Pista është pjesa më e rëndësishme e fushës ajrore. Kjo është një sipërfaqe tokësore e pajisur posaçërisht, e cila lejon ngritjen dhe uljen e të gjitha llojeve të avionëve.
Çdo pistë (në tekstin e mëtejmë referuar si pistë) ka një titull të caktuar magnetik (MK). Vlera MK rrumbullakoset dhe ndahet me dhjetë. Për shembull, kursi magnetik i aeroportit të vendosur në Tolmachevo është 72 °, kështu që pista në këtë rast do të caktohet si pistë-07. Sidoqoftë, kjo është vetëm gjysma e përcaktimit. Çdo pistë ka dy drejtime njëkohësisht (në të dy drejtimet). Prandaj, vlera e kursit të kundërt do të jetë 252°. Marrim përcaktimin e plotë të aeroportit: pista 25/07.
Disa aeroporte po ndërtojnë disa pista (kryesisht në qytetet e mëdha). Shpesh ato vendosen paralelisht (për lehtësi dhe siguri në të njëjtën kohë). Pastaj shkronjat i shtohen përcaktimit numerik: L, C, R (gërmat fillestare të fjalëve angleze "left",qendër, djathtas). Për shembull, aeroporti mjaft i madh Midway ka tre pista, rrjedha e të cilave është 133 ° / 313 °. Çdo pistë në aeroportin e përmendur ka emrin e vet: ose pistë 13R/31L, ose pistë 13L/31R, ose pistë 13C/31C.
Aeroporte të ndryshme pranojnë avionë të ndryshëm. Prandaj, veshjet e brezave janë gjithashtu të ndryshme. Ato mund të jenë beton, asf alt, zhavorr dhe papastërti. Madhësia e pistës gjithashtu ndryshon. Ato varen sërish nga niveli i aeroportit dhe avionit që ai merr. Pistat më të vogla (gjatësia 300 m dhe gjerësia 10 m) përdoren kryesisht për aviacion sportiv (të vogël). Megjithatë, ka aeroporte të respektuara të njohura në botë, pista e të cilave nuk i kalon shumë këto përmasa. Meqë ra fjala, ata janë renditur në dhjetë aeroportet më të rrezikshëm (nga të gjithë ekzistuesit).
Këta përfshijnë Aeroportin Tenzing. Pista grumbullohet në "portat" e Everestit. Ai shkon përgjatë anës së malit dhe ka një kohëzgjatje prej 475 m. Piloti ka vetëm një tentativë për ulje, pasi terreni përreth nuk lejon një xhiro të dytë.
Nëse avioni bie papritur, as piloti më me përvojë nuk do të jetë në gjendje ta ndalojë atë, dhe nëse pajisjet e uljes nuk hiqen në kohë gjatë ngritjes, makina do të nxitojë në humnerë dhe pasagjerët do të vetëm duhet të shpresojmë për një mrekulli. Pastrat më të mëdha (gjatësia e tyre është deri në 5000 m dhe gjerësia deri në 80 m) janë ndërtuar në territorin e fabrikave të avionëve dhe në aeroportet ndërkombëtare.
Mëpista e gjatë i përket Edwards AFB. Vendi për shtrimin e tij ishte fundi i një liqeni të thatë në Kaliforni. Gjatësia e trotuarit prej betoni shtrihet në 4572 m, gjatësia totale është 11917 m, dhe gjerësia e pistës është 297 m.
Në Rusi, pista më e gjatë u hap në maj 2013 në Akhtubinsk (Qendra e testimit të fluturimit GLITs). Ngritja e parë prej saj u bë nga bombarduesit ushtarakë. "Ngritja", e cila është 4 km e gjatë dhe 60 m e gjerë, është planifikuar të përdoret për ngritje dhe ulje të avionëve të të gjitha modifikimeve dhe dimensioneve dhe në të gjitha kushtet atmosferike. Vetë veshja e pistës është e krahasueshme me një tortë me tetë shtresa me trashësi 1.8 m. Ky rrip është një objekt strategjik i Forcave Ajrore. Në të ardhmen e afërt, avioni më i fundit do të testohet këtu.
