Me siguri disa nga lexuesit e njohin gjuajtësin legjendar sovjetik përgjues Su-9, avionin e parë me krahë delta në BRSS, i cili për rreth 15 vjet ishte avioni ushtarak më i shpejtë dhe më i lartë i klasit të tij në Bashkimin Sovjetik. Bashkimi. Në këtë artikull, ne do të flasim për emrin e tij modern paqësor - avionin e pasagjerëve Su9, ideja e së njëjtës zyrë projektimi të Pavel Sukhoi.
Sukhoi Superjet-100
Emri i plotë i avionit është Sukhoi Superjet 100 (në versionin rus - "Sukhoi Superjet-100"). Në përcaktimin e Organizatës Ndërkombëtare të Aviacionit Civil - Su9, Su95 (Su-95). Ai u zhvillua nga Korporata e Avionëve Civil Sukhoi me ndihmën e kolegëve të huaj. Prodhuesi - Fabrika e Aviacionit Komsomolsk-on-Amur (KnAAZ). Programi i zhvillimit kushtoi 44 miliardë rubla. Kostoja e një makine "Dry Superjet-100" është rreth 28 milionë dollarë.
Në qershor 2017Avionët e pasagjerëve Su9, fotot e të cilëve shihni në artikull, janë prodhuar 139 (nga të cilët 136 janë të aftë për fluturim). Dhe kjo për periudhën 2008-2017. Nga të cilat:
- 98 fluturoj me sukses;
- 112 dorëzuar klientëve.
Sot, Sukhoi Superjet 100 mund të shihet në fluturimet dhe flotat e disa linjave ajrore ruse dhe të huaja:
- Në Rusi: Aeroflot, Yakutia, Rossiya, Gazprom-Avia, Yamal, Azimuth, IrAero, RusJet, në flotën e Ministrisë së Punëve të Brendshme dhe Ministrisë së Situatave të Emergjencave të vendit.
- Në Kazakistan: shërbimi kufitar i sistemit të sigurisë kombëtare të vendit.
- Në Irlandë: CityJet.
- Në Meksikë: Interjet.
- Në Tajlandë: Forcat Ajrore Mbretërore të vendit.
Në të gjithë historinë e funksionimit të avionëve të pasagjerëve Su9, me pjesëmarrjen e tyre ndodhën tre aksidente:
- 2012: u përplas në një mal gjatë një fluturimi demonstrues pranë Xhakartës. 45 persona vdiqën.
- 2013: pajisjet e uljes dështuan në Keflavik gjatë një testi uljeje. Nuk ka viktima.
- 2015: Dëmtuar gjatë tërheqjes në Aeroportin Ndërkombëtar të Mexico City. Nuk pati viktima.
Karakteristikat e avionit të pasagjerëve Su9
Karakteristikat kryesore të njësisë së këtij avioni:
- Gjatësia e avionit: 29,94 m.
- Hapësira e krahëve: 27,8 m.
- Lartësia e makinerisë: 10,28 m.
- Diametri i trupit: 3,24 m.
- Pesha më e madhe e ngritjes/uljes: 45880-49450 kg (në varësi të versionit)/41000 kg.
- Peshë boshavion: 24,250 kg.
- Pesha maksimale e ngarkimit: 12245 kg.
- Shpejtësia maksimale e makinës: 860 km/h
- Shpejtësia e lundrimit të avionit: 830 km/h.
- Lartësia maksimale e fluturimit: 12200 m.
- Sfera maksimale e fluturimit pa karburant: 3048-4578 km.
- Numri maksimal i pasagjerëve në bord: 98-108 persona.
- Ekuipazhi: 2+2.
- Vëllimi i përgjithshëm i ndarjeve të bagazheve: 21,7 m3.
- Gjatësia e udhëtimit: 1630 m.
- Vrapim në ngritje: 1731-2052 m.
- Kufiri i karburantit: 15805 l.
Skema e avionit të pasagjerëve Su9 mund ta shihni në foton më poshtë.
Historia e krijimit të avionit
Le të prekim shkurtimisht historinë e krijimit të avionit Sukhoi Superjet-100:
- 2003: Fituesi i konkursit për përzgjedhjen e këshillit të ekspertëve ishte projekti RRJ.
- Në shkurt 2006, filloi montimi i kampionit të parë.
- 26 shtator 2007 prototipi i parë u prezantua me sukses në Komsomolsk-on-Amur.
- Në vitin 2009, u zhvillua fluturimi i parë eksperimental i avionit të pasagjerëve Su9.
- Në shkurt 2011, makina u certifikua nga Komiteti Ndërshtetëror i Aviacionit.
- Në Prill 2011, u vu në punë seriali i parë Sukhoi SuperJet-100 nga Korporata Armene Armavia Air. Ai mori një emër personal - "Yuri Gagarin".
Modifikime Sukhoi SuperJet-100
Merrni parasysh veçoritë e modifikimeveaeroplan pasagjerësh Su9.
| Model | Karakteristikat |
| 100V | Makina bazë. |
| 100B-VIP | Modifikim administrativ dhe biznesor i një avioni civil. Këto versione operohen në "Rusia" dhe "Rusjet". |
| 100LR | Ky avion dallohet për faktin se distanca e tij e fluturimit është rritur nga projektuesit në 4578 km. |
| 100LR-VIP | Versioni administrativ dhe biznesi i makinës së konfigurimit të mëparshëm. Karakteristikat e tij: një kabinë e konvertueshme për pasagjerë, e përshtatur për transportin e pacientëve të shtrirë në shtrat. |
| 100SV (Versioni i shtrirë) | Operacioni komercial i një avioni të tillë do të bëhet i mundur vetëm në vitin 2020, por puna për projektimin dhe krijimin e tij ka nisur që nga viti 2015. Avioni do të ketë një trup të zgjatur - makina do të jetë në gjendje të mbajë 110-125 njerëz. Pesha maksimale e ngritjes në këtë rast do të jetë e barabartë me 55 ton. Është e mundur që një krah i ri me karakteristika të përmirësuara aerodinamike do të zhvillohet për aeroplanin. |
| Business Jet | Version shumë i rehatshëm i avionit, i projektuar për të transportuar persona VIP. Prodhuar vetëm me porosi. |
| Sportjet nga Sukhoi | Modeli është ende në zhvillim - mund të flasim për rezultatet në 2018. Modifikimi është zhvilluar posaçërisht për transportin e ekipeve sportive. |
"Dry Superjet-100" - pasagjer i besueshëm dhe i rehatshëmavion i zhvilluar nga një grup projektuesish rusë dhe të huaj. Makina ka karakteristika të shkëlqyera dhe një sërë modifikimesh për kategori të ndryshme pasagjerësh.
