Airbus "A 330" është një aeroplan pasagjerësh me trup të gjerë. Prodhimi i tij u krye nga Airbus. Është projektuar për fluturime në distanca të mesme dhe të gjata. Ky avion është i pajisur me dy motorë turbofan. Fluturimi i parë tregtar u krye më 1992-01-11 në një aeroplan A 330-300. I pajisur me motorë të dyfishtë turbojet, një krah në formë shigjete dhe një bisht të vetëm, ky model ka pushtuar tregun e gjerë të udhëtimeve ajrore.
574 Modele Airbus "A 330" u porositën më 2006-06-30. Nga këto, rreth 420 njësi u transferuan në përdorim. Në atë kohë, kishte shpërndarjen e mëposhtme sipas opsioneve të modelit:
- 322 njësi për "A 330-200". Nga këto, 227 u dorëzuan.
- 252 njësi për "A 330-300". Nga këto, 191 u dorëzuan.
Pajisje me motorë: Pratt & Whitney, General Electric ose Rolls-Royce prodhuar nëtë gjitha modelet "A 330". Avioni i këtij lloji është më i kërkuari dhe ky është padyshim një fakt i besueshëm. Modeli më i ri për sot është “A 330-300X”. Në shumë mënyra, ky është një version i përmirësuar i "A 330-300".
Nga historia e zhvillimit të këtij avioni
Në vitin 1972, filloi puna për këtë aerobus të fuqishëm. Projekti përfshinte një model tjetër të astarit. Përkatësisht - "A 300-B9". Ky version i avionit i përkiste klasës së pajisjeve me trup të gjerë. Ai ishte projektuar për të transportuar 322 pasagjerë. Një vit më pas, puna në këtë model u pezullua. Pastaj projektuesve iu dha një tjetër përcaktim objektiv. Ai konsistonte në krijimin e një bord që do të kishte një numër më të madh vendesh në krahasim me avionët e prodhuar më parë. Plani për këtë zhvillim u riemërua "A300-B11". Ky projekt u dallua nga prania e katër motorëve turbojet bypass (TRDD). Ky ishte faktori përcaktues për kapacitetin mbajtës. Në vitin 1980, projekti aktual u ndryshua. Tani ata po zhvillonin një avion që kishte një dizajn të përgjithshëm të kornizës së avionit. Si rezultat, në 1986, u hartuan vizatimet e Airbus A330 me famë botërore. Megjithatë, dokumentet zyrtare që konfirmojnë fillimin e punës janë të datës 1987.
Detyra kryesore e projektuesve dhe menaxherëve ishte të largonin Boeing nga tregu botëror. Ky ishte qëllimi kryesor në atë kohë. Dhe në 1992, i pari Airbus A330-300 me dy motorë turbofan u prezantua për publikun. nga paraardhësit e tyreai huazoi gypin e shtrirë të A 300 dhe kabinën nga A 320. Disa muaj më vonë, A330 i dytë u lëshua. Pas testeve të gjata dhe testeve të fluturimit, modeli hyri në prodhimin serik në 1994.
A 330 (aeroplan): skema
Kjo makinë perfekte u krijua në bazë të teknologjisë së përparuar. "A 330" në familjen e tij të autobusëve ajrore dallohet për një dizajn unik, i cili u konsiderua si një nga më modernët. Ky avion është zgjidhja ideale për transportuesit ajror ndërkombëtar.
Karakteristikat unike të avionit e lejojnë atë t'u shërbejë linjave ajrore të distancave të mesme dhe të gjata. Prania e një kabine të rehatshme, raporti optimal i ngarkesës me diapazonin maksimal të fluturimit, unifikimi i plotë me cilësi të lartë në brendësi janë avantazhet kryesore të këtij aeroplani. Pajisjet e kabinës së ekuipazhit të Airbus "A 330" janë të njëjta si në modelet "A 340" dhe "A 330". Kjo ishte një nga detyrat e përgjithshme të konsorciumit, i cili synon prodhimin e avionëve të linjës kryesore. Përkatësisht: "A 319", "A 320", "A 321", "A 330", "A340". Ata kanë një sistem të unifikuar avionik dhe një dizajn të përbashkët kabine për të gjitha modifikimet, gjë që lehtëson shumë procesin e lëvizjes së pilotëve nga një avion në tjetrin.
Zbatimi i projektit Airbus A 330 është i pari i këtij lloji, një program i paprecedentë. Ai synon të fuqizojë të ndryshmetlinjat ajrore për të zgjedhur nga modele të ndryshme të këtyre automjeteve, të cilat do të plotësojnë plotësisht nevojën gjithnjë në ndryshim për zhvillimin e flotës së tyre përkatëse. Disponueshmëria e një shumëllojshmërie konfigurimesh është një mjet i shkëlqyer që siguron zbatimin efektiv të potencialit të kërkuar në kushtet e ndryshimit të tregut.
Seri e variacioneve të modelit: Airbus A 330
Statistikat botërore tregojnë se në fund të vitit 2011, 830 avionë të kësaj klase u ngritën në qiell. Midis tyre ka versione ushtarake, pasagjerësh dhe mallrash.
Ekziston lista e mëposhtme e avionëve të klasit Airbus "A 330":
- "A 330-100". Model me një trup të shkurtuar. Ai konsiderohet jo variacioni më i suksesshëm.
- "A 330-200". Ky avion ka një trup më pak të rëndë. Është në gjendje të transportojë 253 persona.
- "A 330-200F". Ky është një aeroplan mallrash. I aftë për të ngritur në ajër 65 tonë ngarkesë. Gama e tij e fluturimit është deri në 7,5 mijë km.
- "A 330-200HGW". Ky është një aeroplan pasagjerësh. Filloi të dilte në vitin 2010.
- "A 330-300". Ky lloj bazohet në modelin A 300. A 330-300 (avioni) është i pajisur me një gyp të zgjatur. Aeroflot, ndër linjat e tjera ajrore, gjithashtu operon gjerësisht këtë model. Prodhuar në tre variacione. Gjegjësisht: i pari (440 persona), i dyti (335 persona), i treti (295 persona) - kapaciteti i pasagjerëve është i ndryshëm.
- "A 330-300P2F". Ky avion ka për qëllim transportin e mallrave. Ai është aktualishtnë zhvillim e sipër. Sipas informacioneve paraprake, ky model do të lëvizë deri në 59 tonë ngarkesë.
- "A 330-MRTT/FSTA" dhe "A 330-KC-30". Këto modele janë variacione ushtarake të avionëve cisternë. Ato mund të strehojnë dhe mbajnë në bord deri në 110 tonë karburant.
- "A 330 MRTT". Kjo specie është një avion cisternë. Është në zhvillim e sipër. Potencialisht ky është një avion multifunksional i klasit të transportit.
Specie të njohura
Deri më sot, veshjet më të besueshme dhe të sigurta janë modelet A 330-300 dhe A 330-200. Këto janë variacione të njohura. Ata kanë ambiente të brendshme komode, ekonomi të lartë të karburantit dhe motorë të fuqishëm të besueshëm. Ky është një fakt thelbësor. Sa i përket pjesës së brendshme, duhet të theksohet gjerësia e rehatshme midis sediljeve, si dhe sediljeve, në pjesën e pasme të të cilave janë ndërtuar monitorë me cilësi të lartë. Në ekranet e tyre, ju mund të kënaqeni duke parë filmat tuaj të preferuar ose duke luajtur një lojë emocionuese për PC. Në fluturimet me distanca të gjata, ofrohet ushqim i shkëlqyeshëm, pasagjerët shërbehen nga stjuardesa dhe stjuardesa të sjellshme dhe të trajnuar mirë. E vetmja gjë që mund të quhet minus në këto variacione është se rreshtat e njëmbëdhjetë dhe të njëzet e nëntë të kësaj astari nuk janë të pajisura me mbështetëse krahësh në rritje.
Karakteristikat teknike të avionit "A 330-300"
Ky model është projektuar për transportin ajror të pasagjerëve në distanca të mesme dhe të gjata. Ka parametrat teknikë të mëposhtëm:
- Madhësia e hapjes së krahëve është 60.3 m.
- Gjatësia e modelit - 63,6 m.
- Lartësia është 16,7 m.
- Diametri i gypit është 5,64 m.
- Kabina e pasagjerëve: e gjerë - 5,28 m; në lartësi - 2, 54 m.
- Dy motorë: Genera lElectric CF6-80E1, Pratt & WhitneyPW4000 ose Rolls-RoyceTrent 700. Fuqia e secilit 303-320 Kn.
Një performancë 330-300
Airbus ka parametrat e mëposhtëm të funksionimit:
- Shpejtësia e avionit është 925 km/h.
- Gjatësia maksimale e fluturimit është 8980 km.
- Kapaciteti i pasagjerëve - 295: në kabinën me 2 klasa - 335, në ekonomi - 398, maksimumi - 440.
Prodhimi serik i këtij modeli është kryer që nga viti 1993
Përshkrimi i karakteristikave teknike "A 330-200"
Ky avion është projektuar për transportin ajror të pasagjerëve në distanca të mesme dhe të gjata. Dimensionet e tij të përgjithshme janë si më poshtë:
- Gjatësia e avionit është 59 m.
- Arrin lartësinë 17,89 m.
- Madhësia e gjatësisë së krahut është 60.3 m.
- Diametri i gypit - 5,64 m.
- Gjerësia e kabinës - 5,28 m; lartësia e saj është 2,54 m.
Prania e dy motorëve: General Electric CF6-80E1, Rolls-Royce Trent 700 ose Pratt & Whitney PW4000. Fuqia e secilit është 303-316 kN.
Një performancë 330-200
Në këtë rast merren parasysh parametrat kryesorë të mëposhtëm:
- Shpejtësia e avionit: 925 km/h.
- Gjatësia maksimalefluturimi është i barabartë me 11,900 km.
- Kapaciteti i pasagjerëve 256 vende (maksimumi 405).
Prodhimi serik i këtij modeli u lançua në vitin 1997
Rezultati
Pasi të lexoni sa më sipër, të gjithë mund të imagjinojnë se si është tipi i specifikuar i avionit "A 300", si dhe cilat variacione ekzistojnë. Në përgjithësi, ky model është mjaft efektiv në mënyrën e vet dhe gëzon një popullaritet të konsiderueshëm në tregun ndërkombëtar të aviacionit. Pajisjet e këtij lloji avioni plotësojnë të gjitha kërkesat moderne të sigurisë dhe komoditetit.
