Kjo urë në Moskë u ndërtua në një kënd prej 55 gradë në drejtim të rrugës së lirë, duke zbutur kështu thyerjen në Unazën e Kopshtit. Fillimisht ishte planifikuar të hidhej një strukturë e varur, por kombinimi i një skeme të tillë dhe një këndi mjaft i mprehtë midis lumit dhe gjurmëve të urës dukej i rrezikshëm. Në këtë drejtim është ndërtuar sipas skemës së harkuar tradicionale për kryeqytetin. Struktura, e hedhur përtej lumit Moskë, zë një nga pozicionet e rëndësishme dhe domethënëse në sistemin rrugor të pjesës qendrore të kryeqytetit.
Më poshtë është një histori e shkurtër e ndërtimit të urës së madhe Krasnokholmsky në Moskë, përshkrimi dhe veçoritë e saj.
Fillimi i tregimit
Kjo urë ekziston që nga shekulli i 18-të. Në fillim, ajo ishte e lidhur trungje shtrirë në ujë. Urat e këtij dizajni, si ato prej druri të grumbulluara, në ato ditë shpesh vuanin nga përmbytje të rënda, dhe për këtë arsye ato duhej të rindërtoheshin vazhdimisht. Për shembull, në 1823 urën e përshkruar Big Krasnokholmskyu përfshi nga përmbytja. Aq sa nuk ka mbetur asgjë.
Me rritjen e Moskës, u bë e nevojshme të organizohej një urë e përhershme në këtë vend që lidh Zamoskvorechye dhe Taganskaya Sloboda. Prandaj, Këshilli Bashkiak iu drejtua Amand Struve (inxhinier i urës) me një propozim për të krijuar një urë të re. Ishte ai që krijoi ura të tilla si Liteiny në Shën Petersburg, hekurudha përtej lumit Oka, ura në qytetin e Kremenchug, si dhe urën në Kiev përtej Dnieper.
Ndërtimë për moshat
Hapja e Urës së Madhe të përhershme me dy hapje të Krasnokholmsky u bë në fillim të prillit 1872. Ai përbëhej nga dy hapësira me kuti mbajtëse 65.6 metra të gjatë. Sipas të njëjtës skemë, u ndërtuan urat e vjetra Borodinsky dhe Krimesë. Gjerësia e karrexhatës ishte 15 metra plus gjerësinë e dy trotuareve për këmbësorë. Në vitet 1900, këtu u vendosën edhe shina për tramvajet.
Në atë kohë, ndërtesa kishte pamje nga rruga Narodnaya dhe ndodhej pothuajse në një kënd të drejtë me rrugën e lirë. Kjo mangësi u korrigjua gjatë projektimit të një ure moderne me hark, e cila u ndërtua në vitin 1928 (projektuar nga inxhinieri V. M. Vakhurkin dhe arkitekti V. D. Kokorin). Sot, struktura ndodhet në drejtim të Unazës së Kopshtit.
Përshkrim
Kjo urë është një ponton çeliku me një hark të vetëm që lidh 2 brigje të lumit dhe ndodhet përgjatë vijës së rrugës së Unazës së Kopshtit (hendeku midis sheshit Taganskaya dhe rrugës Nizhnyaya Krasnokholmskaya). Autorët e projektit - grupinxhinierët: Sobolev D. M., Vakhurkin V. M., Golts G. P. Pontoni, i ndërtuar në vitin 1938, ka një hark 168 metra të gjatë, i cili është më i madhi në qendër të Moskës.
Hapësira kryesore e urës së madhe Krasnokholmsky përbëhet nga shtatë harqe çeliku paralele në formë drapëri, secila prej të cilave është 168 metra e gjatë. Në total, konsumi i çelikut arriti në 6000 ton (890 kilogramë për metër katror).
Pylonet bregdetare mbështeten në 4 kasonë (betoni) me përmasa 35,6 x 15 metra secila. Këto të fundit janë varrosur nën nivelin e lumit me rreth 13 metra. E gjithë gjatësia e urës me afrimet drejt saj është 725 metra, gjerësia - 40. Lëvizja e makinave në urë bëhet në tetë korsi. Rikonstruksioni me zëvendësimin e të gjithë kanavacës në urë është kryer në periudhën 2005-2007. Ai e ka marrë emrin nga zona, e cila është kodrinore, në bregun e majtë të lumit.
Fakt interesant
Kishte (dhe ka ende) thashetheme se gjatë ndërtimit të urës së madhe Krasnokholmsky, u zbulua ajo pjesë e një ndërtese banimi, që qëndronte në rrugë. Osipenko, ndodhej pikërisht në dalje nga ura. Në këtë drejtim, ai u zhvendos në një vend tjetër, i kthyer me 19 gradë. Për më tepër, në procesin e punimeve ndërtimore, as nuk ishte e nevojshme të fikeshin komunikimet, dhe banorët e shtëpisë praktikisht nuk ndjenin ndonjë shqetësim.
