Lundrim mesdhetar në një linjë: pika të përgjithshme, destinacionet më të mira, foto dhe komente të turistëve

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:22

Të gjithë ndoshta të paktën një herë kanë ëndërruar të bëjnë një lundrim në Mesdhe me një linjë. Në fund të fundit, është kaq romantike: ujë bruz, një anije e bardhë borë, një restorant, ekskursione … Por pothuajse të gjithë njerëzit menjëherë, kur lindi një ëndërr e tillë, thanë me vete: kjo nuk është për mua, kjo është e shtrenjtë, e vështirë, e rrezikshme. Ne do t'ju tregojmë gjithçka në lidhje me lundrimet në detin Mesdhe në linjë, do t'ju përgjigjemi të gjitha pyetjeve tuaja, do të shpërndajmë mitet dhe paragjykimet dhe do t'ju paralajmërojmë për rreziqet reale.

Çfarë është një lundrim

Fjalë për fjalë, fjala "lundrim" do të thotë udhëtim në det, megjithëse sot ka lundrime lumore dhe madje edhe hekurudhore. Por megjithatë, kur shqipton këtë fjalë, të gjithë para së gjithash imagjinojnë sipërfaqen e detit dhe një avullore të madhe të bardhë. Dallimi midis një lundrimi dhe një udhëtimi të thjeshtë në ujë është se qëllimi i tij nuk është të dërgojë në destinacion, por të relaksoheni, të argëtoheni dheekskursione gjatë udhëtimit. Dhe rruga është shpesh rrethore, domethënë porti i nisjes dhe mbërritjes është i njëjtë. Sot, shumë kompani udhëtimi ofrojnë pushime në një anije turistike në Mesdhe. Kjo do të thotë që turistët ngarkohen në anije dhe shkojnë në një turne për të vizituar vende të ndryshme dhe gjatë udhëtimit në anije ofrohet një shumëllojshmëri argëtimesh dhe aktivitetesh.

Historia e një pushimi lundrimi

Udhëtimet e para të vërteta filluan të zhvillohen në gjysmën e dytë të shekullit të 20-të. Dhe amerikanët filluan t'i zotëronin ato. Qytetarëve të pasur iu ofruan anije me avull të rehatshme që i çuan në Evropë dhe Palestinë. Në 1881, u krijua anija e parë speciale, e krijuar ekskluzivisht për udhëtime kënaqësie, anija u quajt Ceylon. Sidoqoftë, shumica e udhëtimeve u bënë në anije të zakonshme pasagjerësh. Prandaj, për shembull, një udhëtim në Titanikun nuk ishte një lundrim, por një udhëtim në det. Moda për udhëtimet me anije turistike në Mesdhe u shfaq në Evropë në vitet '80, kur njerëzit u bënë më të pasur dhe më të interesuar për udhëtimet. Deri në atë kohë, lundrimet ishin kryesisht fati i kontinentit amerikan. Historia e industrisë së lundrimit është e lidhur me krijimin e anijeve gjithnjë e më të sofistikuara dhe ofrimin e shërbimeve gjithnjë e më të ndryshme në bord. Për 40 vitet e fundit, ka pasur një luftë të vazhdueshme midis kompanive të transportit për zotërimin e linjës më të madhe të linjës. Një gjigant si Symphony of the Seas ecën rreth Detit Mesdhe, i aftë për të transportuarrreth 10 mijë njerëz, duke përfshirë ekuipazhin.

keqkuptime dhe paragjykime

Shumë udhëtarë kanë stereotipe të vazhdueshme negative për pushimet e lundrimit. Le të shohim se cila nga këto është e vërtetë.

Miti i parë: lundrimet janë shumë të shtrenjta. Në të vërtetë, ekziston një segment luksi në të cilin çmimi fillon nga 10 mijë dollarë për dy. Por ka edhe oferta për 1, 5-2 mijë. Sipas udhëtarëve me përvojë, kostoja normale është 100 dollarë për natë për kabinë. Ky çmim përfshin shërbimin, një shumëllojshmëri argëtimi dhe ushqimi. Përveç kësaj, kompanitë e lundrimit shpesh shpallin zbritje, kështu që nëse dëshironi, mund të gjeni një ofertë shumë buxhetore.

Një tjetër stereotip lidhet me pitching. Shumë njerëz mendojnë se lëvizja mbi dallgë shkakton “sëmundje deti”. Sidoqoftë, anijet e linjës që lundrojnë në Detin Mesdhe, fotot e të cilave mund të shihen në çdo katalog të agjencive të specializuara në shërbime të tilla, janë anije të mëdha të qëndrueshme. Lëvizja e tyre është aq e qetë dhe e qëndrueshme saqë edhe uji në gota në tavolinat e restorantit vetëm herë pas here dridhet pak. Dhe historitë rreth sëmundjes së lëvizjes mbetën në ditët e Agatha Christie.

Miti i tretë i lundrimit në det: është i rrezikshëm. Në fakt, linjat e linjës janë mënyra më e sigurt e transportit. Në 150 vitet e ekzistencës së anijeve të mëdha detare, ka pasur vetëm 3 rrënoja të mëdha dhe sistemet e sigurisë janë duke u përmirësuar vazhdimisht. Edhe udhëtimi me avion është pak më i rrezikshëm, për të mos përmendur makinat dhe autobusët.

Dhe keqkuptimi i fundit lidhet me mendimin se lundrimet janënjë lloj pushimi i një pensionisti, është shumë i mërzitshëm. Por udhëtimi rreth Mesdheut me një linjë ajrore përfshin një numër të konsiderueshëm aktivitetesh interesante gjatë distancave të gjata. Përveç kalimit tradicional pranë pishinës, mund të uleni në një restorant, të endeni nëpër dyqane pa doganë, si dhe të merrni pjesë në gara, ahengje, disko, koncerte që mbahen për udhëtarët. Për fëmijët gjatë lundrimeve mbahen evente të veçanta, kanë në shërbim salla lojërash me animatorë. Ju gjithashtu duhet të mbani mend se programi i lundrimit është ndërtuar në atë mënyrë që gjatë ditës turistët të dalin në breg me një program ekskursioni, dhe linja e linjës bën tranzicionet kryesore gjatë natës.

Avantazhet dhe disavantazhet

Avantazhi i parë i padiskutueshëm i pushimeve me lundrim është mundësia për të parë disa qytete dhe vende pa u shqetësuar për transfertat, ekskursionet, biletat, hotelet. Lundrimet janë ndërtuar në atë mënyrë që të mund të vizitoni disa vende interesante në një udhëtim. Nga rruga e linjës, udhëtarët merren me autobusë dhe çohen në një ekskursion. Turistët mund të shijojnë vetëm bukurinë dhe të bëjnë foto për kujtim. Nëse nuk doni të shkoni në ekskursione me një grup, atëherë mund të eksploroni qytetin në mënyrën tuaj, mund të kënaqeni me blerjet ose thjesht të ecni nëpër rrugë dhe parqe. Një avantazh tjetër i lundrimit është se një udhëtim në një linjë përgjatë Detit Mesdhe ju lejon të kombinoni një program ekskursioni me një plazh dhe pushime rekreative. Anijet kanë pishina dhe kuvertë meshezllone, që të mund të notoni dhe të bëni banja dielli gjatë udhëtimit.

Dizavantazhi kryesor i një lundrimi është se ai përfundon. Udhëtarët që e kanë përjetuar këtë kënaqësi të paktën një herë ëndërrojnë ta përsërisin përsëri. Gjithashtu, disavantazhet përfshijnë nevojën për të hasur periodikisht radhë: në dhomën e ngrënies, kur dilni në breg, kur zbarkoni. Dhe një tjetër minus i vogël mund të quhet një rutinë ditore mjaft e rreptë. Orari i mëngjesit dhe i darkës është i planifikuar rreptësisht, dalja në breg dhe kthimi në anije janë gjithashtu të rregulluara, por kjo vlen për të gjitha turnet e organizuara.

Gjërat për të bërë në rrugë

Sot, avionët e linjës që lundrojnë në Detin Mesdhe janë pothuajse qytete të tëra, kështu që këtu nuk mërziteni. Pasagjerët janë në një hotel të stilit të lartë me një program të shkëlqyer të kohës së lirë. Kostoja e turneut zakonisht përfshin ushqimet, një kompleks programesh argëtuese dhe përdorimin e të gjitha zonave publike: plazh, pishinë, komplekse argëtimi, palestra, një bibliotekë, një teatër ku shfaqet një lloj shfaqjeje çdo mbrëmje. Por përveç kësaj, shumë shërbime shtesë janë në dispozicion për udhëtarët, duke filluar nga dyqanet dhe baret deri te llixhat, sallonet e bukurisë dhe masazhit. Në shërbim të udhëtarëve janë edhe sallat e bowlingut, kinematë, kazinotë.

Një program argëtimi ofrohet për çdo mbrëmje gjatë lundrimit. Mund të jetë një mbrëmje kapiteni, një disko, një karnaval, shfaqje gatimi, karaoke. Për adoleshentët në dyqane, një parajsë e vërtetë: çmimet nëDyqanet pa doganë janë dukshëm më të ulëta se, për shembull, në aeroporte. Përveç kësaj, kryqtarët shpesh ofrohen për të përfituar nga promovimet dhe zbritjet speciale.

Çmimi i lëshimit

Udhëtimi mesatar mesdhetar me një linjë lundrimi kushton rreth 2,000 dollarë (rreth 134,000 rubla). Megjithatë, kjo është një shumë shumë e përafërt. Fakti është se çmimet për lundrimet ndryshojnë shumë. Kostoja ndikohet nga lloji i kabinës së zgjedhur, lloji i ushqimit, paketat e pijeve dhe ekskursionet. E gjithë kjo ju lejon ose të ulni çmimin ose ta rrisni atë. Një bonus i këndshëm për familjet do të jetë udhëtimi falas për fëmijët. Pothuajse të gjitha kompanitë transportuese u ofrojnë fëmijëve strehim pa pagesë, duke paguar vetëm shtesën e karburantit. Në të njëjtën kohë, fëmijët do të marrin shërbim falas në zona të veçanta për fëmijë.

Rrugët

Të gjitha turnet në linjën e linjës në Mesdhe janë ndërtuar në atë mënyrë që të mbulojnë vendet më interesante. Kohëzgjatja e turneve mund të ndryshojë nga një në katër javë. Rrugët zakonisht ndahen në udhëtime perëndimore dhe lindore. Ka edhe turne të përziera me vizita në Detin e Zi, mbulim të vendeve të Evropës veriore, vizita në Ishujt Kanarie. Rrugët perëndimore përfshijnë vende të tilla si Spanja, Franca, Portugalia, Italia, Mali i Zi, Kroacia, Sllovenia, Shqipëria, si dhe ishujt e Siçilisë, Majorkës, Sardenjës. Çdo turne specifik mund të përfshijë grupin e vet të vendeve të vizituara. Rrugët lindore përfshijnë Italinë, Greqinë, Turqinë, Qipron, Bullgarinë, Rusinë, Izraelin, Egjiptin, si dhe ishujt e Rodosit,Santorini, Lesbos, Mykonos dhe më shumë.

Destinacionet kryesore

Zgjedhja e rrugës më të mirë për të ecur dhe për t'u çlodhur në një astar në Mesdhe nuk është një detyrë e lehtë. Në fund të fundit, kjo është pjesa më interesante dhe plot atraksione e globit. Për më tepër, qëllimet e udhëtarit, përvoja e tij për të vizituar Evropën kanë një rëndësi të madhe këtu. Turneu më i njohur i anijeve të lundrimit mesdhetar përfshin Venecia, Athina, Dubrovniku, Izmiri. Bregdeti i Evropës, i quajtur Mesdheu, është shumë i gjatë, kështu që ju mund të zhvilloni gradualisht të gjithë vijën bregdetare, duke filluar, për shembull, në Portugali dhe duke përfunduar në Stamboll.

Transportuesit kryesor

Për shkak të popullaritetit të lartë të udhëtimeve detare, numri i kompanive që ofrojnë turne të tilla është gjithashtu i madh. Në total, ka disa dhjetëra kompani në botë që zotërojnë anije lundrimi. Firmat kryesore të mëposhtme janë të specializuara në Detin Mesdhe:

1. Cruises Italian Costa. Ofron shërbim hoteli me pesë yje. Flota përbëhet nga 13 anije. Costa Cruises ka lundruar që nga viti 1948 dhe është një nga transportuesit më të famshëm në botë. Për rusët, kompania ka programe speciale dhe dërgon me shërbim rusishtfolës.

2. Një tjetër kompani italiane, MSC Cruises, zotëron 15 linja dhe ka operuar në industri që nga viti 1970. Gjithashtu ofron paketa me shërbim në gjuhën ruse.

3. SilverSea ofron vetëm shërbim elitar, i pozicionuar si një me gjashtë yje. Në flotën e kompanisë janë 9 autobutikëkapacitet mesatar.

4. Një lojtar relativisht i ri në tregun mesdhetar është Princess Cruises. Për këtë drejtim, kompania ofron një anije shërbimi me pesë yje.

Ka ende kompani të vogla të përfshira në transportin e anijeve me vela dhe anijeve me kapacitet të vogël, por ato nuk mund të ofrojnë një nivel të mirë shërbimi dhe nuk janë në gjendje të udhëtojnë në distanca të gjata.

Liners

Flota e lundrimit të transportuesve detarë klasifikohet në të njëjtën mënyrë si hotelet - në yje. Të gjithë transportuesit mesdhetarë përdorin anije të klasit 5. Këta tregues lidhen me mirëmbajtjen dhe infrastrukturën e mjetit lundrues. Por përveç kësaj, turnet mund të vlerësohen sipas të ashtuquajturit stili i jetesës, pra sipas kushteve të jetesës. Dhe në këtë rast dallohen llojet standarde, premium, luksoze dhe ekskluzive. Të gjitha turet masive në Mesdhe kryhen brenda kategorisë standarde. Të gjitha anijet turistike janë ndërtuar mbi të njëjtin parim. Anija ka një mbajtës - këto janë hapësira thjesht teknike. Ka gjithashtu shëtitore dhe kuvertën e jetesës - këto janë, në fakt, dyshemetë e anijes. Mund të ketë nga 3 deri në 20. Por për kroçerat mesdhetare përdoren vetëm anije me shumë kuvertë, nga 10 kate.

Veçoritë e akomodimit

Një çështje e rëndësishme kur bëni një udhëtim në det është zgjedhja e një kabine, sepse e gjithë përshtypja e udhëtimit varet nga ajo. Dhe megjithëse pasagjerët zakonisht e kalojnë natën vetëm në kabinë, duhet të peshoni të mirat dhe të këqijat. Kur zgjidhni një lundrim mesdhetar në një linjë, duhet të kuptoni se janë trellojet kryesore të kabinave, secila prej të cilave i përket kategorisë së saj të çmimeve. Në të njëjtën kohë, të gjithë supozojnë dy banim, për fëmijët mund të sillet një krevat shtesë. Cdo kabine ka ambjentet e veta sanitare, garderoben, televizorin, kasaforten.

Opsionet më ekonomike janë pa dritare. Madhësia e tyre është afërsisht 18 metra katrorë. m Në vend të një vrime, një pasqyrë e madhe varet në mur. Meqenëse këto dhoma ndodhen në mes të anijes, ajo lëkundet më së paku këtu.

Kabina me një dritare ndodhet në anën e jashtme të anijes dhe ju lejon të vëzhgoni peizazhin. Madhësia e këtyre kabinave varion nga 18 deri në 20 metra katrorë. m.

Kabinat me ballkon janë të vendosura në kuvertën e sipërme. Madhësia e ambienteve të tilla është zakonisht rreth 22-25 metra katrorë. m. Ka një tavolinë dhe karrige në ballkon, këtu mund të admironi peizazhin dhe të hani mëngjes ose një rostiçeri. Meqenëse këto kabina janë lart, ndonjëherë mund të ketë disa lëkundje të lehta.

Si të zgjidhni një turne

Udhëtimi kërkon gjithmonë mendim dhe zgjedhje të mençur, veçanërisht nëse nuk është lloji më i lirë i pushimeve, si një lundrim në Mesdhe. Shqyrtimet e turistëve na lejojnë të nxjerrim në pah opsionet e mëposhtme për zgjedhjen e një lundrimi:

1. Buxhet. Duhet mbajtur mend se, përveç pagesës së akomodimit, do t'ju duhet të shpenzoni para edhe për tarifat portuale, bakshish dhe ekskursione. Prandaj, ju duhet të vlerësoni me arsye aftësitë tuaja.
2. Koha e udhëtimit. Tradicionalisht, sezoni i lartë për udhëtimet detare është nga prilli deri në tetor. Gjatë kësaj kohe çmimet do të jenë më të larta. Prandaj, me qëllimin e kursimit, mundenihidhini një sy më nga afër udhëtimeve jashtë sezonit.
3. Kohëzgjatja. Udhëtimet më të njohura janë nga 7 deri në 14 ditë. Gjatë kësaj kohe, ju mund të pushoni mirë dhe të mos mërziteni nga të njëjtët njerëz.
4. Kompania transportuese. Zakonisht ato ndryshojnë në çmim, kështu që të bësh një zgjedhje është e lehtë, duke mbajtur parasysh buxhetin tënd.
5. Rrugë. Këtu gjithçka tashmë varet nga preferencat personale.

Komente të turistëve

Udhëtimi nuk e lë kurrë një person indiferent, veçanërisht nëse është një lundrim në Mesdhe. Komentet e turistëve që kanë bërë një udhëtim detar janë të mbushura me epitetet më entuziaste. Turne të tilla nuk lënë pothuajse askënd të pakënaqur apo indiferent. Kjo mund të shpjegohet me faktin se kompanitë transportuese përgatisin me zell opsionet e udhëtimit, përmirësojnë shërbimin gjatë transfertave dhe plotësojnë pothuajse çdo kërkesë. Kruizatorët thonë se turizmi detar është një kënaqësi e veçantë, sepse ndërthur shumë lloje rekreacioni.