë pikë dhe shkon nga Parku i Fitores.
Planet afatgjata
"Ramenki" - metro, e cila do të vendoset midis një sërë shtëpish banimi në rrethin në zonën e rr. Vinnitsa dhe Michurinsky Avenue. Pikërisht këtu rrezja perëndimore do të përfundojë për ca kohë, derisa të vazhdojë deri në Solntsevo.
Fillimisht, stacioni i metrosë Ramenki u konceptua si një vazhdim i linjës Arbato-Pokrovskaya. Ky projekt u zhvillua në vitet 1990 nga specialistë të Metrogiprotrans, një institut kërkimor i famshëm për projektet e tij. U krijua një variant, sipas të cilit linja duhej të kalonte përgjatë rrugës. Vinnitsa, por më pas u zhvendos 200 m më pranë jugperëndimit.
Ne nuk planifikonim të ndërtonim metronë Ramenki shumë thellë. Hapja e kësaj pike duhet t'u japë njerëzve një tjetër stacion të mrekullueshëm të teknologjisë së lartë që e bën shumë më të lehtë lëvizjen nëpër qytet.
Në vitet 2000, u krijuan projekte, në lidhje me të cilat kjo qendër transporti do të quhej Rruga Vinnitskaya, duke kaluar. Idetë kanë ndryshuar shumë herë. Me hapjen e stacionit të metrosë “Ramenki”, përdoruesit do të mund të njihen me planin, i cili është miratuar në vitin 2011. Zbatimi i tij është në ecje të plotë. Sipër, në sipërfaqen e tokës, ka lëndina që kornizojnë Michurinsky Avenue dhe rr. Vinnitsa.
Nga fjalët në veprim
"Ramenki" - metro, ndërtimi i të cilit filloi në 2012, duke kaluar nga teoria në veprim. Gjeologët mbajtën këtu ngjarje të veçanta, gjatë të cilave përcaktuan se sa e përshtatshme ishte kjo tokë për një projekt të kësaj përmasash.
Ne u zhvendosëm në këtë pikë në verën e 2012 nga Lomonosovsky Prospekt. Në fund të vitit të kaluar, u përgatit një kantier për kantierin, i cili u rrethua. Për dy vite nga fundi i verës 2012 deri në fillim të vjeshtës 2014, territori ku kryhej puna ishte i paarritshëm për t'u kaluar, pasi këtu u krijua një gropë e madhe.
Pra, këtu thjesht nuk kishte asnjë rrugë. Në mendjet e qytetarëve të stacionit të metrosë Ramenki u zgjua një interes i madh. Hapja e saj do të jetë një ngjarje e vërtetë. Territori përgjatë të cilit kalon Avenue Michurinsky është i përfshirë në ndërtim. Në një distancë prej një korsie e gjysmë është bërë një gardh, si dhe është bllokuar kalimi nga karburanti i Lukoilit deri te kalimi që ndodhet në projekt. Është planifikuar të restaurohet.
Ndrysho afatet
Nga fundi i majit 2013, po ndërtohet një metro për në Lomonosovsky Prospekt. Një kompleks i mekanizuar për tunelimin e quajtur "Abigail" kalonte 1189 m territor nëntokësor. Dilpajisjet e dërguara më 15 dhjetor.
Pas 2 ditësh kaluam tunelin e distilimit në të djathtë, nga ku bëhej lëvizja në drejtim të kundërt. Në korrik 2014, kjo pjesë e punës përfundoi. "Ramenki" - metro, hapja e së cilës ishte planifikuar për fillimin e vjeshtës 2015.
Megjithatë, ndërtimi i stacionit të stacionit Minskaya filloi afër, gjë që vonoi afatin. Përveç kësaj, metroja e kryeqytetit ndryshoi menaxhimin e saj, në mënyrë që autoritetet e qytetit u detyruan të shtyjnë datën e dorëzimit të projektit. Data zyrtare e hapjes ishte viti 2016. Madje kishte një moment kur donin t'i zhvendosnin plotësisht afatet në 2017, por më pas arritën në përfundimin se mund të përfundonin më herët.
Pamje e brendshme
Do të ketë dy lobe nën tokë, të cilët do të lidhen me platformën kryesore duke lëvizur shkallët lëvizëse. Gjithashtu nga këtu do të jetë e mundur të arrish në vendkalimet që kalojnë nga fundi i Avenue Michurinsky. Shtatë shkallë do të vihen në veprim, të cilat mund t'i zbrisni. Janë planifikuar edhe pavionet prej xhami. Dalja në verilindje kombinohet me dhomat ku pushojnë ekuipazhet e lokomotivës.
Plani parashikon ashensorë që mund të çojnë pasagjerët nga platforma në holl. Ky zhvillim u shpik për personat me aftësi të kufizuara, të cilët mund të lënë lehtësisht tranzicionin dhe të futen në tokë.
Krijuesi i planit ishte L. Borzenkov dhe ekipi që punonte nën të. Stacionet e përfshira në projekt do të jenë të tipit kolonë me dy hapje, të shtruara cekët. Platforma një, me gjerësi 12m. Tavani, muret dhe kolonat do të dekorohen me panele metalike.
