Nga toka, mund të duket se retë janë mpiksje leshi pambuku. Por vetëm fëmijët mund ta besojnë këtë. Retë në fakt formohen nga grumbullimi i miliona pikave të ujit. Ndonjëherë edhe retë më të padëmshme, me sa duket, shkaktojnë dyshime te pilotët.
Më parë, fluturimi në një aeroplan i nënshtrohej plotësisht intuitës, fatit dhe përvojës së kapitenit. Sot, siguria e fluturimeve ka arritur një nivel më të lartë, falë zhvillimit të industrisë së aviacionit. Sidoqoftë, asnjë pilot i vetëm, qoftë edhe ai më me përvojë, nuk mund ta sigurojë avionin që të mos bjerë në bubullima, ku, si rregull, e presin rrufe, breshër dhe një xhep ajri. Cili është ky fenomen dhe a duhet të kemi frikë prej tij?
Çfarë është turbulenca?
Pilotët e quajnë këtë fenomen "përplasje". Disa thonë se është një xhep ajri. Aeroplani lëkundet nga njëra anë në tjetrën dhe ndonjëherë duket sikur po kërcen dhe po përplas krahët.
Çuditërisht, turbulenca mund të ndodhë, jo vetëm kur avioni hyn në zonën me re. Ekziston një gjë e tillë si turbulenca e qartëqielli. Por nëse moti është i qetë, presioni dhe lagështia janë normale, atëherë temperatura shpërndahet në mënyrë të barabartë në ajër. Këto janë kushte ideale për një fluturim të sigurt. Dhe nëse ka re në qiell, atëherë ky tashmë është një tregues se ka rënie të temperaturës. Rrymat e ajrit në ngjitje dhe në zbritje kanë presione të ndryshme. Kur avioni hyn në zona të tilla, ai fillon të dridhet. Sidomos xhepi i ajrit, ose më mirë futja në të, ndihet gjatë një fluturimi mbi male, oqeane ose det. Por nuk duhet të keni shumë frikë nga ky fenomen, pasi avionët modernë fillimisht janë projektuar duke pasur parasysh të gjitha këto pika.
Cili është rreziku i turbulencës?
"Përulja" nuk është një fenomen i këndshëm, por është absolutisht i sigurt për një aeroplan. Pothuajse të gjithë pilotët janë të bindur për këtë. Por megjithatë, duke u futur në zonat e turbulencës, ata menjëherë tentojnë t'i lënë ato. Si rregull, nuk ka hyrje aksidentale në zonën e "llafazanëve". Pilotët përgatiten paraprakisht për vështirësitë e mundshme gjatë fluturimit. Prandaj, ata kanë gjithmonë në rezervë disa rrugë shtesë të devijimit.
Duhet ta dini se ky fenomen nuk mund të shkaktojë asnjë dëm në avion. Nuk do të thyhet, nuk shpërbëhet apo shpërthejë. Por pasagjerët në një mjedis të tillë e kanë të vështirë. Mund të vuajnë veçanërisht ata që për një arsye ose një tjetër nuk i kanë lidhur rripat e sigurimit. Në këtë rast, mund të lëndoheni edhe rëndë.
E vërteta apo mit?
Shumica e pasagjerëve besojnë se hyrja në zonën e turbulencës varet tërësisht nga aftësia e pilotit. Por, për fat të keq, as aftësitë,As përvoja dhe as kualifikimet e këtij të fundit nuk mund të ndikojnë në këtë në asnjë mënyrë. Shkalla e lëkundjes ndikohet ekskluzivisht nga kushtet atmosferike, si dhe nga pesha e vetë avionit. Makinat e rënda janë më të mbrojtura nga ky fenomen. Më saktësisht, dridhja në to nuk ndihet aq shumë.
Pasagjerët duhet të jenë të vetëdijshëm se ekuipazhi i avionit vepron gjithmonë sipas rregulloreve. Ndonjëherë merret një vendim për të bërë një ulje emergjente të avionit. Sidoqoftë, kjo nuk do të thotë aspak se anija është e gabuar. Sipas rregullave të sigurisë, ekuipazhi ka të drejtë të ulë aeroplanin për shkak të kushteve të pafavorshme të motit.
Rregullat e sjelljes në aeroplan
Për shkak se turbulenca është një fenomen natyror gjatë fluturimit, dhe xhepat e ajrit janë gjithashtu të zakonshëm gjatë fluturimit, është mirë të dini se si të veproni saktë që të mos lëndoheni. Në disa raste, është e pamundur të ndikohet në situatë, por gjithsesi është e mundur të minimizohen rreziqet e lëndimeve të rënda.
- Mos e lini vendin kur hyni në turbulenca.
- Baazhi në shtratet e sipërme duhet të sigurohet mirë.
- Ndalohet rreptësisht të zgjidhësh rripat e sigurimit gjatë tundjes.
- Ndiq të gjitha udhëzimet e stafit.
Hyp ajri - çfarë është?
Ndonjëherë turbulenca ndodh kur një avion hyn në një zonë me presion të ulët. Pse janë të rrezikshme fenomene të tilla?
Sigurisht, koncepti i "xhepit ajror" është abstrakt. Pse? ATnuk mund të ketë vrima në ajër. Por megjithatë, nga rënia e papritur e presionit, avioni fillon të bjerë papritur. Megjithatë, kjo është se si ndihet. Në fakt, avioni kapet nga një rrymë ajri në rënie, e cila e tërheq poshtë me forcën e saj. Kjo rezulton në një ulje të shpejtësisë së ngritjes. Pastaj ndodh procesi i kundërt. Avioni është kapur në një rrymë ajrore që e shtyn atë lart. Ndjenjat nga gjithçka që po ndodh janë jashtëzakonisht të pakëndshme. Sidoqoftë, është pothuajse e pamundur të shmanget një fenomen i tillë, pasi natyra nuk mund të kontrollohet. E vetmja gjë që njerëzit mund të bëjnë është të rrisin forcën e strukturës, të kontrollojnë me kujdes fiksimet dhe mekanizmat në mënyrë që avioni të mund të përballojë në mënyrë adekuate një situatë të vështirë.
Çfarë duhet të bëni nëse avioni godet një xhep ajri?
Për fillestarët, mos u frikësoni. Ky fenomen është i përhapur, asnjë fluturim i vetëm mbi male apo Oqeanin Paqësor nuk mund të bëjë pa të. Megjithatë, pasagjerët duhet të përgatiten brenda për të. Nuk duhet të pini pije alkoolike para dhe gjatë fluturimit. Nëse është e mundur, duhet të ndaloni marrjen e medikamenteve. Gjatë fluturimit, nuk duhet të lexoni asgjë. Është më mirë të pini ujë me limon për të përballuar ndjenjën e të përzierave. Avioni nuk do të vuajë shumë nëse godet xhepin e ajrit, pasi sipas të gjitha rregullave lejohen të fluturojnë vetëm avionët plotësisht të korrigjuar. Ka vetëm disa raste të përplasjeve ajrore në botë për shkak të rënies së një avioni në një hinkë, por ato ende ekzistojnë. Në këtë rast, është më mirë të mposhtet ajri me lutje.gropa. Katastrofat ndonjëherë shmangen, sipas dëshmitarëve okularë. Por jo gjithmonë piloti mund ta përballojë kontrollin dhe ndodh një fatkeqësi e vërtetë.
Si të minimizoni rreziqet kur fluturoni?
Për shkak se grumbullimi i ajrit është disi i lidhur me kushtet e motit, është më mirë të mësoni se si të minimizoni rrezikun e kushteve të pakëndshme përpara se të fluturoni në një avion.
- Është më mirë të fluturosh herët gjatë ditës. Në përgjithësi era, stuhia, stuhia ose breshri nuk ka gjasa në mëngjes.
- Nëse është e mundur, zgjidhni fluturime pa ndalesa të ndërmjetme.
- Duhet të studiojmë parashikimin e motit në vendet nëpër të cilat do të fluturojë avioni.
- Zbuloni numrat e hoteleve në qytetet nëpër të cilat do të fluturojë avioni. Nëse ka një ulje të detyruar, mund të rezervoni shpejt një dhomë në hotelin më të afërt.
- Aeroplanët e mëdhenj janë më pak të rrezikshëm. Edhe me lëkundje të forta, është mjaft komode të jesh brenda tyre. Prandaj, përpara se të fluturoni, duhet të studioni se çfarë lloje avionësh ofrohen nga disa linja ajrore.
- Duhet të zgjidhni fluturimet që shpesh fluturojnë në itinerarin e dëshiruar. Në këtë rast, një rezultat i favorshëm ka më shumë gjasa nëse diçka shkon keq.
