Aeroplani A 330: skema dhe vendet më të mira për një fluturim të rehatshëm

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:22

Airbus "A 330" është një aeroplan pasagjerësh me trup të gjerë. Prodhimi i tij u krye nga Airbus. Është projektuar për fluturime në distanca të mesme dhe të gjata. Ky avion është i pajisur me dy motorë turbofan. Fluturimi i parë tregtar u krye më 1992-01-11 në një aeroplan A 330-300. I pajisur me motorë të dyfishtë turbojet, një krah në formë shigjete dhe një bisht të vetëm, ky model ka pushtuar tregun e gjerë të udhëtimeve ajrore.

574 Modele Airbus "A 330" u porositën më 2006-06-30. Nga këto, rreth 420 njësi u transferuan në përdorim. Në atë kohë, kishte shpërndarjen e mëposhtme sipas opsioneve të modelit:

322 njësi për "A 330-200". Nga këto, 227 u dorëzuan.
252 njësi për "A 330-300". Nga këto, 191 u dorëzuan.

Pajisje me motorë: Pratt & Whitney, General Electric ose Rolls-Royce prodhuar nëtë gjitha modelet "A 330". Avioni i këtij lloji është më i kërkuari dhe ky është padyshim një fakt i besueshëm. Modeli më i ri për sot është “A 330-300X”. Në shumë mënyra, ky është një version i përmirësuar i "A 330-300".

Nga historia e zhvillimit të këtij avioni

Në vitin 1972, filloi puna për këtë aerobus të fuqishëm. Projekti përfshinte një model tjetër të astarit. Përkatësisht - "A 300-B9". Ky version i avionit i përkiste klasës së pajisjeve me trup të gjerë. Ai ishte projektuar për të transportuar 322 pasagjerë. Një vit më pas, puna në këtë model u pezullua. Pastaj projektuesve iu dha një tjetër përcaktim objektiv. Ai konsistonte në krijimin e një bord që do të kishte një numër më të madh vendesh në krahasim me avionët e prodhuar më parë. Plani për këtë zhvillim u riemërua "A300-B11". Ky projekt u dallua nga prania e katër motorëve turbojet bypass (TRDD). Ky ishte faktori përcaktues për kapacitetin mbajtës. Në vitin 1980, projekti aktual u ndryshua. Tani ata po zhvillonin një avion që kishte një dizajn të përgjithshëm të kornizës së avionit. Si rezultat, në 1986, u hartuan vizatimet e Airbus A330 me famë botërore. Megjithatë, dokumentet zyrtare që konfirmojnë fillimin e punës janë të datës 1987.

Detyra kryesore e projektuesve dhe menaxherëve ishte të largonin Boeing nga tregu botëror. Ky ishte qëllimi kryesor në atë kohë. Dhe në 1992, i pari Airbus A330-300 me dy motorë turbofan u prezantua për publikun. nga paraardhësit e tyreai huazoi gypin e shtrirë të A 300 dhe kabinën nga A 320. Disa muaj më vonë, A330 i dytë u lëshua. Pas testeve të gjata dhe testeve të fluturimit, modeli hyri në prodhimin serik në 1994.

A 330 (aeroplan): skema

Kjo makinë perfekte u krijua në bazë të teknologjisë së përparuar. "A 330" në familjen e tij të autobusëve ajrore dallohet për një dizajn unik, i cili u konsiderua si një nga më modernët. Ky avion është zgjidhja ideale për transportuesit ajror ndërkombëtar.

Karakteristikat unike të avionit e lejojnë atë t'u shërbejë linjave ajrore të distancave të mesme dhe të gjata. Prania e një kabine të rehatshme, raporti optimal i ngarkesës me diapazonin maksimal të fluturimit, unifikimi i plotë me cilësi të lartë në brendësi janë avantazhet kryesore të këtij aeroplani. Pajisjet e kabinës së ekuipazhit të Airbus "A 330" janë të njëjta si në modelet "A 340" dhe "A 330". Kjo ishte një nga detyrat e përgjithshme të konsorciumit, i cili synon prodhimin e avionëve të linjës kryesore. Përkatësisht: "A 319", "A 320", "A 321", "A 330", "A340". Ata kanë një sistem të unifikuar avionik dhe një dizajn të përbashkët kabine për të gjitha modifikimet, gjë që lehtëson shumë procesin e lëvizjes së pilotëve nga një avion në tjetrin.

Zbatimi i projektit Airbus A 330 është i pari i këtij lloji, një program i paprecedentë. Ai synon të fuqizojë të ndryshmetlinjat ajrore për të zgjedhur nga modele të ndryshme të këtyre automjeteve, të cilat do të plotësojnë plotësisht nevojën gjithnjë në ndryshim për zhvillimin e flotës së tyre përkatëse. Disponueshmëria e një shumëllojshmërie konfigurimesh është një mjet i shkëlqyer që siguron zbatimin efektiv të potencialit të kërkuar në kushtet e ndryshimit të tregut.

Seri e variacioneve të modelit: Airbus A 330

Statistikat botërore tregojnë se në fund të vitit 2011, 830 avionë të kësaj klase u ngritën në qiell. Midis tyre ka versione ushtarake, pasagjerësh dhe mallrash.

Ekziston lista e mëposhtme e avionëve të klasit Airbus "A 330":

"A 330-100". Model me një trup të shkurtuar. Ai konsiderohet jo variacioni më i suksesshëm.
"A 330-200". Ky avion ka një trup më pak të rëndë. Është në gjendje të transportojë 253 persona.
"A 330-200F". Ky është një aeroplan mallrash. I aftë për të ngritur në ajër 65 tonë ngarkesë. Gama e tij e fluturimit është deri në 7,5 mijë km.
"A 330-200HGW". Ky është një aeroplan pasagjerësh. Filloi të dilte në vitin 2010.
"A 330-300". Ky lloj bazohet në modelin A 300. A 330-300 (avioni) është i pajisur me një gyp të zgjatur. Aeroflot, ndër linjat e tjera ajrore, gjithashtu operon gjerësisht këtë model. Prodhuar në tre variacione. Gjegjësisht: i pari (440 persona), i dyti (335 persona), i treti (295 persona) - kapaciteti i pasagjerëve është i ndryshëm.
"A 330-300P2F". Ky avion ka për qëllim transportin e mallrave. Ai është aktualishtnë zhvillim e sipër. Sipas informacioneve paraprake, ky model do të lëvizë deri në 59 tonë ngarkesë.
"A 330-MRTT/FSTA" dhe "A 330-KC-30". Këto modele janë variacione ushtarake të avionëve cisternë. Ato mund të strehojnë dhe mbajnë në bord deri në 110 tonë karburant.
"A 330 MRTT". Kjo specie është një avion cisternë. Është në zhvillim e sipër. Potencialisht ky është një avion multifunksional i klasit të transportit.

Specie të njohura

Deri më sot, veshjet më të besueshme dhe të sigurta janë modelet A 330-300 dhe A 330-200. Këto janë variacione të njohura. Ata kanë ambiente të brendshme komode, ekonomi të lartë të karburantit dhe motorë të fuqishëm të besueshëm. Ky është një fakt thelbësor. Sa i përket pjesës së brendshme, duhet të theksohet gjerësia e rehatshme midis sediljeve, si dhe sediljeve, në pjesën e pasme të të cilave janë ndërtuar monitorë me cilësi të lartë. Në ekranet e tyre, ju mund të kënaqeni duke parë filmat tuaj të preferuar ose duke luajtur një lojë emocionuese për PC. Në fluturimet me distanca të gjata, ofrohet ushqim i shkëlqyeshëm, pasagjerët shërbehen nga stjuardesa dhe stjuardesa të sjellshme dhe të trajnuar mirë. E vetmja gjë që mund të quhet minus në këto variacione është se rreshtat e njëmbëdhjetë dhe të njëzet e nëntë të kësaj astari nuk janë të pajisura me mbështetëse krahësh në rritje.

Karakteristikat teknike të avionit "A 330-300"

Ky model është projektuar për transportin ajror të pasagjerëve në distanca të mesme dhe të gjata. Ka parametrat teknikë të mëposhtëm:

Madhësia e hapjes së krahëve është 60.3 m.
Gjatësia e modelit - 63,6 m.
Lartësia është 16,7 m.
Diametri i gypit është 5,64 m.
Kabina e pasagjerëve: e gjerë - 5,28 m; në lartësi - 2, 54 m.
Dy motorë: Genera lElectric CF6-80E1, Pratt & WhitneyPW4000 ose Rolls-RoyceTrent 700. Fuqia e secilit 303-320 Kn.

Një performancë 330-300

Airbus ka parametrat e mëposhtëm të funksionimit:

Shpejtësia e avionit është 925 km/h.
Gjatësia maksimale e fluturimit është 8980 km.
Kapaciteti i pasagjerëve - 295: në kabinën me 2 klasa - 335, në ekonomi - 398, maksimumi - 440.

Prodhimi serik i këtij modeli është kryer që nga viti 1993

Përshkrimi i karakteristikave teknike "A 330-200"

Ky avion është projektuar për transportin ajror të pasagjerëve në distanca të mesme dhe të gjata. Dimensionet e tij të përgjithshme janë si më poshtë:

Gjatësia e avionit është 59 m.
Arrin lartësinë 17,89 m.
Madhësia e gjatësisë së krahut është 60.3 m.
Diametri i gypit - 5,64 m.
Gjerësia e kabinës - 5,28 m; lartësia e saj është 2,54 m.

Prania e dy motorëve: General Electric CF6-80E1, Rolls-Royce Trent 700 ose Pratt & Whitney PW4000. Fuqia e secilit është 303-316 kN.

Një performancë 330-200

Në këtë rast merren parasysh parametrat kryesorë të mëposhtëm:

Shpejtësia e avionit: 925 km/h.
Gjatësia maksimalefluturimi është i barabartë me 11,900 km.
Kapaciteti i pasagjerëve 256 vende (maksimumi 405).

Prodhimi serik i këtij modeli u lançua në vitin 1997

Rezultati

Pasi të lexoni sa më sipër, të gjithë mund të imagjinojnë se si është tipi i specifikuar i avionit "A 300", si dhe cilat variacione ekzistojnë. Në përgjithësi, ky model është mjaft efektiv në mënyrën e vet dhe gëzon një popullaritet të konsiderueshëm në tregun ndërkombëtar të aviacionit. Pajisjet e këtij lloji avioni plotësojnë të gjitha kërkesat moderne të sigurisë dhe komoditetit.