Përmbajtje:
2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:22
"Beluga" - një avion i lidhur me automjetet e ngarkesave me trup të gjerë turbojet. "Airbus Beluga" u krijua posaçërisht për transportin e ngarkesave jo vetëm të rënda, por edhe të rënda. Ideja e krijimit të një automjeti të tillë si avioni Beluga i përket konsorciumit Airbus. Në lidhje me lidhjen e kontratës, kompanisë i nevojitej pajisje të tilla që do të lejonin dërgimin e pjesëve të kabinës për Airbus A-310 në Toulouse nga Hamburgu.
Pak histori
Në fillim të aktivitetit të saj, kjo kompani përdorte një tjetër avion transporti, pikërisht atë Super Guppy, i cili në atë kohë ishte mjaft i mjaftueshëm. Por pjesët e transportuara të avionit të krijuar u rritën dhe kërkoheshin hapësira të tjera të hapura për transportin e tyre. Avioni Beluga (shih foton në artikull), i njohur gjithashtu si Beluga, u zhvillua në bazë të paraardhësit të Airbus A300. Ai madje trashëgoi emrin e tij, megjithatë, me një shtesë të vogël - 600ST.
Parametrat kryesorë
"Beluga" - një avion, trupi i të cilit duket si një balenë e bukur me një emër bashkëtingëllor ("balenë beluga", mos e ngatërroni me peshqit komercialë). Në një ndarje transporti mjaftueshëm voluminoze (afërsisht 1400 m³), mund të transportohen mallra me peshë deri në 47 tonë dhe pothuajse 40 metra të gjatë.
Rruga e fluturimit në ngarkesat maksimale të lejueshme mund të arrijë 1700 km, me gjysmën (deri në 26 tonë) mund të arrijë 4600 km, diapazoni praktik është 5200 km. Ndryshe nga "Super Guppy", kjo makinë krenohet me një shpejtësi të lartë, e cila është dy herë më e lartë. Ekuipazhi përbëhet nga dy persona.
Beluga është një avion i krijuar për (dhe në pronësi të) Airbus. Janë vetëm pesë pajisje të tilla, ato punojnë për kompaninë e tyre, por mund të merren me qira nëse është e nevojshme për transport të veçantë.
Detaje interesante
Aeroplani i ri u vendos të bëhej pa "mbërthyes". Dera e ngarkesave me dy krahë shkon pothuajse nga dyshemeja (në nivel), por kabina dhe i gjithë harku janë ulur poshtë. Sistemi i ngarkimit është gjysmë automatik, më i përshtatshëm. Përveç kabinës kryesore, Beluga ka një ndarje më shumë (mallrash) - mund të pajiset me kontejnerë aviacioni që janë brenda standardit. Natyrisht, makina e re është jashtëzakonisht e ndryshme nga paraardhësi i saj, megjithëse rreth 80% janë pjesë e një aerobusi pasagjerësh. Përveç ripërpunimit të gypit, krahët dhe bishti u ndryshuan dhe rondele shtesë në stabilizues përmirësuan stabilitetin e drejtimit.
Vetë kabinaidentike me kabinën e avionit A-300-600. Seksioni i harkut ka gjithçka që i nevojitet ekuipazhit: kuzhinë, tualet, ndenjëse shtesë.
Motori Beluga me një fuqi ngritjeje prej 262 kN u huazua nga CF6-80C-2 nga General Electric. Sigurisht, kishte edhe opsione të tjera, por kjo doli të ishte më e mira. Një motor i tillë është instaluar në shumicën e aerobusëve A-310 dhe A-300 dhe ka arritur të "rrjedhë" rreth 20,000,000 orë. Përveç kësaj, është e lehtë për tu mirëmbajtur. Nga rruga, i njëjti motor përdoret në 700 avionë të gjeneratës së re. Fakti është se shkalla e dështimit këtu është vetëm 0.008%. Asnjë motor tjetër nuk ka besueshmëri kaq të lartë. Megjithatë, kjo nuk është e gjitha. Në aeroplanë, nëse një motor dështon, i dyti ju lejon të zgjasni fluturimin për një orë tjetër. "Beluga" - avioni që theu rekordin edhe këtu: koha e fluturimit emergjent - 180 minuta!
Mbledhja e kopjes së parë filloi në Tuluzë më 11 janar 1993 dhe më 13 shtator të vitit pasardhës u ngrit solemnisht.
Pa dyshim, kjo makinë unike në çdo kuptim ka të drejtë të jetë në listën me emrin elokuent "avioni më i mirë në botë".
Recommended:
Ballazh dore në avion: rregulla të reja
Pushimet janë një nga ngjarjet vjetore më të rëndësishme në jetën e çdo personi. Askush nuk dëshiron ta shpenzojë atë në divan para televizorit. Kjo është koha për të udhëtuar dhe për t'u argëtuar. Shumë rusë dhe banorë të vendeve të CIS shpesh zgjedhin një aeroplan si një transport për në vendin e tyre të pushimeve. Sidoqoftë, një avion nuk është tren apo autobus, ka disa kufizime. Kufizimet e peshës së dorës dhe bagazhit janë një nga shqetësimet më të rëndësishme të çdo fluturimi
Çfarë është e ndaluar në avion. Lista e plotë e artikujve të ndaluar
Klientët e linjave ajrore të pasagjerëve duhet të jenë të vetëdijshëm për atë që është e ndaluar në aeroplan. Përndryshe, pasagjeri mund të presë telashe në një vend të huaj. Për të parandaluar përplasjet me agjencitë e zbatimit të ligjit, nuk duhet të merrni me vete sende të panevojshme në një fluturim, duke i lënë ato në shtëpi
Klasa ekonomike në avion: ndenjëse, shërbim. Bileta avioni: transkript
Edhe ata që nuk kanë fluturuar kurrë kanë dëgjuar ndoshta se ka disa klasa të ndryshme shërbimi në aeroplan. Ata flasin për këtë kudo: në filma, seriale, shfaqje humoristike. Çdo adhurues i dytë i fluturimeve ka një pyetje: cili është ndryshimi midis një klase ekonomike në një aeroplan dhe një biznesi? Le të hedhim një vështrim më të afërt në këtë çështje së bashku
Cili është ushqimi në avion?
Të paktën një herë në jetën tonë, secili prej nesh ka fluturuar me një aeroplan dhe shumica e njerëzve e bëjnë këtë rregullisht në një farë mase. Disa kanë mundësinë të pushojnë në vendpushimet e huaja disa herë në vit, ndërsa të tjerët shpesh kalojnë kohë në avionë për shkak të udhëtimeve të vazhdueshme të biznesit. Nëse fluturimi juaj nuk zgjat më shumë se tre orë, atëherë nuk ka gjasa të shqetësoheni seriozisht për ushqimin
An-124 Ruslan. Avion transporti An-124 "Ruslan": rishikime, foto, specifikime
An-124 "Ruslan" është avioni më i madh i transportit ajror në planet. Anija u projektua nga Byroja e Dizajnit Antonov. Qëllimi i tij kryesor ishte transportimi i mallrave të rënda dhe të rënda në distanca të gjata
