Shën Petersburgu është i paimagjinueshëm pa ura. Kryesisht turistët vijnë këtu për të ecur përgjatë argjinaturave romantike të Neva ose për të hipur përgjatë kanaleve në një varkë kënaqësie. Dhe akoma më shumë. Turistët zgjohen në mënyrë specifike në mes të natës për të parë urat dhe se si anijet e mëdha mbresëlënëse lundrojnë nën to. Megjithatë, këto autostrada, që lidhin brigje të ndryshme, shkaktojnë shumë probleme për vetë banorët e Palmirës Veriore. Motoristët janë veçanërisht nervozë, sepse urat e Shën Petersburgut (2014 ishte një vit rekord në këtë drejtim) mbylleshin vazhdimisht dhe shpesh në mënyrë të paparashikueshme për riparime. Dhe çfarë na parashikon e ardhmja e afërt? Cila nga treqind urat në Shën Petersburg do të mbyllet për rindërtim? Dhe cili do të jetë orari për shpërndarjen e atyre trembëdhjetëve që lejojnë anijet e mëdha të hyjnë në Neva dhe degët e saj të shumta? Në këtë artikull do të flasim vetëm për urën Tuçkov. Historia, emri, vendndodhja dhe madje edhe plani i lidhjes së tij do të përshkruhen këtu.
Vendndodhja
Vendndodhja më e saktë e këtij objekti është Rusia, Shën Petersburg. Ura Tuchkov lidh të dy brigjet e Malajas Neva. Ai shtrihet nga Prospekti Bolshoy në anën e Petrogradit deri në Rrugën Kadetskaya dhe Linjën e ParëIshulli Vasilyevsky. Gjetja e kësaj ure në hartën e Shën Petersburgut është mjaft e thjeshtë. Ajo qëndron në argjinaturën Makarov në ishullin Vasilyevsky. Dhe në anën e Petrogradit, është ngjitur me rrugët Dobrolyubov dhe Bolshoy. Atij i del edhe argjinatura Zhdanovskaya. Stacioni më i afërt i metrosë me urën Tuchkov quhet "Sportivnaya". Ndalesa e metrosë së Shën Petersburgut mori emrin e saj jo rastësisht. Në afërsi janë Stadiumi Petrovsky dhe Pallati i Sportit Yubileiny. Por kur po ndërtohej metroja, mendohej se stacioni do të quhej “Tuchkov Most”. Por nuk funksionoi. Pamjet e tjera të kryeqytetit verior ndodhen gjithashtu pranë urës - Katedralja e Princit Vladimir dhe ishulli Tuchkov Buyan.
Origjina e emrit
Për sa i përket shfaqjes së një emri interesant për urën, historianët kanë tre versione të barabarta. Kjo ndërtesë është ndërtuar në mesin e shekullit të tetëmbëdhjetë. Ura mbante emrin zyrtar "Nikolsky" për një kohë të gjatë, por thashethemet popullore e quajtën me kokëfortësi Tuchkov. Do të ishte më e arsyeshme të supozohej se ai mori emrin e tij për nder të ishullit nëpër të cilin ai kalon. Sidoqoftë, ekziston një mendim se Tuchkov Buyan mori emrin nga ura, dhe jo anasjelltas. Një nga inxhinierët që ndërtoi këtë vendkalim (në atë kohë prej druri) në shekullin e 18-të ishte një farë A. V. Tuchkov. Ura gjithashtu mund të emërohej pas një tregtari që kishte depo druri në brigjet e Malajas Neva. Në 1758, katër sipërmarrës, ndër të cilët ishte Avraam Tuchkov, paraqitën një peticion në Senat për t'u transferuar atyre disa ura për "mirëmbajtje trashëgimore". Për këtë, ata u zotuan të lidhnin ishullin Vasilyevsky me anën e Petrogradit.
Historia e ndërtimit
Arteli i katër sipërmarrësve e mbajti fjalën dhe tashmë në të njëjtin 1758, Ura Nikolsky u shfaq në shtrirjen e Maly Prospekt në ishullin Vasilyevsky. Ai ishte prej druri. Në thellësi përbëhej nga një pjesë pontoni dhe në ujë të cekët mbështetej mbi pirgje. Gjatësia e saj ishte nëntëqind metra, gjë që e bëri atë urën më të gjatë në Shën Petersburg. Në 1835 u rindërtua. Një digë prej dheu u ndërtua nga Avenue Dobrolyubov (atëherë quhej Aleksandrovsky). Ura e Tuçkovit më pas u bë një urë lëvizëse. Pjesa lëvizëse përbëhej nga katër korniza druri. Ura u ngrit duke përdorur çikrikët e zakonshëm të dorës. Kjo ndërtesë prej druri u dogj deri në tokë në 1870 nga pakujdesia kriminale: dikush hodhi një bisht cigareje. Menjëherë filloi puna për ndërtimin e një ure të re. Në vitin 1920 ajo u rindërtua në një hapësirë njëzet hapëse. Menjëherë pas përfundimit të luftës, pjesët prej druri janë zëvendësuar me ato metalike. Çikrikët e mbarështimit filluan të punojnë me energji elektrike. Ura iu nënshtrua një rindërtimi tjetër në vitin 1960. Vetëm një nga njëzet hapësirat ishte e lëvizshme, ndërsa anijet e vogla mund të fluturonin me siguri nën dy të tjera.
Si duket sot Ura Tuchkov
Në vitin 1964, sistemi Mariinsky u zëvendësua nga Kanali më i avancuar Vollga-B altik. Është vonuar miratimi i një vendimi të ri për kalimin e anijeve me tonazh të madh. Prandaj, ura u mbyll përsëri për rindërtim. Ajo u krye nga inxhinierët e ndërmarrjes Lengiproinzhproekt B. B. Levin dhe V. V. Demchenko sipas projektitarkitektët e famshëm sovjetikë L. A. Noskov dhe P. A. Areshev. Atëherë u fitua Ura e Tuçkovit, riparimi, ose më saktë, ristrukturimi i plotë i së cilës përfundoi në vitin 1965, pamje moderne. Numri i fluturimeve u reduktua nga njëzet në tre. Vetëm njëri prej tyre - në mes - i rregullueshëm. Tani tramvajet, makinat, këmbësorët kalojnë mbi urë. Natyrisht, për sigurinë e makinerive dhe njerëzve, struktura mbyllet herë pas here për riparime. Dhe është konfuz transporti publik dhe privat.
Vizatim i urës
Shën Petersburg nuk mund të quhet Venecia. Anijet e mëdha përpiqen të hyjnë në thellësi të qendrës së qytetit dhe nuk kufizohen vetëm në parkimin në portin detar. Prandaj, kur periudha e lundrimit fillon në fund të prillit, që zgjat deri në nëntor, anijet duhet të lejohen të kalojnë. Disa prej tyre kalojnë gjithsesi nën hapësira, por veçanërisht anijet e mëdha oqeanike kërkojnë ende më shumë hapësirë. Kështu ndodh në urat e natës. Shën Petersburg ka trembëdhjetë prej tyre. Këta janë Blagoveshchensky, Volodarsky, Tuchkov, të cilëve u kushtohet ky artikull dhe të tjerë. Për të parë këtë veprim, turistët dynden drejt urave. Megjithatë, për Petersburgasit kjo është një sherr i vërtetë. Në vitin 2005, u ndërtua Ura Bolshoi Obukhovsky, përgjatë së cilës mund të kaloni vazhdimisht nga një bregdet në tjetrin. Megjithatë, ajo ndodhet shumë larg qendrës. Ndonjëherë është më e dobishme të presësh për rifillimin e trafikut në ndonjë urë sesa të dalësh në autostradën e anashkalimit.
Orari i instalimeve elektrike
Fatmirësisht për Petersburgerët dhe për fat të keq për turistët, urat e bukura të lëvizshme hapin pjesët e tyre ngritëse vetëm gjatë natës. Ky spektakël është veçanërisht i bukur në verë, gjatë netëve të bardha. Por kur duhet të shkoni në Urën Tuçkov për ta admiruar atë? Gjithashtu, shoferët që mendojnë të lëvizin përmes urës së Tuçkovit janë të interesuar për orarin e ngritjes së pjesës lëvizëse të strukturës. Lidhja elektrike kryhet dy herë në natë. Herën e parë që trafiku ndalon pikërisht në orën dy. Hapësirat bien në vend vetëm në orën 2:55, domethënë, për gati një orë mund të admironi se si anijet e mëdha kalojnë përgjatë Malaya Neva. Herën e dytë, instalimet elektrike kryhen nga katër e gjysmë deri në pesë të mëngjesit.
Kuptimi i urës Tuchkov
Për Shën Petersburg, kjo autostradë është me rëndësi strategjike. Të gjitha ndërmarrjet e vendosura në ishullin Vasilyevsky nuk kanë lidhje me hekurudhën, dhe për këtë arsye e vetmja mënyrë për të ofruar lëndë të parë dhe produkte të eksportit është përgjatë urës Tuchkov. Por nuk janë vetëm kamionët që krijojnë trafik të rënduar. Ura të çon në Ishujt Krestovsky, Kamenny dhe Elagin - vendet e preferuara të pushimeve për banorët e Shën Petersburgut. Fillimisht, kjo strukturë nuk ishte projektuar për një fluks të tillë trafiku, dhe për këtë arsye autostrada shpesh rikonstruktohej dhe zgjerohej. Autoritetet paralajmërojnë paraprakisht se kur do të mbyllet kalimi në të. Ura e Tuçkovit po rikonstruktohet edhe për arsye estetike. Kështu, në vitin 2003, iu soll një dritë e prapme, e cila e bëri atë unike dhe të paimitueshme.
A do të jetë e mundur të admirosh urën Tuchkov në 2015
Rrjedha intensive e trafikut ka ndikuar negativisht në gjendjen e sipërfaqes së rrugës. Vitin e kaluar, kjo autostradë e rëndësishme u mbyll vazhdimisht për riparime. Nganjëherë lejohej trafiku vetëm në një drejtim. Por në fund të shtatorit, kalimi u mbyll plotësisht. Autoritetet lokale të urës Tuçkov synojnë të rindërtojnë këtë vit. Për të shmangur një kolaps transporti gjatë lidhjes së ishullit Vasilyevsky me anën e Petrogradit, u vendos që të lihej trafiku me një drejtim - drejt qendrës së qytetit. Mund të ktheheni në urën Birzhevoy. Në të njëjtën kohë, gjerësia e rrugës në Tuçkovë do të jetë vetëm njëmbëdhjetë metra. Është planifikuar mbyllja e autostradës në maj 2015, pasi të përfundojë ndërtimi i daljes së dytë nga stacioni i metrosë Sportivnaya. Ura Tuchkov, riparimi i së cilës do t'i kushtojë thesarit 2.4 miliardë rubla, do të hapet plotësisht vetëm në fund të 2016
Parametrat
Pavarësisht se struktura është prej betoni të armuar, ajo të jep përshtypjen e ajrosjes. Ura duket se rri pezull mbi ujërat e Neva. Ai përbëhet nga tre hapësira, njëra prej të cilave, pesëdhjetë metra e gjatë, hapet. Gjatësia totale e urës është më shumë se dyqind metra, dhe gjerësia është 36 metra.
