"Boeing 767-300": struktura e brendshme, vendet e mira dhe të këqija

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:22

Boeing 767-300 është një nga avionët më të njohur dhe më të sigurt me trup të gjerë të kompanisë Boeing, i cili operon me dëshirë shumicën e transportuesve ajror në botë, përfshirë edhe Rusinë.

Boeing 767-300, i projektuar si një version i zgjeruar i 767-200, bëri fluturimin e tij të parë në 1982. Që atëherë, janë prodhuar më shumë se një mijë avionë të këtij modifikimi. Falë karakteristikave teknike, gamës mbresëlënëse të fluturimit, besueshmërisë së Boeing (B) 767-300 (paraqitja e kabinës tregon gjithashtu një rregullim të përshtatshëm të ndenjëseve), ky avion vazhdon të prodhohet me sukses edhe tani, pavarësisht shfaqjes së familjeve të reja të këtyre avionë.

Azur Company

"Azur Air" është një përfaqësues solid i transportuesve ajror vendas. Kompania njihet me këtë emër që nga viti 2015. Deri në fund të vitit 2014 quhej “Kateavia” dhe ishte e specializuar në fluturimet drejt rajonit të Vollgës dhe Siberisë. Së bashku me riemërtimin, shkalla dhe drejtimi i fluturimeve të kompanisë kanë ndryshuar.

Sot, aktiviteti kryesor i Azur air është fluturimet në vendpushimet e Spanjës, Tajlandës, Kamboxhias, Sri Lankës, Republikës Domenikane, Vietnamit dhe Indisë. Në të njëjtën kohë, avionët e kompanisëbën shumë fluturime të brendshme. "Azur Air" është vazhdimisht në zhvillim dhe përmirësim të cilësisë së shërbimit. Në vitin 2016, ajo u njoh si më e mira në mesin e transportuesve charter.

Harta e brendshme e Boeing 767-300

Azur Air deri në vitin 2017 ka një flotë ajrore prej 20 avionësh. Falë kësaj, në gjysmën e parë të 2017, ajo zuri vendin e katërt në Rusi për nga numri i pasagjerëve të transportuar.

Ndër këta avionë, tetë janë Boeing 763-300, plani i kabinës së të cilit, me këshilla për zgjedhjen e vendeve, ju sugjerojmë të merrni parasysh më tej.

Në avion, në varësi të paraqitjes, janë instaluar deri në 336 vende të klasit ekonomik. Në nivelet e tjera të veshjeve, klasa e biznesit është hequr, kështu që, në kushte përgjithësisht të barabarta, sediljet ndryshojnë vetëm në nuanca. Por kompania ka prezantuar një koncept të veçantë - Azur Space - për sediljet me rehati të shtuar, të cilat kanë rritur hapësirën e këmbëve. Këto ndenjëse kushtojnë më shumë dhe nuk janë të përshtatshme për personat me aftësi të kufizuara, fëmijët apo gratë shtatzëna.

Cilat janë vendet më të mira për të zgjedhur në Boeing 767-300? Paraqitja e kabinës tregon qartë se të gjitha sediljet janë të ndara në tre rreshta: dy rreshta anësor me nga dy vende secila dhe një qendrore, në të cilën ka katër ndenjëse njëherësh. Për lehtësinë e një numri të madh pasagjerësh, ka shtatë tualete në kabinë:

• katër - në bisht;
• dy - në qendër të avionit;
• një - në hark.

Është rregullimi i karrigeve dhe tualeteve që përcakton komoditetin e vendit.

Vendet më të përshtatshme - Hapësira Azur. Pasagjerët mund të rregullohen me lehtësi mbi tokëmbët në hapësirë të shtuar përpara sediljes, gjë që është veçanërisht e rëndësishme për njerëzit e gjatë dhe në fluturime të gjata:

• rresht 1 - e plotë;
• rresht 14 - vende në mes (C, D, E);
• rreshtat nr. 16 dhe 33 - vende në anët (A, B, G, H);
• rresht 32 - vende në mes (C, D, E, F).

Të gjitha sediljet dyshe në anët e kabinës janë të rehatshme për të udhëtuar së bashku. Është e këndshme dhe e lehtë të fluturosh me një të dashur: nuk do të ketë asnjë debat me të për shkak të portofolit, është më e lehtë ta shqetësosh, mund të bësh biseda me të ose të heshtësh rehat, ai nuk do t'ju shqetësojë me pyetje boshe., mund ta vendosësh kokën mbi supin e tij.

Por ka padyshim vende të këqija në Boeing 767-300. Paraqitja e kabinës ajrore Azur duhet patjetër të merret parasysh, pasi kjo do të ndihmojë në shmangien e tyre paraprakisht. Rreshti më i keq konsiderohet të jetë rreshti i fundit në bisht. Ndodhet pranë tualetit, ka një mbështetëse të kufizuar, njerëzit vazhdimisht ecin përreth, flasin, përplasin derën e tualetit dhe e kthejnë fluturimin në një provë rraskapitëse.

Pak më të rehatshme, por ende të pakëndshme, dy ndenjëse të mesme (D, E) në rreshtin qendror. Ka njerëz të ulur në të dy anët e pasagjerit, ata duhet të shqetësohen kur shkojnë në tualet, përveç kësaj, nuk ka asgjë për t'u mbështetur vërtet.

Pegas Fly Company

Pegasus Fly, një linjë e vogël ajrore vendase, është e vendosur në Krasnoyarsk me degë në Khabarovsk dhe Moskë. Për një kohë të gjatë ajo ishte e angazhuar në transportin e brendshëm, por që nga viti 2013 ajo filloi të organizojë çarter në vendpushimet e njohura ruse në Tajlandë, Republikën Domenikane, Maldive,Vietnami, Seychelles. Flota përbëhet nga 8 avionë, ndër të cilët 5 janë Boeing 767-300.

Skema e sallonit "Pegasus Fly"

Ndryshe nga avionët e Azur air, avionët e linjës Pegasus kanë një klasë biznesi. Çmimet në të, natyrisht, janë më të larta, por niveli i shërbimit dhe komoditetit është shumë më i lartë se klasa ekonomike në Boeing 767-300. Paraqitja e sallonit Pegasus Fly është paraqitur më poshtë.

Dy rreshtat e parë të klasës së biznesit qëndrojnë larg, kanë 12 ndenjëse, të cilat kur shpalosen kthehen në shtretër. Përveç kësaj, pasagjeri ka shumë hapësirë për këmbët, një menu të larmishme, shërbim të shpejtë, maska gjumi, jastëkë, batanije.

Pyetja kryesore është: cilat janë vendet më të mira për të zënë në klasën ekonomike Boeing 767-300? Paraqitja e kabinës tregon komoditetin e veçantë të rreshtave nr. 3 dhe 19, ku ka më shumë hapësirë për këmbët se në pjesën tjetër. Për ata që fluturojnë së bashku, veçanërisht me një fëmijë, është më mirë të zgjidhni sediljet dyshe në anët e avionit. Së pari, të huajt nuk do të shqetësojnë, dhe së dyti, ju mund të argëtoheni me peizazhe që kalojnë nëpër dritaret e portholit Boeing 767-300.

Paraqitja e kabinës është një mjet i mirë kur zgjedh një vendndodhje. Për shembull, mjafton ta studioni për disa minuta për të kuptuar se në aeroplanët e linjës Pegasus Fly është më mirë të shmangni blerjen e biletave për rreshtat që ndodhen në mes të kabinës ose pranë tualeteve, ku ka njerëz të mbushur me njerëz dhe të zhurmshëm.